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ジュン - 25/1/25(土) 11:31 - |
無事に組み上がりました。
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
これから車体に取り付ける予定ですが、またいろいろとお伺いすることがあるかもしれません。
その際は、どうぞよろしくお願いいたします。
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
これから車体に取り付ける予定ですが、またいろいろとお伺いすることがあるかもしれません。
その際は、どうぞよろしくお願いいたします。
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ＯＴＴＯ - 25/1/23(木) 18:35 - |
▼ジュンさん：
投稿された画像では確認しずらいのですが
元々、リングはプレスで作られた片側が絞られた形状のもので
凸型ラバーシールに被せてセットするものでした。
逆向きには取り付けられない構造でした。
したがって説明書にも向きに関する記述がないものと考えます。
投稿された画像では確認しずらいのですが
元々、リングはプレスで作られた片側が絞られた形状のもので
凸型ラバーシールに被せてセットするものでした。
逆向きには取り付けられない構造でした。
したがって説明書にも向きに関する記述がないものと考えます。
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青ちゃん（管理人）
- 25/1/23(木) 17:53 -
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▼ジュンさん：
>今後、ぜひ活用させていただきます。
とても便利なサイトですよね。
車体番号でも検索できたはずです。
>今後、ぜひ活用させていただきます。
とても便利なサイトですよね。
車体番号でも検索できたはずです。
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ジュン
- 25/1/23(木) 17:23 -
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▼青ちゃんさん：
こんにちは。LINKに掲載されているパーツリストは存じ上げませんでした。
本でパーツリストを確認したのですが、画像が小さく、向きまで確認することができませんでした。
しかし、LINKのパーツリストでは拡大できるため、向きまでしっかり確認できました。
今後、ぜひ活用させていただきます。
ありがとうございます。
こんにちは。LINKに掲載されているパーツリストは存じ上げませんでした。
本でパーツリストを確認したのですが、画像が小さく、向きまで確認することができませんでした。
しかし、LINKのパーツリストでは拡大できるため、向きまでしっかり確認できました。
今後、ぜひ活用させていただきます。
ありがとうございます。
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青ちゃん（管理人）
- 25/1/23(木) 15:15 -
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ジュンさん
今日は、このHPのトップにLINKしているパーツリストご存じでしょうか？
例えば
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0395-USA-12-1979-2474-BMW-R_100_RS&diagId=34_0615
今日は、このHPのトップにLINKしているパーツリストご存じでしょうか？
例えば
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0395-USA-12-1979-2474-BMW-R_100_RS&diagId=34_0615
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ジュン - 25/1/22(水) 21:34 - |
▼ＯＴＴＯさん：
早速のご返事ありがとうございます。
説明書にも詳細説明なく困っておりました。
ありがとうございます。
早速のご返事ありがとうございます。
説明書にも詳細説明なく困っておりました。
ありがとうございます。
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ＯＴＴＯ - 25/1/22(水) 20:51 - |
▼ジュンさん：
画像５１７３／５１７４が正解のように見えます。
画像５１７３／５１７４が正解のように見えます。
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ジュン - 25/1/22(水) 18:38 - |
1979年式 R100RSのリアマスターシリンダーについてお伺いしたいことがあります。
先日、走行中にリアブレーキが効かなくなり、確認したところリアのマスターシリンダーからオイルが漏れていました。現在、オーバーホールを進めています。部品が揃ったので組み付けを始めようとしたのですが、ピストンの固定リングの向きが分からず困っています。
もしご存じの方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えていただけると助かります。
先日、走行中にリアブレーキが効かなくなり、確認したところリアのマスターシリンダーからオイルが漏れていました。現在、オーバーホールを進めています。部品が揃ったので組み付けを始めようとしたのですが、ピストンの固定リングの向きが分からず困っています。
もしご存じの方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えていただけると助かります。
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ひら - 25/1/2(木) 21:34 - |
▼青ちゃん（管理人）さん：
>平さん
>旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
>
>http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
あけましておめでとうございます。
貴重な資料ありがとうございます。
以前買ってあったCPU用のシリコングリスがちょうど切れていて
新しいものを買う予定です。ということは古いままのグリスです。
暖かくなる前にグリスを手に入れようと思います。
ありがとうございました。
>平さん
>旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
>
>http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
あけましておめでとうございます。
貴重な資料ありがとうございます。
以前買ってあったCPU用のシリコングリスがちょうど切れていて
新しいものを買う予定です。ということは古いままのグリスです。
暖かくなる前にグリスを手に入れようと思います。
ありがとうございました。
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青ちゃん（管理人）
- 25/1/1(水) 15:12 -
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平さん
旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
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七四式 - 24/12/13(金) 11:58 - |
▼エムエムさん：
>
>写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
>ブラシの接触状況は悪くないようですー。
>なんだろー。
七四式です。
添付の写真を見ると、ローター側のリング部分に
段差が有る様なので、一度、確認してみてください。
また、カーボンブラシの端子間で導通が有るのかも
確認をお願いします。
>
>写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
>ブラシの接触状況は悪くないようですー。
>なんだろー。
七四式です。
添付の写真を見ると、ローター側のリング部分に
段差が有る様なので、一度、確認してみてください。
また、カーボンブラシの端子間で導通が有るのかも
確認をお願いします。
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ひげ爺 - 24/11/30(土) 22:19 - |
▼エムエムさん：
トラブった時は、純正に戻して見るのが良いと思います。
迷路に入ったら抜けるのが大変です。
仕事で何十年も機器の整備をしてました、無限ループに嵌る時が・・・そんな時は元に戻してからのスタートで案外解決してました。
トラブった時は、純正に戻して見るのが良いと思います。
迷路に入ったら抜けるのが大変です。
仕事で何十年も機器の整備をしてました、無限ループに嵌る時が・・・そんな時は元に戻してからのスタートで案外解決してました。
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ＯＴＴＯ - 24/11/30(土) 22:10 - |
▼エムエムさん：
ひげ爺さんの言われるように一旦ノーマルに戻す手もあると思います。
とりあえずＶ・レギュレターを元のものと交換してみてはいかがでしょう？
または発電系のトラブルシューティングの中にレギュレターのコネクターを
外してＤ＋（ブルー）とＤＦ（ブラック）をジャンプさせて回転を
１，０００〜１，２００ｒｐｍで消灯すればレギュレターの故障となって
いるのでチェックしてみるのもありかと思います。
ひげ爺さんの言われるように一旦ノーマルに戻す手もあると思います。
とりあえずＶ・レギュレターを元のものと交換してみてはいかがでしょう？
または発電系のトラブルシューティングの中にレギュレターのコネクターを
外してＤ＋（ブルー）とＤＦ（ブラック）をジャンプさせて回転を
１，０００〜１，２００ｒｐｍで消灯すればレギュレターの故障となって
いるのでチェックしてみるのもありかと思います。
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エムエム - 24/11/30(土) 12:28 - |
▼七四式さん：
>他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
>それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
>接触状態も確認してみてどうでしょ。
>
>(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
>接触していないとか)
写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
ブラシの接触状況は悪くないようですー。
なんだろー。
>他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
>それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
>接触状態も確認してみてどうでしょ。
>
>(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
>接触していないとか)
写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
ブラシの接触状況は悪くないようですー。
なんだろー。
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エムエム - 24/11/30(土) 12:25 - |
▼ＯＴＴＯさん：
ご返信どうもありがとうございます！
私が装着している強化キットは、EDL3になります。
GENランプの点灯ですが、OILランプの間違いじゃないかと思って何度も確認しました（笑）ちょうどオイル交換をした矢先のことだったので。でもGENランプがこれでもか！というぐらい本気で灯っています。
ご返信どうもありがとうございます！
私が装着している強化キットは、EDL3になります。
GENランプの点灯ですが、OILランプの間違いじゃないかと思って何度も確認しました（笑）ちょうどオイル交換をした矢先のことだったので。でもGENランプがこれでもか！というぐらい本気で灯っています。
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七四式 - 24/11/30(土) 8:49 - |
▼エムエムさん：
七四式です。
他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
接触状態も確認してみてどうでしょ。
(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
接触していないとか)
以前、カーボンブラシを自分で交換した際、カーボンブラシを押さえつける
バネのテンションを掛け過ぎて取り付けてしまい、ローターの
リング部分(カーボンブラシが接触する部分)が、カーボンブラシの
テンションによって削られて(触って段差が判るくらい)しまい、
発電不良になってしまいました。
(その時は、ローターのみ交換しました）
七四式です。
他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
接触状態も確認してみてどうでしょ。
(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
接触していないとか)
以前、カーボンブラシを自分で交換した際、カーボンブラシを押さえつける
バネのテンションを掛け過ぎて取り付けてしまい、ローターの
リング部分(カーボンブラシが接触する部分)が、カーボンブラシの
テンションによって削られて(触って段差が判るくらい)しまい、
発電不良になってしまいました。
(その時は、ローターのみ交換しました）
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エムエム
- 24/11/28(木) 22:30 -
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▼クリニカルビーマーさん：
>えっと・・・
>私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
>同じ製品ならば、
>レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
>無かったでしょうか？
貴重な情報ありがとうございます。
私の購入したものは、こちらなのです。
クリニカルビーマーさんのものと違いますね。
ヒューズのようなものは付いていなかったような。。。
>えっと・・・
>私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
>同じ製品ならば、
>レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
>無かったでしょうか？
貴重な情報ありがとうございます。
私の購入したものは、こちらなのです。
クリニカルビーマーさんのものと違いますね。
ヒューズのようなものは付いていなかったような。。。
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ＯＴＴＯ - 24/11/28(木) 22:19 - |
ホームページで確認するとエンデュララストの高出力オルタネーターキットは
フィールドコイル式（？）のＥＤＬ３とＤＵＣＡＴＩ社製のユニットを
組み込んだＥＤＬ４があるようです。ＥＤＬ４にはクリニカルビーマーさんの言うようにインラインにブレードフューズが入っているようです。
はたしてどちらのキットが取り付けられているのでしょうか？
ＧＥＮランプが消灯しないとのことですが同じ赤のＯＩＬランプではないですか？
スリップリング（ブラシ）のコネクターを間違えてはいませんか？
ＥＤＬ４ならブラシレスです。
もう少し詳しく説明されれば解決に近付くのではないかと思います。
フィールドコイル式（？）のＥＤＬ３とＤＵＣＡＴＩ社製のユニットを
組み込んだＥＤＬ４があるようです。ＥＤＬ４にはクリニカルビーマーさんの言うようにインラインにブレードフューズが入っているようです。
はたしてどちらのキットが取り付けられているのでしょうか？
ＧＥＮランプが消灯しないとのことですが同じ赤のＯＩＬランプではないですか？
スリップリング（ブラシ）のコネクターを間違えてはいませんか？
ＥＤＬ４ならブラシレスです。
もう少し詳しく説明されれば解決に近付くのではないかと思います。
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クリニカルビーマー
- 24/11/28(木) 21:47 -
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▼エムエムさん：
>▼ＯＴＴＯさん：
>今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
スミマセン！ この記述を見落としていました。
私の強化キットとは違いますね。
ダイオードボードが残っていますもんね・・・
>▼ＯＴＴＯさん：
>今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
スミマセン！ この記述を見落としていました。
私の強化キットとは違いますね。
ダイオードボードが残っていますもんね・・・
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クリニカルビーマー
- 24/11/28(木) 20:45 -
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▼エムエムさん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>強化キットのヒューズ切れとのことですが、このヒューズってどこに付いているんでしょうか？
えっと・・・
私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
同じ製品ならば、
レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
無かったでしょうか？
>▼クリニカルビーマーさん：
>強化キットのヒューズ切れとのことですが、このヒューズってどこに付いているんでしょうか？
えっと・・・
私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
同じ製品ならば、
レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
無かったでしょうか？
