Ｐａｇｅ 447 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/25(日) 21:06 ┣Re:CRキャブセッティングについて てんとう虫 10/7/26(月) 18:27 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/26(月) 19:45 ┣Re:CRキャブセッティングについて ををつか 10/7/26(月) 20:57 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/26(月) 22:08 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて ををつか 10/7/26(月) 22:42 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/26(月) 22:48 ┣Re:CRキャブセッティングについて ひら 10/7/26(月) 21:33 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/26(月) 22:11 ┣Re:CRキャブセッティングについて 青ちゃん 10/7/26(月) 21:52 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/26(月) 22:17 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて ひげ爺 10/7/27(火) 0:00 ┃ ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/27(火) 20:52 ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/31(土) 15:13 ┗Re:CRキャブセッティングについて ひげ爺 10/7/31(土) 16:07 ┗Re:CRキャブセッティングについて 浩市 10/7/31(土) 21:38 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： CRキャブセッティングについて ■名前 ： 浩市 ■日付 ： 10/7/25(日) 21:06 -------------------------------------------------------------------------
| ７９年式R100RSに乗ってます浩市ともうします。 先日、オークションにて二サスにポン付けできるCRキャブを 見つけ衝動買いしてしまいました。 昨日の試運転では興奮のあまりアクセル常時オープンであまり 感じなかったのですが、本日いつものような流すペースで 走ったところ２０００ｒｐｍ〜３０００ｒｐｍでの 回転が非常に重く感じられ、いかにもガスが濃い回り方でした 燃費もノーマルより４キロほど下回ってました。 プラグも確認したところ黒い状態でした。 とりあえずは、JNの段数を変更しようと思うのですが・・・ どうでしょうか？ もしや、二本サス前期でCR３７パイをつけるかたで 私はこんなセッティングで乗ってますって方がいましたら お教え下さい。 宜しくお願い致します。 |
| ▼浩市さん： >もしや、二本サス前期でCR３７パイをつけるかたで >私はこんなセッティングで乗ってますって方がいましたら >お教え下さい。 >宜しくお願い致します。 ３７パイだと通常、モノサスに付けるサイズですね。 ２本サス前期ですとノーマルが４０パイですので小さいのではありませんか。 |
| >３７パイだと通常、モノサスに付けるサイズですね。 >２本サス前期ですとノーマルが４０パイですので小さいのではありませんか。 確かにそうかもしれません。 世の常としてキャブを交換する場合現在付いてるものより 大口径にすることが当然のようになってますね。 でもあえて、ここからはピンキーさんの受け売りになってしまいますが あえて、小口径にしました。 なぜなら全開時のパワーアップが目的ではないからです ワイディングなので常時使う回転域のピックアップを よくする事が目的だからです。 なんか知ったかのようで申しわけありません。 |
| ▼浩市さん： >とりあえずは、JNの段数を変更しようと思うのですが・・・ >どうでしょうか？ ちょうど、パイロットとメインの切り替えの辺りが 濃いようですね（そのように判断されていますよね） パイロットジェットの番手を下げて見たらどうで しょうか、JNの段数が効くのは、もう少し上の 回転数の様な気もします。JNのプロフィールが 判りませんからなんとも居えないのですけどね。 でも、パイロットの番手を下げて始動性が悪くなる とか、アイドリングが安定しないなんてのも 困りますよね。 キャブを細くしてレスポンス向上に努めるのは 賛成です、最大馬力を競うわけではありません からね。 |
| > > ちょうど、パイロットとメインの切り替えの辺りが > 濃いようですね（そのように判断されていますよね） ありがとうございます どの回転の領域がどのジェットに影響されているのかを よく分かってないので質問させて頂いた次第です。 とりあえずPJから責めてみようかと思います 購入は何処がいいのでしょうか？ おすすめのところがありましたらお教え下さい。 |
| ▼浩市さん： >とりあえずPJから責めてみようかと思います >購入は何処がいいのでしょうか？ 私は、ジェット類の購入は、近所の2輪館とかです。 どこで買っても価格差は少ないようです。 |
| > > 私は、ジェット類の購入は、近所の2輪館とかです。 > どこで買っても価格差は少ないようです。 ありがとうございます ここらは田舎で売ってるところはなさそうなので ネットで探してメール便で送ってもらうようにします。 |
| ▼浩市さん： これはやっぱり「パタパタさん」のCR物語でしょう。無許可ですが、 //patapata2cv.blog118.fc2.com/blog-category-13.html へ直行ですね。リンクされてるCRモンスター（ピンキーさん、まめしばさん）の方々のブログも参考になりますよ。 |
| ▼ひらさん： >▼浩市さん： >これはやっぱり「パタパタさん」のCR物語でしょう。無許可ですが、 >//patapata2cv.blog118.fc2.com/blog-category-13.html へ直行ですね。リンクされてるCRモンスター（ピンキーさん、まめしばさん）の方々のブログも参考になりますよ。 ありがとうどざいます 今、パタパタさんのところにCR物語を拝見させていただいてました。 奥が深い！ちょっと見ただけで理解できるものは有りませんね。 毎日、少しずつ勉強させて頂きます。 |
| ▼浩市さん： >もしや、二本サス前期でCR３７パイをつけるかたで 私も無理に同サイズにしなくてもいいと思う派です。 ところで、こういう質問をするときは現在のセッティング（MJ,PJとか） のサイズをかくとよいと思いますよ。 |
| ▼青ちゃんさん： >▼浩市さん： >>もしや、二本サス前期でCR３７パイをつけるかたで > >私も無理に同サイズにしなくてもいいと思う派です。 > >ところで、こういう質問をするときは現在のセッティング（MJ,PJとか） >のサイズをかくとよいと思いますよ。 確かに言われる通りであります。反省 どうも不精なもので二本サスについていて 特に不具合もないって事だったので 一度、車体にに付けてみて違和感のある回転域を 修正していこうと思ってました。 |
| ▼浩市さん： >>ところで、こういう質問をするときは現在のセッティング（MJ,PJとか） >>のサイズをかくとよいと思いますよ。 > >確かに言われる通りであります。反省 >どうも不精なもので二本サスについていて >特に不具合もないって事だったので >一度、車体にに付けてみて違和感のある回転域を >修正していこうと思ってました。 昔ＢＳＴキャブのセッティングに見ていました、参考まで ://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/cab/mikuni%20cab.pdf 昨年ＦＣＲ ＭＸに変更しました、まだ色んな事してませんが、今の所良い感じなので”良しと”しています。 購入時のセッティング（薄くてカリカリ）でＭＪを買って交換して見ましたが余り変わりませんでした、アクセル開度は５０％も開けないのでＭＪの領域には行ってなかったようです。 ＪＮの段数を変えて見ましたがイマイチ、同僚から貰ったＪＮがバッチリでした、取り敢えずＪＮの段数変更でもして見て下さい、出費”０”です。 |
| > >昔ＢＳＴキャブのセッティングに見ていました、参考まで >://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/cab/mikuni%20cab.pdf > > 昨年ＦＣＲ ＭＸに変更しました、まだ色んな事してませんが、今の所良い感じなので”良しと”しています。 > 購入時のセッティング（薄くてカリカリ）でＭＪを買って交換して見ましたが余り変わりませんでした、アクセル開度は５０％も開けないのでＭＪの領域には行ってなかったようです。 > ＪＮの段数を変えて見ましたがイマイチ、同僚から貰ったＪＮがバッチリでした、取り敢えずＪＮの段数変更でもして見て下さい、出費”０”です。 ありがとうございます まあ、日頃やり慣れた方でもなかなか一発では決まらない 訳ですから、今日初めて付けた人間がそんな簡単にセッティング が出るわけありませんよね。それは重々分かっています。 確かに、一番お金掛からないJNから調整してみるのが 得策かもしれませんね！ |
| 青ちゃんさんより御指導がありましたように 現状を把握せずして次へのステップはない！ 本日早速調べてみました ＭＪ １３５、 ＰＪ ５５、ＪＮ３７７７一段目 ＡＳ 1 1/2戻し ひげ爺さんの言われたようにＪＮでの段数変更は このＪＮではもう一杯にになってます。 太くするとガスは薄い方向にいくと思うのですが ３７７９でよいのでしょうか？ |
| ▼浩市さん： >ＭＪ １３５、 ＰＪ ５５、ＪＮ３７７７一段目 ＡＳ 1 1/2戻し >ひげ爺さんの言われたようにＪＮでの段数変更はこのＪＮではもう一杯にになってます。 ＞先日、オークションにて二サスにポン付けできるCRキャブを見つけ衝動買いしてしまいました。 このキャブって出品者（？）は二サス用でセッティングされて乗ってたのでしょうか？ ＪＮ３７７７一段目って上からですよね？、ＭＸで２段ほど変えたこと有りますが大分変わりました。 ＭＸのＮＪがＣＲに使えるのでしたら薄め？のが有りますので差し上げますよ。 |
| ▼ひげ爺さん： > >このキャブって出品者（？）は二サス用でセッティングされて乗ってたのでしょうか？ > ＪＮ３７７７一段目って上からですよね？、ＭＸで２段ほど変えたこと有りますが大分変わりました。 > ＭＸのＮＪがＣＲに使えるのでしたら薄め？のが有りますので差し上げますよ。 二本サスの車両に取り付けて乗っていたそうです ただ、後期のニ本サスですから、エキパイの径ですとか エアークリーナーの形状とか細部は違いますが 基本的には、一緒かと！？ お申しで、ありがとうございます でもやはりセッティング用にとっておかれるのが良いかと思います。 きっと、ラージサイズのＪＮであればＦＣＲもＣＲも同じなんでしょうね。 ３７７７の上（太い）サイズは分かりますでしょうか？ |