Ｐａｇｅ 750 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼回転数がさがりにくい Tel 06/3/13(月) 12:11 ┣Re:回転数がさがりにくい ををつか 06/3/13(月) 12:32 ┃ ┗Re:回転数がさがりにくい Tel 06/3/13(月) 14:12 ┃ ┗Re:回転数がさがりにくい ををつか 06/3/13(月) 15:56 ┃ ┣Re:回転数がさがりにくい ＲＹＯ 06/3/14(火) 21:24 ┃ ┗Re:回転数がさがりにくい Tel＠R80 06/3/15(水) 1:31 ┃ ┗Re:回転数がさがりにくい ＲＹＯ 06/3/16(木) 12:07 ┗Re:回転数がさがりにくい Tel 06/3/19(日) 16:45 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 回転数がさがりにくい ■名前 ： Tel ■日付 ： 06/3/13(月) 12:11 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さんこんにちは。Tel＠R80です。 キャブレターについて質問があり投稿させていただきます。 先日、キャブのO/Hを自らおこない、 キャブの同調とタペット調整のみショップにお願いしました。 その結果、最悪だった始動性が、 同じバイクとは思えないぐらい（？）よくなり、 加速も以前の1.3倍増し、ぐらいになりました。 ただひとつ気になることがあって、 アクセルを空ぶかしすると、やたら回転の落ちが遅いのです。 こういったときはどういう状況（トラブル）が考えられるのでしょうか？ |
| ▼Telさん： >ただひとつ気になることがあって、 >アクセルを空ぶかしすると、やたら回転の落ちが遅いのです。 >こういったときはどういう状況（トラブル）が考えられるのでしょうか？ 回転落ち不良は、キャブの調整不良、左右の同調不良、タペットクリアランス 不良、二次空気吸いなど様々な原因が考えられます。 キャブの調整を行なう前に、タペットクリアランスの確認をしましたか？ キャブのスタータ回路から空気を吸ってるとか完全に閉鎖されないなんて 事は無いですか？、始動性向上からスターター回路の関与が考えられます。 ご自身でキャブの分解清掃を行なったとの事、作業の内容を疑うのが 一番ですね。 |
| ををつかさん 早速のコメントありがとうございます。 今回の順序としては、 自分でキャブO/Hをおこない、 その後ショップでタペット調整、 キャブレター同調をしてもらいました。 タペットおよび同調はBMW専門ショップでやってもらったので、 やはり原因は自らばらしたキャブ、ですよね…。 無知で申し訳ないのですが、 キャブのスターター回路というのは どのあたりになるのでしょうか？ >▼Telさん： > >>ただひとつ気になることがあって、 >>アクセルを空ぶかしすると、やたら回転の落ちが遅いのです。 >>こういったときはどういう状況（トラブル）が考えられるのでしょうか？ > > 回転落ち不良は、キャブの調整不良、左右の同調不良、タペットクリアランス > 不良、二次空気吸いなど様々な原因が考えられます。 > > キャブの調整を行なう前に、タペットクリアランスの確認をしましたか？ > > キャブのスタータ回路から空気を吸ってるとか完全に閉鎖されないなんて > 事は無いですか？、始動性向上からスターター回路の関与が考えられます。 > > ご自身でキャブの分解清掃を行なったとの事、作業の内容を疑うのが > 一番ですね。 |
| ▼Telさん： >キャブのスターター回路というのは >どのあたりになるのでしょうか？ > パーツリストではチョークボディとなってました。 図の範囲です。 インシュレータは新しいものと交換しましたか？ 古いままでひび割れていませんか。 回転落ちが悪いって時に一番先に疑うのが２次空気吸いです。 |
| ▼ををつかさん： > > インシュレータは新しいものと交換しましたか？ > 古いままでひび割れていませんか。 > > 回転落ちが悪いって時に一番先に疑うのが２次空気吸いです。 ををつかさんが書かれていますが回転が下がらないのは要はガスが薄い場合です。 よってキャブからガソリン量が少ないとかインテークで２次空気を吸い空気が 多くなっています。 |
| ををつかさん、RYOさん コメントありがとうございます！ 状況をもうすこし細かく話すと、 エンジンが温まった状態で、ブリッピング、 それもニュートラルに入れているときのみ悪いようです。 逆に走行中に高回転までまわし、 クラッチを握ると回転はスッとおちてくるのです。 ひとつ思い当たるとすれば、、、キャブのO/H時に スターター部のOリングを注文するのを忘れて、 交換しなかった、というのがあります……。 とにかくインシュレーター近辺も含め今一度探ってみますね。 |
| ▼Tel＠R80さん： >とにかくインシュレーター近辺も含め今一度探ってみますね。 つなぎの部分なんかはキャプクリーナかＣＲＣをかけると二次エアーを吸っていた場合 回転が落ちますのでわかりやすいですのでお試しあれ |
| 恥ずかしながらトホホなご報告です。 その後、相変わらず回転のおちがわるく、 今一度キャブまわりを点検しようと、 右側キャブのスターターカバー （というんでしょうか、2つのストッパーがついているアレです）のセンターボルトを 増し締めしようと思ったら、ネジがまったくしまってませんでした……。 もしかしたら今回の原因はコレかもしれません。 まったくもってお恥ずかしい限りです…。 自分の作業を疑え、とはまさにををつかさんのおっしゃる通りですね。。 皆さんお騒がせしました（＾＾； 追記 反対側のスターターボルトも増し締めしようと思い、 ネジを締めたら変に力が加わったらしく、 ストッパーがボキッと折れてしまいました。 トホホ続きです。。今回のメンテはいい勉強になりました。 |