新メンテナンス

▼二本サスおじさんさん：
>>色んな所を探したけど、ヒットしませんでした。
>
>私も改めて探してみたのですが「ヤフーブログ」がなくなって
>コンテンツがなくなっていますね！

情報感謝します。
「ヤフーブログ」には一杯有ったのかな？今更だけど・・・残念！！

▼ひげ爺さん：
>色んな所を探したけど、ヒットしませんでした。

私も改めて探してみたのですが「ヤフーブログ」がなくなって
コンテンツがなくなっていますね！

ここのＯＨＶの「old meintenance」コーナーの記事に貼ってある
リンク先も切れてなくなっていました。

http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=15414;id=

また見つかったら掲載をします。

▼二本サスおじさんさん：
色んな所を探したけど、ヒットしませんでした。
情報有難う御座います。

>7年前にクリメカさんで整備済中古品に交換しました。その後ピンキーさん
>情報を参考に分解をしましたが中のプラスチック部分が割れていたため
>っ交換ができず途中で挫折しました。（汗）
>スプリングはクリメカさんで手に入ります。

ピンキーさんネタも分解のみで、組み立ても見たいです。
ま～”元通りに組めば”と言えばそうなんだけど、チャレンジしてダメだっや場合は茂木さん頼み？？
>-----------------------------------------------------------------
>＜サムライさん＞分解例
>https://ameblo.jp/tonbonohirune/entry-12473967180.html?frm=theme
このネタは見ましたが、スプリングの交換や組み立てが無かったので・・・

>＜二本サスおじさん＞中古品に交換例
>https://ameblo.jp/ramukiti0707/entry-12489605787.html
中身は交換なし？？

>＜クリメカさんリポート＞
>http://crimeca.jp/box/173.pdf
探したけど？？

▼geemerさん：

>『ピンキーガレージ』に詳しく載っています。
>私もこれを読んで分解したことがあります。
>
>http://hayashilab.syuriken.jp/80toriga01.htm

有難う御座います、ピンキーさんが分解してたとは？知らなかったです。
参考にさせて貰います。

▼ひげ爺さん：
>”スプリングを交換したら完璧？”とか。なので
>交換しようかと企んでますが、交換方法の詳細が解りません。
>何方か”アドバイス頂けたら”幸いです。

7年前にクリメカさんで整備済中古品に交換しました。その後ピンキーさん
情報を参考に分解をしましたが中のプラスチック部分が割れていたため
っ交換ができず途中で挫折しました。（汗）

スプリングはクリメカさんで手に入ります。

-----------------------------------------------------------------
＜サムライさん＞分解例
https://ameblo.jp/tonbonohirune/entry-12473967180.html?frm=theme

＜二本サスおじさん＞中古品に交換例
https://ameblo.jp/ramukiti0707/entry-12489605787.html

＜クリメカさんリポート＞
http://crimeca.jp/box/173.pdf

先日からのＩＧトリガー不良で悩まされて、結局ＣＤＩのＡｍｐ不良(?)では無いかと？
純正に交換したら治りました。
92年製で走行距離8万kmの物。
ネットで探したら、”スプリングを交換したら完璧？”とか。
なので私も交換しようかと企んでますが、交換方法の詳細が解りません。
何方か”アドバイス頂けたら”幸いです。
宜しくお願いします。

▼七四式さん：
>▼ひげ爺さん：

>今年も3/13～3/17(実質、3/14～3/16)に、九州ツーリングを
>検討しているのですが、如何でしょうか？
>
>クリニカルビーマーさんも如何ですか？
病院勤めなので患者様次第ですが、一応公休日なので【参加＆合流】の方向でお願い致します。

▼ひげ爺さん：

>>ところで、3/14・3/15ってお暇ですか？
>毎日”お暇”ですよ。

了解しました。

今のところ、3/14に別府観光港着で、熊本と別府温泉に宿泊し、
3/16に別府観光港から帰る予定です。
(一旦、上記の予定で予約します）

また、皆さんの都合に合わせて、宿泊先と帰りのフェリー乗場の
変更も可能です。

GWにも、またくるかも。

▼七四式さん：

>ところで、3/14・3/15ってお暇ですか？
毎日”お暇”ですよ。

>今年も3/13～3/17(実質、3/14～3/16)に、九州ツーリングを
>検討しているのですが、如何でしょうか？
何もないけど、我が家に寄ります？

>*日程以外何も決めてないので、宿泊先、フェリーの予約しだいで
>　行けないかも。
決まったらご連絡ください。

>クリニカルビーマーさんも如何ですか？
”今度ミーティングしましょう””と言ってますので、タイミングが合えば？

▼ひげ爺さん：

七四式です。
治ってよかったですね。

ところで、3/14・3/15ってお暇ですか？

今年も3/13～3/17(実質、3/14～3/16)に、九州ツーリングを
検討しているのですが、如何でしょうか？

*日程以外何も決めてないので、宿泊先、フェリーの予約しだいで
　行けないかも。

クリニカルビーマーさんも如何ですか？

▼ひげ爺さん：
>プラグを外して火花を見たら？？あれっ飛ばない。
>１）ツインコイルを確認しても異常なし。
>２）オカメを開けてパルスセンサーを外して、IGをONしてセンサーを回したが矢張り火花が飛ばない。
>
>パルスセンサーが悪いのかAMPが悪いのか？です。
>もう８年前なので寿命なのか？？
>オカメの中って相当な高温になるので寿命も早いのかな？

モギモータースさんのアドバイスで、今日純正Ｂ缶に戻してエンジン掛かりました！！
”パルスセンサーを回しても火花が飛ばない”が正解でした。
ブースターが悪さしてるかと、此方も外して純正配線にしました。
これは悪くなかったので、気分が落ち着いたら又付けようと思ってます。

▼七四式さん：
何かドツボに嵌った感じで・・・

>結局、コイルのパンクを疑って、交換しました。
>（温まると、点火不慮を起こす）

コイルが温まるまで・・・・まだ先ですね。

>過去にエンジンが掛からなかった時の原因（参考）
>・キルスイッチ
＊セルは普通に回るのでOK。

>・ガソリンに水が混入
＊倉庫なのでこれは無いですね。

>・ポイント部分でオイル漏れが発生していた
>・ポイント部分に雨水が浸水した
>・ポイント部分のカバナーの脱落
＊ポイント無し

>・IGコイルの配線が外れていた
＊配線なおして配線確認済

>・IGコイルのパンク
＊1次側・2次側の抵抗値確認済
＊高圧コードも確認済

>・バッテリーの過放電
＊車からのジャンパーでも同じ

>あとは、ツインプラグからシングルプラグに戻してみるとか？
>（コイルが片方ダメでも、もう片方で動かせるかも）
＊コイルは６V直列仕様なので１２Vコイルは手持ち無いです。

コメント有難うです。
今日の作業結果は・・・・・明日又チャレンジです。

▼ひげ爺さん：

七四式です。

困りましたねー。
もう一度、プラグに火花が飛ぶか確認してみては？

参考にならないですが、自分も似たような症状で、
結局、コイルのパンクを疑って、交換しました。
（温まると、点火不慮を起こす）

過去にエンジンが掛からなかった時の原因（参考）
・キルスイッチ
・ガソリンに水が混入
・ポイント部分でオイル漏れが発生していた
・ポイント部分に雨水が浸水した
・ポイント部分のカバナーの脱落
・IGコイルの配線が外れていた
・IGコイルのパンク
・バッテリーの過放電

あとは、ツインプラグからシングルプラグに戻してみるとか？
（コイルが片方ダメでも、もう片方で動かせるかも）

>中野モータースさんからアドバイク戴きました。

昼過ぎにチャレンジして掛かりました！！
早速お出掛けの準備して、さぁ～てとエンジン掛けたら又もや掛かりません。
プラグ新品に交換したりしたが残念。
セル回し過ぎたてのバッテリ下がりかと、車にジャンパーしてセル勢い良く回るが残念、矢張りキャブ？

先日もエンジンが掛かり、後で掛けようとしたが掛からない？？
キャブのＯＨして再チャレンジかな？

▼クリニカルビーマーさん：

>あらっ！暖かくなったらご一緒するつもりでしたのに、大丈夫でしょうか？
>お力にはなれませんが、早い解決を願うばかりです。

中野モータースさんからアドバイク戴きました。
プラグか燻ってたのが原因じゃないかと？
明日は新品に交換してチャレンジします。
乗らない時のアイドリングのみが悪かったようです。

▼ひげ爺さん：
>メンテナンスでは滅多に無い投稿です。
>
>冬場に乗ろうと思って、時々エンジンを掛けて順調に掛かってたのに・・・
>昨日エンジンを掛けてアイドリング、２時間後にエンジンを掛けたら掛からない？

あらっ！暖かくなったらご一緒するつもりでしたのに、大丈夫でしょうか？
お力にはなれませんが、早い解決を願うばかりです。

メンテナンスでは滅多に無い投稿です。

冬場に乗ろうと思って、時々エンジンを掛けて順調に掛かってたのに・・・
昨日エンジンを掛けてアイドリング、２時間後にエンジンを掛けたら掛からない？

過去ログで『パルスセンサー取り付け』での記事を載せてます。

プラグを外して火花を見たら？？あれっ飛ばない。
１）ツインコイルを確認しても異常なし。
２）オカメを開けてパルスセンサーを外して、IGをONしてセンサーを回したが矢張り火花が飛ばない。

パルスセンサーが悪いのかAMPが悪いのか？です。
もう８年前なので寿命なのか？？
オカメの中って相当な高温になるので寿命も早いのかな？

このタイプを使ってる方、トラブルを経験した方コメントお願いします。
中野モータースさんにも要相談です。

▼ＯＴＴＯさん：
ありがとうございます、
オイルストーンですね、とりあえず再利用を前提として考えてみます。

>▼ユウモアさん：
>
>ピストンの縦キズが白煙の原因と思えません。
>代替品がなければオイルストンで均せば使えそうですが、、、