Ｐａｇｅ 772 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼セルモーター故障 タコヤキ 06/4/23(日) 20:24 ┣Re:セルモーター故障 ををつか 06/4/23(日) 20:45 ┃ ┗Re:セルモーター故障 タコヤキ 06/4/24(月) 7:49 ┃ ┣Re:セルモーター故障 ををつか 06/4/24(月) 8:34 ┃ ┃ ┗Re:セルモーター故障 タコヤキ 06/4/24(月) 12:32 ┃ ┃ ┗Re:セルモーター故障 ををつか 06/4/24(月) 12:51 ┃ ┃ ┗Re:セルモーター故障 ＲＹＯ 06/4/24(月) 17:05 ┃ ┃ ┗Re:セルモーター故障 タコヤキ 06/4/24(月) 20:40 ┃ ┃ ┗Re:セルモーター故障 ををつか 06/4/24(月) 20:57 ┃ ┃ ┗Re:セルモーター故障 タコヤキ 06/4/25(火) 5:22 ┃ ┃ ┗直りました タコヤキ 06/4/25(火) 20:41 ┃ ┃ ┣Re:直りました 青ちゃん 06/4/25(火) 21:05 ┃ ┃ ┣Re:直りました ををつか 06/4/25(火) 22:23 ┃ ┃ ┣Re:直りました ひげ爺 06/4/25(火) 22:37 ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました タコヤキ 06/4/26(水) 12:27 ┃ ┃ ┃ ┣Re:直りました ひげ爺 06/4/26(水) 21:59 ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました タコヤキ 06/4/27(木) 12:42 ┃ ┃ ┃ ┣Re:直りました ををつか 06/4/27(木) 16:30 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました タコヤキ 06/4/28(金) 21:27 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました ををつか 06/4/29(土) 7:50 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました タコヤキ 06/4/30(日) 12:04 ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました ひげ爺 06/4/27(木) 20:29 ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました タコヤキ 06/4/28(金) 21:58 ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました ひげ爺 06/4/29(土) 0:37 ┃ ┃ ┃ ┗Re:直りました タコヤキ 06/5/1(月) 12:34 ┃ ┃ ┃ ┗動作確認とセル不調の原因 タコヤキ 06/5/7(日) 0:10 ┃ ┃ ┗Re:直りました YBITOH 06/4/27(木) 20:13 ┃ ┃ ┗Re:直りました タコヤキ 06/4/28(金) 21:29 ┃ ┣Re:セルモーター故障 ひげ爺 06/4/24(月) 12:26 ┃ ┃ ┗Re:セルモーター故障 青ちゃん（管理人） 06/4/24(月) 12:33 ┃ ┗Re:セルモーター故障 青ちゃん（管理人） 06/4/24(月) 12:27 ┗バッテリーは十分充電されてますか？ 青ちゃん 06/4/24(月) 23:39 ┗Re:バッテリーは十分充電されてますか？ タコヤキ 06/4/25(火) 5:26 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： セルモーター故障 ■名前 ： タコヤキ ■日付 ： 06/4/23(日) 20:24 ■Ｗｅｂ ： http://www.geocities.jp/my_motorcycle_house/ -------------------------------------------------------------------------
| セルモーターが回りません。 スターターギアは飛び出します。リレーはプルプルいってますが、モーターは回りません。一応分解してグリスアップしました。一見したところ、カーボンブラシなどに異常はないようでした。 はてさて、困ってしまいました。 |
| ▼タコヤキさん： >セルモーターが回りません。 >スターターギアは飛び出します。リレーはプルプルいってますが、モーターは回りません。一応分解してグリスアップしました。一見したところ、カーボンブラシなどに異常はないようでした。 内部のマグネットが剥がれたり、粉砕していたりしませんか。 剥がれなら接着剤で付ければ直ります。 このサイト、青ちゃんのＭｙＲ１００ＲＳ’８９に詳しい記事がありますよ。 |
| ▼ををつかさん： >▼タコヤキさん： >>セルモーターが回りません。 >>スターターギアは飛び出します。リレーはプルプルいってますが、モーターは回りません。一応分解してグリスアップしました。一見したところ、カーボンブラシなどに異常はないようでした。 > > 内部のマグネットが剥がれたり、粉砕していたりしませんか。 > 剥がれなら接着剤で付ければ直ります。 付いているセルはボッシュ製で、分解して確認しましたが大丈夫そうでした。 後はリレーかソレノイドスイッチかと考えています。 もう一度分解して、よく調べてみます。 > このサイト、青ちゃんのＭｙＲ１００ＲＳ’８９に詳しい記事がありますよ。 |
| ▼タコヤキさん： >付いているセルはボッシュ製で、分解して確認しましたが大丈夫そうでした。 >後はリレーかソレノイドスイッチかと考えています。 >もう一度分解して、よく調べてみます。 > ギアの飛び出しが有るのなら、スターターリレーでは無いですね。 私の経験では（ＢＭでは無いが）ソレノイドのスイッチ側の接点が 荒れて電流が流せず、始動不良が有りました。 ボッシュは、内部のブラシが幾つも付いていますから、接触不良とか コミュータ電極間のリークとかも可能性としては有りますね。 |
| ▼ををつかさん： >▼タコヤキさん： > >>付いているセルはボッシュ製で、分解して確認しましたが大丈夫そうでした。 >>後はリレーかソレノイドスイッチかと考えています。 >>もう一度分解して、よく調べてみます。 >> > > ギアの飛び出しが有るのなら、スターターリレーでは無いですね。 > > 私の経験では（ＢＭでは無いが）ソレノイドのスイッチ側の接点が > 荒れて電流が流せず、始動不良が有りました。 > > ボッシュは、内部のブラシが幾つも付いていますから、接触不良とか > コミュータ電極間のリークとかも可能性としては有りますね。 そうかもしれません。確認してみますが、電気はわからないので、いじり壊しそうで怖いです。 本当は、明日車検に行こうと思っていたのですが、トホホです。 |
| ▼タコヤキさん： >そうかもしれません。確認してみますが、電気はわからないので、いじり壊しそうで怖いです。 >本当は、明日車検に行こうと思っていたのですが、トホホです。 もし、手に負えない様なら、私に送ってください、メールアドレスを公開して おきますので、住所を知らせて戴ければ、修理中の代車としてバレオの動作品を 送ります。 ボッシュの故障は経験がありませんので修理して経験値をアップさせたいと 思います。手元にボッシュセルのオーバーホールキットは用意してあります。 自分のバイクもボッシュを使用していますが、どんなトラブルが出るか 判りませんのでちょっと不安に思っている所です。 |
| ▼ををつかさん： > 自分のバイクもボッシュを使用していますが、どんなトラブルが出るか > 判りませんのでちょっと不安に思っている所です。 私のＲもボッシュですので是非不良個所を教えてください。 近頃１回目の始動がものすごく重そうな音をして回るのでそのうちにご臨終に なるかと心配なので。今年の北海道行きまでにＯＨしないとだめかな |
| 皆さんご助言ありがとう御座います。 ををつかさん、申し出ありがとう御座います。もう少し自分でやってみて、ダメな時はお願いしたいと思います。 昨日はすっかり落ち込んでいました。セルのメーカーも書かずに質問して済みませんでした。 ところで、私の症状のようにドライブギアが飛び出す場合、マグネットのカバーを外して確認する必要はないと思い分解していませんが、ばらして確認したほうがよいのでしょうか？ |
| ▼タコヤキさん： >ところで、私の症状のようにドライブギアが飛び出す場合、マグネットのカバーを外して確認する必要はないと思い分解していませんが、ばらして確認したほうがよいのでしょうか？ とりあえずばらさなくても、 マグネットが飛び出した時に底面に有る２つの銅のボルト間に導通があれば、 ソレノイドスイッチは大丈夫って事になります。 テストの方法としては、ソレノイドスイッチを経由させないでモーターに １２Ｖを掛けた時、モーターが回るかどうかですね。 回らなければ、モーターの不良。回ればソレノイドスイッチの不良です。 モーターだけで回ることを確認した方が良いですね。 |
| ▼ををつかさん： >▼タコヤキさん： > >>ところで、私の症状のようにドライブギアが飛び出す場合、マグネットのカバーを外して確認する必要はないと思い分解していませんが、ばらして確認したほうがよいのでしょうか？ > > とりあえずばらさなくても、 > マグネットが飛び出した時に底面に有る２つの銅のボルト間に導通があれば、 > ソレノイドスイッチは大丈夫って事になります。 > > テストの方法としては、ソレノイドスイッチを経由させないでモーターに > １２Ｖを掛けた時、モーターが回るかどうかですね。 > 回らなければ、モーターの不良。回ればソレノイドスイッチの不良です。 > モーターだけで回ることを確認した方が良いですね。 分かりました。確認してみます｡ |
| 皆さんのおかげでボッシュのセルモータが直りました。バンザーイ！！ カーボンブラシの当たる部分が黒ずんでいたので、ブラシの接触不良の可能性が高いと思い、サンドペーパーで磨きました。 その結果、モーター本体はビュンビュン廻るようになりました。 必要はなかったかもしれませんが、この機会にとマグネットスイッチも分解してスイッチ部分がベタベタ（グリス？）に汚れていたのでサンドペーパーで磨きました。 バイクに積んでテストした結果は、Goodでした。今までよりも軽くクランキングすると思えるのは気のせいでしょうか。 皆さんのアドバイスのおかげで直せました。少しでも参考になるよう、修理の経過は後ほどＨＰに載せたいと思います。本当にありがとう御座いました。 |
| ▼タコヤキさん： >皆さんのアドバイスのおかげで直せました。少しでも参考になるよう、修理の経過は後ほどＨＰに載せたいと思います。本当にありがとう御座いました。 私は何のアドバイスもできませんでしたが、直ってよかったですね。 |
| ▼タコヤキさん： >カーボンブラシの当たる部分が黒ずんでいたので、ブラシの接触不良の可能性が高いと思い、サンドペーパーで磨きました。 >その結果、モーター本体はビュンビュン廻るようになりました。 やはりコミュータ間のブラシカスによる導通でしたか。もしくは 接触不良でしたか。 ブラシの材料は、導電性のあるカーボン、当たる電極（コミュータ）は 狭いすき間で隣と並んでいる。 そこへ、不用意に給脂すると、カーボンの粉とグリスが混ざり導電性のある 物体となり、電極の間隙を埋め、ショートさせちゃうのですね。 さっそく、我がボッシュも開けて掃除をしてやります。 直って、良かった。 |
| ▼タコヤキさん： >皆さんのおかげでボッシュのセルモータが直りました。バンザーイ！！ > >カーボンブラシの当たる部分が黒ずんでいたので、ブラシの接触不良の可能性が高いと思い、サンドペーパーで磨きました。 直って良かったですね！！しかし原因はなんでしょう？カーボンブラシの当たる部分にオイル気は有りませんでしたか？ >必要はなかったかもしれませんが、この機会にとマグネットスイッチも分解してスイッチ部分がベタベタ（グリス？）に汚れていたのでサンドペーパーで磨きました。 ハンダはうまく外れました？ でタクターに”ベタベタ（グリス？）”って事は反対側からオイルが入ってきたのでしょうか？ この件には関係ありませんが・・・・ タコヤキさんに御伺いしたい事が有ります、Ｋ＆Ｎのエアーフィルターを付けてるようですが下記のと同じで良いのでしょうか？ ＜ナップス＞ K&N リプレイスメントフィルター ●メーカー品番／BM-0300 ●対応車種／BMW R-MODEL（1980〜1989） ●備考／対応車種にご注意下さい。 車には付けてますがもう20,000km程見てませんがどうなってるか今度見てみますが。 |
| ▼ひげ爺さん： >▼タコヤキさん： >>皆さんのおかげでボッシュのセルモータが直りました。バンザーイ！！ >> >>カーボンブラシの当たる部分が黒ずんでいたので、ブラシの接触不良の可能性が高いと思い、サンドペーパーで磨きました。 > > 直って良かったですね！！しかし原因はなんでしょう？カーボンブラシの当たる部分にオイル気は有りませんでしたか？ グリスというよりも汚れだと思うのですが、よくわかりません。 >>必要はなかったかもしれませんが、この機会にとマグネットスイッチも分解してスイッチ部分がベタベタ（グリス？）に汚れていたのでサンドペーパーで磨きました。 > > ハンダはうまく外れました？ おかげさまで、うまく外れました。 >でタクターに”ベタベタ（グリス？）”って事は反対側からオイルが入ってきたのでしょうか？ 私は始めてはずしたのですが、ボルトに回した痕がありましたので、以前に分解されているようですね。オイルが入ったのではないようでした。 > この件には関係ありませんが・・・・ >タコヤキさんに御伺いしたい事が有ります、Ｋ＆Ｎのエアーフィルターを付けてるようですが下記のと同じで良いのでしょうか？ >＜ナップス＞ >K&N リプレイスメントフィルター >●メーカー品番／BM-0300 >●対応車種／BMW R-MODEL（1980〜1989） >●備考／対応車種にご注意下さい。 > > 車には付けてますがもう20,000km程見てませんがどうなってるか今度見てみますが。 すみませんが、中古で購入したときにすでに付いていたものに、クリーナーとオイルのセットだけを購入し使っているので、詳しいことはわかりません。 |
| ▼タコヤキさん： >> この件には関係ありませんが・・・・ >>タコヤキさんに御伺いしたい事が有ります、Ｋ＆Ｎのエアーフィルターを付けてるようですが下記のと同じで良いのでしょうか？ >>＜ナップス＞ >>K&N リプレイスメントフィルター >>●メーカー品番／BM-0300 >>●対応車種／BMW R-MODEL（1980〜1989） >>●備考／対応車種にご注意下さい。 >すみませんが、中古で購入したときにすでに付いていたものに、クリーナーとオイルのセットだけを購入し使っているので、詳しいことはわかりません。 そうでしたか？もう少し調べて購入したいと思います。 |
| ▼タコヤキさん： >▼ひげ爺さん： >>▼タコヤキさん： >> この件には関係ありませんが・・・・ >>タコヤキさんに御伺いしたい事が有ります、Ｋ＆Ｎのエアーフィルターを付けてるようですが下記のと同じで良いのでしょうか？ >>＜ナップス＞ >>K&N リプレイスメントフィルター >>●メーカー品番／BM-0300 >>●対応車種／BMW R-MODEL（1980〜1989） >>●備考／対応車種にご注意下さい。 >> >> 車には付けてますがもう20,000km程見てませんがどうなってるか今度見てみますが。 >すみませんが、中古で購入したときにすでに付いていたものに、クリーナーとオイルのセットだけを購入し使っているので、詳しいことはわかりません。 念のため現物を確認したところ、P/N BM/0300という表示がありました。上記のメーカー品番と同じかもしれませんね。 ところで、後学のためお伺いしたいのですが、 １ マグネットスイッチのテストは直接バッテリーに接続しても大丈夫か？ ２ １がOKの場合、どういう接続方法が安全か？ エナメル線１本と２本に＋−の極性とかは無いような気がするのですが、分からないので今回はテストしませんでした。 |
| ▼タコヤキさん： >ところで、後学のためお伺いしたいのですが、 >１ マグネットスイッチのテストは直接バッテリーに接続しても大丈夫か？ >２ １がOKの場合、どういう接続方法が安全か？ >エナメル線１本と２本に＋−の極性とかは無いような気がするのですが、分からないので今回はテストしませんでした。 単体での機能を見るなら電源を用意してソレノイドを動作させ、スイッチの 導通をテスターで見る事になると思いますが、接点に大電流を流さないと意 味がないので、モーターと組み合わせた状態で行うべきと思います。 私は、組んだ状態で、自動車のバッテリーで、ブースターケーブルを 使いテストします。 |
| ▼ををつかさん： >▼タコヤキさん： > >>ところで、後学のためお伺いしたいのですが、 >>１ マグネットスイッチのテストは直接バッテリーに接続しても大丈夫か？ >>２ １がOKの場合、どういう接続方法が安全か？ >>エナメル線１本と２本に＋−の極性とかは無いような気がするのですが、分からないので今回はテストしませんでした。 > > 単体での機能を見るなら電源を用意してソレノイドを動作させ、スイッチの > 導通をテスターで見る事になると思いますが、接点に大電流を流さないと意 > 味がないので、モーターと組み合わせた状態で行うべきと思います。 > > > 私は、組んだ状態で、自動車のバッテリーで、ブースターケーブルを > 使いテストします。 この場合、ブースターケーブルの ＋ を、もともとプラスケーブルのつながっているマニュアルでいうところのターミナル３０に接続し、ボディーをアースということですと、スターターリレーからのコネクターからスイッチを入れないと廻らないと思うのですが、違う接続方法があるのでしょうか？ 私は単純に、スターターギアの飛び出しと回転が見られるような向きで、車戴のプラスケーブルをターミナル３０に接続し、ボディーをエンジンに押し付けてアースし、スターターリレーからのコネクターを繋いで、スイッチを入れました。でもこの方法だと、バッテリーやリレーの影響を受けるので、スターター本体のみの動作が確認できず、もっと分かり易い接続方法があればと思います。 |
| ▼タコヤキさん： >この場合、ブースターケーブルの ＋ を、もともとプラスケーブルのつながっているマニュアルでいうところのターミナル３０に接続し、ボディーをアースということですと、スターターリレーからのコネクターからスイッチを入れないと廻らないと思うのですが、違う接続方法があるのでしょうか？ 下の図（リペアマニュアルから引用）を見てください。 スターターのテストには、 ブースターケーブル、 両端に鰐口クリップのついたリード線（たんなる電線で可） バッテリー を用意し 下図、１端子（銅ボルト）にブースターケーブルのプラス スターターボディーにブースターケーブルのマイナス を接続し、 短い線の片側をブースターケーブルのプラスに取り付けます この状態で もう片側を下図３ケーブルのつながる端子（ファストン端子） に接触させると、スターターのピニオンが飛び出し、モーターが 回転します。 |
| ▼ををつかさん： >▼タコヤキさん： > >>この場合、ブースターケーブルの ＋ を、もともとプラスケーブルのつながっているマニュアルでいうところのターミナル３０に接続し、ボディーをアースということですと、スターターリレーからのコネクターからスイッチを入れないと廻らないと思うのですが、違う接続方法があるのでしょうか？ > > >下の図（リペアマニュアルから引用）を見てください。 > >スターターのテストには、 > ブースターケーブル、 > 両端に鰐口クリップのついたリード線（たんなる電線で可） > バッテリー >を用意し > > 下図、１端子（銅ボルト）にブースターケーブルのプラス > スターターボディーにブースターケーブルのマイナス > を接続し、 > 短い線の片側をブースターケーブルのプラスに取り付けます > この状態で > もう片側を下図３ケーブルのつながる端子（ファストン端子） > に接触させると、スターターのピニオンが飛び出し、モーターが > 回転します。 図まで添付していただいて恐縮です。これで安心してテストできます。 まだ、セルがむき出し状態なので、後学のためにもう一度はずしてテスト方法を理解しておきたいと思います。本当に、有り難うございました。 後日、時間ができたら今回の原因分析を掲載したいと思います。 |
| ▼タコヤキさん： >>> この件には関係ありませんが・・・・ >>>タコヤキさんに御伺いしたい事が有ります、Ｋ＆Ｎのエアーフィルターを付けてるようですが下記のと同じで良いのでしょうか？ >>>＜ナップス＞ >>>K&N リプレイスメントフィルター >>>●メーカー品番／BM-0300 >>>●対応車種／BMW R-MODEL（1980〜1989） >>>●備考／対応車種にご注意下さい。 >>すみませんが、中古で購入したときにすでに付いていたものに、クリーナーとオイルのセットだけを購入し使っているので、詳しいことはわかりません。 >念のため現物を確認したところ、P/N BM/0300という表示がありました。上記のメーカー品番と同じかもしれませんね。 確認有難う御座います早速注文したいと思います。 >ところで、後学のためお伺いしたいのですが、 >１ マグネットスイッチのテストは直接バッテリーに接続しても大丈夫か？ >２ １がOKの場合、どういう接続方法が安全か？ >エナメル線１本と２本に＋−の極性とかは無いような気がするのですが、分からないので今回はテストしませんでした。 ボデーが”−”を間違えなければ・・・・もし間違った場合大電流が流れますので気を付けて下さい。 |
| ▼ひげ爺さん： >▼タコヤキさん： >>ところで、後学のためお伺いしたいのですが、 >>１ マグネットスイッチのテストは直接バッテリーに接続しても大丈夫か？ >>２ １がOKの場合、どういう接続方法が安全か？ >>エナメル線１本と２本に＋−の極性とかは無いような気がするのですが、分からないので今回はテストしませんでした。 > > ボデーが”−”を間違えなければ・・・・もし間違った場合大電流が流れますので気を付けて下さい。 ということは、ばらしたマグネットスイッチ単体でのテストは、どちらかのエナメル線にバッテリーの ＋ を接続し、マグネットスイッチのプランジャ側の金属部分をアースすればいいということでしょうか？ |
| ▼タコヤキさん： >> ボデーが”−”を間違えなければ・・・・もし間違った場合大電流が流れますので気を付けて下さい。 >ということは、ばらしたマグネットスイッチ単体でのテストは、どちらかのエナメル線にバッテリーの ＋ を接続し、マグネットスイッチのプランジャ側の金属部分をアースすればいいということでしょうか？ マグネットの＋線はファーストン端子（セルスイッチ）からコイルを通って本体から来ている太い線(本体から出ている線）には入りセルのコイルを通ってボデーに繋がっています。 単体のテストはファーストン端子に＋で本体からの太い線と繋がる端子に−を繋げばコイルのＯＮ〜ＯＦＦは確認できます、それでマグネットの太い端子間で抵抗を測れば接触抵抗が確認できます。 実際はもとに戻した状態でマグネットの端子とセルの本体にバッテリーを繋いでファーストン端子にクリップなどでバッテリーの＋を繋いで回れば正常です。 |
| ▼ひげ爺さん： >▼タコヤキさん： >>> ボデーが”−”を間違えなければ・・・・もし間違った場合大電流が流れますので気を付けて下さい。 > >>ということは、ばらしたマグネットスイッチ単体でのテストは、どちらかのエナメル線にバッテリーの ＋ を接続し、マグネットスイッチのプランジャ側の金属部分をアースすればいいということでしょうか？ > > マグネットの＋線はファーストン端子（セルスイッチ）からコイルを通って本体から来ている太い線(本体から出ている線）には入りセルのコイルを通ってボデーに繋がっています。 > 単体のテストはファーストン端子に＋で本体からの太い線と繋がる端子に−を繋げばコイルのＯＮ〜ＯＦＦは確認できます、それでマグネットの太い端子間で抵抗を測れば接触抵抗が確認できます。 > 実際はもとに戻した状態でマグネットの端子とセルの本体にバッテリーを繋いでファーストン端子にクリップなどでバッテリーの＋を繋いで回れば正常です。 私にもようやく理解できたそうです。土日も夜中まで仕事なので、スキルアップのために連休に暇を見てもう一度マグネットをテストしてみたいと思います。 詳しく教えていただいて、ありがとうございました。 |
| 今日、時間があったのでボッシュのセルモーターを再び分解して、マグネットスイッチとセルモーターをバッテリーに直接繋いで動作確認してみました。皆さんに教えていただいたとおりやると、ちゃんと回りました。当り前のことなんですが、でも、何故かとても嬉しかったです。 セルモーター不調の原因は、ブラシの接触部分を磨いたら直ったので、ををつかさんも仰っていたように、ブラシの汚れによる接触不良の可能性が高いと思われます。弱っているバッテリーで何度もスタータースイッチを押したからでしょうか。 後で気付いたのですが、バッテリーが弱っていた原因は、車検整備で点検したライトスイッチがパッシング位置で引っ掛かっていたことだと思われます。 後で分かれば、何ということもないことですが、今回はいい勉強になりました。 |
| ▼タコヤキさん： >皆さんのアドバイスのおかげで直せました。少しでも参考になるよう、修理の経過は後ほどＨＰに載せたいと思います。本当にありがとう御座いました。 話題が違いますが、貴方のＨＰの写真を頂けないでしょうか？ ＧＳのシフターの写真「Img00019_1」です。 |
| ▼YBITOHさん： >▼タコヤキさん： >>皆さんのアドバイスのおかげで直せました。少しでも参考になるよう、修理の経過は後ほどＨＰに載せたいと思います。本当にありがとう御座いました。 > >話題が違いますが、貴方のＨＰの写真を頂けないでしょうか？ > >ＧＳのシフターの写真「Img00019_1」です。 お使いいただいて、いいですよ。 |
| ▼タコヤキさん： >▼ををつかさん： >>▼タコヤキさん： >>>セルモーターが回りません。 >>>スターターギアは飛び出します。リレーはプルプルいってますが、モーターは回りません。一応分解してグリスアップしました。一見したところ、カーボンブラシなどに異常はないようでした。 >> >> 内部のマグネットが剥がれたり、粉砕していたりしませんか。 >> 剥がれなら接着剤で付ければ直ります。 >付いているセルはボッシュ製で、分解して確認しましたが大丈夫そうでした。 >後はリレーかソレノイドスイッチかと考えています。 >もう一度分解して、よく調べてみます。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=5472;id= 上記に分解した記事が有りますよ参考に？してみて下さい。 マグネットを確認するにはコイルの線を外せば見えますが大きめの半田ゴテで暖めて半田を溶かして振れば半田が飛んで線のみに成ります、尚完全に取ってから外さないとコイルが切れちゃいます。 |
| ▼ひげ爺さん： > http://www.ohv-boxer.com/c-board-1/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=5472;id= >上記に分解した記事が有りますよ参考に？してみて下さい。 参考になるのでＭＹＲ１００ＲＳ’８９ の"OHV-Rの役立つ情報" に入れておきました。 |
| ▼タコヤキさん： >▼ををつかさん： >>▼タコヤキさん： >>>セルモーターが回りません。 >>>スターターギアは飛び出します。リレーはプルプルいってますが、モーターは回りません。一応分解してグリスアップしました。一見したところ、カーボンブラシなどに異常はないようでした。 >> >> 内部のマグネットが剥がれたり、粉砕していたりしませんか。 >> 剥がれなら接着剤で付ければ直ります。 >付いているセルはボッシュ製で、分解して確認しましたが大丈夫そうでした。 質問する場合は、セルの種類等を書かないと回答者も一般的なことしか書けない例ですね。 質問する場合は、できるだけ詳しく書きましょうね。 |
| ▼タコヤキさん： >セルモーターが回りません。 >スターターギアは飛び出します。リレーはプルプルいってますが、モーターは回りません。一応分解してグリスアップしました。一見したところ、カーボンブラシなどに異常はないようでした。 ところでバッテリーは十分充電されてますか？ 念のため。 |
| ▼青ちゃんさん： >▼タコヤキさん： >>セルモーターが回りません。 >>スターターギアは飛び出します。リレーはプルプルいってますが、モーターは回りません。一応分解してグリスアップしました。一見したところ、カーボンブラシなどに異常はないようでした。 > >ところでバッテリーは十分充電されてますか？ >念のため。 フル充電状態です｡念のため、テストするたびに充電しています｡ |