Ｐａｇｅ 632 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて かんた 05/9/9(金) 10:09 ┣Re:旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて かんた 05/9/9(金) 10:25 ┃ ┗Re:旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて 青ちゃん（管理人） 05/9/9(金) 12:51 ┃ ┗Re:旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて かんた 05/9/10(土) 17:46 ┃ ┗Re:旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて 青ちゃん 05/9/10(土) 19:25 ┃ ┗Re:旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて かんた 05/9/10(土) 22:20 ┃ ┗Re:旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて 青ちゃん 05/9/10(土) 22:57 ┗Re:旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて 青ちゃん（管理人） 05/9/9(金) 12:40 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 旧ヘッド＋ハイコンプピストン取り付けについて ■名前 ： かんた ■日付 ： 05/9/9(金) 10:09 -------------------------------------------------------------------------
| はじめましてR100GS '91に乗っています。現在、２本サス用シリンダーヘッドとハイコンプピストンの 取り付けを検討しています。この仕様でカムはノーマルのままでいこうとおもっていますが336度カムに した方がよいのでしょうか？カムまで交換となると作業自体も大変になるのでできればノーマルカムにしたいのですが？それぞれの良い点、悪い点がわかればたすかります。 |
| 過去ログ拝見していたらヘッドの1mm面研という方法も書き込みされていましたが 現在のピストン＋面研した２本サスヘッドの組み合わせでも問題ないのでしょうか？ |
| ▼かんたさん： >過去ログ拝見していたらヘッドの1mm面研という方法も書き込みされていましたが >現在のピストン＋面研した２本サスヘッドの組み合わせでも問題ないのでしょうか？ kuwauserさんのアドバイスでは旧型9.5ピストンに交換するよりも面研のほうが費用対効果でも良いといわれておりますね。 私の場合はモノサスヘッド(但しkuwauserさんチューン済みで不満な点はありません http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/R100RS-tune-index.html）に旧型９.５ピストンをつけています。そのためコンロッドをはずしたり色々手間がかかりましたが、面研ならばヘッドのみはずすことでできるかと思います（但し、コンロッド、シリンダー内面をチェックしくなるとは思うのですが）。 旧型ヘッドに交換する場合、エキパイサイズも大きくなりますので、エキパイがモノサスのままで対応できるかあらかじめ確認しておくと良いと思います。 |
| >青ちゃん（管理人）さん いろいろありがとうございます。 ホームページの改造計画はいけんしました。 9.5ピストン導入時にコンロッドまで外したのには理由があるのですか？ ノーマルヘッド（ビックバルブ化）とのことなので純正のピストンであ ればボルトオンだとおもいますが付けられたのは純正品ではないような のでコンロッドの加工が必要だったということでしょうか？ いろと教えていただいたBBS等でromさせていただいたところ 現在の考えとしては ノーマルピストン、２本サスヘッド、メタルガスケット、といった仕様が いろいろ効率よくいくような気がしております。 ノーマルピストンのスキッシュ拡大が加工の必要な唯一の作業となりそうです。 カムをどうするかがまだ決断できません。 現在のヘッドはパラレバー100GSですので吸気側40パイ、排気側３８パイだった とおもいますのでエキパイもボルトオンで付くと思います。（実際は計ってはい ませんが多分３８だと思います。） |
| ▼かんたさん： >>青ちゃん（管理人）さん > >いろいろありがとうございます。 >ホームページの改造計画はいけんしました。 >9.5ピストン導入時にコンロッドまで外したのには理由があるのですか？ バランス調整ができるかなと思ったことと、大分走ってたのでクランク側のメタルもチェックしたかったからです。 >ノーマルヘッド（ビックバルブ化）とのことなので純正のピストンであ >ればボルトオンだとおもいますが付けられたのは純正品ではないような >のでコンロッドの加工が必要だったということでしょうか？ ボルトオンでつきます。 > >いろと教えていただいたBBS等でromさせていただいたところ >現在の考えとしては >ノーマルピストン、２本サスヘッド、メタルガスケット、といった仕様が >いろいろ効率よくいくような気がしております。 >ノーマルピストンのスキッシュ拡大が加工の必要な唯一の作業となりそうです。 >カムをどうするかがまだ決断できません。 > >現在のヘッドはパラレバー100GSですので吸気側40パイ、排気側３８パイだった >とおもいますのでエキパイもボルトオンで付くと思います。（実際は計ってはい >ませんが多分３８だと思います。） ２本サス用シリンダーヘッドではないんですね。 それなら問題はないですね。 |
| >>青ちゃんさん ２本サス用シリンダーヘッドではないんですね。 それなら問題はないですね。 現在'91gsのパラレバーのヘッドーー＞’８１の２本サスのヘッドを移植予定。 この車両どうしならキャブ径もエキパイ径も同じだと思ったのですが、、 間違っていたらご指摘ください。 |
| ▼かんたさん： >>>青ちゃんさん >２本サス用シリンダーヘッドではないんですね。 >それなら問題はないですね。 > >現在'91gsのパラレバーのヘッドーー＞’８１の２本サスのヘッドを移植予定。 >この車両どうしならキャブ径もエキパイ径も同じだと思ったのですが、、 >間違っていたらご指摘ください。 >現在のヘッドはパラレバー100GSですので吸気側40パイ、排気側３８パイだった とおもいますのでエキパイもボルトオンで付くと思います。（実際は計ってはい ませんが多分３８だと思います。） パーツリストを見たら38φでした。 40φという記憶は間違ってたかな？ |
| ▼かんたさん： >はじめましてR100GS '91に乗っています。現在、２本サス用シリンダーヘッドとハイコンプピストンの >取り付けを検討しています。この仕様でカムはノーマルのままでいこうとおもっていますが336度カムに >した方がよいのでしょうか？カムまで交換となると作業自体も大変になるのでできればノーマルカムにしたいのですが？それぞれの良い点、悪い点がわかればたすかります。 このチューニングのより詳しい情報はTOPページのLINKにあるkuwauser100Rさんも参加している下記HPのBBSがとても参考になると思いますし、常連さんが詳しく教えてくれると思います。 但し、書き込む場合、マルチポストとなりますが、LINK先のHPの管理人さんにお断りしてから書き込み願います。 BMW BOXER PARANOIA http://www.scn-net.ne.jp/~ino/index.htm 当BBSでも回答できる方はお願いします。 。 |