新メンテナンス
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元発言を全て引用することは禁止します。
必要な箇所だけを残し、その他は消してください。
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よろしくお願いします。
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あきぼん - 19/5/14(火) 7:39 - |
ひげ爺さん日本サスおじさんいつも的確にアドバイスをくださり、
心強いです。ありがとうございます。
少々のトラブルでは挫けない（レストアの醍醐味v(^_^;)です。
と、強がっています汗。
週末に明るい場所でハーネスを点検してみます。
ヒューズも今回必ず増設したいと思います。
ほんといつも的確なコメントをいただいて助かります。
今後ともよろしくお願いいたします。
心強いです。ありがとうございます。
少々のトラブルでは挫けない（レストアの醍醐味v(^_^;)です。
と、強がっています汗。
週末に明るい場所でハーネスを点検してみます。
ヒューズも今回必ず増設したいと思います。
ほんといつも的確なコメントをいただいて助かります。
今後ともよろしくお願いいたします。
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二本サスおじさん - 19/5/13(月) 15:29 - |
>メインハーネスを入れ替えたほうがいいでしょうか？
焦げ具合に寄りますが熱を浴びた配線の被服はもろくなっていますので
ひげ爺さんのコメントの通り「交換」をお勧めします。
先ずは焼損具合を確認をしましょう！
その後必要なハーネスの手配・交換となるわけですが交換の際には
メインヒューズの取り付けをしてください。
＜ヒューズ取り付け例＞
ピンキーさん
http://hayashilab.syuriken.jp/80harness30.htm
おじさん
https://blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/9652901.html
焦げ具合に寄りますが熱を浴びた配線の被服はもろくなっていますので
ひげ爺さんのコメントの通り「交換」をお勧めします。
先ずは焼損具合を確認をしましょう！
その後必要なハーネスの手配・交換となるわけですが交換の際には
メインヒューズの取り付けをしてください。
＜ヒューズ取り付け例＞
ピンキーさん
http://hayashilab.syuriken.jp/80harness30.htm
おじさん
https://blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/9652901.html
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二本サスおじさん - 19/5/13(月) 10:06 - |
▼［名前なし］さん：
>その後悪い結果になりました。
>二本サスおじさんをはじめ、ひげ爺さん、ありがとうございました。
>引き続き、相談にのって下さい。
ムムム、先日の私の「火を噴く注意コメント」が現実になっての
「とほほ状態」に・・・
大した知識はありませんが少しでもお手伝いが出来ればと
思います。気を落とさずにリペアーしましょう！
>その後悪い結果になりました。
>二本サスおじさんをはじめ、ひげ爺さん、ありがとうございました。
>引き続き、相談にのって下さい。
ムムム、先日の私の「火を噴く注意コメント」が現実になっての
「とほほ状態」に・・・
大した知識はありませんが少しでもお手伝いが出来ればと
思います。気を落とさずにリペアーしましょう！
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ひげ爺 - 19/5/13(月) 9:25 - |
▼あきぼんさん：
>バイク側へ接続すコードをプラスマイナスを逆に繋ぎ、
>イグニッションキーをオンにしたら、白い煙が出てきました。
ジャンピングすると案外勘違いする事って有るので要注意ですね。
> 質問なんですが、やっぱりメインハーネスを入れ替えたほうが
>いいでしょうか？
被覆が見えてるんだったら要交換ですね、また他の所焼いちゃいますよ。
>バイク側へ接続すコードをプラスマイナスを逆に繋ぎ、
>イグニッションキーをオンにしたら、白い煙が出てきました。
ジャンピングすると案外勘違いする事って有るので要注意ですね。
> 質問なんですが、やっぱりメインハーネスを入れ替えたほうが
>いいでしょうか？
被覆が見えてるんだったら要交換ですね、また他の所焼いちゃいますよ。
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あきぼん - 19/5/12(日) 22:05 - |
先日からウインカーリレーを流用しようと思い、
皆様から暖かいご支援をいただきながら、
心はルンルン♪しながら本日、電気の作業をしていたのですが、
自分の不注意でバッテリーを上げてしまい、
ウインカーリレーのテストをするために、乗用車から
バッテリーをバッ直しました。（不運の始まりです汗）
バイク側へ接続すコードをプラスマイナスを逆に繋ぎ、
イグニッションキーをオンにしたら、白い煙が出てきました。
あわててバッテリーのコードを外したのですが、
しばらく白い煙が出たままでした。
幸い火災には至りませんでしたが、テンションはダダ下がりです。
質問なんですが、やっぱりメインハーネスを入れ替えたほうが
いいでしょうか？
皆様から暖かいご支援をいただきながら、
心はルンルン♪しながら本日、電気の作業をしていたのですが、
自分の不注意でバッテリーを上げてしまい、
ウインカーリレーのテストをするために、乗用車から
バッテリーをバッ直しました。（不運の始まりです汗）
バイク側へ接続すコードをプラスマイナスを逆に繋ぎ、
イグニッションキーをオンにしたら、白い煙が出てきました。
あわててバッテリーのコードを外したのですが、
しばらく白い煙が出たままでした。
幸い火災には至りませんでしたが、テンションはダダ下がりです。
質問なんですが、やっぱりメインハーネスを入れ替えたほうが
いいでしょうか？
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［名前なし］ - 19/5/12(日) 21:53 - |
二本サスおじさん
またまた分かりやすい解説ありがとうございます。
早速本日朝から格闘してみました。
ヤフオクにて格安のウインカーリレーを購入しました。
写真のように配線してみました。
見ていただきやすいように片方のカプラーは裸のままです。
ダイオードを手配中のため本日はウインカーリレーのみの作業をしました。
連日連夜、倉庫に行っては配線とニラメッこしていました。
昨晩、イグニッションキーをオンのままにしっぱなしで
作業を終えたようで、本日バッテリーがあがってしまって
テスト出来ず・・・その後悪い結果になりました。
二本サスおじさんをはじめ、ひげ爺さん、ありがとうございました。
引き続き、相談にのって下さい。
自己紹介は、近日中にさせていただきます。
またまた分かりやすい解説ありがとうございます。
早速本日朝から格闘してみました。
ヤフオクにて格安のウインカーリレーを購入しました。
写真のように配線してみました。
見ていただきやすいように片方のカプラーは裸のままです。
ダイオードを手配中のため本日はウインカーリレーのみの作業をしました。
連日連夜、倉庫に行っては配線とニラメッこしていました。
昨晩、イグニッションキーをオンのままにしっぱなしで
作業を終えたようで、本日バッテリーがあがってしまって
テスト出来ず・・・その後悪い結果になりました。
二本サスおじさんをはじめ、ひげ爺さん、ありがとうございました。
引き続き、相談にのって下さい。
自己紹介は、近日中にさせていただきます。
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青ちゃん（管理人） - 19/5/12(日) 10:21 - |
初めて書き込む方はコーヒータイムの個人情報の紹介をお願いします。
また、URL記載時に以前がスパム防止のためhttpの記載は禁止語句になっていましたが記事本文に3個まではすべて記載可能です。
http://www.ohv-boxer.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=19;id=2#19
冒頭の注意書きにあるように元発言の引用は最小限にしてください。
添付画像は1枚200KB以下、3枚まで可能です。
追伸
管理人が所有していた1989年式R100RSについてメンテナンス情報を記載していますので参考にしてください。
http://myr100rs.o.oo7.jp/
また、URL記載時に以前がスパム防止のためhttpの記載は禁止語句になっていましたが記事本文に3個まではすべて記載可能です。
http://www.ohv-boxer.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=19;id=2#19
冒頭の注意書きにあるように元発言の引用は最小限にしてください。
添付画像は1枚200KB以下、3枚まで可能です。
追伸
管理人が所有していた1989年式R100RSについてメンテナンス情報を記載していますので参考にしてください。
http://myr100rs.o.oo7.jp/
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青ちゃん（管理人） - 19/5/12(日) 10:04 - |
しょうちゃんさん
始めrまして。引用文はすべて記載するのは禁止しておりますし、あなたの書き込みはとても分かりにくいです。
今後は引用は引用に対する回答等最小限にしてください。
内容がわからないので今日は削除しませんが後日引用部を削除します。
始めrまして。引用文はすべて記載するのは禁止しておりますし、あなたの書き込みはとても分かりにくいです。
今後は引用は引用に対する回答等最小限にしてください。
内容がわからないので今日は削除しませんが後日引用部を削除します。
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二本サスおじさん - 19/5/11(土) 15:32 - |
▼あきぼんさん：
>最後にダイオードの件ですが、電気はリレー側から左右のウインカーへ
>流れているのですか？（汗）
ハイ、その通りです。またまた手抜きの図を（笑）
スイッチは「防水タイプ」をお勧めします。
装着ができるのが楽しみですね！ガンッバって下さい！
新コーヒータイム の自己紹介コーナーにもプロフィールの
投稿をお願いをしますね！！
http://www.ohv-boxer.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=19;id=2#19
>最後にダイオードの件ですが、電気はリレー側から左右のウインカーへ
>流れているのですか？（汗）
ハイ、その通りです。またまた手抜きの図を（笑）
スイッチは「防水タイプ」をお勧めします。
装着ができるのが楽しみですね！ガンッバって下さい！
新コーヒータイム の自己紹介コーナーにもプロフィールの
投稿をお願いをしますね！！
http://www.ohv-boxer.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=19;id=2#19
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しょうちゃん
- 19/5/11(土) 14:25 -
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▼二本サスおじさんさん：
>▼しょうちゃんさん：
>>灯火類の点検をした所、ライトオンしてもテールランプが点灯しませんでし
>>た。もちろん、ヒューズは切れていません。R100RSの88年です。
>
>・テーランプは『ライトスイッチからヒューズを経由してテールランプ⇒アース』となっています。
>テールランプの玉切れ⇒ランプソケットとの接触不良⇒ヒューズ切れ（接触不良）⇒配線切れ（シート下あたりのコネクターの接触不良と）再チェックをしてみてください。
>
>・イグニッションＳＷをパーキングでパーキングランプは点灯をしますか？
> （パーキングランプとテールランプは同じ回路（配線）になっています）
>
>>配線や電圧等チェックしても異常なく原因不明で試行錯誤しているうちにヘッドライトが何をしても点灯状態になってしまいました。
>
>・どのようなチェック（試行錯誤：作業）をされましたか？
>
>>ヘッドライトリレーにテールランプやスモールは絡んでいるのでしょうか？
>
>・配線図で確認をすると関係はないようです。
>----------------------------------------------------------------
>何をしても「ライトが点灯する」とありますが不具合内容を具体的に
>記載をしないと的確なアドバイスが受けられませんよ！
>
>もともとは単純な不具合だったにもかかわらず色々とチェックをして
>いる間に思い込みで不具合を拡散されることがよくあります。
>ご自身が行った作業をよく思い出して確認をしてみてください。
日本サスおじさんさんありがとうございます。今日明日は仕事なので点検できませんが次の休みにもう一度確認してみます。ライトが消えない状態ですがキーをオフにして抜いても消えません。もちろんスイッチはライトオフの状態です。又、ライトスイッチオフの状態で点灯しているライトですがセルを回すとライトがきえます。その状態からライトオンにするとまた点灯し、同じ症状になります。
>▼しょうちゃんさん：
>>灯火類の点検をした所、ライトオンしてもテールランプが点灯しませんでし
>>た。もちろん、ヒューズは切れていません。R100RSの88年です。
>
>・テーランプは『ライトスイッチからヒューズを経由してテールランプ⇒アース』となっています。
>テールランプの玉切れ⇒ランプソケットとの接触不良⇒ヒューズ切れ（接触不良）⇒配線切れ（シート下あたりのコネクターの接触不良と）再チェックをしてみてください。
>
>・イグニッションＳＷをパーキングでパーキングランプは点灯をしますか？
> （パーキングランプとテールランプは同じ回路（配線）になっています）
>
>>配線や電圧等チェックしても異常なく原因不明で試行錯誤しているうちにヘッドライトが何をしても点灯状態になってしまいました。
>
>・どのようなチェック（試行錯誤：作業）をされましたか？
>
>>ヘッドライトリレーにテールランプやスモールは絡んでいるのでしょうか？
>
>・配線図で確認をすると関係はないようです。
>----------------------------------------------------------------
>何をしても「ライトが点灯する」とありますが不具合内容を具体的に
>記載をしないと的確なアドバイスが受けられませんよ！
>
>もともとは単純な不具合だったにもかかわらず色々とチェックをして
>いる間に思い込みで不具合を拡散されることがよくあります。
>ご自身が行った作業をよく思い出して確認をしてみてください。
日本サスおじさんさんありがとうございます。今日明日は仕事なので点検できませんが次の休みにもう一度確認してみます。ライトが消えない状態ですがキーをオフにして抜いても消えません。もちろんスイッチはライトオフの状態です。又、ライトスイッチオフの状態で点灯しているライトですがセルを回すとライトがきえます。その状態からライトオンにするとまた点灯し、同じ症状になります。
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二本サスおじさん - 19/5/11(土) 13:23 - |
▼しょうちゃんさん：
>灯火類の点検をした所、ライトオンしてもテールランプが点灯しませんでし
>た。もちろん、ヒューズは切れていません。R100RSの88年です。
・テーランプは『ライトスイッチからヒューズを経由してテールランプ⇒アース』となっています。
テールランプの玉切れ⇒ランプソケットとの接触不良⇒ヒューズ切れ（接触不良）⇒配線切れ（シート下あたりのコネクターの接触不良と）再チェックをしてみてください。
・イグニッションＳＷをパーキングでパーキングランプは点灯をしますか？
（パーキングランプとテールランプは同じ回路（配線）になっています）
>配線や電圧等チェックしても異常なく原因不明で試行錯誤しているうちにヘッドライトが何をしても点灯状態になってしまいました。
・どのようなチェック（試行錯誤：作業）をされましたか？
>ヘッドライトリレーにテールランプやスモールは絡んでいるのでしょうか？
・配線図で確認をすると関係はないようです。
----------------------------------------------------------------
何をしても「ライトが点灯する」とありますが不具合内容を具体的に
記載をしないと的確なアドバイスが受けられませんよ！
もともとは単純な不具合だったにもかかわらず色々とチェックをして
いる間に思い込みで不具合を拡散されることがよくあります。
ご自身が行った作業をよく思い出して確認をしてみてください。
>灯火類の点検をした所、ライトオンしてもテールランプが点灯しませんでし
>た。もちろん、ヒューズは切れていません。R100RSの88年です。
・テーランプは『ライトスイッチからヒューズを経由してテールランプ⇒アース』となっています。
テールランプの玉切れ⇒ランプソケットとの接触不良⇒ヒューズ切れ（接触不良）⇒配線切れ（シート下あたりのコネクターの接触不良と）再チェックをしてみてください。
・イグニッションＳＷをパーキングでパーキングランプは点灯をしますか？
（パーキングランプとテールランプは同じ回路（配線）になっています）
>配線や電圧等チェックしても異常なく原因不明で試行錯誤しているうちにヘッドライトが何をしても点灯状態になってしまいました。
・どのようなチェック（試行錯誤：作業）をされましたか？
>ヘッドライトリレーにテールランプやスモールは絡んでいるのでしょうか？
・配線図で確認をすると関係はないようです。
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何をしても「ライトが点灯する」とありますが不具合内容を具体的に
記載をしないと的確なアドバイスが受けられませんよ！
もともとは単純な不具合だったにもかかわらず色々とチェックをして
いる間に思い込みで不具合を拡散されることがよくあります。
ご自身が行った作業をよく思い出して確認をしてみてください。
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あきぼん - 19/5/11(土) 11:49 - |
二本サスおじさんさん
めっちゃわかりやすい解説をありがとうございました。(^_^)v
ど素人に質問に快くご回答くださり、感謝いたします。m(__)m
最後にダイオードの件ですが、電気はリレー側から左右のウインカーへ
流れているのですか？（汗）
めっちゃわかりやすい解説をありがとうございました。(^_^)v
ど素人に質問に快くご回答くださり、感謝いたします。m(__)m
最後にダイオードの件ですが、電気はリレー側から左右のウインカーへ
流れているのですか？（汗）
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二本サスおじさん - 19/5/11(土) 9:56 - |
▼あきぼんさん：
>ハザードを追加しようとすると、どのように配線したら
>いいでしょうか？
1.リレーの電気容量が８４Ｗ以上（２１ＷＸ４個）必要です。
2.お釜の中は狭く１２Ｖが直接かかっている配線が多く短絡に注意
ＯＨＶはメインヒューズがないのでショートをさせると配線が
燃え尽きるまで収まりません。最悪火を噴きますので作業に注意を
してください。
----------------------------------------------------------
旧ＯＢＣの投稿より
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=14862;id=
純正の回路図（私はこれと同じ回路を自作して取り付けをしました）
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/file/%83n%83U%81%5B%83h%94z%90%FC.jpg
ハザード配線の引き出し例
http://r100rs.blog39.fc2.com/blog-category-37.html
ハザード用ＳＷ取り付け例
s://blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/21835371.html
------------------------------------------------------------
添付図は超簡単（手抜き）回路例です。これでも機能をしますが
水色線と青線に５Ａ以上のダイオードを挿入、薄緑線に１０Ａ以上の
ヒューズを入れると安全です。
>ハザードを追加しようとすると、どのように配線したら
>いいでしょうか？
1.リレーの電気容量が８４Ｗ以上（２１ＷＸ４個）必要です。
2.お釜の中は狭く１２Ｖが直接かかっている配線が多く短絡に注意
ＯＨＶはメインヒューズがないのでショートをさせると配線が
燃え尽きるまで収まりません。最悪火を噴きますので作業に注意を
してください。
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旧ＯＢＣの投稿より
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=14862;id=
純正の回路図（私はこれと同じ回路を自作して取り付けをしました）
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/file/%83n%83U%81%5B%83h%94z%90%FC.jpg
ハザード配線の引き出し例
http://r100rs.blog39.fc2.com/blog-category-37.html
ハザード用ＳＷ取り付け例
s://blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/21835371.html
------------------------------------------------------------
添付図は超簡単（手抜き）回路例です。これでも機能をしますが
水色線と青線に５Ａ以上のダイオードを挿入、薄緑線に１０Ａ以上の
ヒューズを入れると安全です。
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ちゃっぴー - 19/5/11(土) 7:27 - |
▼ひげ爺さん：
ありがとうございます。
連絡遅くなり申し訳ありません。
もう少し頑張ってみます！
>▼ちゃっぴーさん：
>>R100RS（2本サス 後期）にて、充電対策で公用車用レギュレーターに交換しました。低回転から充電開始し14V付近まで昇圧しますが、14V付近で電圧が安定しません（電圧計の針が大きく振れた後に安定する）。アイドリング時は安定します。加速時・減速時の3000RPM付近でも電圧計が大きく振れる場合があります。
>
>ネットでググって見ました。
>公用車用レギュレーターで不安定な症状が出てた記事が有りました。
>ＩＣタイプなので不安定になるのは？？？
>もう一度チャレンジして見て下さい、デジタルかアナログ電圧計が有れば比較できますが・・・・
ありがとうございます。
連絡遅くなり申し訳ありません。
もう少し頑張ってみます！
>▼ちゃっぴーさん：
>>R100RS（2本サス 後期）にて、充電対策で公用車用レギュレーターに交換しました。低回転から充電開始し14V付近まで昇圧しますが、14V付近で電圧が安定しません（電圧計の針が大きく振れた後に安定する）。アイドリング時は安定します。加速時・減速時の3000RPM付近でも電圧計が大きく振れる場合があります。
>
>ネットでググって見ました。
>公用車用レギュレーターで不安定な症状が出てた記事が有りました。
>ＩＣタイプなので不安定になるのは？？？
>もう一度チャレンジして見て下さい、デジタルかアナログ電圧計が有れば比較できますが・・・・
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しょうちゃん
- 19/5/10(金) 19:39 -
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今日、チャレンジ車検の予約をしていたので出発前に灯火類の点検をした所、ライトオンしてもテールランプが点灯しませんでした。配線や電圧等チェックしても異常なく原因不明で試行錯誤しているうちにヘッドライトが何をしても点灯状態になってしまいました。まあ、ヘッドライトのリレーが原因と思うのですがこのリレーにテールランプやスモールは絡んでいるのでしょうか？テールランプ点灯せずの原因はほかにあるのでしょうか。お知恵をお借りできればよろしくお願いします。もちろん、ヒューズは切れていません。R100RSの88年です。
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あきぼん - 19/5/10(金) 17:09 - |
二本サスおじさんさん
めっちゃわかりやすいです。俺でもわかります(^_^)v
ハザードを追加しようとすると、どのように配線したら
いいでしょうか？
めっちゃわかりやすいです。俺でもわかります(^_^)v
ハザードを追加しようとすると、どのように配線したら
いいでしょうか？
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二本サスおじさん - 19/5/10(金) 9:16 - |
▼あきぼんさん：
>二本サスおじさんさん
>詳しい情報をありがとうございます。
>こちら７８年式です。リレーの形は同じように思います。
>汎用リレー側のウインカーに接続する線（緑？）を分岐して
>結線するといいのですか？
てんとう虫さんのブログのコメントを確認をすると
４９ａとＣ端子をつなげたら正常に点灯をしたとコメントが
ありました。ダイオードは無くてもよいようです。
汎用の３端子リレーを流用をする場合はネットで１０００円〜
１５００円くらいで販売をされていますが、ウインカーＳＷがオンで
点灯をするタイプをお勧めします（少し高くて１５００円前後？）
後は添付画像のような配線作成をすれば狭いライトケースに押し込めると
思います（笑）
>二本サスおじさんさん
>詳しい情報をありがとうございます。
>こちら７８年式です。リレーの形は同じように思います。
>汎用リレー側のウインカーに接続する線（緑？）を分岐して
>結線するといいのですか？
てんとう虫さんのブログのコメントを確認をすると
４９ａとＣ端子をつなげたら正常に点灯をしたとコメントが
ありました。ダイオードは無くてもよいようです。
汎用の３端子リレーを流用をする場合はネットで１０００円〜
１５００円くらいで販売をされていますが、ウインカーＳＷがオンで
点灯をするタイプをお勧めします（少し高くて１５００円前後？）
後は添付画像のような配線作成をすれば狭いライトケースに押し込めると
思います（笑）
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二本サスおじさん - 19/5/10(金) 9:08 - |
▼二本サスおじさんさん：
>年式が不明ですが８８年から９０年のタイプと想定をして記載をします。
後から見る方がいるとまずいのでここで訂正をしておきます。
８０/７ですので生産は７８年〜８０年のモデルに対する
コメントになります。
誤：８８年〜９０年
正：７８年〜８０年
>年式が不明ですが８８年から９０年のタイプと想定をして記載をします。
後から見る方がいるとまずいのでここで訂正をしておきます。
８０/７ですので生産は７８年〜８０年のモデルに対する
コメントになります。
誤：８８年〜９０年
正：７８年〜８０年
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あきぼん - 19/5/10(金) 7:46 - |
二本サスおじさんさん
詳しい情報をありがとうございます。
こちら７８年式です。リレーの形は同じように思います。
汎用リレー側のウインカーに接続する線（緑？）を分岐して
結線するといいのですか？
詳しい情報をありがとうございます。
こちら７８年式です。リレーの形は同じように思います。
汎用リレー側のウインカーに接続する線（緑？）を分岐して
結線するといいのですか？
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二本サスおじさん - 19/5/9(木) 19:53 - |
▼あきぼんさん：
>2本サスの80/7なのですが、ウインカーがハイフラの状態です。
>ウインカーリレーが悪いと思い交換したいのですが、結構高価です。
>リレーのピンが4本ピンですが、輸入屋ビーマーのLEDフラッシャーを
>見ますと3本足です。汎用品が使えそうに思い質問させていただいています。
年式が不明ですが８８年から９０年のタイプと想定をして記載をします。
この年式は添付の写真の（Ｆタイプ）４ピンのリレーがついていると
思います。汎用の３本リレーにウインカーインジケーター用の線が１本
追加をされています。汎用のリレーに置き換えは可能ですがコネクタが
合いませんので３本足の汎用リレーからリード線を引き出すなどの加工が
必要になります。
汎用品の例では「てんとう虫さん」の記事が参考になります
この品物だと配線に市販品の平型コネクターをつけることで
ライトの中に収めることができます。
https://blogs.yahoo.co.jp/tentoumusi_r100rs/50211879.html
インジケータランプへは「４９ａ」からダイオードを間に入れて
配線をすればよいはずです（後で詳細を確認をします
添付図を参考に研究をしてください！
>2本サスの80/7なのですが、ウインカーがハイフラの状態です。
>ウインカーリレーが悪いと思い交換したいのですが、結構高価です。
>リレーのピンが4本ピンですが、輸入屋ビーマーのLEDフラッシャーを
>見ますと3本足です。汎用品が使えそうに思い質問させていただいています。
年式が不明ですが８８年から９０年のタイプと想定をして記載をします。
この年式は添付の写真の（Ｆタイプ）４ピンのリレーがついていると
思います。汎用の３本リレーにウインカーインジケーター用の線が１本
追加をされています。汎用のリレーに置き換えは可能ですがコネクタが
合いませんので３本足の汎用リレーからリード線を引き出すなどの加工が
必要になります。
汎用品の例では「てんとう虫さん」の記事が参考になります
この品物だと配線に市販品の平型コネクターをつけることで
ライトの中に収めることができます。
https://blogs.yahoo.co.jp/tentoumusi_r100rs/50211879.html
インジケータランプへは「４９ａ」からダイオードを間に入れて
配線をすればよいはずです（後で詳細を確認をします
添付図を参考に研究をしてください！