Ｐａｇｅ 707 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼バッテリー端子間の導通は？ 殿様バッタ 05/12/7(水) 13:26 ┗Re:バッテリー端子間の導通は？ ををつか 05/12/7(水) 16:57 ┗Re:バッテリー端子間の導通は？ ををつか 05/12/7(水) 21:08 ┗Re:バッテリー端子間の導通は？ 殿様バッタ 05/12/8(木) 12:01 ┗Re:バッテリー端子間の導通は？ ＲＹＯ 05/12/8(木) 14:44 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： バッテリー端子間の導通は？ ■名前 ： 殿様バッタ <masakitsumura@u01.gate01.com> ■日付 ： 05/12/7(水) 13:26 -------------------------------------------------------------------------
| 初歩的な質問で恥ずかしいのですが、バッテリーを外した状態で、キーも差し込まない状態で、バッテリーに接続するプラス端子３本とマイナス端子２本との間に導通があるのはおかしいのではないでしょうか？バッテリーを接続したら、キーを切っていても電気が流れていることになるのですから。私のR100Tradは、調べたらこのような状態です。私の能力では配線図は理解困難ですし、テスターも導通を調べるくらいしかできないので、教えて下さい。なお、オートバイのプラス側端子にテスターのプラスをつなぐと導通がありますが、マイナス側端子ににテスターのプラスをつなぐと導通はありません。 |
| ▼殿様バッタさん： >初歩的な質問で恥ずかしいのですが、バッテリーを外した状態で、キーも差し込まない状態で、バッテリーに接続するプラス端子３本とマイナス端子２本との間に導通があるのはおかしいのではないでしょうか？バッテリーを接続したら、キーを切っていても電気が流れていることになるのですから。 バッテリーに来てる線はすべてがキーSWに繋がれているわけではありません。 たとえば、ダイオードボードから来てる、充電に使われる線は、途中にSWは ありません。 バッテリーに充電するときに、バッテリーを車載のまま、急速充電を 行うと（急速充電は高い電圧で強引に充電する）ダイオードボードに 高電圧が逆に掛かり、ダメージを加えることになります。 他にも、SWを経由しないで消費機器に直接繋がっている部分があると 記憶しています（RSの時計とか・・・）。 このため、バイクの長期保管時には、バッテリーから配線をはずした方が良い とか、SWを増設してすべてを切れる様にする（青ちゃん方式）とか、が推奨 されます。 |
| 訂正です。回路図で確認しました。 ▼ををつかさん： > 他にも、SWを経由しないで消費機器に直接繋がっている部分があると > 記憶しています（RSの時計とか・・・）。 回路図で確認した所、バッテリーからＳＷ無しで消費機器に繋がってるのは ＲＳの時計のみだと思います。 それ以外の機器は全てリレーで、キーＳＷをオンにしないと 動作しない接点にに接続されています。 そして、消費機器では無いダイオードボードには繋がっています。 バッテリーに繋がる線にテスターを当て抵抗を計ったら、ダイオードの抵抗値は 出て来ますね。テスターリードを当てる向きにより、順方向抵抗値と逆方向抵抗値 が出てくると思います。逆方向でも、３並列のダイオードだからそこそこの 抵抗値じゃないかな。 |
| ▼ををつかさん： わざわざ回路図まで見て点検していただきましてありがとうございました。 また抵抗計を使ってみてみます。時計はついていましたが現在取り去りまして、コードは切ってあります。逆方向での導通がなかったので、おっしゃるとおりダイオードボードのせいなのでしょう。 毎度どうもありがとうございます。 |
| ダイオードボードにＳＷに関係なくつながっていますのでダイオードボードを 触るときは必ずバッテリー端子を外さないと駄目です。 でないと触っている最中にパチンの火花を飛ばします。（経験者語る） |