Ｐａｇｅ 798 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼なんだかなーの一日 ををつか 06/7/4(火) 22:01 ┗Re:なんだかなーの一日 青ちゃん 06/7/4(火) 22:18 ┗Re:なんだかなーの一日 ををつか 06/7/4(火) 22:28 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： なんだかなーの一日 ■名前 ： ををつか ■日付 ： 06/7/4(火) 22:01 -------------------------------------------------------------------------
| 朝から仕事でバイクで都内へ、以前から不調感の有る点火系の調子がますます 悪くなった、帰宅後、調べて見ると、プラグキャップ部が割れて、接触不良を 起こしている、修理して取り付ける（瞬間接着剤で割れを直しただけ） 夕刻、また、都内へ、やはり点火系が完調にならず、接触不良が直りきれて いない感じ、途中のＰＡでコイル系を切り替える（自作ダイレクトイグニッ ションなので通常のＩＧコイルなども搭載したままだった） その後、走行中に異音が発生、「ガタガタゴトゴト」煩い。 停車し調べると、アッパーカウルの固定ボルトの一本が緩んで居るようだ。 仕事先に早めに付いたので、ヘッドライトを外し、ボルトの増し締めをする。 ＲＳのカウルは、ヘッドライトカバーを開け、ヘッドライト外さないと ボルトの増し締めが出来ない、３０分位で終わるの作業だけど、光軸が狂うので あまりやりたくない作業。 ここの所、大小、トラブルが続いています。 ダイレクトイグニッションの方は、プラグとの接続部を新たに作り直す 必要が有りそうです。・・・まあ、拘らずに通常の点火系で走ってれば トラブルも無いのですが。 |
| ▼ををつかさん： > 朝から仕事でバイクで都内へ、以前から不調感の有る点火系の調子がますます > 悪くなった、帰宅後、調べて見ると、プラグキャップ部が割れて、接触不良を > 起こしている、修理して取り付ける（瞬間接着剤で割れを直しただけ） OHV-Rは振動が結構あるからでしょうかね？ 特に右側の振動が多いように思いますが、プラグキャップ部が割れたのは左右のどちら側でしたか？ |
| ▼青ちゃんさん： >OHV-Rは振動が結構あるからでしょうかね？ >特に右側の振動が多いように思いますが、プラグキャップ部が割れたのは左右のどちら側でしたか？ 割れたのは、ダイレクトイグニッションコイルのプラグとの接続部です。 で、いままで、プラグの頭に刺しただけでコイル部を保持していましたので 重いコイルが揺さぶられ接続部の破壊に至ったと思われます。 分解したら左右とも割れていました。 どちらかの振動がと言うことでは無いと思います。 ダイレクトイグニッションのコイル部は、以前からちゃんと保持しないと まずいな、と思いつつ、不都合が出なかったのでプラグに刺しただけで 使っていました。ちゃんとした保持具を作り、プラグとの接続部も工夫 しようと思います。 |