新メンテナンス

初めまして。山一(やまいち)と申します。今クラッチの交換作業をしています。ついでにクランクシャフトのシールを交換しようと思ったのですが、クランクシャフトの後端についているフランジ(フライホイールの一部？)が外せません。どなたか良い方法を教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

：826_9cfe71147c76e36f5c27608177341aef.jpeg （15.0KB）

▼つりたいこさん：

七四式です。

以前、ビーマーさんで、スポーツタイプだか強化タイプだかの
Ｆスプリングを購入して、装着しています。
(効果があったかは、体感はよく分りませんでした）

geemerさん
お返事ありがとう御座います！
なるほど！スペーサーですか。
ちょっと検討してみます。
YSSのスプリングがノーマルに対してどの程度の硬さなのかも解らず・・躊躇しています。
ですが、長年使っているスプリングよりは良いはずですもんね。
フロント用のプリロードアジャスターなる物も見つけまして、併せて検討してみます。
ありがとう御座いました！

▼つりたいこさん：
　はじめましてgeemerと申します。

　モノサスでの経験ですが、同様の悩みで分解したところスプリングの自由長が規定（472～484mm）に対し、471mmでした。
　一般的には自由長が縮んでもバネ定数は変わらないのですが、縮んだ分だけフロントの車高が下がることになります。
　私の場合はWPのスプリングに交換（自由長も長い）ものに交換して、ブレーキング時の踏ん張りは満足できるものになりました。
　しかし、縮んだ分のスペーサーを挿入出来れば同様の効果はあると思います。
　スプリングを交換されるのも手ではありますが、スペーサを検討されるのもありかと思います。

はじめまして！80年式ツインサスR100RSに乗っておりますつりたいこと申します。
よろしくお願いします。
ATEキャリパーの初期型なのですが、フロントの沈み込みを抑えたくフロントサスの強化をしたいと思っているのですが、何かいい商品、方法はありませんでしょうか？
外品スプリングはネットで検索すると初期型はYSSさんのスプリングのみがヒットします。
ブレンボキャリパー以降の商品は数点あるのですが・・
とにかくもう少し、フロント側の車高を上げたいのです。
どうぞ宜しくお願いいたします！

▼のーさん：

超能力ブームの真っ盛りの頃、ユリゲラーが来日してＴＶ生中継で
全国に「念」を送りました。視聴者の皆さんも壊れた時計や家電を
ＴＶの前に持ってきて「動け！」とイメージしてくださいと、、、
少年ＯＴＴＯも壁掛け時計の電池を抜いたところそのまま動いていました。
「ユリゲラーすげ～」となりました。生中継だったので全国から
「壊れていた時計が動き出した」など電話が殺到していました。

モノサスＲＳの時計のアースを抜いたら２４時間経過してもまだ動いています。

少年ＯＴＴＯ家の時計は電池を抜いて「念」を送らなくても数分は動くことが
判りました。　ポケモン「ユンゲラー」は俺のことだから金よこせと裁判しましたが負けて、自由に使ってくれとなりました。

▼のーさん：

>先ほど、あらためて確認したのですが、時計のアースを抜いてポジションランプを点灯したら、時計の照明だけつきませんでした。
>
>前回は、抜いたアースがコードの弾力で時計のボディに接地していたのかもしれません。

最終的な結果が見えませんが、全て正常に戻りましたか？

配線を外す時の基本は”元に戻す”です、”本数が少ない簡単な配線だから・・・”は覚えてるようで案外忘れます。
紙に書くのも良いですが、”デジカメで保存”をお勧めします。

▼ＯＴＴＯさん：
>▼クリニカルビーマーさん：

>Bing 44-031　で検索するとそれなりにヒットします。
>Ｍ４なので他メーカー品でも流用できるかもです。
流用アドバイス迄・・・
重ね重ねありがとうございます。

▼クリニカルビーマーさん：
>透明の樹脂フロートカップに交換を考えていたのですが・・・

Bing 44-031　で検索するとそれなりにヒットします。
Ｍ４なので他メーカー品でも流用できるかもです。

▼ＯＴＴＯさん：
>▼クリニカルビーマーさん：
>ネットで調べるとスタータージェットは＃８０となっています。
>年式、排気量によって＃６０、６６、７０、８０とあったようです。

いつもながら早い回答に感謝致します。
丁寧にお調べ頂き恐縮です。　ありがとうございます。

>後年、部品が統一され非分解の鋳込みジェットになったようです。
と言うことは
スタータージェットが挿入されるタイプのフロートカップやスタータージェットを現在手に入れる事は難しいかもしれませんね。

透明の樹脂フロートカップに交換を考えていたのですが・・・

▼クリニカルビーマーさん：

>左キャブレターフロートカップにはジェットは挿入されておらず、
カップ自体に小さな孔加工があるのみです。

１９８１年のＲ１００ＲＳをパーツリストで調べると
９４／４０／１１１－１１２のキャブレターが装着されていて
メインジェットは＃１６０、選択で＃１７０が装着されています。
ネットで調べるとスタータージェットは＃８０となっています。
年式、排気量によって＃６０、６６、７０、８０とあったようです。
後年、部品が統一され非分解の鋳込みジェットになったようです。

ステップラバーの磨耗は一般的に左が激しいのですが
理由はブレーキを踏み回数はシフトチェンジより少ないのと
シフトアップ／ダウンでステップ上での動きが激しいからだと思います。
スリムなブーツなら問題ありませんが登山靴のような厚みがあり、
編み上げになっているとシフト操作でフロートカップのクリップを
引っ掛けてガソリンまみれになったという話を何度か聞きました。
すべて左側です。たんなる偶然かもしれませんが、、、

いつもお世話になります。
題名の通りスタータージェットについて質問となります。
当方81年式R100RS　中古車で購入。
右キャブレターフロートカップにはスタータージェットが有り、メンテナンスの際に取り外しが可能なのですが、
左キャブレターフロートカップにはジェットは挿入されておらず、カップ自体に小さな孔加工があるのみです。
推測するには
前オーナーが左右いずれかのカップを脱落、紛失。
部品として手に入れた物がいずれかであった。　　と推測しております。

本来はジェット付きなのか？無しなのか？
調べてみるが解決に至りません。

情報をお持ちの方はおられませんか？
よろしくお願い致します。

>▼二本サスおじさんさん：
すみません。

先ほど、あらためて確認したのですが、時計のアースを抜いてポジションランプを点灯したら、時計の照明だけつきませんでした。

前回は、抜いたアースがコードの弾力で時計のボディに接地していたのかもしれません。
失礼いたしました。

▼二本サスおじさんさん：
>▼のーさん：
>>更に、アースを抜いて、照明ソケットを時計のアース端子につけると
>>時計が動きます。照明のプラスにアースが落ちている感じです。
>
>↑これがおかしいですね！
>
>・時計の照明のプラス線は「灰：黒」の線で接続をされていますか？
>・この時「スピードメーター：タコメーター・電圧計・パーキングランプ
>　テールランプ」の照明は正常に点灯をしていますか?

ありがとうございます。
時計のプラスは「灰：黒」です。
照明関係は正常です。
時計のアースを抜いている状態でポジションランプを点灯したら時計が止まります。
ポジションランプを消したら時計が動きます。

▼のーさん：
>更に、アースを抜いて、照明ソケットを時計のアース端子につけると
>時計が動きます。照明のプラスにアースが落ちている感じです。

↑これがおかしいですね！

・時計の照明のプラス線は「灰：黒」の線で接続をされていますか？
・この時「スピードメーター：タコメーター・電圧計・パーキングランプ
　テールランプ」の照明は正常に点灯をしていますか?

先ほど、簡単に試してみました。その流れは次の通りです。

最初に、アースを抜いて見たら相変わらず時計は動いたままです。
次に、時計のプラスを抜いたら当たり前ですが止まります。

そして、照明ソケットを抜いて、時計のプラスとアースを接続すると、時計は動きます。当たり前。

更に、アースを抜いて、照明ソケットを時計のアース端子につけると時計が動きます。
照明のプラスにアースが落ちている感じです。

▼のーさん：
>一度、カウルを外してじっくりと確認してみます。

カウルを外すのは大変なので時計とボルトメーターを外して
配線の確認をされるのも良いかと思いますが・・・？

>時計内部のコンデンサーも数年で交換しました。
>関係ないかもしれませんが。

コンデンサーを交換をされたということは時計を外された
ことになります。元に戻す際に配線がおかしくなったことも
考えられます。

配線は３本しかありませんので確認をしてください。

：810_時計配線.jpg （201.1KB）

皆さんありがとうございます。
一度、カウルを外してじっくりと確認してみます。
そう言えば、ボルト計のと比較して、時計側の電球は短命だったなよう気がします。
時計内部のコンデンサーも数年で交換しました。

関係ないかもしれませんが。

▼のーさん：
>R100rs83年に乗ってます。
>先日、時計のアースを抜いて見たところ、時計の秒針は動いたままです。
>皆さんのBMWも、同じでしょうか？

これは異常ですので配線を至急確認をしてください。

>ポジションランプを点灯したら時計は止まります。

これも異常です

時計は「常時電源(バッテリー＋から直付け)　→　マイナス(アース)」
配線で独立をしていますのでマイナス(アース)を外すと停止するはずです。

時計の照明ランプは「ポジション(スモール)＋　→　マイナス(アース)」
となっていて独立配線ですのでポジションランプ点灯で時計が止まるのは
異常です。

改めて配線の確認をお勧めします。