新メンテナンス
・返信ボタンの横に [引用なし] のチェックボックスがありますが、
元発言を全て引用することは禁止します。
必要な箇所だけを残し、その他は消してください。
投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。
よろしくお願いします。
会員未登録の方もご自由に質問してください。
|
まさやん
- 21/8/8(日) 20:45 -
|
連続投稿すいません。
題名のコイルはネット以外で、普通にバイク屋さんなどで注文できますか？
ネットではもうどこも販売していないみたいなので。どなたか詳しい方、ご教授願います。
題名のコイルはネット以外で、普通にバイク屋さんなどで注文できますか？
ネットではもうどこも販売していないみたいなので。どなたか詳しい方、ご教授願います。
|
まさやん
- 21/7/22(木) 11:39 -
|
元メンバー様
ありがとうございます。めちゃくちゃ嬉しいです。よろしくお願いいたします。
▼BITOHさん：
>▼まさやんさん：
>
>>ありがとうございます。
>>私が探しているのは、下の写真のものになります。
>>色々情報ありがとうございます。
>
>退会した、元メンバーですが、、、
>添付のマニュアルなら、データ（PDFファイル）を持っています。
>メールアドレスを教えてもらえれば、送信できますよ。
ありがとうございます。めちゃくちゃ嬉しいです。よろしくお願いいたします。
▼BITOHさん：
>▼まさやんさん：
>
>>ありがとうございます。
>>私が探しているのは、下の写真のものになります。
>>色々情報ありがとうございます。
>
>退会した、元メンバーですが、、、
>添付のマニュアルなら、データ（PDFファイル）を持っています。
>メールアドレスを教えてもらえれば、送信できますよ。
|
BITOH - 21/7/21(水) 17:04 - |
▼まさやんさん：
>ありがとうございます。
>私が探しているのは、下の写真のものになります。
>色々情報ありがとうございます。
退会した、元メンバーですが、、、
添付のマニュアルなら、データ（PDFファイル）を持っています。
メールアドレスを教えてもらえれば、送信できますよ。
>ありがとうございます。
>私が探しているのは、下の写真のものになります。
>色々情報ありがとうございます。
退会した、元メンバーですが、、、
添付のマニュアルなら、データ（PDFファイル）を持っています。
メールアドレスを教えてもらえれば、送信できますよ。
|
まさやん - 21/7/11(日) 17:22 - |
OTTO様
情報ありがとうございます。
とりあえずこちらから色々サイト飛びましたが、メールにて問い合わせしてみます。ありがとうございました。
情報ありがとうございます。
とりあえずこちらから色々サイト飛びましたが、メールにて問い合わせしてみます。ありがとうございました。
|
OTTO - 21/7/11(日) 16:28 - |
▼まさやんさん：
文面を読み返したら復刻版は購入されたのですね。
２０１７年１０月の時点で再版されたモノが２５冊在庫しているとあります。
また再版されていれば記載の部品番号で入手できると思います。
BMW Motorcycle Repair Manual
http://fukuda-parts.seesaa.net/article/454408665.html
文面を読み返したら復刻版は購入されたのですね。
２０１７年１０月の時点で再版されたモノが２５冊在庫しているとあります。
また再版されていれば記載の部品番号で入手できると思います。
BMW Motorcycle Repair Manual
http://fukuda-parts.seesaa.net/article/454408665.html
|
まさやん - 21/7/11(日) 8:21 - |
▼ひげ爺さん：
>▼まさやんさん：
>
>>色々情報ありがとうございます。
>>ただ私が探しているのは下の写真のものになります。
>
>『BMW Motocyle Repair Manuai』の方ですか？
>どの程度のスキルが有るかは？ですが、上記はプロ用みたいで、分解図画が殆どです。
>OHV関連の書籍は4種類持ってますが、『BMW メンテナンスブック OHV ボクサーツイン編 完全整備分解手帖 限定復刻』が分かりやすいと思います。
ひげ爺様
何回もありがとうございます。
復刻版は手に入れました。
ではこれとネット情報で頑張っていじっていきたいと思います。
ありがとうございます。
>▼まさやんさん：
>
>>色々情報ありがとうございます。
>>ただ私が探しているのは下の写真のものになります。
>
>『BMW Motocyle Repair Manuai』の方ですか？
>どの程度のスキルが有るかは？ですが、上記はプロ用みたいで、分解図画が殆どです。
>OHV関連の書籍は4種類持ってますが、『BMW メンテナンスブック OHV ボクサーツイン編 完全整備分解手帖 限定復刻』が分かりやすいと思います。
ひげ爺様
何回もありがとうございます。
復刻版は手に入れました。
ではこれとネット情報で頑張っていじっていきたいと思います。
ありがとうございます。
|
ひげ爺 - 21/7/11(日) 7:49 - |
▼まさやんさん：
>色々情報ありがとうございます。
>ただ私が探しているのは下の写真のものになります。
『BMW Motocyle Repair Manuai』の方ですか？
どの程度のスキルが有るかは？ですが、上記はプロ用みたいで、分解図画が殆どです。
OHV関連の書籍は4種類持ってますが、『BMW メンテナンスブック OHV ボクサーツイン編 完全整備分解手帖 限定復刻』が分かりやすいと思います。
>色々情報ありがとうございます。
>ただ私が探しているのは下の写真のものになります。
『BMW Motocyle Repair Manuai』の方ですか？
どの程度のスキルが有るかは？ですが、上記はプロ用みたいで、分解図画が殆どです。
OHV関連の書籍は4種類持ってますが、『BMW メンテナンスブック OHV ボクサーツイン編 完全整備分解手帖 限定復刻』が分かりやすいと思います。
|
まさやん - 21/7/10(土) 0:41 - |
OTTO様
ありがとうございます。
私が探しているのは、下の写真のものになります。
色々情報ありがとうございます。
ありがとうございます。
私が探しているのは、下の写真のものになります。
色々情報ありがとうございます。
|
まさやん - 21/7/10(土) 0:40 - |
ひげ爺様
色々情報ありがとうございます。
ただ私が探しているのは下の写真のものになります😅
色々情報ありがとうございます。
ただ私が探しているのは下の写真のものになります😅
|
ひげ爺 - 21/7/9(金) 14:14 - |
▼まさやんさん：
>こんばんは。
> R100RS91年式を最近手に入れました超新人です。
>bmwメンテナンスブックというものは手に入れ、分かる範囲で、少しずつ色々いじっています。題名のモーターサイクルリペアマニュアルというものがあると知りました。
>こちらの本はもう手に入らない状況でしょうか？どこかで売っている等アドバイスいただけたらと思います。
▼まさやんさん：
>こんばんは。
> R100RS91年式を最近手に入れました超新人です。
>bmwメンテナンスブックというものは手に入れ、分かる範囲で、少しずつ色々いじっています。題名のモーターサイクルリペアマニュアルというものがあると知りました。
>こちらの本はもう手に入らない状況でしょうか？どこかで売っている等アドバイスいただけたらと思います。
お探しの本です、定価は￥3.000+税でした。
オクで\15.000程で出てます。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p810426226
この本も案外詳しく(?)載ってます。定価は￥3.800+税でした。
BMW bikes archives v.3 空冷Rシリーズ
メルカリで￥15.000で出てます。
https://www.mercari.com/jp/items/m36425113186/
新品未開封 BMW メンテナンスブック OHV ボクサーツイン編 完全整備分解手帖 限定復刻
￥11.800+送料
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x780928383
>こんばんは。
> R100RS91年式を最近手に入れました超新人です。
>bmwメンテナンスブックというものは手に入れ、分かる範囲で、少しずつ色々いじっています。題名のモーターサイクルリペアマニュアルというものがあると知りました。
>こちらの本はもう手に入らない状況でしょうか？どこかで売っている等アドバイスいただけたらと思います。
▼まさやんさん：
>こんばんは。
> R100RS91年式を最近手に入れました超新人です。
>bmwメンテナンスブックというものは手に入れ、分かる範囲で、少しずつ色々いじっています。題名のモーターサイクルリペアマニュアルというものがあると知りました。
>こちらの本はもう手に入らない状況でしょうか？どこかで売っている等アドバイスいただけたらと思います。
お探しの本です、定価は￥3.000+税でした。
オクで\15.000程で出てます。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p810426226
この本も案外詳しく(?)載ってます。定価は￥3.800+税でした。
BMW bikes archives v.3 空冷Rシリーズ
メルカリで￥15.000で出てます。
https://www.mercari.com/jp/items/m36425113186/
新品未開封 BMW メンテナンスブック OHV ボクサーツイン編 完全整備分解手帖 限定復刻
￥11.800+送料
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x780928383
|
OTTO - 21/7/9(金) 14:04 - |
▼まさやんさん：
２００６年にアマゾンで買ったときは３９９０円でした。
いまチェックすると中古で５倍あたりが相場のようです。
出版元からオンデマンドで復刻していて６８００円となっていました。
メルカリあたりも相場を調べてから値付けするようで
掘り出し物を探すのもなかなか難しそうです。
作業しながら見るとすぐ汚れてしまいますが
事前の脳内シミュレーションには重宝します。
２００６年にアマゾンで買ったときは３９９０円でした。
いまチェックすると中古で５倍あたりが相場のようです。
出版元からオンデマンドで復刻していて６８００円となっていました。
メルカリあたりも相場を調べてから値付けするようで
掘り出し物を探すのもなかなか難しそうです。
作業しながら見るとすぐ汚れてしまいますが
事前の脳内シミュレーションには重宝します。
|
まさやん - 21/7/8(木) 21:09 - |
こんばんは。
R100RS91年式を最近手に入れました超新人です。
bmwメンテナンスブックというものは手に入れ、分かる範囲で、少しずつ色々いじっています。題名のモーターサイクルリペアマニュアルというものがあると知りました。
こちらの本はもう手に入らない状況でしょうか？どこかで売っている等アドバイスいただけたらと思います。
R100RS91年式を最近手に入れました超新人です。
bmwメンテナンスブックというものは手に入れ、分かる範囲で、少しずつ色々いじっています。題名のモーターサイクルリペアマニュアルというものがあると知りました。
こちらの本はもう手に入らない状況でしょうか？どこかで売っている等アドバイスいただけたらと思います。
|
かわぐち
- 21/7/7(水) 23:05 -
|
ご教授誠にありがとうございます。
おかげさまでスッキリ納得できました。
何とか使えるように出来そうな気がしてきました。性能的には最近の自転車用のが優秀そうですが。
上手くいけば結果ご報告したいと思います。
おかげさまでスッキリ納得できました。
何とか使えるように出来そうな気がしてきました。性能的には最近の自転車用のが優秀そうですが。
上手くいけば結果ご報告したいと思います。
|
OTTO - 21/7/7(水) 22:41 - |
|
かわぐち
- 21/7/7(水) 21:00 -
|
作業結果の報告です。
造詣深い修理屋さんに点検をお願いして、「ガタの出所はスイングアームか、ギアボックスでは」との診断を受けました。
分解した結果、スイングアームは、ベルカップリングに角ができており、駆動が掛かると一気に角を乗り越える際にショックが出ていたようです。
ユニバーサルジョイントはスムースでしたが、この期に輸入屋ビーマーさんお取り扱いのユニバーサルジョイント交換可のシャフトに入れ替えました。motorworks製のTRA37180Aという製品で、G/Sにも適合とのことでしたが、組んでみるとスイングアーム内側にユニバーサルジョイントのハウジングが干渉することが分かり、接触箇所をヤスリで落としました。
その後1,000km程度走っており、ドライブシャフトオイル交換の際にも異常はありませんでした。
ギアボックスはダンパーに異常はなく、ベアリングを更新して組み立てました。
以降、発進時のガタは
解消し、機嫌良く走っています。
造詣深い修理屋さんに点検をお願いして、「ガタの出所はスイングアームか、ギアボックスでは」との診断を受けました。
分解した結果、スイングアームは、ベルカップリングに角ができており、駆動が掛かると一気に角を乗り越える際にショックが出ていたようです。
ユニバーサルジョイントはスムースでしたが、この期に輸入屋ビーマーさんお取り扱いのユニバーサルジョイント交換可のシャフトに入れ替えました。motorworks製のTRA37180Aという製品で、G/Sにも適合とのことでしたが、組んでみるとスイングアーム内側にユニバーサルジョイントのハウジングが干渉することが分かり、接触箇所をヤスリで落としました。
その後1,000km程度走っており、ドライブシャフトオイル交換の際にも異常はありませんでした。
ギアボックスはダンパーに異常はなく、ベアリングを更新して組み立てました。
以降、発進時のガタは
解消し、機嫌良く走っています。
|
かわぐち
- 21/7/7(水) 18:49 -
|
ポンプとしての機能はしっかりしているのですが、チューブの口金(バルブ)をくわえることができません。口金との間に1ミリ程度の隙間が開いてしまい、圧が逃げてしまいます。
部品が足りないのでしょうか。
部品が足りないのでしょうか。
|
みっれ - 21/6/16(水) 22:59 - |
画像のアップ、ありがとうございます。
かなりギリですねー。
昨年、RSの集いというのに初めて参加したのですが、
先輩方のＲタイヤとスイングアームのすき間ばかり
見てました・・・（汗）
あとSG-11でしたね。先の投稿で間違えてGS-11
と書いていました。失礼しました。
かなりギリですねー。
昨年、RSの集いというのに初めて参加したのですが、
先輩方のＲタイヤとスイングアームのすき間ばかり
見てました・・・（汗）
あとSG-11でしたね。先の投稿で間違えてGS-11
と書いていました。失礼しました。
|
みっれ - 21/6/16(水) 22:46 - |
二本サスおじさん さん
貴重な情報ありがとうございます。
タイヤの実寸法、特に海外メーカのHPには載ってないことが
多く、調べあぐねていました。大変助かります。
パイロットアクティブは比較的細身だったのですね。
すき間5mmというのも怪しいのですが、GS-11との比較では整合
しているようです。
パイロットアクティブ108mm＋すき間5mmだとすると、両サイド
換算で×2として幅118mmでクリアランス０ですよね。
BT-45の119mmで擦る場合があること、GS-11の115mmで3mm減、
片側1.5mmのクリアランスというのも納得です。
仰るとおり、個体差を考慮すると115mm以上はやばそうですね。
なんとなくタテ溝のあるタイヤの方が摩耗時のブレ出しがマシ
なイメージがあることと、外国製タイヤの品質が相対的に下がって
きてるような印象を持ったので、BSを試してみたくなり、質問
させて頂いた次第です。
（フロントのサイズを変えた場合の影響も含めて）
でもメツラーかミシュランの後継製品の方が無難ですね。
リスクを取って人柱になるかどうか、もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
貴重な情報ありがとうございます。
タイヤの実寸法、特に海外メーカのHPには載ってないことが
多く、調べあぐねていました。大変助かります。
パイロットアクティブは比較的細身だったのですね。
すき間5mmというのも怪しいのですが、GS-11との比較では整合
しているようです。
パイロットアクティブ108mm＋すき間5mmだとすると、両サイド
換算で×2として幅118mmでクリアランス０ですよね。
BT-45の119mmで擦る場合があること、GS-11の115mmで3mm減、
片側1.5mmのクリアランスというのも納得です。
仰るとおり、個体差を考慮すると115mm以上はやばそうですね。
なんとなくタテ溝のあるタイヤの方が摩耗時のブレ出しがマシ
なイメージがあることと、外国製タイヤの品質が相対的に下がって
きてるような印象を持ったので、BSを試してみたくなり、質問
させて頂いた次第です。
（フロントのサイズを変えた場合の影響も含めて）
でもメツラーかミシュランの後継製品の方が無難ですね。
リスクを取って人柱になるかどうか、もう少し考えてみます。
ありがとうございました。
|
二本サスおじさん - 21/6/16(水) 21:54 - |
▼みっれさん：
>私も81年式のR100RSで今月「IRC GS-11」を取り付けましたが隙間が
>1.5ｍｍほどしかありませんでした。以前、BT45をつけたことが
>ありますが二人乗りで荷重がかかるとシャフトに少しあたり
>早めに交換をしたことがあります。
SG-11の取付時の写真を載せておきます。
>私も81年式のR100RSで今月「IRC GS-11」を取り付けましたが隙間が
>1.5ｍｍほどしかありませんでした。以前、BT45をつけたことが
>ありますが二人乗りで荷重がかかるとシャフトに少しあたり
>早めに交換をしたことがあります。
SG-11の取付時の写真を載せておきます。
|
二本サスおじさん - 21/6/15(火) 15:28 - |
▼みっれさん：
>RSの81年式二本サスなのですが、次のタイヤとして
>BSのアコレードを試してみようかと目論んでます。
>リヤの4.00がスイングアームに干渉しないかどうか、です。
>なおパイロットアクティブのリヤ4.00はスイングアームとの余裕は5mm
>ほどある感じです。
投稿がないのでカタログ値で比較してみました。
いずれもサイズは 4.00-18 幅
パイロットアクティブ 108mm
ダンロップ TT100GP 114mm
IRC ＧＳ-11 115MM
BS アコレード 117mm
BS バトラックスBT-45 119mm
私も81年式のR100RSで今月「IRC GS-11」を取り付けましたが隙間が
1.5ｍｍほどしかありませんでした。以前、BT45をつけたことが
ありますが二人乗りで荷重がかかるとシャフトに少しあたり
早めに交換をしたことがあります。
カタログ値だけでは判断がしにくいところがありますが
パイロットアクティブで「108mm+隙間5mm=113mm」となります。
バイクの個体差やタイヤのデザインにもよりますが
115mm以上のサイズは避けた方がよいのではと思います。
>RSの81年式二本サスなのですが、次のタイヤとして
>BSのアコレードを試してみようかと目論んでます。
>リヤの4.00がスイングアームに干渉しないかどうか、です。
>なおパイロットアクティブのリヤ4.00はスイングアームとの余裕は5mm
>ほどある感じです。
投稿がないのでカタログ値で比較してみました。
いずれもサイズは 4.00-18 幅
パイロットアクティブ 108mm
ダンロップ TT100GP 114mm
IRC ＧＳ-11 115MM
BS アコレード 117mm
BS バトラックスBT-45 119mm
私も81年式のR100RSで今月「IRC GS-11」を取り付けましたが隙間が
1.5ｍｍほどしかありませんでした。以前、BT45をつけたことが
ありますが二人乗りで荷重がかかるとシャフトに少しあたり
早めに交換をしたことがあります。
カタログ値だけでは判断がしにくいところがありますが
パイロットアクティブで「108mm+隙間5mm=113mm」となります。
バイクの個体差やタイヤのデザインにもよりますが
115mm以上のサイズは避けた方がよいのではと思います。