Ｐａｇｅ 812 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼リアホイルベアリング へっぽこOH 06/7/24(月) 8:30 ┗Re:リアホイルベアリング 七四式 06/7/24(月) 10:39 ┗Re:リアホイルベアリング へっぽこOH 06/7/24(月) 11:24 ┗Re:リアホイルベアリング ををつか 06/7/24(月) 15:48 ┗Re:リアホイルベアリング へっぽこOH 06/7/24(月) 18:24 ┣Re:リアホイルベアリング てんとう虫 06/7/24(月) 19:02 ┗ボールベアリング 七四式 06/7/24(月) 20:49 ┗Re:ボールベアリング へっぽこOH 06/7/25(火) 8:24 ┗ここからが一番の問題 てんとう虫 06/7/26(水) 20:29 ┗Re:ここからが一番の問題 へっぽこOH 06/7/27(木) 0:29 ┗Re:ここからが一番の問題 てんとう虫 06/7/27(木) 6:33 ┗Re:ここからが一番の問題 へっぽこOH 06/7/31(月) 17:51 ┗Re:ここからが一番の問題 てんとう虫 06/7/31(月) 19:45 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： リアホイルベアリング ■名前 ： へっぽこOH ■日付 ： 06/7/24(月) 8:30 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。 このたび、以前から気になっていた２本サスのR100RSを購入しました。82年式です。 オークションで安かったので買ったのですが、実物を手にしてみると、出るわ出るわ、問題点の山で買った次の日にいきなりミッションも下ろしてエンジンも腰上開けて、へっぽこオーバーホール三昧です、しくしく。 分解すれば分解するだけ、必ずそこに異常があります、とほほ。 さて、表題の件なんですが、今回ばらしてはじめて知りました。この年式のBMのリアホイルベアリングって、テーパーニードルなんですね。 ホイルベアリングは一般的なボールタイプのほうが耐久性も管理の簡便性もより良いと思うので、換えてみたいのですが、サイズの合うようなボールベアリングは存在してるんでしょうか？ いきなりの質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。 |
| 同じサイズのボールベアリングは、存在すると思いますが、ホイールのベアリングは、テーパローラーが指定されていますので、無理に変更しない方が良いかと。耐久性も普通に乗ってる分には、変わらないと思います。 ただ、一部のモデルには、ボールベアリングが使用されてあます。 |
| ▼七四式さん： お返事、ありがとうございます。 >同じサイズのボールベアリングは、存在すると思いますが、ホイールのベアリングは、テーパローラーが指定されていますので、無理に変更しない方が良いかと。耐久性も普通に乗ってる分には、変わらないと思います。 確かにそれほど耐久性変わらないのかなぁ・・・。 でも、なんか、「シム厚で調整」とか「軸方向には力かかってないのになんでテーパー？」とか、やや強迫神経症気味の私としては、換えたい気持ちで一杯です（泣）。 なんとなく、その方が気持ちが落ち着くｗ）。 >ただ、一部のモデルには、ボールベアリングが使用されてあます。 え？ それって、外径・内径同じで純正でボールベアリング使えるって事ですか？ それとも、ホイルが新設計での話なんでしょうか？ |
| ▼へっぽこOHさん： >確かにそれほど耐久性変わらないのかなぁ・・・。 >でも、なんか、「シム厚で調整」とか「軸方向には力かかってないのになんでテーパー？」とか、やや強迫神経症気味の私としては、換えたい気持ちで一杯です（泣）。 >なんとなく、その方が気持ちが落ち着くｗ）。 > テーパーローラーの方が対荷重を稼げるのと左右方向のガタを規制出来るから採用 したんのではないでしょうかね。 で、モノサスにしたとき、「ｆベアリングにそんな精度も対荷重も必要無いでしょ、 横方向にも荷重は掛からないんだから、その分コストを下げようよ」ってことにな ったのではないですかね（私の想像です）。 当時の技術だと大きなアルミホイルのベアリングの入る場所の深さ方向の高精度の 掘削が出来ず軸方向の誤差はシムを使わざるを得なかったとかね（これも想像）。 なにせ、２本サスのホイルは当時として先端的な物だったでしょ。 |
| ▼ををつかさん： > テーパーローラーの方が対荷重を稼げるのと左右方向のガタを規制出来るから採用 > したんのではないでしょうかね。 うーん・・・当時のベアリングの精度ではそうだったのかも知れませんね。 でも、今となってはやっぱり古い設計って感じですよね。なんかそんな感じがします。 ここはメカに詳しい方多そうですが、そんな中でも誰もご存知ないのでしたら、合うサイズがないのかも知れませんね・・・。あ、ギアボックスと兼ね合いで難しいんでしょうか？あれ？２本サスだと関係ないのかな・・・？ |
| ▼へっぽこOHさん： >ここはメカに詳しい方多そうですが、そんな中でも誰もご存知ないのでしたら、合うサイズがないのかも知れませんね・・・。あ、ギアボックスと兼ね合いで難しいんでしょうか？あれ？２本サスだと関係ないのかな・・・？ フロントとリアは同じテーパーベアリングが使われています。もしボールベアリングに変えるとすればホイル自体を加工しなければなりませんよ。グリスアップしながら使えば２０年でもしっかり使えるものです。はたして変えるメリットがあるのでしょうか？ |
| ▼へっぽこOHさん： >ここはメカに詳しい方多そうですが、そんな中でも誰もご存知ないのでしたら、合うサイズがないのかも知れませんね・・・。あ、ギアボックスと兼ね合いで難しいんでしょうか？あれ？２本サスだと関係ないのかな・・・？ さっき、ベアリングメーカのカタログで調べてみましたが、 テーパーローラと同じサイズのボールベアリングは、無いようです。 （近いサイズは、有ったけど・・） テーパーローラベアリングの場合は、「30203」と言う番号がついた 物が、適合するはずです。 この番号は、ベアリングの各サイズ（内径・外径・厚さ）が 規格で決まってるみたいで、この番号の前後に、各メーカー固有の 記号がつきます。 純正？：FAG 30203 （家に有る、ホイ-ルについていた番号は、これでした） |
| ▼てんとう虫さん： ▼七四式さん： お返事、ありがとうございます。 >さっき、ベアリングメーカのカタログで調べてみましたが、 >テーパーローラと同じサイズのボールベアリングは、無いようです。 >（近いサイズは、有ったけど・・） そうですか・・・。 簡単に付け替えれるものならと思っていましたが、ホイルの加工までするつもりはありませんので、そのまま乗ることにします。ありがとうございました。 ちゅーか「そのまま」と言いましても、私のRSは、なんとシムが無くなっていてベアリングぎたぎただったんで交換ですが。しくしく。 |
| ▼へっぽこOHさん： >ちゅーか「そのまま」と言いましても、私のRSは、なんとシムが無くなっていてベアリングぎたぎただったんで交換ですが。しくしく。 ホイルにベアリングを組むのに一番問題はシム？スペーサー？のプリロードを計ることです。ＯＨＶに詳しくないディーラーさんでは数字が出せない位のものですよ。部品にしても０．５ミリ刻みで６か８種類出てます。おまけに国内にないかもしれないです。普通はホイルの個体差をそれで調整してありますので其のままベアリングの交換をします・ベアリングは昔からそれなりの精度はでてますから。 最後は締め付けトルクですね。うまくプリロードが調整できることを祈ります。 |
| ▼てんとう虫さん： >ホイルにベアリングを組むのに一番問題はシム？スペーサー？のプリロードを計ることです。ＯＨＶに詳しくないディーラーさんでは数字が出せない位のものですよ。 そのめんどくささがイヤでボールに換えちゃおうかと思ったのですが・・・。 >おまけに国内にないかもしれないです。 国内にないとイヤだぁ。サイズだけ測って旋盤で作ってもらえばいいんでしょうけど、あまりと言えばあまりの値段差ちゅー事もありますでしょうし・・・。 |
| ▼へっぽこOHさん： >国内にないとイヤだぁ。サイズだけ測って旋盤で作ってもらえばいいんでしょうけど、あまりと言えばあまりの値段差ちゅー事もありますでしょうし・・・。 其のサイズが正確に測れないから困るんですよ。専門のところに依頼なさるのが賢明かと（命の掛かるところですからね）・・・工賃そんなに掛かりませんよ。 |
| ▼てんとう虫さん： >其のサイズが正確に測れないから困るんですよ。専門のところに依頼なさるのが賢明かと（命の掛かるところですからね）・・・工賃そんなに掛かりませんよ。 仰るとおり、リアホイールはディーラーさんに出しました。 今朝、やっとエンジン掛かりました、わぁーい。 でも、タイヤないから走れない、しくしく。 |
| ▼へっぽこOHさん： >仰るとおり、リアホイールはディーラーさんに出しました。 >今朝、やっとエンジン掛かりました、わぁーい。 >でも、タイヤないから走れない、しくしく。 それが賢明な選択だと思います。自分の範囲を超えるものはプロに頼みましょう。 それが安全策だと思います。 |