Ｐａｇｅ 173 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブオンと箱根へ アーテＲＳ 03/4/27(日) 12:11 ┗Re:ブオンと箱根へ(富士山は雨でした・・・) 海豚 03/4/28(月) 6:33 ┗Re:ブオンと箱根へ(富士山は雨でした・・・) アーテＲＳ 03/4/28(月) 21:09 ┗Re:ブオンと箱根へ(富士山は雨でした・・・) 海豚 03/4/29(火) 7:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブオンと箱根へ ■名前 ： アーテＲＳ ■日付 ： 03/4/27(日) 12:11 -------------------------------------------------------------------------
| 明日は晴れとの天気予報に、久々！と意気込み目を覚ますと曇天。 何れ晴れるさと、愛車を引っ張り出しＲ１３４から西湘ＢＰを箱根へ。 今日の予定は、箱根湯本から宮ノ下〜乙女峠〜御殿場〜山中湖経由で ”花の都公園”の水仙鑑賞と、手打ちうどんの堪能でした。 宮ノ下を過ぎ、箱根裏街道に入ると霧雨となり、宮城野に着くと小粒な 雨となり、仙石方面から来たツアラーはレインギアーで武装しているのを 見て、レインギアー不所持と皮の上下の為、ここで撤退を決意（退く勇気 って幾つになっても難しいですね）し、来た道を引き返す。 Ｒ１３４を”茅ヶ崎駅入口”交差点先の、”第一中学前”を左折し ”ＰＡＣＩＦＩＣ Ｄｅｌｉ”に入り、コーヒーとケーキで一休み。 ここは、知っている人も多いいかも知れませんが、ここのオープンカフェ は、お奨め！道路の向こうが駐車場だが、海岸だったら最高なのだが・・ ゆったり走って、ノンビリと午前１１時前に帰宅しました。 話は変わるりますが、先日交換したステアリングダンパーの高速での 有効性が、今日やっと確認できたました。 Ｒの二本サスは、乗れば乗るほど新たな発見が有ります。 ・右足の脛が、エアクリーナーからのイテークマニホールド？に当たり 痛かったので、ポジションを後ろにずらしたら、当たらなくなっただけ でなく、回頭性も向上したようだ。 ・ステップの左右の位置が、前後にズレて居る事。 ・クラッチが異常に重い事。 ・当日最初のエンジン始動時は、チョークを必ず引く事。 ・駐輪するときは、必ずセンタースタンドを掛ける事。 ・同じく、ガソリンコック左右をＯＦＦにする事。 等 現在の視点で見ると、いろいろと変な？ところが有る事も事実です。 しかし、それを”味”と解釈しクリアーしていく楽しみ？が有る事と、 一寸面倒くさいが、指示通りに交換・調整（オイル類の交換時期の厳守、 各種定期調整＝バルブクリアランス・キャブ等）を実施していれば、 故障も無く、ＯＨＶエンジンを満喫出来る事。 あのドロドロとしたエンジンフィーリングとエグゾーストノートは、 何物にも変えがたい魅力に、私は感じています。（感じ方は十人十色） これからも、体力の続く限り愛用していきたいと思っています。 |
| アーテＲＳさん、こんにちは。前タイヤは？(^^) >明日は晴れとの天気予報に、久々！と意気込み目を覚ますと曇天。 週末になると天気が今一つですねェ〜。何れ晴れるさと、道志みちを山中湖へ。 今回の予定は、山中湖から富士五湖を巡り、何処の湖畔でモーニングコーヒーを飲み、 富士スカイラインの五合目から太平洋を見下ろすつもりでした。 山伏峠を過ぎ、山中湖に入ると濃霧でホワイトアウト、 ２０ｍ位先しか確認出来ません。センターラインと前車の尾灯を頼りに走ります。 何処に朝食がとれるようなお店があるのかも全く見えません。(TT) これでは、湖畔のワインディングどころではなく、湖畔巡りは諦めました。 樹海を抜ける県道富士宮鳴沢線で朝霧高原に向かうと、こちらは霧も無く、 溜まったカーボンがやっと取れそうな走りが出来ました。 まだ朝早いこともあり、一休み出来そうなお店が無いので、 富士スカイラインにそのまま向かうと、また霧が出てきて、 少し霧が晴れてきたカナ？と思うと、今度は雨です。 標高2000mを過ぎると残雪が見えだし、グリップヒーターを強にしても 雨で濡れたグローブの指先はかじかんできます。 こんな日にバイクで登ってくるおバカさんはいないだろうなーと五合目に着くと、 何と荷台に赤い予備タンクを載せた50ccのスクーターが・・・(@o@) 楽しみにしていたモーニングコーヒーも、ぬるい缶コーヒーとなり、 ジッとしていると凍えそうなので早々に下山、富士山は一日拝めませんでした。 天気が良ければ、御殿場辺りでアーテＲＳさんと遭遇の可能性も合ったんですネー。 でも、雨が降っても楽しいＧＳ！！（感じ方は十人十色？） >・クラッチが異常に重い事。 ７年眠ったＰＤもガチガチに重かったのですが、ケーブルのオイルＵＰ、 ハンドルレバーやリリースレバーのピボット部分のグリスＵＰで、 かなり軽くなりました。 |
| ▼海豚さん： 今晩は！海豚さん >こんにちは。前タイヤは？(^^) タイヤは、未だ交換できて居ませんでした。 昨夏の北海道ツーリングで直線ばかりだったので、真ん中だけが減り、扁平タイヤ 化していましたので、雨は大苦手。 仕方なく、車体を傾けて走っていました。（冗談！） >富士スカイラインの五合目から太平洋を見下ろすつもりでした。 良いですねー。でも何回か行った富士スカイラインから、伊豆半島を挟んで右に 駿河湾、左に太平洋が望めたのは、１回位だったと思います。 （中々チャンスは少ないようですね） > >山伏峠を過ぎ、山中湖に入ると濃霧でホワイトアウト、 >２０ｍ位先しか確認出来ません。センターラインと前車の尾灯を頼りに走ります。 >何処に朝食がとれるようなお店があるのかも全く見えません。(TT) 伊豆スカや箱根では、５ｍ位先しか見えない時に、よく遭遇しましたが、 平衡感覚が無くなったように、真直ぐ走っていない時が有りますね。 >樹海を抜ける県道富士宮鳴沢線で朝霧高原に向かうと、こちらは霧も無く、 >溜まったカーボンがやっと取れそうな走りが出来ました。 このルートも、スコットランドのワインディング風で良いですよね。 >標高2000mを過ぎると残雪が見えだし、グリップヒーターを強にしても >雨で濡れたグローブの指先はかじかんできます。 いやはや、きっと涼しすぎたのではないでしょうか？ 所で、５合目辺りでキャブは駄々を捏ねませんでしたか？ >天気が良ければ、御殿場辺りでアーテＲＳさんと遭遇の可能性も合ったんですネー。 本当に残念でした。 > >でも、雨が降っても楽しいＧＳ！！（感じ方は十人十色？） > >>・クラッチが異常に重い事。 以前乗っていたＫ１００ＲＳや、Ｒ１１０Ｒと比較して、とても重く。二本掛けで は、帰路には握力が抜けてしまうため、今は四本掛けでバッチリです。 > 連休中に、タイヤ交換して連休末には、皮むきに伊豆半島縦断をしたいと思っています。お天気しだいですが・・ そちら方面に行かれるようでしたら、メンバー１１１の写真のバイクに気をつけていてください。宜しく！ |
| アーテＲＳさん、おはようございます。 >雨は大苦手。 >仕方なく、車体を傾けて走っていました。（冗談！） そうですね、雨は面圧の掛かる細い方が・・・ 私も今回イボイボ取りに出掛けたのですが、雨で接地抵抗が少なく 一皮むけませんでした。(TT) >良いですねー。でも何回か行った富士スカイラインから、伊豆半島を挟んで右に >駿河湾、左に太平洋が望めたのは、１回位だったと思います。 >（中々チャンスは少ないようですね） 空気の乾燥した強風の時でないと望めないようです。 >いやはや、きっと涼しすぎたのではないでしょうか？ オープンフェイスのゴーグルだったので、顔も凍傷気味でした(^^;; >所で、５合目辺りでキャブは駄々を捏ねませんでしたか？ 標高 2600m でも逆に調子良かったので、燃調が薄いのカモしれません。 伊豆の峠でのモゴモゴは、ＰＳのしぼり過ぎか？ もう一度チンプンカンプンなキャブの調整をしなくては・・・(^^ゞ >>・クラッチが異常に重い事。 >以前乗っていたＫ１００ＲＳや、Ｒ１１０Ｒと比較して、とても重く。二本掛けで >は、帰路には握力が抜けてしまうため、今は四本掛けでバッチリです。 ＢＭＷ車歴が何台も・・・羨ましい。 私は、大型車については免許取り立ての頃に乗ったＶＭＡＸしかありません。 一時、ＰＤと同時に二台所有していたのですが、ＶＭＡＸはすぐ飽きてしまいました。 油圧クラッチで軽くもならず、握力が抜けると四本掛け、 Ｖブーストをかけてしまうと１００kmちょいの航続距離で燃料空の赤ランプ、 旅向きでないので、早々に処分してしまいました。 そのかわりＰＤはその後ずっと私のそばにおります。家内より付き合いが長い・・・(^^ゞ >連休中に、タイヤ交換して連休末には、皮むきに伊豆半島縦断をしたいと思っています。 >お天気しだいですが・・そちら方面に行かれるようでしたら、 >メンバー１１１の写真のバイクに気をつけていてください。宜しく！ サスが２本ですネ？伊豆の峠道はバイクが多いので・・・ 私のＰＤは、後ろフェンダーのエンブレムに熊出没注意の黄色いステッカーが貼ってあります。 お会いできたら嬉しいナー。こちらこそ宜しくです。(^^)/ |