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90RS
- 23/2/22(水) 5:36 -
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▼すーさんさん：
>
>ちなみに、他の選択肢についてですが、
>純正機械式は程度がいいものは出てきそうにないですし、再生産版純正イグニッショントリガーは、うまくいかないという話もあり躊躇しています。
こんにちは。
当方、Wedgetailのイグニッションシステム(トリガーが青いものですよね)についてはお話できませんが、再生産版のイグニッショントリガーについて少し話せる内容がありますので、書き込みさせていただきます。
上手くいかない、という内容で、エンジン片側が点火できていない？ような状況になったことがあります。
原因としては、イグニッションコントロールユニット(ヒートシンクについているアレですね)の相性？の問題でした。
当時、Enduralastのヒートシンク一体型コントロールユニットを取り付けていたので、そこに再生産版トリガーを合わせて使ったところ、上記の症状が起こりました。(エンジン始動の瞬間から、様子がおかしい状態です)
そこで、英国motorworks社からヒートシンクと一体でないコントロールユニット(品番：ELA44477A-1)を取りよせ使用したところ、問題なく点火するようになりました。(画像を添付しておきます)
ヒートシンク一体型のユニットは、何か点火の方式？が違うのかもしれません。
上記は全て、90年式R100RSモノサスにEnduralast オルタネーター450W、純正IGコイル、永井電子ULTRAシリコンプラグコード、NGK BPR6ESのプラグを使用していた環境で起きています。
外した純正トリガーは車両の仕様問わず、今まで使用できていました。
長々と書いてしまいましたが、何か参考になれば。
>
>ちなみに、他の選択肢についてですが、
>純正機械式は程度がいいものは出てきそうにないですし、再生産版純正イグニッショントリガーは、うまくいかないという話もあり躊躇しています。
こんにちは。
当方、Wedgetailのイグニッションシステム(トリガーが青いものですよね)についてはお話できませんが、再生産版のイグニッショントリガーについて少し話せる内容がありますので、書き込みさせていただきます。
上手くいかない、という内容で、エンジン片側が点火できていない？ような状況になったことがあります。
原因としては、イグニッションコントロールユニット(ヒートシンクについているアレですね)の相性？の問題でした。
当時、Enduralastのヒートシンク一体型コントロールユニットを取り付けていたので、そこに再生産版トリガーを合わせて使ったところ、上記の症状が起こりました。(エンジン始動の瞬間から、様子がおかしい状態です)
そこで、英国motorworks社からヒートシンクと一体でないコントロールユニット(品番：ELA44477A-1)を取りよせ使用したところ、問題なく点火するようになりました。(画像を添付しておきます)
ヒートシンク一体型のユニットは、何か点火の方式？が違うのかもしれません。
上記は全て、90年式R100RSモノサスにEnduralast オルタネーター450W、純正IGコイル、永井電子ULTRAシリコンプラグコード、NGK BPR6ESのプラグを使用していた環境で起きています。
外した純正トリガーは車両の仕様問わず、今まで使用できていました。
長々と書いてしまいましたが、何か参考になれば。
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すーさん - 23/2/19(日) 17:38 - |
当方、モノサスR100RSでイグニッショントリガーが心配なので交換を検討しています。
どなたかNETで出ているオーストラリアの「ウェッジテールシステム」を使っている方はいませんか。
https://www.wedgetailsystems.com/about-the-developers.html
使えるのかどうかと、購入方法、使用感を教えていただけるとありがたいです。
ちなみに、他の選択肢についてですが、
純正機械式は程度がいいものは出てきそうにないですし、再生産版純正イグニッショントリガーは、うまくいかないという話もあり躊躇しています。
輸入屋ビーマーのデジタル式進角や中野モータースのCDIイグニッションセンサーは、ずっと入荷待ちで、いつになるかわからないようです。
他にも長期的な信頼性を確保できる選択肢があるのでしょうか。
これぞおすすめという方法を知っている方がいらっしゃれば、教えていただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。
どなたかNETで出ているオーストラリアの「ウェッジテールシステム」を使っている方はいませんか。
https://www.wedgetailsystems.com/about-the-developers.html
使えるのかどうかと、購入方法、使用感を教えていただけるとありがたいです。
ちなみに、他の選択肢についてですが、
純正機械式は程度がいいものは出てきそうにないですし、再生産版純正イグニッショントリガーは、うまくいかないという話もあり躊躇しています。
輸入屋ビーマーのデジタル式進角や中野モータースのCDIイグニッションセンサーは、ずっと入荷待ちで、いつになるかわからないようです。
他にも長期的な信頼性を確保できる選択肢があるのでしょうか。
これぞおすすめという方法を知っている方がいらっしゃれば、教えていただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。
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岩田です。 - 23/1/2(月) 20:04 - |
▼ＯＴＴＯさん：
>▼岩田です。さん：
>
>ハンドルの振動とハンドルの振れは同じ「振」の文字を使っていますが
>別物です。投稿内容から判断して岩田さんの問題にしているのは振動のことのようです。Ｒ１００Ｒのロードスターとミスティックは他のエアヘッドモデルに装着していないハンドル・ウエイトが装備されています。フロント・フォークやステムの剛性が高く振動が逃げないなどの理由によるものと思います。
>ノーマルのハンドルバーにウエイトが装着されていれば実用速度で振動が出ないように設計されています。
>回答者の皆さんはシミー、ウォッブル、ウィーブなどとも呼ばれる走行続行が出来ないようなもっとヤバい現象のことをイメージしていると思います。
OTTOさん、ありがとうございます。
（４）に書かせていただきましたが、あらためて現象の感じを詳しく。
８０キロを超えた辺りから、バックミラーが振動で後続車両の車種の
判別ができなくなり（特に左側）その振動が手にも来て
ハンドルを持つ手が振動で辛くなると言う感じです。
ハンドルぶれはありません、真っすぐ走ります。
バーエンドは着いていますが、ウエイトは着いていません。
何より、昔はどうだったか？記憶が無いところです。
逆に記憶が無いと言う事は気にならなかったと言う事の裏返しで、
ここ最近、気になると言うところです。
車両はフルノーマル、ミラーも定位置ノーマルミラーです。
>▼岩田です。さん：
>
>ハンドルの振動とハンドルの振れは同じ「振」の文字を使っていますが
>別物です。投稿内容から判断して岩田さんの問題にしているのは振動のことのようです。Ｒ１００Ｒのロードスターとミスティックは他のエアヘッドモデルに装着していないハンドル・ウエイトが装備されています。フロント・フォークやステムの剛性が高く振動が逃げないなどの理由によるものと思います。
>ノーマルのハンドルバーにウエイトが装着されていれば実用速度で振動が出ないように設計されています。
>回答者の皆さんはシミー、ウォッブル、ウィーブなどとも呼ばれる走行続行が出来ないようなもっとヤバい現象のことをイメージしていると思います。
OTTOさん、ありがとうございます。
（４）に書かせていただきましたが、あらためて現象の感じを詳しく。
８０キロを超えた辺りから、バックミラーが振動で後続車両の車種の
判別ができなくなり（特に左側）その振動が手にも来て
ハンドルを持つ手が振動で辛くなると言う感じです。
ハンドルぶれはありません、真っすぐ走ります。
バーエンドは着いていますが、ウエイトは着いていません。
何より、昔はどうだったか？記憶が無いところです。
逆に記憶が無いと言う事は気にならなかったと言う事の裏返しで、
ここ最近、気になると言うところです。
車両はフルノーマル、ミラーも定位置ノーマルミラーです。
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ＯＴＴＯ - 23/1/2(月) 2:17 - |
▼岩田です。さん：
ハンドルの振動とハンドルの振れは同じ「振」の文字を使っていますが
別物です。投稿内容から判断して岩田さんの問題にしているのは振動のことのようです。Ｒ１００Ｒのロードスターとミスティックは他のエアヘッドモデルに装着していないハンドル・ウエイトが装備されています。フロント・フォークやステムの剛性が高く振動が逃げないなどの理由によるものと思います。
ノーマルのハンドルバーにウエイトが装着されていれば実用速度で振動が出ないように設計されています。
回答者の皆さんはシミー、ウォッブル、ウィーブなどとも呼ばれる走行続行が出来ないようなもっとヤバい現象のことをイメージしていると思います。
ハンドルの振動とハンドルの振れは同じ「振」の文字を使っていますが
別物です。投稿内容から判断して岩田さんの問題にしているのは振動のことのようです。Ｒ１００Ｒのロードスターとミスティックは他のエアヘッドモデルに装着していないハンドル・ウエイトが装備されています。フロント・フォークやステムの剛性が高く振動が逃げないなどの理由によるものと思います。
ノーマルのハンドルバーにウエイトが装着されていれば実用速度で振動が出ないように設計されています。
回答者の皆さんはシミー、ウォッブル、ウィーブなどとも呼ばれる走行続行が出来ないようなもっとヤバい現象のことをイメージしていると思います。
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岩田です。 - 22/12/28(水) 12:01 - |
▼ひげ爺さん：
>▼岩田さん：
>>現在はいかがお過ごしですか？
>ミスティックの部品代で『トリシティー１５５』を購入しました。
>3輪で150kgなので、そんなの重くは無いので苦にはなりません。
>これで上京を企ててますが、何処かで１泊してなら行けそうです。
メーター修理関連の「利益？」も上乗せで！（笑）
知識と手に職があるのは羨ましい限りです。
私は乗れなくなったら、食料買い出し用に「ジャイロ」でも
買おうと思っております。市場の「オッちゃん」のように。
>▼岩田さん：
>>現在はいかがお過ごしですか？
>ミスティックの部品代で『トリシティー１５５』を購入しました。
>3輪で150kgなので、そんなの重くは無いので苦にはなりません。
>これで上京を企ててますが、何処かで１泊してなら行けそうです。
メーター修理関連の「利益？」も上乗せで！（笑）
知識と手に職があるのは羨ましい限りです。
私は乗れなくなったら、食料買い出し用に「ジャイロ」でも
買おうと思っております。市場の「オッちゃん」のように。
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ひげ爺 - 22/12/27(火) 16:33 - |
▼岩田さん：
>現在はいかがお過ごしですか？
ミスティックの部品代で『トリシティー１５５』を購入しました。
3輪で150kgなので、そんなの重くは無いので苦にはなりません。
これで上京を企ててますが、何処かで１泊してなら行けそうです。
>現在はいかがお過ごしですか？
ミスティックの部品代で『トリシティー１５５』を購入しました。
3輪で150kgなので、そんなの重くは無いので苦にはなりません。
これで上京を企ててますが、何処かで１泊してなら行けそうです。
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岩田です。 - 22/12/24(土) 13:05 - |
▼ひげ爺さん：
ひげ爺さんから購入したボルトメーター、修理後、元気に動いていますよ。
電圧管理に大変役に立ってます。体調を崩され、ミスティックもばら売りされ、
現在はいかがお過ごしですか？
ひげ爺さんから購入したボルトメーター、修理後、元気に動いていますよ。
電圧管理に大変役に立ってます。体調を崩され、ミスティックもばら売りされ、
現在はいかがお過ごしですか？
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ひげ爺 - 22/12/23(金) 18:09 - |
▼岩田さん
>ちなみに、お世話になっているショップは、ヒゲ爺さんもご存知の、モギーモータースです。
久しぶりに覗いたら・・・名前が出てましたので、それと同じR100Rですので。
私は12万km程乗ってましたが、何もしてなくてもブレなど有りませんでした。
なので、原因は？？
ま〜モギさんの所で確認貰うのも手ですね。
>ちなみに、お世話になっているショップは、ヒゲ爺さんもご存知の、モギーモータースです。
久しぶりに覗いたら・・・名前が出てましたので、それと同じR100Rですので。
私は12万km程乗ってましたが、何もしてなくてもブレなど有りませんでした。
なので、原因は？？
ま〜モギさんの所で確認貰うのも手ですね。
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岩田です。 - 22/12/20(火) 12:32 - |
▼七四式さん：
>七四式です。
>
>そうすると、ハンドルステムのベアリング、
>ホイールベアリングですかね。
>
>ホイールベアリングのグリスって、
>定期的にグリスアップされてます？
ご指摘ありがとうございます。
車検毎に実施してもらっております。
昨年車検時の不具合は、ドライブシャフトの
前側ユニバーサルジョイントのわずかなガタツキと、
スインガアームピボットのファイナルドライブ側ベアリングに
少々のゴロツキありくらいです。
これは来年の車検時に交換予定です。tomatoさんも
おしゃっられた、ステムが一番怪しそうですね。
ステム及び、レース交換が良さそうですね。
ちなみに、お世話になっているショップは、
ヒゲ爺さんもご存知の、モギーモータースです。
>七四式です。
>
>そうすると、ハンドルステムのベアリング、
>ホイールベアリングですかね。
>
>ホイールベアリングのグリスって、
>定期的にグリスアップされてます？
ご指摘ありがとうございます。
車検毎に実施してもらっております。
昨年車検時の不具合は、ドライブシャフトの
前側ユニバーサルジョイントのわずかなガタツキと、
スインガアームピボットのファイナルドライブ側ベアリングに
少々のゴロツキありくらいです。
これは来年の車検時に交換予定です。tomatoさんも
おしゃっられた、ステムが一番怪しそうですね。
ステム及び、レース交換が良さそうですね。
ちなみに、お世話になっているショップは、
ヒゲ爺さんもご存知の、モギーモータースです。
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七四式 - 22/12/19(月) 15:59 - |
七四式です。
そうすると、ハンドルステムのベアリング、
ホイールベアリングですかね。
ホイールベアリングのグリスって、
定期的にグリスアップされてます？
そうすると、ハンドルステムのベアリング、
ホイールベアリングですかね。
ホイールベアリングのグリスって、
定期的にグリスアップされてます？
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岩田です。 - 22/12/16(金) 10:21 - |
▼七四式さん：
七四式さん、ご回答ありがとうございます。
空気圧は、燃料給油時（２回に１回）に確認しております。
タイヤはミシュランです。山はまだたっぷりです。
８０キロを超えた辺りからミラーに移る車が
振動でブレて見えなくなり、尚且つハンドルを持つ手も
振動で辛くなる感じです。
七四式さん、ご回答ありがとうございます。
空気圧は、燃料給油時（２回に１回）に確認しております。
タイヤはミシュランです。山はまだたっぷりです。
８０キロを超えた辺りからミラーに移る車が
振動でブレて見えなくなり、尚且つハンドルを持つ手も
振動で辛くなる感じです。
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七四式 - 22/12/15(木) 22:42 - |
▼岩田です。さん：
>tomatoさん、ご回答ありがとうございます。
>タイヤは交換後２５００キロほどそうこうしましたが、
>編摩耗はしておりません。となると、その他ご指摘の箇所か？と
>思われます。アドバイスに感謝いたします。
七四式です。
空気圧は、如何でしょう？
ハンドルのブレの程度が判りませんが、以前に変摩耗しているタイヤで
走行していた時、力ずくでハンドルを抑えなければならない程、
ハンドルがブレた事が良く起こりました。
(ICRのタイヤは、安いけど摩耗が激しいです）
>tomatoさん、ご回答ありがとうございます。
>タイヤは交換後２５００キロほどそうこうしましたが、
>編摩耗はしておりません。となると、その他ご指摘の箇所か？と
>思われます。アドバイスに感謝いたします。
七四式です。
空気圧は、如何でしょう？
ハンドルのブレの程度が判りませんが、以前に変摩耗しているタイヤで
走行していた時、力ずくでハンドルを抑えなければならない程、
ハンドルがブレた事が良く起こりました。
(ICRのタイヤは、安いけど摩耗が激しいです）
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岩田です。
- 22/12/15(木) 17:57 -
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▼tomatoさん：
tomatoさん、ご回答ありがとうございます。
タイヤは交換後２５００キロほどそうこうしましたが、
編摩耗はしておりません。となると、その他ご指摘の箇所か？と
思われます。アドバイスに感謝いたします。
tomatoさん、ご回答ありがとうございます。
タイヤは交換後２５００キロほどそうこうしましたが、
編摩耗はしておりません。となると、その他ご指摘の箇所か？と
思われます。アドバイスに感謝いたします。
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tomato - 22/12/15(木) 10:58 - |
僕が所有してるのはR100RSモノサス型ですが
速度域に関わらずハンドルのブレは出ません
BMWのハンドルのブレの原因でよく言われるのは
タイヤの偏摩耗、エンジンマウントの緩み、ステムベアリング及びベアリングレースの痛み等だと思います
簡単な所からタイヤの偏摩耗チェック、エンジンマウントの締め付けトルクチェック、その次にステムベアリング及びレースのチェック、交換を
してみてはいかがかと思います
速度域に関わらずハンドルのブレは出ません
BMWのハンドルのブレの原因でよく言われるのは
タイヤの偏摩耗、エンジンマウントの緩み、ステムベアリング及びベアリングレースの痛み等だと思います
簡単な所からタイヤの偏摩耗チェック、エンジンマウントの締め付けトルクチェック、その次にステムベアリング及びレースのチェック、交換を
してみてはいかがかと思います
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岩田です。 - 22/12/14(水) 12:56 - |
お世話様です。時々質問させていただいております、
Ｒ１００Ｒロードスターに乗っている岩田です。
ＢＭＷオーナーの皆さんにぜひ、お聞きしたいのですが、
高速（８０〜１００キロ）辺りでのハンドルぶれですが、
皆さんの車両はいかがでしょうか？この症状は
どの車両にもあるクセで、あきらめるしかないと
何となく理解をしているのですが・・・
市販のハンドルブレースを装着したら、それなりに
軽減するとは思うのですが？初期の車両は最初から
ステアリングダンパーが装着してある車両はいかがでしょうか？
ハンドルブレース＋フォークに装着のステアリングダンパーで
一発解決ですかね？
Ｒ１００Ｒロードスターに乗っている岩田です。
ＢＭＷオーナーの皆さんにぜひ、お聞きしたいのですが、
高速（８０〜１００キロ）辺りでのハンドルぶれですが、
皆さんの車両はいかがでしょうか？この症状は
どの車両にもあるクセで、あきらめるしかないと
何となく理解をしているのですが・・・
市販のハンドルブレースを装着したら、それなりに
軽減するとは思うのですが？初期の車両は最初から
ステアリングダンパーが装着してある車両はいかがでしょうか？
ハンドルブレース＋フォークに装着のステアリングダンパーで
一発解決ですかね？
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クリニカルビーマー - 22/11/18(金) 20:58 - |
▼七四式さん：
>▼クリニカルビーマーさん：
ご教示ありがとうございます。
ジーベンロックの適応車種をみるとR 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90Sとなっています。 もしかしたら使えるか？ と思いましたが、表記間違いかもしれませんね。
>パーツリストで見ると、/6と/7以降のシート(ソロ・ダブルシート）は、
>別々に設定されている様なので、付かない可能性があります。
>(ヒンジやシートロックの位置が微妙に違うのかも）
>
>出来るかもしれない方法：
>・サブフレームを/6の物に変更すれば付くかも(2本サスのみかな)
>・購入したシートを既存のサブフレームに合わせて、ヒンジ等の位置を修正
>・/7用を購入して、シートの皮を変更
>▼クリニカルビーマーさん：
ご教示ありがとうございます。
ジーベンロックの適応車種をみるとR 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90Sとなっています。 もしかしたら使えるか？ と思いましたが、表記間違いかもしれませんね。
>パーツリストで見ると、/6と/7以降のシート(ソロ・ダブルシート）は、
>別々に設定されている様なので、付かない可能性があります。
>(ヒンジやシートロックの位置が微妙に違うのかも）
>
>出来るかもしれない方法：
>・サブフレームを/6の物に変更すれば付くかも(2本サスのみかな)
>・購入したシートを既存のサブフレームに合わせて、ヒンジ等の位置を修正
>・/7用を購入して、シートの皮を変更
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クリニカルビーマー - 22/11/18(金) 20:57 - |
▼OTTOさん：
ご教示ありがとうございます。
ジーベンロックの適応車種をみるとR 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90Sとなっています。 もしかしたら使えるか？ と思いましたが、表記間違いかもしれませんね。
>／６と／７は何が異なるか考えてみると、、、
>燃料タンクが異なります。
>Ｒ９０ＳにＲ９０／６のタンクを装着すると７センチだか
>隙間が空きます。
ご教示ありがとうございます。
ジーベンロックの適応車種をみるとR 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90Sとなっています。 もしかしたら使えるか？ と思いましたが、表記間違いかもしれませんね。
>／６と／７は何が異なるか考えてみると、、、
>燃料タンクが異なります。
>Ｒ９０ＳにＲ９０／６のタンクを装着すると７センチだか
>隙間が空きます。
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OTTO - 22/11/17(木) 16:28 - |
／６と／７は何が異なるか考えてみると、、、
燃料タンクが異なります。
Ｒ９０ＳにＲ９０／６のタンクを装着すると７センチだか
隙間が空きます。Ｒ９０Ｓのタンクは言ってみれば／７の前倒し採用です。
燃料タンクが異なります。
Ｒ９０ＳにＲ９０／６のタンクを装着すると７センチだか
隙間が空きます。Ｒ９０Ｓのタンクは言ってみれば／７の前倒し採用です。
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七四式 - 22/11/16(水) 23:01 - |
▼クリニカルビーマーさん：
お久しぶりです。
七四式です。
パーツリストで見ると、/6と/7以降のシート(ソロ・ダブルシート）は、
別々に設定されている様なので、付かない可能性があります。
(ヒンジやシートロックの位置が微妙に違うのかも）
出来るかもしれない方法：
・サブフレームを/6の物に変更すれば付くかも(2本サスのみかな)
・購入したシートを既存のサブフレームに合わせて、ヒンジ等の位置を修正
・/7用を購入して、シートの皮を変更
お久しぶりです。
七四式です。
パーツリストで見ると、/6と/7以降のシート(ソロ・ダブルシート）は、
別々に設定されている様なので、付かない可能性があります。
(ヒンジやシートロックの位置が微妙に違うのかも）
出来るかもしれない方法：
・サブフレームを/6の物に変更すれば付くかも(2本サスのみかな)
・購入したシートを既存のサブフレームに合わせて、ヒンジ等の位置を修正
・/7用を購入して、シートの皮を変更
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クリニカルビーマー - 22/11/16(水) 20:11 - |
ご無沙汰しております。題名通りポリスシートへの換装を考えています。
添付写真のシートを希望しているのですが、なかなか見つけられません。
よく似た商品をジーベンロック製にて見つけるのですが、コレだ！と思う物は100/6用とか75/5用となっています。 よく似たデザインの違う物は100/7用となっています。100/7用ならば間違いなく装着可能と思われますが、添付資料のシートデザインが好みなので所望しております。
自己責任にて購入するとして、参考にしたいのですが、シートは年代別に装着出来ない不都合があるのでしょうか？ ご存じの方がいらっしゃればよろしくお願い致します。
二枚目の資料は100/6用となっています。
三枚目の資料は100/7〜モノサス用となっています
添付写真のシートを希望しているのですが、なかなか見つけられません。
よく似た商品をジーベンロック製にて見つけるのですが、コレだ！と思う物は100/6用とか75/5用となっています。 よく似たデザインの違う物は100/7用となっています。100/7用ならば間違いなく装着可能と思われますが、添付資料のシートデザインが好みなので所望しております。
自己責任にて購入するとして、参考にしたいのですが、シートは年代別に装着出来ない不都合があるのでしょうか？ ご存じの方がいらっしゃればよろしくお願い致します。
二枚目の資料は100/6用となっています。
三枚目の資料は100/7〜モノサス用となっています