Ｐａｇｅ 933 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ タカ 07/4/10(火) 18:05 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ ＯＴＴＯ 07/4/10(火) 20:43 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ タカ 07/4/11(水) 17:58 ┣Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ ＯＴＴＯ 07/4/11(水) 19:23 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ ををつか 07/4/12(木) 11:06 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ タカ 07/4/12(木) 18:40 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ ををつか 07/4/12(木) 18:58 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ タカ 07/4/13(金) 19:09 ┣Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ ををつか 07/4/14(土) 0:29 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ 青ちゃん 07/4/14(土) 11:28 ┗Re:ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ タカ 07/4/19(木) 18:22 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＡＴＥリアブレーキからオイル漏れ ■名前 ： タカ ■日付 ： 07/4/10(火) 18:05 -------------------------------------------------------------------------
| ７９年Ｒ１００ＲＳ ２本サスのリアブレーキ（ＡＴＥ製）マスターシリンダーのロッド付近からオイル漏れ ２〜３ヶ月でリザーブタンクが空になります。 ばらしてオイルシールｏｒＯリングを交換したいのですが、構造上ばらせません。どなたか詳しい方がおられましたら教えて下さい。 |
| ▼タカさん： フロント側のようにサークリップで固定されているのではなく プランジャーを押し込むとノッチ部で固定される構造になっています。 分解の際にはマスターシリンダー後部ブレーキライン側から ストレートポンチのようなもので叩き出します。 元々ドラムブレーキ用としてしか設計されていないので 狭く入り組んだ複雑な構造になっています。 |
| ▼ＯＴＴＯさん： ありがとうございます その前にお聞きしておきたいのですが分解できたとして オイル漏れの疑いある部品はＯリングですか？また、簡単に入手可能でしょうか？ せっかく分解しても入手不可能な部品でしたら考えます。 以前から別の板でＯＴＴＯさんの記事は拝見させて戴いてましたが細かい所まで良くご存知と感心してます。よほどＢＭＷに精通なさった方なのですね。 |
| ▼タカさん： 一般的にはリペアキットが出ているので交換すれば解決します。 ピストン、プランジャー、カップ、インナーキットなどとも呼ばれていますが 時間と共にゴム部品が劣化してきてリークが起こります。しかし長い間、 フルードを交換していなかったり、不具合を放置していたりすると マスターシリンダー内が水分で腐食したり、ピストン金属部分が内壁を削ったり してキット交換では解消しないこともあるので悩みどころです。 Ｒ１００ＧＳ系後期モデルにはリペアキットの設定がなく（非分解構造？） リーク即アッセンブリー交換の場合もあります。 １９８０年までのリアディスクはペダルタッチが硬く、効きが悪い印象です。 そのためか１９８１年モデルからマスターシリンダーがD=15.87からD=14.29に 変更されています。互換の有無は不明です。 |
| ▼タカさん： > せっかく分解しても入手不可能な部品でしたら考えます。 たまたま、我が家にリアディスクブレーキ用のマスターオーバーホールキットが 有ります、以前モトビンズにフロントのマスターを注文したら間違えて送って 来た物です。 部品番号は ３４ ２１ １ ２４２ ７９１ です。 後期型の１４．２９ｍｍ用ですね。 もし該当なら、我が家にあっても用はないですから差し上げます。 差し上げるに当たり一つだけ条件を付けます、ＯＢＣのメンバーになって ください、たしかタカさんは、メンバーになっていませんでしたよね。 青ちゃんの所に必要な情報を伝えてください。 物を差し上げるなど特典的な事は、メンバーを対象にしたいとおもいます。 |
| ▼ををつかさん： ありがたいお言葉を頂きたいへん感謝いたします ところで１４，２９でいいのかどうか不安です。７９年式ですが、どこを確認したらよろしいでしょうか。 メンバー登録は一向に構いません お仲間に入れて下さい。 |
| ▼タカさん： > ７９年式ですが、どこを確認したらよろしいでしょうか。 あー、残念、ＯＴＴＯさんの書き込みを見ると８１年に型式が 変っていますね。８０年以前は、１５ｍｍ、８１年以降が１４ｍｍですね。 モトビンズのカタログを見るとマスターオーバーホールキット ＵＲＬhttp://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?function=show&subs=106d&title=%28BREMBO+%26+MAGURA%29+REAR+MASTER+CYLINDER+OVERHAUL+KITS １５£ですね。 |
| ヤフオクにＲＴ用の１４パイが出品されてますがこれをＲＳに（旧タイプ１５パイたぶんそう思います）取付可能でしょうか どなたかわかりませんか |
| ▼タカさん： >ヤフオクにＲＴ用の１４パイが出品されてますがこれをＲＳに（旧タイプ１５パイたぶんそう思います）取付可能でしょうか どなたかわかりませんか ＵＲＬ：http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s54222317 この品物ですね、大丈夫だと思いますよ。 |
| ▼タカさん： >ヤフオクにＲＴ用の１４パイが出品されてますがこれをＲＳに（旧タイプ１５パイたぶんそう思います）取付可能でしょうか 取り付けができたとしても相当古いものですし、今までどのようにメンテしてきたかも分かりませんので、オーバーホールして、洗浄、内部に傷がないかのチェック、消耗品のカップ交換等十分注意してください。 |
| 皆さん アドバイス 暖かいお声がけありがとうございました。どうにか解決したみたいです。ここ何日か圧をかけて様子を見ましたが漏れる様子もないので大丈夫と思います。結論はオイルの劣化でしょうか ヘドロ状になってそのゴミをかんで完全にシールされず隙間ができていた様です。ゴムカップ？パッキン（呼び方不明）の劣化、傷もないのできれいに掃除をしてオイルを交換して済みました。一件落着です。 まだ、他の箇所も手を加えたいのでまた、その節にはアドバイスお願いします。 |