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腰上オーバーホール時のカーボン あきぼん 20/5/19(火) 16:08 |
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Re(1):腰上オーバーホール時のカーボン コロコロ 20/5/19(火) 19:15 |
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Re(2):腰上オーバーホール時のカーボン コロコロ 20/5/20(水) 7:21 |
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Re(2):腰上オーバーホール時のカーボン あきぼん 20/5/20(水) 11:00 |
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あきぼん - 20/5/19(火) 16:08 - |
２年ほど前より、プッシュロッドの付け根からオイルが少量漏れていんですが、気にせずに乗っていましたが、とうとう車検の日が近づいてきたので、知らない振りもしていられず、シール類を自分で交換しようと心に決めたのですが、バラスと沢山カーボンがついています。この目で見てしまうと除去せずにはいられません。カーボン除去するのに安くて簡単な方法はありませんか？
また、以前のメンテナンス記事を見ていますと、青ちゃん二本サスリペアマニュアルをお持ちで、ホームページにアップされておられるようで、今回の整備や今後の整備の参考にさせていただきたく思っています。是非とも参考にさせてください。個人の整備資料にさせてください。
どうぞよろしくお願いいたします。
また、以前のメンテナンス記事を見ていますと、青ちゃん二本サスリペアマニュアルをお持ちで、ホームページにアップされておられるようで、今回の整備や今後の整備の参考にさせていただきたく思っています。是非とも参考にさせてください。個人の整備資料にさせてください。
どうぞよろしくお願いいたします。
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コロコロ - 20/5/19(火) 19:15 - |
▼あきぼんさん：
78年型R100Sです。
昨春、全く同じ所のオイル漏れをDIYしました。
ピストンヘッド、シリンダー上端、シリンダーヘッドの燃焼室のカーボンはキャブレタークリーナーの泡タイプを吹き付け、キッチンペーパー状の紙にもしっかり含ませ柔らかくなる迄放置して、綺麗に取り除けました。
その後４千キロ走りましたが問題無しです。
上手くいくと良いですね、エールを送ります。
>２年ほど前より、プッシュロッドの付け根からオイルが少量漏れていんですが、気にせずに乗っていましたが、とうとう車検の日が近づいてきたので、知らない振りもしていられず、シール類を自分で交換しようと心に決めたのですが、バラスと沢山カーボンがついています。この目で見てしまうと除去せずにはいられません。カーボン除去するのに安くて簡単な方法はありませんか？
> また、以前のメンテナンス記事を見ていますと、青ちゃん二本サスリペアマニュアルをお持ちで、ホームページにアップされておられるようで、今回の整備や今後の整備の参考にさせていただきたく思っています。是非とも参考にさせてください。個人の整備資料にさせてください。
> どうぞよろしくお願いいたします。
78年型R100Sです。
昨春、全く同じ所のオイル漏れをDIYしました。
ピストンヘッド、シリンダー上端、シリンダーヘッドの燃焼室のカーボンはキャブレタークリーナーの泡タイプを吹き付け、キッチンペーパー状の紙にもしっかり含ませ柔らかくなる迄放置して、綺麗に取り除けました。
その後４千キロ走りましたが問題無しです。
上手くいくと良いですね、エールを送ります。
>２年ほど前より、プッシュロッドの付け根からオイルが少量漏れていんですが、気にせずに乗っていましたが、とうとう車検の日が近づいてきたので、知らない振りもしていられず、シール類を自分で交換しようと心に決めたのですが、バラスと沢山カーボンがついています。この目で見てしまうと除去せずにはいられません。カーボン除去するのに安くて簡単な方法はありませんか？
> また、以前のメンテナンス記事を見ていますと、青ちゃん二本サスリペアマニュアルをお持ちで、ホームページにアップされておられるようで、今回の整備や今後の整備の参考にさせていただきたく思っています。是非とも参考にさせてください。個人の整備資料にさせてください。
> どうぞよろしくお願いいたします。
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コロコロ - 20/5/20(水) 7:21 - |
▼コロコロさん：
連投すみません、補足します。
キッチンペーパー状の紙はクリーナーを含ませて、カーボン付着部に密着させてそのまま数時間放置します。
これで表面のザラザラしたカーボンがねっとりと柔らかくなって、拭き取れます。
その後、下地の様に層になって残ったカーボンは、手元にあった竹ヘラでゴシゴシやったら擦れて粉状や、パキッと剥離して綺麗になりました。
一ヵ所剥離したら、段差部を狙ってゴシゴシすると続けて剥離し易いです。
竹は縦方向の繊維質が強いので、力が入り易く摩滅も少なく重宝しました。
>▼あきぼんさん：
>78年型R100Sです。
>昨春、全く同じ所のオイル漏れをDIYしました。
>ピストンヘッド、シリンダー上端、シリンダーヘッドの燃焼室のカーボンはキャブレタークリーナーの泡タイプを吹き付け、キッチンペーパー状の紙にもしっかり含ませ柔らかくなる迄放置して、綺麗に取り除けました。
>
>その後４千キロ走りましたが問題無しです。
>上手くいくと良いですね、エールを送ります。
>
連投すみません、補足します。
キッチンペーパー状の紙はクリーナーを含ませて、カーボン付着部に密着させてそのまま数時間放置します。
これで表面のザラザラしたカーボンがねっとりと柔らかくなって、拭き取れます。
その後、下地の様に層になって残ったカーボンは、手元にあった竹ヘラでゴシゴシやったら擦れて粉状や、パキッと剥離して綺麗になりました。
一ヵ所剥離したら、段差部を狙ってゴシゴシすると続けて剥離し易いです。
竹は縦方向の繊維質が強いので、力が入り易く摩滅も少なく重宝しました。
>▼あきぼんさん：
>78年型R100Sです。
>昨春、全く同じ所のオイル漏れをDIYしました。
>ピストンヘッド、シリンダー上端、シリンダーヘッドの燃焼室のカーボンはキャブレタークリーナーの泡タイプを吹き付け、キッチンペーパー状の紙にもしっかり含ませ柔らかくなる迄放置して、綺麗に取り除けました。
>
>その後４千キロ走りましたが問題無しです。
>上手くいくと良いですね、エールを送ります。
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あきぼん - 20/5/20(水) 11:00 - |
お返事ありがとうございます。
具体的に書いてくださり、わかりやすいです。
キャブクリーナー＆キッチンペーパーで試してみます。
具体的に書いてくださり、わかりやすいです。
キャブクリーナー＆キッチンペーパーで試してみます。