新メンテナンス

先日からのＩＧトリガー不良で悩まされて、結局ＣＤＩのＡｍｐ不良(?)では無いかと？
純正に交換したら治りました。
92年製で走行距離8万kmの物。
ネットで探したら、”スプリングを交換したら完璧？”とか。
なので私も交換しようかと企んでますが、交換方法の詳細が解りません。
何方か”アドバイス頂けたら”幸いです。
宜しくお願いします。

▼七四式さん：
>▼ひげ爺さん：

>今年も3/13～3/17(実質、3/14～3/16)に、九州ツーリングを
>検討しているのですが、如何でしょうか？
>
>クリニカルビーマーさんも如何ですか？
病院勤めなので患者様次第ですが、一応公休日なので【参加＆合流】の方向でお願い致します。

▼ひげ爺さん：

>>ところで、3/14・3/15ってお暇ですか？
>毎日”お暇”ですよ。

了解しました。

今のところ、3/14に別府観光港着で、熊本と別府温泉に宿泊し、
3/16に別府観光港から帰る予定です。
(一旦、上記の予定で予約します）

また、皆さんの都合に合わせて、宿泊先と帰りのフェリー乗場の
変更も可能です。

GWにも、またくるかも。

▼七四式さん：

>ところで、3/14・3/15ってお暇ですか？
毎日”お暇”ですよ。

>今年も3/13～3/17(実質、3/14～3/16)に、九州ツーリングを
>検討しているのですが、如何でしょうか？
何もないけど、我が家に寄ります？

>*日程以外何も決めてないので、宿泊先、フェリーの予約しだいで
>　行けないかも。
決まったらご連絡ください。

>クリニカルビーマーさんも如何ですか？
”今度ミーティングしましょう””と言ってますので、タイミングが合えば？

▼ひげ爺さん：

七四式です。
治ってよかったですね。

ところで、3/14・3/15ってお暇ですか？

今年も3/13～3/17(実質、3/14～3/16)に、九州ツーリングを
検討しているのですが、如何でしょうか？

*日程以外何も決めてないので、宿泊先、フェリーの予約しだいで
　行けないかも。

クリニカルビーマーさんも如何ですか？

▼ひげ爺さん：
>プラグを外して火花を見たら？？あれっ飛ばない。
>１）ツインコイルを確認しても異常なし。
>２）オカメを開けてパルスセンサーを外して、IGをONしてセンサーを回したが矢張り火花が飛ばない。
>
>パルスセンサーが悪いのかAMPが悪いのか？です。
>もう８年前なので寿命なのか？？
>オカメの中って相当な高温になるので寿命も早いのかな？

モギモータースさんのアドバイスで、今日純正Ｂ缶に戻してエンジン掛かりました！！
”パルスセンサーを回しても火花が飛ばない”が正解でした。
ブースターが悪さしてるかと、此方も外して純正配線にしました。
これは悪くなかったので、気分が落ち着いたら又付けようと思ってます。

▼七四式さん：
何かドツボに嵌った感じで・・・

>結局、コイルのパンクを疑って、交換しました。
>（温まると、点火不慮を起こす）

コイルが温まるまで・・・・まだ先ですね。

>過去にエンジンが掛からなかった時の原因（参考）
>・キルスイッチ
＊セルは普通に回るのでOK。

>・ガソリンに水が混入
＊倉庫なのでこれは無いですね。

>・ポイント部分でオイル漏れが発生していた
>・ポイント部分に雨水が浸水した
>・ポイント部分のカバナーの脱落
＊ポイント無し

>・IGコイルの配線が外れていた
＊配線なおして配線確認済

>・IGコイルのパンク
＊1次側・2次側の抵抗値確認済
＊高圧コードも確認済

>・バッテリーの過放電
＊車からのジャンパーでも同じ

>あとは、ツインプラグからシングルプラグに戻してみるとか？
>（コイルが片方ダメでも、もう片方で動かせるかも）
＊コイルは６V直列仕様なので１２Vコイルは手持ち無いです。

コメント有難うです。
今日の作業結果は・・・・・明日又チャレンジです。

▼ひげ爺さん：

七四式です。

困りましたねー。
もう一度、プラグに火花が飛ぶか確認してみては？

参考にならないですが、自分も似たような症状で、
結局、コイルのパンクを疑って、交換しました。
（温まると、点火不慮を起こす）

過去にエンジンが掛からなかった時の原因（参考）
・キルスイッチ
・ガソリンに水が混入
・ポイント部分でオイル漏れが発生していた
・ポイント部分に雨水が浸水した
・ポイント部分のカバナーの脱落
・IGコイルの配線が外れていた
・IGコイルのパンク
・バッテリーの過放電

あとは、ツインプラグからシングルプラグに戻してみるとか？
（コイルが片方ダメでも、もう片方で動かせるかも）

>中野モータースさんからアドバイク戴きました。

昼過ぎにチャレンジして掛かりました！！
早速お出掛けの準備して、さぁ～てとエンジン掛けたら又もや掛かりません。
プラグ新品に交換したりしたが残念。
セル回し過ぎたてのバッテリ下がりかと、車にジャンパーしてセル勢い良く回るが残念、矢張りキャブ？

先日もエンジンが掛かり、後で掛けようとしたが掛からない？？
キャブのＯＨして再チャレンジかな？

▼クリニカルビーマーさん：

>あらっ！暖かくなったらご一緒するつもりでしたのに、大丈夫でしょうか？
>お力にはなれませんが、早い解決を願うばかりです。

中野モータースさんからアドバイク戴きました。
プラグか燻ってたのが原因じゃないかと？
明日は新品に交換してチャレンジします。
乗らない時のアイドリングのみが悪かったようです。

▼ひげ爺さん：
>メンテナンスでは滅多に無い投稿です。
>
>冬場に乗ろうと思って、時々エンジンを掛けて順調に掛かってたのに・・・
>昨日エンジンを掛けてアイドリング、２時間後にエンジンを掛けたら掛からない？

あらっ！暖かくなったらご一緒するつもりでしたのに、大丈夫でしょうか？
お力にはなれませんが、早い解決を願うばかりです。

メンテナンスでは滅多に無い投稿です。

冬場に乗ろうと思って、時々エンジンを掛けて順調に掛かってたのに・・・
昨日エンジンを掛けてアイドリング、２時間後にエンジンを掛けたら掛からない？

過去ログで『パルスセンサー取り付け』での記事を載せてます。

プラグを外して火花を見たら？？あれっ飛ばない。
１）ツインコイルを確認しても異常なし。
２）オカメを開けてパルスセンサーを外して、IGをONしてセンサーを回したが矢張り火花が飛ばない。

パルスセンサーが悪いのかAMPが悪いのか？です。
もう８年前なので寿命なのか？？
オカメの中って相当な高温になるので寿命も早いのかな？

このタイプを使ってる方、トラブルを経験した方コメントお願いします。
中野モータースさんにも要相談です。

▼ＯＴＴＯさん：
ありがとうございます、
オイルストーンですね、とりあえず再利用を前提として考えてみます。

>▼ユウモアさん：
>
>ピストンの縦キズが白煙の原因と思えません。
>代替品がなければオイルストンで均せば使えそうですが、、、

▼ＯＴＴＯさん：
ありがとうございます。
それでも割と深い傷なので、再使用は控えたほうがいいですよね？
>▼ユウモアさん：
>
>シリンダーにキズがないとのこと。
>稼働中に付いたキズではないような印象です｡
>ピストンリング・コンプレッサーで付いたようにも思えます。

▼ＯＴＴＯさん：
御回答ありがとうございます。
画像添付しますので、
よろしくお願いいたします。

>▼ユウモアさん：
>キズの発生原因を特定できないと新品に交換しても
>再発する恐れがあるように思います。
>画像があればアドバイスできる方がいるかもしれません。

：299_IMG_1066.jpg （147.5KB）

▼ユウモアさん：
キズの発生原因を特定できないと新品に交換しても
再発する恐れがあるように思います。
画像があればアドバイスできる方がいるかもしれません。

▼二本サスおじさんさん：
御回答ありがとうございます。
乗っていじって楽しく過ごしております。

モトワークスのは気になりますけど、写真は無いんですね。

一度、ビーマーさんに問い合わせしてみます。
情報ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

▼ユウモアさん：
>1983年式R100RSノーマルツインサスのオーナーとなりました。

うふふ、これからが楽しみですね！

>ピストン単品での購入ができないようで他に入手先等ありますでしょうか？

なぜか「モトビーン」に設定がみあたりませでした。（謎）
モトワークスの中古ですがこれは適合しませんか？
https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=10&M=20&Ct=BA&SbCt=BA_10_20_BA_22

後は輸入屋びーまーさんやクリメカさんに問い合わせされては
どうでしょうか？

クリメカさん
http://crimeca.jp/

びーまーさん
http://bmertrading.com/