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純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/3/26(日) 1:04 |
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Re(1):純正ツーリングケースのロックヒンジ 七四式 23/3/26(日) 17:14 |
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Re(2):純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/3/26(日) 21:18 |
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Re(3):純正ツーリングケースのロックヒンジ 七四式 23/3/26(日) 21:37 |
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Re(1):純正ツーリングケースのロックヒンジ 回鍋肉 23/3/27(月) 10:15 |
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Re(2):純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/4/8(土) 8:23 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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Re(3):純正ツーリングケースのロックヒンジ 回鍋肉 23/4/8(土) 21:59 |
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Re(4):純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/4/8(土) 23:29 |
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Re(5):純正ツーリングケースのロックヒンジ 回鍋肉 23/4/9(日) 11:09 |
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Re(6):純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/4/10(月) 21:36 |
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Re(7):純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/4/18(火) 21:05 |
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クリニカルビーマー
- 23/3/26(日) 1:04 -
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いつもお世話になります。81年式R100RSです。
題名の通り【純正旧型ツーリングケースのロックヒンジ】について情報を集めております。
今まで【旧型クラウザーパニアケース（凸型ロックステータイプ）】を使用。
この度【純正旧型ツーリングケース】を入手。
いずれも【純正ロ型フレーム】に対応。
2種類のケースの使い分け装着を希望。
ケースを使い分けるには、凸型プレートの脱着が必要。
そこで【純正旧型ツーリングケースのロックヒンジ】を準備し、
【旧型クラウザーパニアケース】のロックをロックヒンジに改造すれば、
凸型ステーを使わずに双方のケースを使い分ける事が可能では？
と考えております。
ロックヒンジは
【純正旧型ツーリングケース】や
モノサス用Z型フレーム用【純正ツーリングケース】にも使用されている。
鍵形状の違いはあれど、【パイプフレームにロックする】と言う意味では使用可能かもしれない。
現在【ロックヒンジ】は購入可能なのでしょうか？
私がネット検索しても【旧型クラウザーパニア】用のフレームに【ロックの受け側】を使用するタイプしか見つけられません。
情報をおもちの方がいらっしゃればよろしくお願い致します。
題名の通り【純正旧型ツーリングケースのロックヒンジ】について情報を集めております。
今まで【旧型クラウザーパニアケース（凸型ロックステータイプ）】を使用。
この度【純正旧型ツーリングケース】を入手。
いずれも【純正ロ型フレーム】に対応。
2種類のケースの使い分け装着を希望。
ケースを使い分けるには、凸型プレートの脱着が必要。
そこで【純正旧型ツーリングケースのロックヒンジ】を準備し、
【旧型クラウザーパニアケース】のロックをロックヒンジに改造すれば、
凸型ステーを使わずに双方のケースを使い分ける事が可能では？
と考えております。
ロックヒンジは
【純正旧型ツーリングケース】や
モノサス用Z型フレーム用【純正ツーリングケース】にも使用されている。
鍵形状の違いはあれど、【パイプフレームにロックする】と言う意味では使用可能かもしれない。
現在【ロックヒンジ】は購入可能なのでしょうか？
私がネット検索しても【旧型クラウザーパニア】用のフレームに【ロックの受け側】を使用するタイプしか見つけられません。
情報をおもちの方がいらっしゃればよろしくお願い致します。
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七四式 - 23/3/26(日) 17:14 - |
▼クリニカルビーマーさん：
七四式です。
的外れだったらすみません。
以前、旧型クラウザーを使用していましたが、容量不足の為
ヘプコのパニアケース(旧型クラウザーのレプリカ)を使用しています。
その際も、両方使用できるように考えました。
結局、両方使うことは無かったのですが、方法としては、ヘプコから
別途、ロック一式(D型ステートとパニアケースを固定する部分)を
購入し、旧型クラウザーバックに取り付ける事を考えました。
バイク屋さんに相談したところ、ロックはリベット止めなので
出来そうだと言われました。
ただ、厚さが足りないので、パニアのロック部分にスペーサー的なものを
つける必要がありました。
※ロック一式は、ロック部分・ステー側のベース・リベット・鍵が
それぞれ左右分になります。
(当時は、補修部品で、販売されていました）
手順としては、
・旧パニアからロック部分を外し、ヘプコのロック部品に交換(リベット)
(厚みが足りない場合は、スペーサー的なもので調整）
・D型ステーの凸部品をヘプコの部品に交換
(ただし、車両によっては凸部品が溶接されているかも）
問題点：
・ヘプコからロック一式を2セット購入しても、それぞれ鍵が
違う(鍵番号が異なる）ので、余計な鍵が増えます。
・ヘプコをのHPでは、見つかりませんでした。
(メーカに問合せがいるかな）
・クラウザーバックを扱っていたモトコが、クラウザーバック取り扱いを
終了している様です。
・ヘプコの他のケースのロックや、GIVIで似たようなロックを探して
見た方が良いかも
七四式です。
的外れだったらすみません。
以前、旧型クラウザーを使用していましたが、容量不足の為
ヘプコのパニアケース(旧型クラウザーのレプリカ)を使用しています。
その際も、両方使用できるように考えました。
結局、両方使うことは無かったのですが、方法としては、ヘプコから
別途、ロック一式(D型ステートとパニアケースを固定する部分)を
購入し、旧型クラウザーバックに取り付ける事を考えました。
バイク屋さんに相談したところ、ロックはリベット止めなので
出来そうだと言われました。
ただ、厚さが足りないので、パニアのロック部分にスペーサー的なものを
つける必要がありました。
※ロック一式は、ロック部分・ステー側のベース・リベット・鍵が
それぞれ左右分になります。
(当時は、補修部品で、販売されていました）
手順としては、
・旧パニアからロック部分を外し、ヘプコのロック部品に交換(リベット)
(厚みが足りない場合は、スペーサー的なもので調整）
・D型ステーの凸部品をヘプコの部品に交換
(ただし、車両によっては凸部品が溶接されているかも）
問題点：
・ヘプコからロック一式を2セット購入しても、それぞれ鍵が
違う(鍵番号が異なる）ので、余計な鍵が増えます。
・ヘプコをのHPでは、見つかりませんでした。
(メーカに問合せがいるかな）
・クラウザーバックを扱っていたモトコが、クラウザーバック取り扱いを
終了している様です。
・ヘプコの他のケースのロックや、GIVIで似たようなロックを探して
見た方が良いかも
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クリニカルビーマー
- 23/3/26(日) 21:18 -
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▼七四式さん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>
>七四式です。
返信ありがとうございます。
九州ツーリングの際はお付き合いありがとうございました。
お示し頂いた内容の
ヘプコの・・・は私の考えとは少し違いがあります。
【ロ型のマウントパイプフレームには何も付けたく無い。】のです。
凸型のブラケットを外した後にヘプコタイプの【爪型ブラケット】を装着してしまうと、【純正旧型ツーリングケース】のロックヒンジの爪が掛らなくなってしまいます。
私が求めているのは
1.【純正旧型ロックヒンジ】
2.【純正ロックヒンジ】モノサス用Z型フレーム用 ※これも２タイプ有り
3.ヘプコ製だが【純正旧型ロックヒンジ】と同型状のロック
と言うことになります。
>▼クリニカルビーマーさん：
>
>七四式です。
返信ありがとうございます。
九州ツーリングの際はお付き合いありがとうございました。
お示し頂いた内容の
ヘプコの・・・は私の考えとは少し違いがあります。
【ロ型のマウントパイプフレームには何も付けたく無い。】のです。
凸型のブラケットを外した後にヘプコタイプの【爪型ブラケット】を装着してしまうと、【純正旧型ツーリングケース】のロックヒンジの爪が掛らなくなってしまいます。
私が求めているのは
1.【純正旧型ロックヒンジ】
2.【純正ロックヒンジ】モノサス用Z型フレーム用 ※これも２タイプ有り
3.ヘプコ製だが【純正旧型ロックヒンジ】と同型状のロック
と言うことになります。
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七四式 - 23/3/26(日) 21:37 - |
▼クリニカルビーマーさん：
七四式です。
違いましたか・・・。
お役に立てず、すみません。
七四式です。
違いましたか・・・。
お役に立てず、すみません。
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回鍋肉
- 23/3/27(月) 10:15 -
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▼クリニカルビーマーさん：
はじめまして、いつも情報をいただいている 非会員 回鍋肉と申します。
わたくしもパニアを付け替えて楽しんでいます。
詳しい写真を載せる為 facebookに載せてみました、クリニカルビーマー様の趣旨に合えば良いのですが
・そこにも書きましたが、わたくしのパニアが純正か？先人が改造した物か判りませんが・・
#R75/5で検索してみて下さい
はじめまして、いつも情報をいただいている 非会員 回鍋肉と申します。
わたくしもパニアを付け替えて楽しんでいます。
詳しい写真を載せる為 facebookに載せてみました、クリニカルビーマー様の趣旨に合えば良いのですが
・そこにも書きましたが、わたくしのパニアが純正か？先人が改造した物か判りませんが・・
#R75/5で検索してみて下さい
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クリニカルビーマー
- 23/4/8(土) 8:23 -
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▼回鍋肉さん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>#R75/5で検索してみて下さい
ご回答ありがとうございます。
勝手に「やはりもう情報は無いのかな・・・」と開いておらず、せっかくのご回答を見ておりませんでした。失礼しました。
申し訳ありません。
>#R75/5で検索してみて下さい
私その手の登録をしておらず拝見にいたりませんでした。
また何かありましたら、ご相談にのってください。よろしくお願い致します。
>▼クリニカルビーマーさん：
>#R75/5で検索してみて下さい
ご回答ありがとうございます。
勝手に「やはりもう情報は無いのかな・・・」と開いておらず、せっかくのご回答を見ておりませんでした。失礼しました。
申し訳ありません。
>#R75/5で検索してみて下さい
私その手の登録をしておらず拝見にいたりませんでした。
また何かありましたら、ご相談にのってください。よろしくお願い致します。
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回鍋肉
- 23/4/8(土) 21:59 -
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▼クリニカルビーマーさん：
そちらからに写真は私のパニアと同等に見えます、これであれば凸プレート無しでマウントできると思いますが？
・よく似たパニアでヘプコ＆ベッカーの復刻版はマウントフレーム側に凹金具が必要なので今回対象外と思います。
・私のパニアは旧型BMW純正パニアの形ですが添付写真のクランプ仕様で凸のプレートは必要ありません。
・オリジナルか判りませんが20年以上前に中古で手に入れ現役で使っています。
・4年前に固定のガタが大きくなった為クランプ金具をmoto-binsで購入し交換しています。
・交換自体は3本のリベットで交換できます。
ご参考になれば・・
そちらからに写真は私のパニアと同等に見えます、これであれば凸プレート無しでマウントできると思いますが？
・よく似たパニアでヘプコ＆ベッカーの復刻版はマウントフレーム側に凹金具が必要なので今回対象外と思います。
・私のパニアは旧型BMW純正パニアの形ですが添付写真のクランプ仕様で凸のプレートは必要ありません。
・オリジナルか判りませんが20年以上前に中古で手に入れ現役で使っています。
・4年前に固定のガタが大きくなった為クランプ金具をmoto-binsで購入し交換しています。
・交換自体は3本のリベットで交換できます。
ご参考になれば・・
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クリニカルビーマー
- 23/4/8(土) 23:29 -
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▼回鍋肉さん：
>・4年前に固定のガタが大きくなった為クランプ金具をmoto-binsで購入し交換しています。
ご返信ありがとうございます。
私が求めているのは正にこのクランプです！！
moto-binsでありましたかっ！
今でも購入できるかなぁ〜！喜
>・4年前に固定のガタが大きくなった為クランプ金具をmoto-binsで購入し交換しています。
ご返信ありがとうございます。
私が求めているのは正にこのクランプです！！
moto-binsでありましたかっ！
今でも購入できるかなぁ〜！喜
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回鍋肉
- 23/4/9(日) 11:09 -
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▼クリニカルビーマーさん：
いまいまmoto-bisは欠品のようですが下記ご注意下さい
・わたくし購入時のメール確認したところ 46 54 2 300 008を注文しています。
・moto-binsには 46 54 2 300 007が掲載されています
・〜007と〜008が同一の物か？判りません
・ETK検索すると
・〜007：フタのロック
・〜008：ホールドロック と個別に載っており区別されています
・〜007であれば他の海外通販でもヒットします。
上手く行くことを祈っています。
いまいまmoto-bisは欠品のようですが下記ご注意下さい
・わたくし購入時のメール確認したところ 46 54 2 300 008を注文しています。
・moto-binsには 46 54 2 300 007が掲載されています
・〜007と〜008が同一の物か？判りません
・ETK検索すると
・〜007：フタのロック
・〜008：ホールドロック と個別に載っており区別されています
・〜007であれば他の海外通販でもヒットします。
上手く行くことを祈っています。
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クリニカルビーマー
- 23/4/10(月) 21:36 -
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▼回鍋肉さん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>上手く行くことを祈っています。
色々とありがとうございます。
しかも応援まで・・・感謝です。
現在、私は81年式のR100RSを【ソロキャンプ仕様】にカスタム中です。
ソロシートにし、カブ系のキャリアを装着。
キャンプツーリング１週間分程度の荷物を、積載出来るようにしようとしています。
なので、クラウザータイプへのロックヒンジ取り付けは少し後になるかと思います。
純正のツーリングケースは、クラウザーパニアよりかなり高さが抑えられているので、その分キャリアをリヤフェンダーギリギリまで下げて制作中です。
その様にすれば、重心は下げられるし、乗車／降車もやりやすいと考えているからです。
来週くらいには私のブログにUP出来そうです。
>▼クリニカルビーマーさん：
>上手く行くことを祈っています。
色々とありがとうございます。
しかも応援まで・・・感謝です。
現在、私は81年式のR100RSを【ソロキャンプ仕様】にカスタム中です。
ソロシートにし、カブ系のキャリアを装着。
キャンプツーリング１週間分程度の荷物を、積載出来るようにしようとしています。
なので、クラウザータイプへのロックヒンジ取り付けは少し後になるかと思います。
純正のツーリングケースは、クラウザーパニアよりかなり高さが抑えられているので、その分キャリアをリヤフェンダーギリギリまで下げて制作中です。
その様にすれば、重心は下げられるし、乗車／降車もやりやすいと考えているからです。
来週くらいには私のブログにUP出来そうです。
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クリニカルビーマー
- 23/4/18(火) 21:05 -
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>現在、私は81年式のR100RSを【ソロキャンプ仕様】にカスタム中です。
>ソロシートにし、カブ系のキャリアを装着。
ありがとうございました。
おかげさまでなんとかＧＷに間に合いました。
>ソロシートにし、カブ系のキャリアを装着。
ありがとうございました。
おかげさまでなんとかＧＷに間に合いました。