Ｐａｇｅ 976 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチ音 サムライ 07/6/26(火) 21:35 ┣Re:クラッチ音 サムライ 07/6/26(火) 22:23 ┗キャブ同調とクラッチ音 ををつか 07/6/26(火) 23:48 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 サムライ 07/6/27(水) 8:14 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 ピンキー 07/6/27(水) 20:16 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 サムライ 07/6/27(水) 21:18 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 サムライ 07/6/27(水) 23:18 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 ををつか 07/6/28(木) 7:08 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 サムライ 07/6/29(金) 21:02 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 ををつか 07/6/29(金) 23:09 ┗Re:キャブ同調とクラッチ音 サムライ 07/6/30(土) 22:36 ┗アクセルワイヤーは２本必要 青ちゃん 07/6/30(土) 23:57 ┗Re:アクセルワイヤーは２本必要 サムライ 07/7/1(日) 20:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチ音 ■名前 ： サムライ ■日付 ： 07/6/26(火) 21:35 ■Ｗｅｂ ： http://rakuchin.flvmaker.com/upload/index.php -------------------------------------------------------------------------
| 同調が狂ってきたみたいなので調整！（私なりの簡単な方法見つけました） 以前は合っていて、同調が突然狂ってきた場合の調整方法！ どちらかのキャブレター部のアクセルワイヤーの引っ張りのロックの１０ｍｍナットを緩めます。（その前に狂ってきているエンジン音を脳にインプット 笑） １０ｍｍナットを緩めた後、アクセルワイヤーを右左に回し調整しながら 吹き上がりがスムーズに３０００回転付近まで吹く所を見つけ出します。 全ては、タコメーターは水に音の感覚で吹け上がりが一番スムーズな所でロックナット締め混む。 感じたクラッチの異音。 湿式クラッチだとクラッチハウジングとクラッチ板とのクラッチアウターの 隙間が大きくなると発生してくる音です。 車でもしますよね〜 最近音が大きくなってきたように思います。 くらっと関係の どの部分が音を発生させているのでしょか？ クラッチ交換が必要なのかな？？（クラッチの滑りは感じません） 新しいブログに動画貼っていますので、参照して教えて下さいね〜 ttp://blogs.yahoo.co.jp/tennenonsen1/10727246.html |
| ごめんなさい。こちらでした ttp://blogs.yahoo.co.jp/tennenonsen1/10737709.html |
| ▼サムライさん： >同調が狂ってきたみたいなので調整！（私なりの簡単な方法見つけました） >以前は合っていて、同調が突然狂ってきた場合の調整方法！ >どちらかのキャブレター部のアクセルワイヤーの引っ張りのロックの１０ｍｍナットを緩めます。（その前に狂ってきているエンジン音を脳にインプット 笑） この方法では、ワイヤーの引きの調整しかできません。 キャブの同調は、アイドルストップを使いアイドル回転時に左右のバランスを 取ります。 アイドル時にワイヤーは多少遊びが有るように調整しますので、ワイヤーで調整 すると、辻褄が合わなくなります。 構造から言って急に同調が崩れるのは、どこかでトラブルを起しています その状況で同調を取り直すのではなく、トラブル箇所を特定し対策を取ってから 行うべきです。 私が経験した範囲では急な同調の崩れは、ニードルバルブへの異物噛み込み によるオーバーフロー、マニホールドからの二次空気吸い、などが良く 起きます。 同調が崩れるとキャブを疑いますが、点火系の可能性もあります。 ２Ｖ−Ｒの点火系は、プラグコードの劣化によるリークなど起きやすい トラブルです。 >くらっと関係の どの部分が音を発生させているのでしょか？ >クラッチ交換が必要なのかな？？（クラッチの滑りは感じません） >新しいブログに動画貼っていますので、参照して教えて下さいね〜 この音は、２Ｖ−Ｒ特有の現象です。 エンジン左右の同調が狂っていると、クランク軸は回転をしながら 回転方向の震動を持つようになります。 その震動がギアボックス内でギアを揺らし異音を発生させるのです。 ですから、クラッチを繋ぐと発生しクラッチを切ると軽減されます。 エンジンの同調が取れると軽減しますが、有る程度は仕方ない様です。 |
| ▼ををつかさん： > 私が経験した範囲では急な同調の崩れは、ニードルバルブへの異物噛み込み > によるオーバーフロー、マニホールドからの二次空気吸い、などが良く > 起きます。 オーバーフローは考えられませんが、二次空気吸いかな〜と思ってはいました。 （亀裂が少し入っているので）二次空気の吸い込みを確認する方法などは御座いませんかね？？ 本来は、左右とも、交換がベターですよね〜 > > 同調が崩れるとキャブを疑いますが、点火系の可能性もあります。 > ２Ｖ−Ｒの点火系は、プラグコードの劣化によるリークなど起きやすい > トラブルです。 添加系は、今年の４月にテイラーコード＆ダイナコイルに交換済みなので・・ 疑って無かったです。（ダイナコイルは、突然に壊れる事が有るって聞きましたが・・）リトモ・セレーノさんで購入 > > > この音は、２Ｖ−Ｒ特有の現象です。 > エンジン左右の同調が狂っていると、クランク軸は回転をしながら > 回転方向の震動を持つようになります。 > その震動がギアボックス内でギアを揺らし異音を発生させるのです。 > ですから、クラッチを繋ぐと発生しクラッチを切ると軽減されます。 > エンジンの同調が取れると軽減しますが、有る程度は仕方ない様です。 解りました。ありがとう御座います。 |
| ▼サムライさん： >（亀裂が少し入っているので）二次空気の吸い込みを確認する方法などは御座いませんかね？？ アイドリング時に二次エアーを吸っている恐れの有る所へキャブクリーナー（スプレーなら何でも平気ですけど）を吹き付けます。 エアーを吸っている場合は、アイドルが変化するのですぐに判ります。 |
| ▼ピンキーさん： >>（亀裂が少し入っているので）二次空気の吸い込みを確認する方法などは御座いませんかね？？ > >アイドリング時に二次エアーを吸っている恐れの有る所へキャブクリーナー（スプレーなら何でも平気ですけど）を吹き付けます。 >エアーを吸っている場合は、アイドルが変化するのですぐに判ります。 了解です！今からガレージで確認してきます。 |
| ▼サムライさん： エアーは吸っていないようです。 アクセルワイヤーの不良かもしれません。 |
| ▼サムライさん： >エアーは吸っていないようです。 >アクセルワイヤーの不良かもしれません。 マニホールドにスプレイを掛けての二次空気漏れ 検査は確実とは言えません。（スプレイの掛け方で変るし 症状の出ない場合もある） 有る程度古くなってるのであれば、交換したら如何でしょ。 高い部品ではありませんし、交換も難しくはありません。 私は、アイドリングの不安定、キャブバランスの突然の 狂いなど不調時に、二次空気漏れを疑いスプレイ検査を しましたが症状の変化が出ず、原因究明に遠回りして 時間が掛かった経験があります。 |
| ▼ををつかさん： 本日、ディーラさんでマニホールド注文してきました。 小生的にアクセルワイヤーもちょっとした事があり怪しいので 分散している部分から左右に分かれるワイヤーを注文してきました。 |
| ▼サムライさん： >分散している部分から左右に分かれるワイヤーを注文してきました。 あやっ？、モノサスですよね、アクセルワイヤーはキャブから グリップまで１本で、左右有るから２本、グリップの所で２本引きに なってますよね？ 左右に別れるワイヤーっていうと、チョークワイヤーかな。 |
| ▼ををつかさん： ▼ををつかさん： >>分散している部分から左右に分かれるワイヤーを注文してきました。 > > あやっ？、モノサスですよね、アクセルワイヤーはキャブから > グリップまで１本で、左右有るから２本、グリップの所で２本引きに > なってますよね？ > > 左右に別れるワイヤーっていうと、チョークワイヤーかな。 わぉ〜単純なミスをしてしまった。涙 図の１１番がアクセルワイヤーですよね〜笑うしかないです。。。。。涙・・・ |
| ▼サムライさん： >> 左右に別れるワイヤーっていうと、チョークワイヤーかな。 >わぉ〜単純なミスをしてしまった。涙 >図の１１番がアクセルワイヤーですよね〜笑うしかないです。。。。。涙・・・ そうそう、それに二本必要なんですよ。 |
| ▼青ちゃんさん： >▼サムライさん： > >>> 左右に別れるワイヤーっていうと、チョークワイヤーかな。 >>わぉ〜単純なミスをしてしまった。涙 >>図の１１番がアクセルワイヤーですよね〜笑うしかないです。。。。。涙・・・ >そうそう、それに二本必要なんですよ。 呆けていた”ボケサムライ”・・・・ 本日、注文をやり直しに行きました。 この場の書き込みで再確認でき早く対処が出来て感謝です。ありがとう御座います。 |