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GENランプ 点きっぱなし！ エムエム 24/11/22(金) 1:06 |
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Re(1):お忘れ物はございませんか？ エムエム 24/11/28(木) 15:22 |
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Re(2):お忘れ物はございませんか？ クリニカルビーマー 24/11/28(木) 21:47 |
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Re(3):お忘れ物はございませんか？ ＯＴＴＯ 24/11/28(木) 22:19 |
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Re(4):お忘れ物はございませんか？ エムエム 24/11/30(土) 12:25 |
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Re(5):お忘れ物はございませんか？ ＯＴＴＯ 24/11/30(土) 22:10 |
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エムエム - 24/11/28(木) 15:22 - |
▼ＯＴＴＯさん：
ご助言ありがとうございます！
>面倒くさいダイオード交換に集中していると背面の青線を忘れがちです。
>取り付けてからではコネクターを差し込められません。
>青線が行き場を無くして彷徨ってはいませんか？
今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
ご助言ありがとうございます！
>面倒くさいダイオード交換に集中していると背面の青線を忘れがちです。
>取り付けてからではコネクターを差し込められません。
>青線が行き場を無くして彷徨ってはいませんか？
今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
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クリニカルビーマー
- 24/11/28(木) 21:47 -
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▼エムエムさん：
>▼ＯＴＴＯさん：
>今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
スミマセン！ この記述を見落としていました。
私の強化キットとは違いますね。
ダイオードボードが残っていますもんね・・・
>▼ＯＴＴＯさん：
>今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
スミマセン！ この記述を見落としていました。
私の強化キットとは違いますね。
ダイオードボードが残っていますもんね・・・
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ＯＴＴＯ - 24/11/28(木) 22:19 - |
ホームページで確認するとエンデュララストの高出力オルタネーターキットは
フィールドコイル式（？）のＥＤＬ３とＤＵＣＡＴＩ社製のユニットを
組み込んだＥＤＬ４があるようです。ＥＤＬ４にはクリニカルビーマーさんの言うようにインラインにブレードフューズが入っているようです。
はたしてどちらのキットが取り付けられているのでしょうか？
ＧＥＮランプが消灯しないとのことですが同じ赤のＯＩＬランプではないですか？
スリップリング（ブラシ）のコネクターを間違えてはいませんか？
ＥＤＬ４ならブラシレスです。
もう少し詳しく説明されれば解決に近付くのではないかと思います。
フィールドコイル式（？）のＥＤＬ３とＤＵＣＡＴＩ社製のユニットを
組み込んだＥＤＬ４があるようです。ＥＤＬ４にはクリニカルビーマーさんの言うようにインラインにブレードフューズが入っているようです。
はたしてどちらのキットが取り付けられているのでしょうか？
ＧＥＮランプが消灯しないとのことですが同じ赤のＯＩＬランプではないですか？
スリップリング（ブラシ）のコネクターを間違えてはいませんか？
ＥＤＬ４ならブラシレスです。
もう少し詳しく説明されれば解決に近付くのではないかと思います。
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エムエム - 24/11/30(土) 12:25 - |
▼ＯＴＴＯさん：
ご返信どうもありがとうございます！
私が装着している強化キットは、EDL3になります。
GENランプの点灯ですが、OILランプの間違いじゃないかと思って何度も確認しました（笑）ちょうどオイル交換をした矢先のことだったので。でもGENランプがこれでもか！というぐらい本気で灯っています。
ご返信どうもありがとうございます！
私が装着している強化キットは、EDL3になります。
GENランプの点灯ですが、OILランプの間違いじゃないかと思って何度も確認しました（笑）ちょうどオイル交換をした矢先のことだったので。でもGENランプがこれでもか！というぐらい本気で灯っています。
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ＯＴＴＯ - 24/11/30(土) 22:10 - |
▼エムエムさん：
ひげ爺さんの言われるように一旦ノーマルに戻す手もあると思います。
とりあえずＶ・レギュレターを元のものと交換してみてはいかがでしょう？
または発電系のトラブルシューティングの中にレギュレターのコネクターを
外してＤ＋（ブルー）とＤＦ（ブラック）をジャンプさせて回転を
１，０００〜１，２００ｒｐｍで消灯すればレギュレターの故障となって
いるのでチェックしてみるのもありかと思います。
ひげ爺さんの言われるように一旦ノーマルに戻す手もあると思います。
とりあえずＶ・レギュレターを元のものと交換してみてはいかがでしょう？
または発電系のトラブルシューティングの中にレギュレターのコネクターを
外してＤ＋（ブルー）とＤＦ（ブラック）をジャンプさせて回転を
１，０００〜１，２００ｒｐｍで消灯すればレギュレターの故障となって
いるのでチェックしてみるのもありかと思います。