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クリニカルビーマー - 19/8/4(日) 23:04 - |
▼クリニカルビーマーさん：
自己レス（結果報告です）
異音発生から損傷／故障を疑ったのは
・ドライブシャフトのユニバーサルジョイント
・ユニバーサルジョイントとミッションアウトプット接続ボルトの緩み/折れ
・ミッションのアウトプット側ベアリングの損傷
・ドライブシャフトのダンパーのヘタリやスプリング折れ
点検を行った部位
・ドライブシャフト＆スイングアーム一式の目視〜回転点検
・ミッションを一旦降ろし、イン〜アウトまでの手動シフトや回転感覚点検
整備＆交換を行った部位
・ドライブシャフト＆スイングアーム中古一式の交換（ヤフオク）
・クラッチハウジング〜フライホイールバランス取り（エイエムエスフジイ）
・ミッションのマイスターによる点検（クリメカ）
・ファイアナル〜ミッションのオイル交換（モチュール80Ｗ90）
結論
・ユニバーサルジョイントのひっかかり？クリック感だと思います。
交換した中古のスイングアーム＆ドライブシャフト一式は幸運にも、新品に組み換えられた直後のバラ売りだった様子。
ショップ各位からのアドバイスなどでは
・後輪を手で廻して感じない程度のひっかかりでは、ドライブシャフトより
シャフトに付属するダンパーが怪しい（OTTO様と同じ見解）
・ミッションとスイングアームの芯のズレ（0.5〜1mm単位）
などでした。
結語
・ヤフオクで手に入れたシャフトはあくまでも【本修理までの代用】
・ユニバーサルジョイントがダメになるのは時間の問題
・スイングアームからの分解治具を作成する。
・抜き取ったスイングアームのベアリング交換を依頼する（輸入屋ビーマー）
※なぜか手元にはシャフト組み込んだままのスイングアームが３セット有り
その中から程度の良い部品を組み合わせ、スイングアーム一式を再生する。
となりそうです。
作業を自身のブログに揚げたかったのですが、ヤフーの引っ越しもあり断念。
何より、暑すぎて暑すぎて・・・・
当会の皆様ありがとうございました。またしばらく走れそうです。
自己レス（結果報告です）
異音発生から損傷／故障を疑ったのは
・ドライブシャフトのユニバーサルジョイント
・ユニバーサルジョイントとミッションアウトプット接続ボルトの緩み/折れ
・ミッションのアウトプット側ベアリングの損傷
・ドライブシャフトのダンパーのヘタリやスプリング折れ
点検を行った部位
・ドライブシャフト＆スイングアーム一式の目視〜回転点検
・ミッションを一旦降ろし、イン〜アウトまでの手動シフトや回転感覚点検
整備＆交換を行った部位
・ドライブシャフト＆スイングアーム中古一式の交換（ヤフオク）
・クラッチハウジング〜フライホイールバランス取り（エイエムエスフジイ）
・ミッションのマイスターによる点検（クリメカ）
・ファイアナル〜ミッションのオイル交換（モチュール80Ｗ90）
結論
・ユニバーサルジョイントのひっかかり？クリック感だと思います。
交換した中古のスイングアーム＆ドライブシャフト一式は幸運にも、新品に組み換えられた直後のバラ売りだった様子。
ショップ各位からのアドバイスなどでは
・後輪を手で廻して感じない程度のひっかかりでは、ドライブシャフトより
シャフトに付属するダンパーが怪しい（OTTO様と同じ見解）
・ミッションとスイングアームの芯のズレ（0.5〜1mm単位）
などでした。
結語
・ヤフオクで手に入れたシャフトはあくまでも【本修理までの代用】
・ユニバーサルジョイントがダメになるのは時間の問題
・スイングアームからの分解治具を作成する。
・抜き取ったスイングアームのベアリング交換を依頼する（輸入屋ビーマー）
※なぜか手元にはシャフト組み込んだままのスイングアームが３セット有り
その中から程度の良い部品を組み合わせ、スイングアーム一式を再生する。
となりそうです。
作業を自身のブログに揚げたかったのですが、ヤフーの引っ越しもあり断念。
何より、暑すぎて暑すぎて・・・・
当会の皆様ありがとうございました。またしばらく走れそうです。
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発進時の異音『コトコト』 クリニカルビーマー 19/7/8(月) 23:29 |
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Re(1):発進時の異音『コトコト』 クリニカルビーマー 19/8/4(日) 23:04 | ≪ |
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Re(2):発進時の異音『コトコト』 クリニカルビーマー 20/7/19(日) 0:04 |
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Re(3):発進時の異音『コトコト』 OTTO 20/7/21(火) 19:28 |
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Re(4):発進時の異音『コトコト』 クリニカルビーマー 20/7/21(火) 23:02 |