新メンテナンス

・返信ボタンの横に [引用なし] のチェックボックスがありますが、　元発言を全て引用することは禁止します。　必要な箇所だけを残し、その他は消してください。　　投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。よろしくお願いします。　会員未登録の方もご自由に質問してください。

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

19 / 978 ←次へ　｜　前へ→

キャブ同調

エムエム - 24/10/2(水) 18:42 -

みなさま

ここのところ大変お騒がせしておりますが、続きましてキャブの同調についてご教示いただければ幸いです！

現状；

1) キャブOH後の組み上げは（たぶん）OK!
2) スロットルギアとカムの位置関係はOK!（写真添付）
3) アイドリングミクスチャーアジャストスクリューは3/4回転戻し
4) イグニッショントリガーOHをした

その状況で管理人さんのサイトに従い、スロットルケーブルのあそびを2mm程度に設定しました。

そして問題はここからです。

セルスイッチを押してエンジンはかかりますが、スロットルを少し回しておかないとエンジンが止まってしまいます。スロットルを元の位置に戻すとアイドリングしないのです。この「少し」の表現が難しいのですが、例えるならば

「アイドリング時に1000回転あるところを、1300-1500回転ぐらいにスロットルを回した状態を保持しないとエンストする」ような感じです。

これはエンジンが温まっていないことが原因という感じではなく、感覚的にはスロットルワイヤーが伸びすぎているような感じですが、修理以前に問題はなかったのです。

そこでスロットルワイヤーの位置を調整するキャブについたボルトを調整すると、アイドリングは上がりますが、今度はスロットルケーブルの遊びがなくなってしまいます。さぁどうしたものか！？とご相談した次第でございます。

アドバイスをいただけるとうれしいです！
よろしくお願い申し上げます。