Ｐａｇｅ 979 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼とほほです ひら 07/6/27(水) 23:02 ┣Re:とほほです 青ちゃん 07/6/28(木) 12:39 ┃ ┗とほほの続きです ひら 07/6/28(木) 19:20 ┃ ┣Re:とほほの続きです ひら 07/6/28(木) 19:45 ┃ ┣Re:とほほの続きです ををつか 07/6/28(木) 21:41 ┃ ┃ ┗Re:とほほの続きです ひら 07/6/28(木) 21:53 ┃ ┗Re:とほほの続きです kamata502 07/6/30(土) 13:24 ┃ ┗Re:とほほの続きです ひら 07/6/30(土) 14:04 ┃ ┗接点復活剤 青ちゃん 07/6/30(土) 18:14 ┃ ┗Re:接点復活剤 ひら 07/6/30(土) 21:35 ┣Re:とほほです 青ちゃん 07/6/28(木) 22:21 ┃ ┗Re:とほほです ひら 07/6/28(木) 22:56 ┃ ┗Re:とほほです ををつか 07/6/28(木) 23:41 ┃ ┣Re:とほほです ひら 07/6/29(金) 10:42 ┃ ┃ ┗Re:とほほです 七四式 07/6/29(金) 11:33 ┃ ┗ＩＧコントローラー等の交換について 青ちゃん 07/6/29(金) 12:19 ┃ ┗Re:ＩＧコントローラー等の交換について ひら 07/6/29(金) 12:56 ┃ ┗Re:ＩＧコントローラー等の交換について ををつか 07/6/29(金) 18:40 ┗また止まりました ひら 07/7/2(月) 23:13 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： とほほです ■名前 ： ひら ■日付 ： 07/6/27(水) 23:02 -------------------------------------------------------------------------
| 会社帰り、500ｍくらい進んだところで突然エンジンストップ！再始動できず。バッテリーも弱ってき始めたので、もしやと思いプラグをはずして火花チェック。発火せず。 会社に４年前のイグニッションコイルがあるのを思い出す。押してもどる。場所が下町なもので小さな橋が2つある。当然登りも2つある。力いっぱい押してたどり着きました。 *交換すると火花は飛びまして、無事始動。バレオの再チェックをやろうと、意気込んでいたのに、疲労困憊のおそまつさまでした。 |
| ▼ひらさん： >会社帰り、500ｍくらい進んだところで突然エンジンストップ！再始動できず。バッテリーも弱ってき始めたので、もしやと思いプラグをはずして火花チェック。発火せず。 > >会社に４年前のイグニッションコイルがあるのを思い出す。押してもどる。場所が下町なもので小さな橋が2つある。当然登りも2つある。力いっぱい押してたどり着きました。 > >*交換すると火花は飛びまして、無事始動。バレオの再チェックをやろうと、意気込んでいたのに、疲労困憊のおそまつさまでした。 ５００ｍは長かったでしょうね。 昨日は暑かったし、ご苦労様でした。 予備コイルがあって良かったです。 セルですが、マグネットの貼り付ける向きはどうされましたか？ 上から見てＳ−Ｎ−Ｓ−Ｎになってますか？ |
| ▼青ちゃんさん： >５００ｍは長かったでしょうね。 >昨日は暑かったし、ご苦労様でした。 >予備コイルがあって良かったです。 > >セルですが、マグネットの貼り付ける向きはどうされましたか？ >上から見てＳ−Ｎ−Ｓ−Ｎになってますか？ はいＳ-Ｎ-Ｓ-Ｎになっています。接着剤の漏れもきれいにしてクリアランスも充分のはずなんですが・・・ 今度バイクに装着してテストしてみます。 とほほの続きです。朝再び500ｍ位進んだ地点でエンジンストップ！火花が飛んでいません。時間がないためまた家まで押して帰り、電車でご出勤。 汗が再び滝のように出て、息が切れ、足がガクガクになり、手が真っ黒になり・・打ち合わせに遅刻。 どうやらＩＧコイルではないみたいです、が原因が不明です。気が重いです。 |
| >▼青ちゃんさん： 今、MY R100RSのＩＧコイルの項を拝見させてもらいました。やっぱりＩＧコイルが原因なのでしょうか？ |
| ▼ひらさん： >とほほの続きです。朝再び500ｍ位進んだ地点でエンジンストップ！火花が飛んでいません。時間がないためまた家まで押して帰り、電車でご出勤。 >汗が再び滝のように出て、息が切れ、足がガクガクになり、手が真っ黒になり・・打ち合わせに遅刻。 >どうやらＩＧコイルではないみたいです、が原因が不明です。気が重いです。 さてっと、次の休日は「ひらさん」のレスキューかな。 （今週末は忙しいからダメよ） 症状からするとどこかで接触不良を起して居るように思います。 ブラックボックス周辺のコネクタなどゆすってみたり、配線に 変な所が無いかなど確認してみてください。 |
| ▼ををつかさん： > さてっと、次の休日は「ひらさん」のレスキューかな。 > （今週末は忙しいからダメよ） > > 症状からするとどこかで接触不良を起して居るように思います。 > ブラックボックス周辺のコネクタなどゆすってみたり、配線に > 変な所が無いかなど確認してみてください。 ！私もそんな気がしているんです。明るくなったらチェックしてみます。 千葉の勝田台です。 |
| ▼ひらさん： >どうやらＩＧコイルではないみたいです、が原因が不明です。気が重いです。 改造歴に、偽ホットワイヤーと書かれていますが、まだお使いですか？ 本物のノロジーも以外と寿命が短く、長く使っているとリークしエンジンストップの原因になると聞きました。 |
| ▼kamata502さん： >改造歴に、偽ホットワイヤーと書かれていますが、まだお使いですか？ >本物のノロジーも以外と寿命が短く、長く使っているとリークしエンジンストップの原因になると聞きました。 中古のノロジーに去年変えました。中古なんでやや心配です。 ところで なんと、さきほどエンジンがかかりました！いろいろとチェック（ほとんど役立たずですが）していて、もう一度配線チェックして終わりにしようと、コネクターやリレーなどのはずせる部品を清掃し始めたところ、IGコントローラーにいく３Pのコネクターがなかなかはずれない。やっとはずして見てみると固着気味。きれいにしてはめ直しました。 そしてもしかしたらで、火花チェック。なんとパチパチ。装着して始動。エンジンがかかりました。 もうひとつのIGコイルも問題なさそうでした。でもまだ心配です。ほんとうに直ったのか信じられません。固着気味とはいえ、そんなに汚れてはいませんでした。コネクターだけの問題だけとは断定できないのが心情です。 いずれにしろ、近所を少し走ってみます。あまり遠くへ行かないように。 青ちゃん、ををつかさん、みなさま、いろいろ真摯なアドバイスありがとうございました。 ををつかさん： ありがとうございます。完全に直ったとは言えない状況ですので、やっぱりだめだった・・・ってなったら、よろしくお願いします。 |
| ▼ひらさん： >▼kamata502さん： > >>改造歴に、偽ホットワイヤーと書かれていますが、まだお使いですか？ 偽・・・・野呂爺ホットワイヤーのことでしょうか？(笑） >ところで >なんと、さきほどエンジンがかかりました！いろいろとチェック（ほとんど役立たずですが）していて、もう一度配線チェックして終わりにしようと、コネクターやリレーなどのはずせる部品を清掃し始めたところ、IGコントローラーにいく３Pのコネクターがなかなかはずれない。やっとはずして見てみると固着気味。きれいにしてはめ直しました。 >そしてもしかしたらで、火花チェック。なんとパチパチ。装着して始動。エンジンがかかりました。 パチパチ・・・良かったですね。 この辺が原因かも知れませんね。 旧車は接点等の金属表面が酸化して接触不良を起こすことがよくあるそうです。 今度、良質の接点復活材で処理してあげるといいですよ。 私のお勧めは、WAKOSの接点復活剤（ドライタイプ）で処理。 http://minkara.carview.co.jp/userid/172526/car/63513/500405/parts.aspx その後、カーボンが入った接点復活剤 SETTEN No。１で最終処理（ちょっと高いですが、オーディオ、ビデオ、コンセント等効果がでますので、結構使いでがある） http://www.kripton.co.jp/avc/shouhin/shouhin-1-03.htm そうそう、アストロプロダクトでも売ってた’ナノカーボン”も量が少ないですけど、中身は同じもののようです。 http://www.rakuten.co.jp/gakkiwatanabe/486588/486596/491026/#440166 |
| ▼青ちゃんさん： >▼ひらさん： >>▼kamata502さん： >> >>>改造歴に、偽ホットワイヤーと書かれていますが、まだお使いですか？ >偽・・・・野呂爺ホットワイヤーのことでしょうか？(笑） > >>ところで >>なんと、さきほどエンジンがかかりました！いろいろとチェック（ほとんど役立たずですが）していて、もう一度配線チェックして終わりにしようと、コネクターやリレーなどのはずせる部品を清掃し始めたところ、IGコントローラーにいく３Pのコネクターがなかなかはずれない。やっとはずして見てみると固着気味。きれいにしてはめ直しました。 > >>そしてもしかしたらで、火花チェック。なんとパチパチ。装着して始動。エンジンがかかりました。 > >パチパチ・・・良かったですね。 >この辺が原因かも知れませんね。 > >旧車は接点等の金属表面が酸化して接触不良を起こすことがよくあるそうです。 >今度、良質の接点復活材で処理してあげるといいですよ。 > 私のお勧めは、WAKOSの接点復活剤（ドライタイプ）で処理。 >http://minkara.carview.co.jp/userid/172526/car/63513/500405/parts.aspx >その後、カーボンが入った接点復活剤 SETTEN No。１で最終処理（ちょっと高いですが、オーディオ、ビデオ、コンセント等効果がでますので、結構使いでがある） >http://www.kripton.co.jp/avc/shouhin/shouhin-1-03.htm > >そうそう、アストロプロダクトでも売ってた’ナノカーボン”も量が少ないですけど、中身は同じもののようです。 >http://www.rakuten.co.jp/gakkiwatanabe/486588/486596/491026/#440166 いつも貴重な資料ありがとうございます。 今回はお騒がせ致しました。 経験上、接点復活剤を使用し始めると、その機器やコネクターは寿命に来ていることが多かったもので、もしそれが原因ならばコネクター交換も考えています。 ご紹介いただいた接点復活剤は高価ですね。効きそうですね！お勧めのWAKOを買おうかなと思います。 *偽ホットワイヤーとはNGKのハイテンションコードに5C2Vの同軸ケーブルのシールドを被せて、収縮チューブで加工した自作品です。ただしシールドの長さがわからなくて、30ｃｍ位張ったものです。友人に聞いたところ、確かに発火等に効果はあるだろうが、回転数によって効果も変化するので、全域では期待できないのでは？と言っておりました。 実際にはみなさんのインプレッションと同じ「？」。ノロジー本物も？です。若干滑らかになった感じですが、そんな気がいてるだけかも、です。 |
| ▼ひらさん： >会社帰り、500ｍくらい進んだところで突然エンジンストップ！再始動できず。バッテリーも弱ってき始めたので、もしやと思いプラグをはずして火花チェック。発火せず。 > >会社に４年前のイグニッションコイルがあるのを思い出す。押してもどる。場所が下町なもので小さな橋が2つある。当然登りも2つある。力いっぱい押してたどり着きました。 > >*交換すると火花は飛びまして、無事始動。バレオの再チェックをやろうと、意気込んでいたのに、疲労困憊のおそまつさまでした。 交換したコイルが正常かどうか調べてみたらどうかな？ テスターがあれば１次側の導通があるかどうか？ バッテリーの配線で間欠接続で二次側（ハイテンションコード）端で火花が飛ぶかどうかのチェック をしてみたらどうでしょう？ もしそれで正常なら、別のところに問題があるのだと思います。 配線の緩みや接触不良もそうかもしれません。 ブラックボックスも怪しいかも？ 千葉の御家は横浜からどのくらいかかりますか？ |
| ▼青ちゃんさん： >交換したコイルが正常かどうか調べてみたらどうかな？ > >テスターがあれば１次側の導通があるかどうか？ >バッテリーの配線で間欠接続で二次側（ハイテンションコード）端で火花が飛ぶかどうかのチェック >をしてみたらどうでしょう？ >もしそれで正常なら、別のところに問題があるのだと思います。 > 配線の緩みや接触不良もそうかもしれません。 >ブラックボックスも怪しいかも？ > 千葉の御家は横浜からどのくらいかかりますか？ いろいろとありがとうございます。 1次側の導通はありました。以下は明日、明るくなったらテストしてみます。 高速を使うと1Hくらいで着きますよ。ただし、道路メンテで日陰なしです。1Hで1日分の汗をかきます。 |
| ▼ひらさん： >1次側の導通はありました。以下は明日、明るくなったらテストしてみます。 明るい所で、コイルの外観を良く観察してください。 ヒビなど入って居ないでしょうか？ ヒビが入っていると絶縁不良や接触不良を起し、不定愁訴的トラブルが 発生します。 要観察です。 コイルは交換して両方ともダメな様ですから、ＩＧコントローラーと センサーを交換して見ますか？ 両方、手持ちが有りますので、交換テストで使用するなら送ります。 |
| ▼ををつかさん： > 明るい所で、コイルの外観を良く観察してください。 > ヒビなど入って居ないでしょうか？ > > ヒビが入っていると絶縁不良や接触不良を起し、不定愁訴的トラブルが > 発生します。 > 要観察です。 ありがとうござます。 早朝、配線の具合とか見たのですが、だめでした。１度だけ火花が飛んだのでプラグを戻したのですが、すぐ失火してしまいました。見た目は外傷はないようです。 青ちゃんからテスト、２次側のチェックはできておりません。 > コイルは交換して両方ともダメな様ですから、ＩＧコントローラーと > センサーを交換して見ますか？ > > 両方、手持ちが有りますので、交換テストで使用するなら送ります。 よろしければぜひ、お願いします！ 住所はどうしましょうか？ いろいろあつかましいですが、よろしくお願いいたします。 *実は私も１９５５年生まれで元(３５年前ですけど）SLマニアでした。架線のない単線は今でもピクピクってきます。煙のにおいと汽笛の音は青春です。 |
| ▼ひらさん： 七四式です。 一応、プラグコードも確認された方が 良いかと思います。 （僕のは、プラグコードの端子が錆ていたのが原因でした） |
| ▼ひらさん： >ＩＧコントローラーと 交換時にはＰＣで使用するシリコングリスが必要です。 （テスト位だったら良いかもしれませんが、借り物ですから注意したほうが良いと思います） 過去ログ2902 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=2902;id= > センサーを交換して見ますか？ タイミングライトが必要ですがお持ちですよね。 |
| ▼青ちゃんさん： >▼ひらさん： >>ＩＧコントローラーと >交換時にはＰＣで使用するシリコングリスが必要です。 >（テスト位だったら良いかもしれませんが、借り物ですから注意したほうが良いと思います） > >過去ログ2902 >http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=2902;id= > >> センサーを交換して見ますか？ > アドバイスありがとうございます。 >タイミングライトが必要ですがお持ちですよね。 持っていませんです。 ちょっと手に負えないかもしれない気がしてきました・・・ 七四式さん： ありがとうございます。チェックしてみます。 でも左右同時に失火なんですよね。 |
| ▼ひらさん： >でも左右同時に失火なんですよね。 モノサスの点火系は片側が死ぬと左右とも火花が飛ばなくなります。 これは、コイルの二次側に左右のプラグが直列に接続されているからです。 このメールアドレスに住所を送ってください。 明日千葉方面に行く予定があるのですが、アクアラインを使い 千葉市地区は飛び越えて半島の先端に行きます。 帰りは明後日で館山道からアクアラインに入り東京多摩地区に 抜けます、君津までお出でになれば落ち合えますが如何ですか？ 千葉市内からだと君津は遠いよね。 ちなみに明日の君津通過は、１０時から１１時の間、明後日は１３時位に なる予定です。 |
| やっぱり直っていませんでした。再び会社帰り、始動しません。ＩＧコイル変えたり、プラグコード変えたり、接触を調べたりしましたが、火花が出ません。そうこうしている内に火花がパチパチ。突然、復帰。なんとか帰宅できましたが、明日はどうかわかりません。 IGコントローラー、トリガーあたりでしょうか。kamata502さんの例がリアルに伝わってきます。 |