Ｐａｇｅ 276 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼又も電圧異常？ ひげ爺(R100Rﾐｽ) 03/12/7(日) 18:39 ┗Re:又も電圧異常？ ををつか 03/12/7(日) 19:06 ┣Re:又も電圧異常？ ひげ爺(R100Rﾐｽ) 03/12/7(日) 22:14 ┗Re:ウインカ−Ｒｅの予備 ひげ爺(R100Rﾐｽ) 03/12/9(火) 22:18 ┗Re:ウインカ−Ｒｅの予備 ををつか 03/12/9(火) 22:31 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 又も電圧異常？ ■名前 ： ひげ爺(R100Rﾐｽ) <higejj@beach.ocn.ne.jp> ■日付 ： 03/12/7(日) 18:39 -------------------------------------------------------------------------
| 又お世話になります。 ２週間ぶりにソロツーリングへ・・・・と２０ｋ程走って急にウインカーが点滅しないしＮに入れるとＧＥＮが点きっぱなし、電圧計を見ると６Ｖ位・・え〜〜〜〜〜又発生？でもＮ意外だと電圧はＯＫで普通に走れるんですよ！！ 近くにＢＭＷのデーラーが有りましたが直行帰宅で電気系の総点検を、その時点で前のモニターランプは電源ＯＮでまったく点かず。 テスターで点検（同僚に手伝ってもらい）”ヒューズ断”を発見、取り敢えず確認に意味で再挿入（プロがやって良いのかな？）しましたがやはり”即断”（切れ方で電流の大きさがある程度解る）これは完全にショート状態。 以下の順序で １）ウインカーを外し配線確認をしましたが異常なし、ヒューズを再挿入し電源ＯＮでモニターランプはＯＫに ２）取り敢えず右側の玉を１個入れてＯＮなぜか点きっぱなし・・本来は１個だと２倍の速さで点滅のはず？ ３）２個入れてＯＮでも同じで点きっぱなし！！ウインカーリレーの音がしない ４）左も２個入れてＯＮでも同じで点きっぱなしでキャンセルしない（全部点いてる） こうなるとウインカーリレーか？空けて見ようと思いましたがモールドで空けられない！！ ５）奥の手で”叩くしかない”（電気屋さんは何となくしてしまう）と思いドライバーで強めに”コーン”・・・すると正常に点滅。 ＮでもＧＥＮランプＯＦＦで電圧も正常に・・・ 結果的にはＯＫになりましたが原因がハッキリしないまま正常に戻るのは１番困るんですよね又発生する可能性があるので！！ こんな経験(滅多に無いか？）をされた方いましたらご意見ください。 |
| ▼ひげ爺(R100Rﾐｽ)さん： >２）取り敢えず右側の玉を１個入れてＯＮなぜか点きっぱなし・・本来は１個だと２倍の速さで点滅のはず？ >３）２個入れてＯＮでも同じで点きっぱなし！！ウインカーリレーの音がしない >４）左も２個入れてＯＮでも同じで点きっぱなしでキャンセルしない（全部点いてる） >こうなるとウインカーリレーか？空けて見ようと思いましたがモールドで空けられない！！ えっと、私のは１００ＲＳで１００Ｒとは、ウインカーの構造は違いますが ウインカーリレーの中はＩＣが入った電子回路にリレーが付いています。 １００ＲですとウインカーＳＷの動作からから見て、ロジックが入ってる と思います。 で、単純なＣＲでの点滅回路では無いので、故障時の動作はどうなるか 判りません。 >５）奥の手で”叩くしかない”（電気屋さんは何となくしてしまう）と思いドライバーで強めに”コーン”・・・すると正常に点滅。 >ＮでもＧＥＮランプＯＦＦで電圧も正常に・・・ > どっかのハンダ浮きかなんかで、ショートしてるんですかね。 予備のウインカーリレーを手配して持ち歩く必要が有りそうですね。 > 結果的にはＯＫになりましたが原因がハッキリしないまま正常に戻るのは１番困るんですよね又発生する可能性があるので！！ > そうですよね、直った事になりませんものね。 電装系特にショートは場所を発見するのが大変ですからね。 嫌な故障ですよね。 |
| ▼ををつかさん： > どっかのハンダ浮きかなんかで、ショートしてるんですかね。 > 予備のウインカーリレーを手配して持ち歩く必要が有りそうですね。 ＊そうですね！予備バイクから外してパニアの中にでも入れて置きます。 発生した原因がウインカーリレーであんな感じになるとは思いませんが ずっとトラブル無し過ごして来たので近頃皆さんの気持ちが解るような？ > そうですよね、直った事になりませんものね。 > 電装系特にショートは場所を発見するのが大変ですからね。 > 嫌な故障ですよね。 ＊仕事でも同じ事が良くあるのですが部品を１個１個調べて異常が見当たらず 組み込むと治っている時が、そして故障が出る時もあるしずっと出ない時も ・・・・・ 又出た時その場で調べるって事で・・・いつの事か？？それとデジボルは常時 携帯してますので。 |
| ▼ををつかさん： > 予備のウインカーリレーを手配して持ち歩く必要が有りそうですね。 友人宅に預けてる予備バイクからウインカーＲｅ・コントローラー・レギュレーター・Ｒｅを取って来ました。このごろ電装品の調子が良くないので常時持参します。 何となく赤レギュレーターを見ると蓋が開けそうなので早速・・・案外簡単に開いてくれました、中身は剥がれのいいシリコン？モールドでしたのでドライバーでこじるとすんなり中身が丸見え！！ ＊部品が数える程で回路も・・・つい笑っちゃいました(金額的には\1,000？) レギュレーターを作成するか車のＩＣオルタネーターのＩＣレギュレーターだけを取って”即付け”でいけそうなのですが・・・ 簡単で性能も良さそうなのですがこの話は出ない出すね！！(もしかして付けてる人要るのかな？） |
| ▼ひげ爺(R100Rﾐｽ)さん： >＊部品が数える程で回路も・・・つい笑っちゃいました(金額的には\1,000？) > 現物を開けなくても、回路は考えれば出来ちゃうんだけど、まあ、簡単に手に入る パーツなんだから、秋葉まで足を運ぶ必要もないかなって。事です。 自分で作れば、発電開始電圧を外部から可変なんて機能を付けるのも簡単ですけどね。 > レギュレーターを作成するか車のＩＣオルタネーターのＩＣレギュレーターだけを取って”即付け”でいけそうなのですが・・・ >簡単で性能も良さそうなのですがこの話は出ない出すね！！(もしかして付けてる人要るのかな？） 当クラブのメンバーで、ダイオードボードとレギュレータを某国産バイクの レギュレートレクチファイヤーと交換した人が居ます。 今どきの国産バイクは、オルタネータの励磁コイルをコントロールして 電圧を安定化させるのではなく、余分に発電した電気をサイリスタで戻し 電圧を安定化させる回路ですので原理が違い多少苦労した様ですが、ちゃん と走っています、オリジナルより高効率の様ですよ。 |