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ＯＴＴＯ - 25/1/22(水) 20:51 - |
▼ジュンさん：
画像５１７３／５１７４が正解のように見えます。
画像５１７３／５１７４が正解のように見えます。
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ジュン - 25/1/22(水) 18:38 - |
1979年式 R100RSのリアマスターシリンダーについてお伺いしたいことがあります。
先日、走行中にリアブレーキが効かなくなり、確認したところリアのマスターシリンダーからオイルが漏れていました。現在、オーバーホールを進めています。部品が揃ったので組み付けを始めようとしたのですが、ピストンの固定リングの向きが分からず困っています。
もしご存じの方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えていただけると助かります。
先日、走行中にリアブレーキが効かなくなり、確認したところリアのマスターシリンダーからオイルが漏れていました。現在、オーバーホールを進めています。部品が揃ったので組み付けを始めようとしたのですが、ピストンの固定リングの向きが分からず困っています。
もしご存じの方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えていただけると助かります。
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ひら - 25/1/2(木) 21:34 - |
▼青ちゃん（管理人）さん：
>平さん
>旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
>
>http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
あけましておめでとうございます。
貴重な資料ありがとうございます。
以前買ってあったCPU用のシリコングリスがちょうど切れていて
新しいものを買う予定です。ということは古いままのグリスです。
暖かくなる前にグリスを手に入れようと思います。
ありがとうございました。
>平さん
>旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
>
>http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
あけましておめでとうございます。
貴重な資料ありがとうございます。
以前買ってあったCPU用のシリコングリスがちょうど切れていて
新しいものを買う予定です。ということは古いままのグリスです。
暖かくなる前にグリスを手に入れようと思います。
ありがとうございました。
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青ちゃん（管理人）
- 25/1/1(水) 15:12 -
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平さん
旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
旧い記事ですが、ヒートシンクに放熱用シリコーングリスを塗る必要があるみたいですね。
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=46;id=myr100rs
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七四式 - 24/12/13(金) 11:58 - |
▼エムエムさん：
>
>写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
>ブラシの接触状況は悪くないようですー。
>なんだろー。
七四式です。
添付の写真を見ると、ローター側のリング部分に
段差が有る様なので、一度、確認してみてください。
また、カーボンブラシの端子間で導通が有るのかも
確認をお願いします。
>
>写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
>ブラシの接触状況は悪くないようですー。
>なんだろー。
七四式です。
添付の写真を見ると、ローター側のリング部分に
段差が有る様なので、一度、確認してみてください。
また、カーボンブラシの端子間で導通が有るのかも
確認をお願いします。
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ひげ爺 - 24/11/30(土) 22:19 - |
▼エムエムさん：
トラブった時は、純正に戻して見るのが良いと思います。
迷路に入ったら抜けるのが大変です。
仕事で何十年も機器の整備をしてました、無限ループに嵌る時が・・・そんな時は元に戻してからのスタートで案外解決してました。
トラブった時は、純正に戻して見るのが良いと思います。
迷路に入ったら抜けるのが大変です。
仕事で何十年も機器の整備をしてました、無限ループに嵌る時が・・・そんな時は元に戻してからのスタートで案外解決してました。
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ＯＴＴＯ - 24/11/30(土) 22:10 - |
▼エムエムさん：
ひげ爺さんの言われるように一旦ノーマルに戻す手もあると思います。
とりあえずＶ・レギュレターを元のものと交換してみてはいかがでしょう？
または発電系のトラブルシューティングの中にレギュレターのコネクターを
外してＤ＋（ブルー）とＤＦ（ブラック）をジャンプさせて回転を
１，０００〜１，２００ｒｐｍで消灯すればレギュレターの故障となって
いるのでチェックしてみるのもありかと思います。
ひげ爺さんの言われるように一旦ノーマルに戻す手もあると思います。
とりあえずＶ・レギュレターを元のものと交換してみてはいかがでしょう？
または発電系のトラブルシューティングの中にレギュレターのコネクターを
外してＤ＋（ブルー）とＤＦ（ブラック）をジャンプさせて回転を
１，０００〜１，２００ｒｐｍで消灯すればレギュレターの故障となって
いるのでチェックしてみるのもありかと思います。
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エムエム - 24/11/30(土) 12:28 - |
▼七四式さん：
>他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
>それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
>接触状態も確認してみてどうでしょ。
>
>(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
>接触していないとか)
写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
ブラシの接触状況は悪くないようですー。
なんだろー。
>他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
>それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
>接触状態も確認してみてどうでしょ。
>
>(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
>接触していないとか)
写真の添付が遅くなり失礼いたしました。
ブラシの接触状況は悪くないようですー。
なんだろー。
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エムエム - 24/11/30(土) 12:25 - |
▼ＯＴＴＯさん：
ご返信どうもありがとうございます！
私が装着している強化キットは、EDL3になります。
GENランプの点灯ですが、OILランプの間違いじゃないかと思って何度も確認しました（笑）ちょうどオイル交換をした矢先のことだったので。でもGENランプがこれでもか！というぐらい本気で灯っています。
ご返信どうもありがとうございます！
私が装着している強化キットは、EDL3になります。
GENランプの点灯ですが、OILランプの間違いじゃないかと思って何度も確認しました（笑）ちょうどオイル交換をした矢先のことだったので。でもGENランプがこれでもか！というぐらい本気で灯っています。
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七四式 - 24/11/30(土) 8:49 - |
▼エムエムさん：
七四式です。
他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
接触状態も確認してみてどうでしょ。
(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
接触していないとか)
以前、カーボンブラシを自分で交換した際、カーボンブラシを押さえつける
バネのテンションを掛け過ぎて取り付けてしまい、ローターの
リング部分(カーボンブラシが接触する部分)が、カーボンブラシの
テンションによって削られて(触って段差が判るくらい)しまい、
発電不良になってしまいました。
(その時は、ローターのみ交換しました）
七四式です。
他の方が、いろいろアドバイスして頂いているかと思いますが、
それでも同様の症状が続く場合、オルタネーターのカーボンブラシの
接触状態も確認してみてどうでしょ。
(カーボンブラシのホルダーにカーボンブラシが引っ掛かり、ローターに
接触していないとか)
以前、カーボンブラシを自分で交換した際、カーボンブラシを押さえつける
バネのテンションを掛け過ぎて取り付けてしまい、ローターの
リング部分(カーボンブラシが接触する部分)が、カーボンブラシの
テンションによって削られて(触って段差が判るくらい)しまい、
発電不良になってしまいました。
(その時は、ローターのみ交換しました）
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エムエム
- 24/11/28(木) 22:30 -
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▼クリニカルビーマーさん：
>えっと・・・
>私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
>同じ製品ならば、
>レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
>無かったでしょうか？
貴重な情報ありがとうございます。
私の購入したものは、こちらなのです。
クリニカルビーマーさんのものと違いますね。
ヒューズのようなものは付いていなかったような。。。
>えっと・・・
>私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
>同じ製品ならば、
>レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
>無かったでしょうか？
貴重な情報ありがとうございます。
私の購入したものは、こちらなのです。
クリニカルビーマーさんのものと違いますね。
ヒューズのようなものは付いていなかったような。。。
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ＯＴＴＯ - 24/11/28(木) 22:19 - |
ホームページで確認するとエンデュララストの高出力オルタネーターキットは
フィールドコイル式（？）のＥＤＬ３とＤＵＣＡＴＩ社製のユニットを
組み込んだＥＤＬ４があるようです。ＥＤＬ４にはクリニカルビーマーさんの言うようにインラインにブレードフューズが入っているようです。
はたしてどちらのキットが取り付けられているのでしょうか？
ＧＥＮランプが消灯しないとのことですが同じ赤のＯＩＬランプではないですか？
スリップリング（ブラシ）のコネクターを間違えてはいませんか？
ＥＤＬ４ならブラシレスです。
もう少し詳しく説明されれば解決に近付くのではないかと思います。
フィールドコイル式（？）のＥＤＬ３とＤＵＣＡＴＩ社製のユニットを
組み込んだＥＤＬ４があるようです。ＥＤＬ４にはクリニカルビーマーさんの言うようにインラインにブレードフューズが入っているようです。
はたしてどちらのキットが取り付けられているのでしょうか？
ＧＥＮランプが消灯しないとのことですが同じ赤のＯＩＬランプではないですか？
スリップリング（ブラシ）のコネクターを間違えてはいませんか？
ＥＤＬ４ならブラシレスです。
もう少し詳しく説明されれば解決に近付くのではないかと思います。
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クリニカルビーマー
- 24/11/28(木) 21:47 -
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▼エムエムさん：
>▼ＯＴＴＯさん：
>今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
スミマセン！ この記述を見落としていました。
私の強化キットとは違いますね。
ダイオードボードが残っていますもんね・・・
>▼ＯＴＴＯさん：
>今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
スミマセン！ この記述を見落としていました。
私の強化キットとは違いますね。
ダイオードボードが残っていますもんね・・・
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クリニカルビーマー
- 24/11/28(木) 20:45 -
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▼エムエムさん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>強化キットのヒューズ切れとのことですが、このヒューズってどこに付いているんでしょうか？
えっと・・・
私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
同じ製品ならば、
レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
無かったでしょうか？
>▼クリニカルビーマーさん：
>強化キットのヒューズ切れとのことですが、このヒューズってどこに付いているんでしょうか？
えっと・・・
私はコノ強化オルタネーターキットを使用しているのですが、
同じ製品ならば、
レギューレーターへ行く＋線に赤いヒューズケースがあるのですが？
無かったでしょうか？
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エムエム - 24/11/28(木) 15:24 - |
▼クリニカルビーマーさん：
>もうっ私の事を記事にしたのかと思うほど全く同じ経験をしました。
>結論は強化キットのヒューズ切れでした。
うわ！本当ですか。それはある意味心強いです（笑）
強化キットのヒューズ切れとのことですが、このヒューズってどこに付いているんでしょうか？
>もうっ私の事を記事にしたのかと思うほど全く同じ経験をしました。
>結論は強化キットのヒューズ切れでした。
うわ！本当ですか。それはある意味心強いです（笑）
強化キットのヒューズ切れとのことですが、このヒューズってどこに付いているんでしょうか？
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エムエム - 24/11/28(木) 15:22 - |
▼ＯＴＴＯさん：
ご助言ありがとうございます！
>面倒くさいダイオード交換に集中していると背面の青線を忘れがちです。
>取り付けてからではコネクターを差し込められません。
>青線が行き場を無くして彷徨ってはいませんか？
今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
ご助言ありがとうございます！
>面倒くさいダイオード交換に集中していると背面の青線を忘れがちです。
>取り付けてからではコネクターを差し込められません。
>青線が行き場を無くして彷徨ってはいませんか？
今回、ダイオードボードは取り外していないので、青い線はおそらく接続されたままなのです。。。
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クリニカルビーマー
- 24/11/27(水) 14:00 -
|
▼エムエムさん：
>電装系をリフレッシュしたいと思い、エンデュララストの強化オルタネーターキットを購入＆交換し、問題なく順調に走っておりました。
>
>最近、オカメの中からオイルが漏れ出していることを発見したため、一度オルタネーターとジェネレーターを取り出して確認し、とりあえずそれら部品を元の位置に戻しました。ダイオードボードやIGトリガーは取り外していません。
↑
もうっ私の事を記事にしたのかと思うほど全く同じ経験をしました。
結論は強化キットのヒューズ切れでした。
>電装系をリフレッシュしたいと思い、エンデュララストの強化オルタネーターキットを購入＆交換し、問題なく順調に走っておりました。
>
>最近、オカメの中からオイルが漏れ出していることを発見したため、一度オルタネーターとジェネレーターを取り出して確認し、とりあえずそれら部品を元の位置に戻しました。ダイオードボードやIGトリガーは取り外していません。
↑
もうっ私の事を記事にしたのかと思うほど全く同じ経験をしました。
結論は強化キットのヒューズ切れでした。
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ＯＴＴＯ - 24/11/27(水) 1:24 - |
▼エムエムさん：
ＧＥＮランプが点灯するということはローターの断線もブラシの接触不良も
無いということです。
三相のハーネス「Ｕ、Ｖ、Ｗ」も間違いようはありません。
中間点の「Ｙ」も同様です。忘れそうな配線がひとつあります。
面倒くさいダイオード交換に集中していると背面の青線を忘れがちです。
取り付けてからではコネクターを差し込められません。
青線が行き場を無くして彷徨ってはいませんか？
ＧＥＮランプが点灯するということはローターの断線もブラシの接触不良も
無いということです。
三相のハーネス「Ｕ、Ｖ、Ｗ」も間違いようはありません。
中間点の「Ｙ」も同様です。忘れそうな配線がひとつあります。
面倒くさいダイオード交換に集中していると背面の青線を忘れがちです。
取り付けてからではコネクターを差し込められません。
青線が行き場を無くして彷徨ってはいませんか？
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七四式 - 24/11/25(月) 20:05 - |
▼エムエムさん：
七四式です。
そうですか・・・。
やっぱり、最後に作業した内容を思い出して、
確認されてみては、いかがでしょうか。
七四式です。
そうですか・・・。
やっぱり、最後に作業した内容を思い出して、
確認されてみては、いかがでしょうか。
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エムエム - 24/11/25(月) 15:48 - |
七四式さん
ご助言いただき、どうもありがとうございます。
私が購入したエンデュララス製の強化オルタネーターキットには、下記４点が入っていました。
ローター
ステーター
ダイオードボード
レギュレーター
七四式さんのお話の通り下記リストをうたがい
素人ながら、デジタルテスターを使って確認してみました。
>GENの赤いランプが点灯するパターン(ノーマルの場合）
>・ローターの断線 → 新品なので、可能性は少ない？
>・カーボンブラシの摩耗 → こちらも新品
>・ダイオードボードの故障 → 一番怪しかったのですが、テスターではOK!
>・レギュレーターの故障 → 新しいものに交換してみました。
>・充電系の配線の誤接続又は、接触不良やショート・断線 → たぶんOK
>・充電機器に装着されていた絶縁体の取付忘れや取付誤り → たぶんOK
>・GENランプをLED電球に交換（メーターは開けたのですが、GENランプはさわっていないのです。）
これらの配線もおそらくOKなのですが。。。（素人なので怪しいですが）
きっと何かがおかしいのですよね。
なんだろう。
ご助言いただき、どうもありがとうございます。
私が購入したエンデュララス製の強化オルタネーターキットには、下記４点が入っていました。
ローター
ステーター
ダイオードボード
レギュレーター
七四式さんのお話の通り下記リストをうたがい
素人ながら、デジタルテスターを使って確認してみました。
>GENの赤いランプが点灯するパターン(ノーマルの場合）
>・ローターの断線 → 新品なので、可能性は少ない？
>・カーボンブラシの摩耗 → こちらも新品
>・ダイオードボードの故障 → 一番怪しかったのですが、テスターではOK!
>・レギュレーターの故障 → 新しいものに交換してみました。
>・充電系の配線の誤接続又は、接触不良やショート・断線 → たぶんOK
>・充電機器に装着されていた絶縁体の取付忘れや取付誤り → たぶんOK
>・GENランプをLED電球に交換（メーターは開けたのですが、GENランプはさわっていないのです。）
これらの配線もおそらくOKなのですが。。。（素人なので怪しいですが）
きっと何かがおかしいのですよね。
なんだろう。