Ｐａｇｅ 681 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼今日のトホホ ベル 05/10/30(日) 17:03 ┣Re:今日のトホホ てんとう虫 05/10/30(日) 17:52 ┃ ┗Re:今日のトホホ ベル 05/10/30(日) 20:47 ┃ ┗Re:今日のトホホ てんとう虫 05/10/30(日) 21:15 ┃ ┗Re:今日のトホホ 七四式 05/10/30(日) 21:32 ┃ ┗Re:今日のトホホ てんとう虫 05/10/30(日) 21:56 ┃ ┗Re:今日のトホホ 七四式 05/10/30(日) 22:08 ┃ ┗Re:今日のトホホ てんとう虫 05/10/31(月) 19:48 ┗Re:今日のトホホ niva 05/10/30(日) 21:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 今日のトホホ ■名前 ： ベル ■日付 ： 05/10/30(日) 17:03 -------------------------------------------------------------------------
| ２本サスＲ１００ＲＳ、ＡＴＥのマスターシリンダーのオーバーホールをしました。キャリパーのピストンも交換して、お決まりのＡＩＲ抜き作業。ところがいつまでたってもレバーに感触が有りません。ブレーキは多少効くのですがそれから強くレバーを引くとコツンとした感触で最後まで握れてしまうのです。 オイルを一本半消費したところで、改めてマスターをバラシタところ、金属パッキンが見事に曲がって組んでいました。こちらは埼玉田舎ですが、新宿の福田モーターに在庫を確認したところ、オーバーホールＳＥＴ一式でないと出せないとの事。泣き泣き、買いに行きました。￥７８９０也。今度は慎重に組み込みバッチリとなりました。高い授業料と時間を費やしました。 又、ＡＩＲ抜きですが画期的方法を考えました。ブリーダニップルからホースでコーヒー等の空きビン（透明のガラス瓶。ふた付き）のふたに穴を開けてさしこみ、もう一個別の穴を開け別のホースを差込み、それを掃除機で吸い込むと面白いようにＡＩＲが抜けます。最初は注射器で吸い込んでいたのですが効率が悪いです。既に実行している方がいたら、笑ってやってください。 |
| ▼ベルさん： >オイルを一本半消費したところで、改めてマスターをバラシタところ、金属パッキンが見事に曲がって組んでいました。こちらは埼玉田舎ですが、新宿の福田モーターに在庫を確認したところ、オーバーホールＳＥＴ一式でないと出せないとの事。泣き泣き、買いに行きました。￥７８９０也。今度は慎重に組み込みバッチリとなりました。高い授業料と時間を費やしました。 頼む前にこのBBSに書き込めばよかったのに 前にOHしたときの部品持ってました ゴムの部品でなければ 使えたかもしれませんね 同じ埼玉ですし・・・・・・ |
| ▼てんとう虫さん： >頼む前にこのBBSに書き込めばよかったのに 前にOHしたときの部品持ってました >ゴムの部品でなければ 使えたかもしれませんね >同じ埼玉ですし・・・・・・ 有難う御座います。 薄い、平ワッシャーみたいなのと、先端のお椀型ワッシャーでした。お陰でピストンが余っています。 |
| ▼ベルさん： >薄い、平ワッシャーみたいなのと、先端のお椀型ワッシャーでした。お陰でピストンが余っています。 私はこの御椀型のワッシャーの組みつけ方で悩みました ばらすときに ポロット落ちてどちら向きだろうと？？？？ クライマーの画像メールで送っていただいて わかりましたがその節はありがとうございました こちらは 今ATEを ブレンボしようと計画中です |
| ▼てんとう虫さん： >▼ベルさん： >>薄い、平ワッシャーみたいなのと、先端のお椀型ワッシャーでした。お陰でピストンが余っています。 > >私はこの御椀型のワッシャーの組みつけ方で悩みました >ばらすときに ポロット落ちてどちら向きだろうと？？？？ >クライマーの画像メールで送っていただいて わかりましたがその節はありがとうございました > >こちらは 今ATEを ブレンボしようと計画中です 七四式です。 僕も、Ateからブレンボに変更計画中です。 ただ、インナーチューブにエクボあり、再メッキが 必要になってます。 |
| ▼七四式さん： > >僕も、Ateからブレンボに変更計画中です。 >ただ、インナーチューブにエクボあり、再メッキが >必要になってます。 状況は同じですね こちらも再鍍金が・・・・・・ とりあえずマスターは今のままで行ってみようと思ってますが パイ数がどんなものやら |
| ▼てんとう虫さん： >状況は同じですね こちらも再鍍金が・・・・・・ >とりあえずマスターは今のままで行ってみようと思ってますが >パイ数がどんなものやら Fマスタが未だでしたら、以前購入したモノサス（R100R）の 15φのでしたら、ありますが、いります？ （新品のマスタシリンダーもあります） 僕は、16φ（２本サス後期）ので行こうとしてます。 部品は、ほぼ揃ったのですが、先立つ物が・・・。 |
| ▼七四式さん： さしあたり 今付いている マスターでやってみます ホルダーも必要になるでしょうし もし必要になりましたらお願いします ブレーキのエア抜き 手動ですがエア抜きの道具持ってますので 必要なときにはお使いください あっという間に抜けますよ >Fマスタが未だでしたら、以前購入したモノサス（R100R）の >15φのでしたら、ありますが、いります？ >（新品のマスタシリンダーもあります） > >僕は、16φ（２本サス後期）ので行こうとしてます。 >部品は、ほぼ揃ったのですが、先立つ物が・・・。 |
| ▼>又、ＡＩＲ抜きですが画期的方法を考えました。ブリーダニップルからホースでコーヒー等の空きビン（透明のガラス瓶。ふた付き）のふたに穴を開けてさしこみ、もう一個別の穴を開け別のホースを差込み、それを掃除機で吸い込むと面白いようにＡＩＲが抜けます。最初は注射器で吸い込んでいたのですが効率が悪いです。既に実行している方がいたら、笑ってやってください。 私は車のエアー抜き作業で、以前シャンプーボトルのポンプにシリコンホースを繋いで やってみたことがあります。効率悪いですが、一人作業でもフルードをあまり無駄にせず 作業できました。 |