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ををつか - 23/7/19(水) 7:53 - |
▼クリニカルビーマーさん：
>リターンスプリングを交換した後、そろそろ5万kmを超えました。※
>※現在99800km
>・そろそろ折れる前に交換した方がよろしいでしょうか？
>・交換後に再び折れた経験がある方はいらしゃいますか？
リターンスプリングは何度も折れ、何度も交換しています。
サードパーティー製品も使って見ましたが純正品と大差無いように
感じました。
JISの規格書を読みますと、リターンスプリングの様な捩りバネには
明確な寿命がるようです。
その寿命が線径とか巻き数でグラフになっているのですが、グラフの
上限が動作30万回までしかありません。
ということは30万回以上の使用は避けるべきだと言うことだと思います。
1kmに10回シフト操作をするとして3万km走行で30万回に達します。
スプリングが折れた状況から走行3万kmは極端にしても、10万km走行で
折れてないのは良く持ってる、と考えるべきと思います。
私の感覚ですが、BMWの水平対向エンジンとギアボックスは6万km走行
位でピストンリングの交換とかギアボックスのベアリング交換、
リターンスプリングの交換など行った方が安心出来る様に思います。
以前、ギアボックス設計の専門家の方にリターンスプリングを見て頂いた
事がありますが「非常に無理な設計で、寿命が短くても仕方ない」との
意見を頂いています（この掲示板の大昔に載ってるはずです）。
>リターンスプリングを交換した後、そろそろ5万kmを超えました。※
>※現在99800km
>・そろそろ折れる前に交換した方がよろしいでしょうか？
>・交換後に再び折れた経験がある方はいらしゃいますか？
リターンスプリングは何度も折れ、何度も交換しています。
サードパーティー製品も使って見ましたが純正品と大差無いように
感じました。
JISの規格書を読みますと、リターンスプリングの様な捩りバネには
明確な寿命がるようです。
その寿命が線径とか巻き数でグラフになっているのですが、グラフの
上限が動作30万回までしかありません。
ということは30万回以上の使用は避けるべきだと言うことだと思います。
1kmに10回シフト操作をするとして3万km走行で30万回に達します。
スプリングが折れた状況から走行3万kmは極端にしても、10万km走行で
折れてないのは良く持ってる、と考えるべきと思います。
私の感覚ですが、BMWの水平対向エンジンとギアボックスは6万km走行
位でピストンリングの交換とかギアボックスのベアリング交換、
リターンスプリングの交換など行った方が安心出来る様に思います。
以前、ギアボックス設計の専門家の方にリターンスプリングを見て頂いた
事がありますが「非常に無理な設計で、寿命が短くても仕方ない」との
意見を頂いています（この掲示板の大昔に載ってるはずです）。
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ミッションリターンスプリングの折損について クリニカルビーマー 23/7/16(日) 20:29 |
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Re(1):ミッションリターンスプリングの折損について ををつか 23/7/19(水) 7:53 | ≪ |
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Re(2):ミッションリターンスプリングの折損について クリニカルビーマー 23/7/21(金) 11:03 |
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Re(1):ミッションリターンスプリングの折損について ひげ爺 23/8/9(水) 21:14 |
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Re(2):ミッションリターンスプリングの折損について クリニカルビーマー 23/8/10(木) 23:49 |