Ｐａｇｅ 888 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ボアアップ後のキャブ調整 HKTM 06/12/18(月) 23:43 ┗Re:ボアアップ後のキャブ調整 ををつか 06/12/19(火) 7:13 ┣Re:ボアアップ後のキャブ調整 HKTM 06/12/19(火) 12:55 ┃ ┗Re:ボアアップ後のキャブ調整 ををつか 06/12/19(火) 15:47 ┗Re:ボアアップ後のキャブ調整 青ちゃん 06/12/19(火) 12:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ボアアップ後のキャブ調整 ■名前 ： HKTM ■日付 ： 06/12/18(月) 23:43 -------------------------------------------------------------------------
| 初めまして．いつも拝見させていただき，参考にさせていただいております． `96Ｒ８０G/S Basicに乗っています．マフラーをHPN Bajaに変更し，ジーベンの1000ccボアアップキットを組んだあとディーラーでキャブセッティングをしていただいたのですが，低速でのパーシャル，下りでのエンブレ時にマフラーからパツン・パツンと間を置いて音がします．アイドリング，加速等は調子良く異常は無いようです．キャブのメインジェット，ニードルクリップは変更していません． ニードルクリップ位置の変更等が必要なのでしょうか？ 初歩的かつ稚拙な質問ですが，アドバイスのほど宜しくお願いいたします． |
| ▼HKTMさん： 低速でのパーシャル，下りでのエンブレ時にマフラーからパツン・パツンと間を置いて音がします．アイドリング，加速等は調子良く異常は無いようです．キャブのメインジェット，ニードルクリップは変更していません． >ニードルクリップ位置の変更等が必要なのでしょうか？ エンジンブレーキの時、マフラー内でパンパン言うのは、アフターファイヤーですね 多分、混合気がちょっと薄いのだと思います。 エアミクスチャーをちょっと濃いめに調整するか、パイロットジェットを 一段大きいのに交換するか、程度によって対応が違ってきます。 スロットルを締め切った時にはメインジェットはほとんど仕事をしていませんので メインジェットの交換、ニードルのクリップ位置の変更は考慮しなくて良いのでは ないでしょうか。 |
| ▼ををつかさん： >▼HKTMさん： >低速でのパーシャル，下りでのエンブレ時にマフラーからパツン・パツンと間を置いて音がします．アイドリング，加速等は調子良く異常は無いようです．キャブのメインジェット，ニードルクリップは変更していません． >>ニードルクリップ位置の変更等が必要なのでしょうか？ > > > エンジンブレーキの時、マフラー内でパンパン言うのは、アフターファイヤーですね > 多分、混合気がちょっと薄いのだと思います。 > > エアミクスチャーをちょっと濃いめに調整するか、パイロットジェットを > 一段大きいのに交換するか、程度によって対応が違ってきます。 > > スロットルを締め切った時にはメインジェットはほとんど仕事をしていませんので > メインジェットの交換、ニードルのクリップ位置の変更は考慮しなくて良いのでは > ないでしょうか。 ありがとうございます． 自分なりにやってみようと思います． |
| ▼HKTMさん： >自分なりにやってみようと思います． ディーラーでやって貰った調整なら、症状を伝えて再度お願いした方が 良いと思いますよ。 |
| ▼ををつかさん： >▼HKTMさん： >低速でのパーシャル，下りでのエンブレ時にマフラーからパツン・パツンと間を置いて音がします．アイドリング，加速等は調子良く異常は無いようです．キャブのメインジェット，ニードルクリップは変更していません． >>ニードルクリップ位置の変更等が必要なのでしょうか？ > エンジンブレーキの時、マフラー内でパンパン言うのは、アフターファイヤーですね > 多分、混合気がちょっと薄いのだと思います。 混合気が薄くなる原因として、二次空気の吸込みもあるのでチェックが必要かな？ それと同調（特にアイドリング時）がづれていると、エンブレ時に片側の気筒の負圧が高くなりそちらの気筒が薄くなって（多分こちらだと思うのですが）パンパンいうことがあります。 私は、この症状が出たときはまずこの２点を確認しています。 ただ、今回は改造後でるようになったのでををつかさんの対処方法も必要かなと思います。 |