新メンテナンス

▼そよかぜさん：
>電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。

　自動車用バッテリーの充電規格は13.8Vです、これ以上でも1V程度のオーバーならあまり問題は無いように思いますが、電解液の減りが異常に早いとか症状が出る可能性はありますね。

久しぶりの質問になります。
御経験者様、もしくは換装者様からの情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ご教示お願い致します。
当方の81年式R100RSにK750やK100のハンドルを換装する場合。
（セットバックブロックにて既に２cmUP　２cm後退はしてあります。）
・ブレーキマスターからタンク下分岐までの長さはどの程度必要でしょうか？
・また流用可能車種などはいかがでしょう？
・同様にクラッチケーブル
・同様にチョークケーブル
・同様にアクセルワイヤー（１本引き）
当方としては
・RTやGS用では長すぎるかも？
・ノンカウルモデル（セミアップハンドル）車両のが適応？：クラッチワイヤ
・アクセル＆チョークは分岐前の1本ノンカウルモデル流用？
サイドカーへの変更を考え、資料集めの最中です。
よろしくお願い致します。

▼そよかぜさん：
>電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎ>るなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式>R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。

１０万キロオーバーは立派なもんですね！

エンデュララストの場合は１４Ｖを少し超えた電圧が標準だった
ように思います。鉛バッテリーだと１３.９Ｖあたりが
良いようですがあまり位にされることは・・・

1.１４.５Ｖの時のエンジン回転数はいくらのですか？
2.電圧測定は何でされましたか？計測器の誤差で0.2-3Ｖ位の
　誤差が出ることがあります。
3.購入先に問い合わせはできませんか？

参考になれば！

h ttp://bmw2.balcom.jp/blog/hiroshima/2011/01/3327.html

h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=14300;id=

h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=11957;id=

▼そよかぜさん：
>こんばんは、はじめて質問させて頂きます。電気系統のトラブルで相談させてください。通常走行中、バッテリーチャージランプがうっすらと点きます、ダイオードボードを固定している、ボルト（純正品）の１本が折れる寸前でした、当然、現行の鉄製品に替えます、今回タンクをはずしたので、イグニッションコイルはデンソーのスズキ製に交換しました。電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。

エンデュララスト製のレギュレーターは設定が高めなのかな？
多少高めですが大丈夫かと？
＊休みの時にバイクで来たら確認しますよ。

こんばんは、はじめて質問させて頂きます。電気系統のトラブルで相談させてください。通常走行中、バッテリーチャージランプがうっすらと点きます、ダイオードボードを固定している、ボルト（純正品）の１本が折れる寸前でした、当然、現行の鉄製品に替えます、今回タンクをはずしたので、エンデュララストのダイオードボード、イグニッションモジュール、レギュレーター、イグニッションコイルはデンソーのスズキ製に交換しました。電圧を計ると14.5ｖでチャージしています。この電圧は高すぎますか？高すぎるなら何が原因でしょうか？ご教授願います。最後になりましたが、92年式R100RSです現在１２万ｋｍ走行です。新車からのﾜﾝｵｰﾅｰ車です。

ををつかさん

有難う御座います。

アウトプットフランジを外す特殊工具、大分県のNモータースで購入しても

15,000円程度なんで、こればっかりは仕方ないですね。

当面は必要ありませんが…。

色々とアドバイス有難う御座いました。

▼321さん：

>ふと思いつきましたが、専用特殊工具以外でミッション　
>
>アウトプットフランジを外せる汎用ツールってあります？

　こればっかりは専用特殊工具が必要です、私はここの会員の方に
　旋盤加工と溶接で作って頂きました。

ををつかさん

有難う御座います。

ステム周りの整備は当分予定がありませんが、ステムベアリング交換の際は、

教えて頂いた商品の方が簡単に外せそうですね。

ふと思いつきましたが、専用特殊工具以外でミッション　

アウトプットフランジを外せる汎用ツールってあります？

▼321さん：

>教えて頂きましたURL確認しました。これだとステムベアリングも交換
>
>出来そうですね。
>

　ステムベアリング交換は、よほど大きなインナーピースが必要になります。

　こんな物がありますね。

　www.straight.co.jp/item/19-520/

　ステムベアリングレースリムーバーだそうです。

ををつかさん

回答有難う御座います。

教えて頂きましたURL確認しました。これだとステムベアリングも交換

出来そうですね。

タガネ等、叩いて壊すのはどうも躊躇してしまいます。

有難う御座いました。

▼321さん：

>専用特殊工具以外での交換は可能でしょうか？
>

　可能です、同様の工具が販売されています。
　たとえば

　www.straight.co.jp/item/19-603/

　この様な工具を使わなくても、タガネ様の物で
　たたき出す、なんて事も聞きます。

1979年式R100RS所有の321です。

題名の通り、ホイール　ベアリングレース交換について教えて下さい。

テーパーローラーベアリング交換にあたり、レースも同時交換が望ましい

と思いますが、サービスマニュアルにはBMWツールNo00 8 551を使用と

記載があります。ネットでBMW特殊工具を探すも見つける事ができません。

専用特殊工具以外での交換は可能でしょうか？

宜しくお願いします。

>どうも端子から車体側ハーネスに触れるとGENが点いたり消えたりします。
>端子の磨きもやってみます。

1.コネクターを固定をするネジの部分が広がってきちんとはまって
　固定がされていますか？（赤丸部分）

2.ハーネス側の丸ピン（オス）がめり込んで（引っ込んで）
　短くなっていませんか？（青丸部分）

3.メーター側の丸穴ピンが広がっていませんか？（黄丸部分）

ＯＨＶの振動でメーターは強く揺さぶられているのでピンの部分を
よく確認をするのがよいかと思います。

：125_メーター.png （380.7KB）

▼ひげ爺さん：
>▼ひぐまさん：
>
>>R100RSツインサス、メーター裏メインハーネスが接触不良のようなのですが対応としてはmoto-bins等でリペアキット購入修理が無難でしょうか。どなたかご教授下さい。宜しくお願いします。
>
>恒久的な対策では無いと思いますが・・・・
>仕事でもやってた方法は、『接点復活剤』を塗布し抜き差しを数回すると良くなることが多いです。
>私経験ですが、防水ネタでシリコングリスを塗布し今の処大丈夫です。
>
>本来はやらない方が良いのですが、端子を＃1500番程度のペーパーや厚紙等磨く手も有ります。

アドバイスありがとうございます。
最初はコネクター端子かと思い接点復活剤は塗布しました。
どうも端子から車体側ハーネスに触れるとGENが点いたり消えたりします。
端子の磨きもやってみます。

▼ひぐまさん：

>R100RSツインサス、メーター裏メインハーネスが接触不良のようなのですが対応としてはmoto-bins等でリペアキット購入修理が無難でしょうか。どなたかご教授下さい。宜しくお願いします。

恒久的な対策では無いと思いますが・・・・
仕事でもやってた方法は、『接点復活剤』を塗布し抜き差しを数回すると良くなることが多いです。
私経験ですが、防水ネタでシリコングリスを塗布し今の処大丈夫です。

本来はやらない方が良いのですが、端子を＃1500番程度のペーパーや厚紙等磨く手も有ります。

過去ログ検索しましたがありませんでしたので投稿させていただきます、ひぐまと申します。

R100RSツインサス、メーター裏メインハーネスが接触不良のようなのですが対応としてはmoto-bins等でリペアキット購入修理が無難でしょうか。どなたかご教授下さい。宜しくお願いします。

▼二本サスおじさんさん：

>プラグですが「かぶり気味」の時は熱価を上げるのではなく
>下げるんではなかったですか？
>まあ、ＯＨＶは鷹揚ですから新品で様子見ですかね！

七四式です。

おっと。逆ですか。
ちょっと様子をみて、5番～4番辺りに交換してみます。

いやー九州は良いですよー(個人的に)。

▼七四式さん：
>去年、いろいろトラブルがありましたが、
>ようやく復活しました。
>これで、3月末の九州ツーリング(仮)に挑みたいと
>思います。

復活おめでとうございます。

九州ツーリングうらやましいです。当方はいつかは行きたいと
夢見ていますが「体力・気力」が・・・・

プラグですが「かぶり気味」の時は熱価を上げるのではなく
下げるんではなかったですか？
まあ、ＯＨＶは鷹揚ですから新品で様子見ですかね！

▼ツインサス R100乗りさんさん：
>過去ログ拝見いたしました。
>鉛筆と厚紙で芯出しやってる内容みつけたのでやってみようと思います。

青ちゃんさんの「MY 100RS 89」も参考になりますよ！

h　t　t　p://myr100rs.o.oo7.jp/

頑張ってくださいね！

▼ひげ爺さん：

>>これで、3月末の九州ツーリング(仮)に挑みたいと思います。
>お待ちしてます、国東半島にも寄ってください。

七四式です。

ツーリング時には、寄れる様にスケジュールを立ててみます。

イリジュームは、様子を見て考えてみます。