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エンジンかからず！ ひら 24/9/11(水) 10:59 |
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Re(1):エンジンかからず！ ひら 24/9/11(水) 11:00 |
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Re(1):エンジンかからず！ geemer 24/9/11(水) 16:11 |
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Re(2):エンジンかからず！（補足） geemer 24/9/11(水) 16:16 |
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Re(2):エンジンかからず！ ひら 24/9/12(木) 2:29 |
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Re(1):エンジンかからず！ 二本サスおじさん 24/9/11(水) 22:51 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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Re(2):エンジンかからず！ ひら 24/9/12(木) 2:34 |
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エンジンかかりました！！！ ひら 24/9/12(木) 7:11 |
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Re(1):エンジンかかりました！！！ ひげ爺 24/9/12(木) 21:16 |
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Re(2):エンジンかかりました！！！ ひら 24/9/12(木) 21:58 |
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Re(1):エンジンかかりました！！！ なかちゃんR80 24/9/16(月) 13:25 |
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Re(2):エンジンかかりました！！！ ひら 24/9/18(水) 10:17 |
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ひら - 24/9/11(水) 10:59 - |
ご無沙汰しております。久々の大トラブルです。
ここ2.3日セルモーター「ガラガラ、ジャー」音がし始めてきてそろそろ予備品に交換かと思っていた矢先、近くのコンビニでいよいよエンジンがかからなくなりました。セルはジャージャー音がひどくエンジンを回せていません。
まーエンジンも温まっていることだし押し掛けでなんとか家まで帰ろうと、押し掛けをしたところかかりません。ここから約5km押して帰りました。途中2人の方が手伝ってくれて何とかたどり着きました。
前置きが長くなりましたが、その後セルモーターを交換。調子よくモーターは回っていますが、エンジンはかかりません。プラグに火が飛んでいませんでした。そこで予備のイグニッションコイルを交換したのですが変化なし。ダイオードボードも交換しましたが、火は飛びません。
さて、皆様こんな感じですがアドバイスをいただきたく投稿いたします。説明不足なところは多々ありますがご教授お願いいたします。
ここ2.3日セルモーター「ガラガラ、ジャー」音がし始めてきてそろそろ予備品に交換かと思っていた矢先、近くのコンビニでいよいよエンジンがかからなくなりました。セルはジャージャー音がひどくエンジンを回せていません。
まーエンジンも温まっていることだし押し掛けでなんとか家まで帰ろうと、押し掛けをしたところかかりません。ここから約5km押して帰りました。途中2人の方が手伝ってくれて何とかたどり着きました。
前置きが長くなりましたが、その後セルモーターを交換。調子よくモーターは回っていますが、エンジンはかかりません。プラグに火が飛んでいませんでした。そこで予備のイグニッションコイルを交換したのですが変化なし。ダイオードボードも交換しましたが、火は飛びません。
さて、皆様こんな感じですがアドバイスをいただきたく投稿いたします。説明不足なところは多々ありますがご教授お願いいたします。
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ひら - 24/9/11(水) 11:00 - |
バイクはモノサスのR80です。
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geemer - 24/9/11(水) 16:11 - |
▼ひらさん：
>プラグに火が飛んでいませんでした。そこで予備のイグニッションコイルを交換したのですが変化なし。ダイオードボードも交換しましたが、火は飛びません。
部品的に疑いの残るのはイグニッショントリガーユニット（おかめの中）かイグニッションコントローラー（イグナイター）ですかね。
回路的にはメインキーON.キルスイッチONでイグニッションコイルの片側に12Vが印加される筈です。
問題は多分この先だろうとは思いますが、念のため確認されてはどうでしょう。
>プラグに火が飛んでいませんでした。そこで予備のイグニッションコイルを交換したのですが変化なし。ダイオードボードも交換しましたが、火は飛びません。
部品的に疑いの残るのはイグニッショントリガーユニット（おかめの中）かイグニッションコントローラー（イグナイター）ですかね。
回路的にはメインキーON.キルスイッチONでイグニッションコイルの片側に12Vが印加される筈です。
問題は多分この先だろうとは思いますが、念のため確認されてはどうでしょう。
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geemer - 24/9/11(水) 16:16 - |
▼ひらさん：
>部品的に疑いの残るのはイグニッショントリガーユニット（おかめの中）かイグニッションコントローラー（イグナイター）ですかね。
>回路的にはメインキーON.キルスイッチONでイグニッションコイルの片側に12Vが印加される筈です。
>問題は多分この先だろうとは思いますが、念のため確認されてはどうでしょう。
コイルの一時側の配線のうち緑/青のケーブルがそうです。
>部品的に疑いの残るのはイグニッショントリガーユニット（おかめの中）かイグニッションコントローラー（イグナイター）ですかね。
>回路的にはメインキーON.キルスイッチONでイグニッションコイルの片側に12Vが印加される筈です。
>問題は多分この先だろうとは思いますが、念のため確認されてはどうでしょう。
コイルの一時側の配線のうち緑/青のケーブルがそうです。
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二本サスおじさん - 24/9/11(水) 22:51 - |
▼ひらさん：
>その後セルモーターを交換。調子よくモーターは回っていますが、
>エンジンはかかりません。プラグに火が飛んでいませんでした。
>そこで予備のイグニッションコイルを交換したのですが変化なし。
>ダイオードボードも交換しましたが、火は飛びません。
>さて、皆様こんな感じですがアドバイスをいただきたく投稿いたします。
>ご教授お願いいたします。
ベテランのひらさんにアドバイスできるスキルはありませんが
geemerさんのアドバイスに乗っかりバッテリーからスパークプラグまでに
関係する部品を並べてみました。ヤマ感で夏場の暑さで「ignition control unit」のパンクではないかと・・・・早く治りますように
>その後セルモーターを交換。調子よくモーターは回っていますが、
>エンジンはかかりません。プラグに火が飛んでいませんでした。
>そこで予備のイグニッションコイルを交換したのですが変化なし。
>ダイオードボードも交換しましたが、火は飛びません。
>さて、皆様こんな感じですがアドバイスをいただきたく投稿いたします。
>ご教授お願いいたします。
ベテランのひらさんにアドバイスできるスキルはありませんが
geemerさんのアドバイスに乗っかりバッテリーからスパークプラグまでに
関係する部品を並べてみました。ヤマ感で夏場の暑さで「ignition control unit」のパンクではないかと・・・・早く治りますように
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ひら - 24/9/12(木) 2:29 - |
▼geemerさん：
>▼ひらさん：
>
>部品的に疑いの残るのはイグニッショントリガーユニット（おかめの中）かイグニッションコントローラー（イグナイター）ですかね。
>回路的にはメインキーON.キルスイッチONでイグニッションコイルの片側に12Vが印加される筈です。
>問題は多分この先だろうとは思いますが、念のため確認されてはどうでしょう。
ありがとうございます。トリガーの予備はないのですが、IGコントローラーの予備がありますので交換しようかと思います。
>▼ひらさん：
>
>部品的に疑いの残るのはイグニッショントリガーユニット（おかめの中）かイグニッションコントローラー（イグナイター）ですかね。
>回路的にはメインキーON.キルスイッチONでイグニッションコイルの片側に12Vが印加される筈です。
>問題は多分この先だろうとは思いますが、念のため確認されてはどうでしょう。
ありがとうございます。トリガーの予備はないのですが、IGコントローラーの予備がありますので交換しようかと思います。
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ひら - 24/9/12(木) 2:34 - |
▼二本サスおじさんさん：
>関係する部品を並べてみました。ヤマ感で夏場の暑さで「ignition control unit」のパンクではないかと・・・・早く治りますように
素晴らしいチェックシートありがとうございます。geemerさんもあやしいと言ってますし、ををつかさんもIGコントローラーかもって言ってくれてたので予備品に交換しようかと思います。
>関係する部品を並べてみました。ヤマ感で夏場の暑さで「ignition control unit」のパンクではないかと・・・・早く治りますように
素晴らしいチェックシートありがとうございます。geemerさんもあやしいと言ってますし、ををつかさんもIGコントローラーかもって言ってくれてたので予備品に交換しようかと思います。
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ひら - 24/9/12(木) 7:11 - |
geemerさん、二本サスおじさん、そしてををつかさん、エンジンかかりました。今朝も5：30から”IGコントローラー”を交換するために作業を始めました。（じじいなので朝は強いです）
タンクを外して、IGコントローラーを取り外して予備の品に交換。まず軽く取り付けてキーをON、するといったん電圧が11Vまで落ちて数秒後に12.5V位に立ち上がる、正常な状態になりました（ストップしてからこれがなかったんです）
うれしくなって本締めし、バイクを元通りにして、イグニッションオン、なんと一発でエンジンが始動しました（バッテリーは昨日充電済み）。
あー！よかったー。お三方の意見が一致していたので安心して交換できました。一昨日の苦労が報われました。ありがとうございます！
原因がセルモーター破損との因果関係があるのか、経年劣化なのかは定かではありませんので、またすぐに同じ現象が出るかもしれません。
いずれにしろこんな５２万km走っていること自体が奇跡のような気がしてきました。皆様のおかげです。
えーい！走れるところまで走ってやるー！（予備部品はかあちゃんに怒られながらもコツコツためておいたほうがいいみたいですね）
写真のピンクがパンクしたもの。白文字が今回交換したストック品。どちらも年期は入っている。
タンクを外して、IGコントローラーを取り外して予備の品に交換。まず軽く取り付けてキーをON、するといったん電圧が11Vまで落ちて数秒後に12.5V位に立ち上がる、正常な状態になりました（ストップしてからこれがなかったんです）
うれしくなって本締めし、バイクを元通りにして、イグニッションオン、なんと一発でエンジンが始動しました（バッテリーは昨日充電済み）。
あー！よかったー。お三方の意見が一致していたので安心して交換できました。一昨日の苦労が報われました。ありがとうございます！
原因がセルモーター破損との因果関係があるのか、経年劣化なのかは定かではありませんので、またすぐに同じ現象が出るかもしれません。
いずれにしろこんな５２万km走っていること自体が奇跡のような気がしてきました。皆様のおかげです。
えーい！走れるところまで走ってやるー！（予備部品はかあちゃんに怒られながらもコツコツためておいたほうがいいみたいですね）
写真のピンクがパンクしたもの。白文字が今回交換したストック品。どちらも年期は入っている。
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ひげ爺 - 24/9/12(木) 21:16 - |
▼ひらさん：
予備が有って良かったですね！
又、壊れそうな部品をストックですね。
予備が有って良かったですね！
又、壊れそうな部品をストックですね。
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ひら - 24/9/12(木) 21:58 - |
▼ひげ爺さん：
>▼ひらさん：
>予備が有って良かったですね！
>又、壊れそうな部品をストックですね。
最近、記憶力の低下でストック品があるのかないのかが、あいまいになってきてます。今回は良かったです。セルモーターも予備が2個ありました。
>▼ひらさん：
>予備が有って良かったですね！
>又、壊れそうな部品をストックですね。
最近、記憶力の低下でストック品があるのかないのかが、あいまいになってきてます。今回は良かったです。セルモーターも予備が2個ありました。
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なかちゃんR80 - 24/9/16(月) 13:25 - |
お久しぶりです。
同じ80モノサスですから、故障診断に必要な部品があれば提供しますよ！
ひらさんの80のトラブルは私の80の行く末を照らす燈明ですから！！
同じ80モノサスですから、故障診断に必要な部品があれば提供しますよ！
ひらさんの80のトラブルは私の80の行く末を照らす燈明ですから！！
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ひら - 24/9/18(水) 10:17 - |
▼なかちゃんR80さん：
>お久しぶりです。
>同じ80モノサスですから、故障診断に必要な部品があれば提供しますよ！
>ひらさんの80のトラブルは私の80の行く末を照らす燈明ですから！！
お久しぶりです！お元気ですか？なんとか交換で済みましたが、いつどうなるかわからないスリル（？）があります。また何かが起こったら相談させてください。こちらも何かありましたら、ご協力いたしますよ。
>お久しぶりです。
>同じ80モノサスですから、故障診断に必要な部品があれば提供しますよ！
>ひらさんの80のトラブルは私の80の行く末を照らす燈明ですから！！
お久しぶりです！お元気ですか？なんとか交換で済みましたが、いつどうなるかわからないスリル（？）があります。また何かが起こったら相談させてください。こちらも何かありましたら、ご協力いたしますよ。