Ｐａｇｅ 605 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブレーキ部品 神戸ＳＴ 05/8/9(火) 23:12 ┣Re:ブレーキ部品 ををつか 05/8/10(水) 7:02 ┃ ┗Re:ブレーキ部品 神戸ＳＴ 05/8/10(水) 7:33 ┃ ┣Re:ブレーキ部品 ををつか 05/8/10(水) 10:02 ┃ ┃ ┗フォークオイルの交換＆オイルシールの交換 青ちゃん 05/8/13(土) 12:45 ┃ ┃ ┣Re:フォークオイルの交換＆オイルシールの交換 ＲＹＯ 05/8/13(土) 13:56 ┃ ┃ ┃ ┗Re:フォークオイルの交換＆オイルシールの交換 神戸ＳＴ 05/8/13(土) 18:56 ┃ ┃ ┗Re:フォークオイルの交換＆オイルシールの交換 神戸ＳＴ 05/8/13(土) 18:54 ┃ ┗Re:ブレーキ部品 青ちゃん 05/8/10(水) 22:26 ┃ ┗Re:ブレーキ部品 神戸ＳＴ 05/8/10(水) 22:50 ┃ ┗Re:ブレーキ部品 神戸ＳＴ 05/8/12(金) 15:10 ┃ ┗Re:ブレーキ部品 ＲＹＯ 05/8/12(金) 16:54 ┃ ┗Re:ブレーキ部品 神戸ＳＴ 05/8/12(金) 17:29 ┃ ┗Re:ブレーキ部品 ＲＹＯ 05/8/12(金) 17:51 ┃ ┗ブーツの価格 ＲＹＯ 05/8/12(金) 18:23 ┃ ┗Re:ブーツの価格 神戸ＳＴ 05/8/12(金) 18:42 ┃ ┣Re:ブーツの価格 ＲＹＯ 05/8/12(金) 21:36 ┃ ┗Re:ブーツの価格 boozebanker 05/8/13(土) 9:26 ┃ ┗Re:ブーツの価格 神戸ＳＴ 05/8/13(土) 18:53 ┣整備経験は？ 青ちゃん 05/8/10(水) 7:24 ┃ ┗Re:整備経験は？ 神戸ＳＴ 05/8/10(水) 7:39 ┗Re:ブレーキ部品 ＲＹＯ 05/8/10(水) 15:15 ┗Re:ブレーキ部品 神戸ＳＴ 05/8/10(水) 22:48 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブレーキ部品 ■名前 ： 神戸ＳＴ <star@hi-net.zaq.ne.jp> ■日付 ： 05/8/9(火) 23:12 -------------------------------------------------------------------------
| リヤショックの件では色々教えていただきありがとうございます。 今度はフロントブレーキなんですが、長い間止まっていたのでフロントブレーキ のメンテをしようと思います。キャリパーのシールキットを注文すれば良いで しょうか。ブリードニップルとダストキャップも交換した方が良いでしょうか。 またマスターシリンダーの方は交換した方が良い部品は何があるでしょうか。 フルード交換だけして様子を見た方が良いでしょうか。 よろしくお願いします。 フロントブレーキを作業したら次はフロントフォークオイルの交換しようと 思います。 ＨＡＹＮＥＳのマニュアルを入手しました。 |
| ▼神戸ＳＴさん： >今度はフロントブレーキなんですが、長い間止まっていたのでフロントブレーキ >のメンテをしようと思います。キャリパーのシールキットを注文すれば良いで >しょうか。ブリードニップルとダストキャップも交換した方が良いでしょうか。 ニップルは錆びていたり、凄く汚れていなければ交換の必要はありません。 ダストキャップも同様です。 >またマスターシリンダーの方は交換した方が良い部品は何があるでしょうか。 >フルード交換だけして様子を見た方が良いでしょうか。 >よろしくお願いします。 > マスターシリンダーもＯＨキットがありますので、シール類の 交換はした方が良いと思います。 数万キロ走ったマスター内には、隅に固まったフルードがこびりついて 居る事があります。シリンダーの掃除も行ないましょう。 >フロントブレーキを作業したら次はフロントフォークオイルの交換しようと >思います。 フォークオイルの交換だけで、ものすごく乗り味が変わる事があります。 |
| ▼ををつかさん： > ニップルは錆びていたり、凄く汚れていなければ交換の必要はありません。 > ダストキャップも同様です。 > ををつかさん 早速ありがとうございます。 部品代が安価であればシールキットと同時に注文したいと思います。 > > マスターシリンダーもＯＨキットがありますので、シール類の > 交換はした方が良いと思います。 > 数万キロ走ったマスター内には、隅に固まったフルードがこびりついて > 居る事があります。シリンダーの掃除も行ないましょう。 > わかりました。ＯＨキット注文します。清掃も。 車検は通してきたのですが、長く動いてなかったのでキャブはＯＨしてもらったんですが、燃料入れる段になってタンク内に水。パイプの詰まり。シャフト内に水。 リヤデフに水。と結露？がかなり溜まっていました。ブレーキフルードって水が まわりやすいと聞いているので本当はフルード交換を第一にしなければ？ > > フォークオイルの交換だけで、ものすごく乗り味が変わる事があります。 オイルの番手はとりあえずは規定どおりにしようと思います。 オイル交換だけなら特殊工具的なものは不要でしょうか。 |
| ▼神戸ＳＴさん： >オイルの番手はとりあえずは規定どおりにしようと思います。 >オイル交換だけなら特殊工具的なものは不要でしょうか。 ８０ＳＴは、見た事が無いので推測になってしまいますが。 モノサスですと、フォーク頂部を開ける為には、大きなスパナ（３２ｍｍ？）と 六角レンチ（１７ｍｍ）が必要です。 １７ｍｍの六角レンチは手に入り難いので、建設現場等で使われる 二面幅１７ｍｍの長ナットが使えます。 力を掛ける必要があるので一人では作業が難しいかもしれません。 |
| ▼ををつかさん： >▼神戸ＳＴさん： > >>オイルの番手はとりあえずは規定どおりにしようと思います。 >>オイル交換だけなら特殊工具的なものは不要でしょうか。 > > ８０ＳＴは、見た事が無いので推測になってしまいますが。 > モノサスですと、フォーク頂部を開ける為には、大きなスパナ（３２ｍｍ？）と > 六角レンチ（１７ｍｍ）が必要です。 > > １７ｍｍの六角レンチは手に入り難いので、建設現場等で使われる > 二面幅１７ｍｍの長ナットが使えます。 > > 力を掛ける必要があるので一人では作業が難しいかもしれません。 ○オイル交換のみでしたら、 http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-fork-5.htm １番のキャップをはずし、４番のボルト（６角レンチ必要）をはずせばできますよ。 ○オイルシールの交換では、インナーフォークをはずさないでアウターチューブのみはずす方法ですが オイルシール、シリコングリス、アルミワッシャー各種、シールプーラー（ストレートで６５０円）、シール打ち込み用ボックスレンチがあるといいですよ。 この方法ですと、他の方が17ｍｍのレンチとか必要とありますが、シール交換、オイル交換では使わないでできます。 下でＬＩＮＫしている図の７番のボルトですがＲＹＯさんはインパクトレンチが必要とありましたが、これも必要なく作業できます。 （アウターチューブを押し上げてすれば可能でした） トルク管理も必要です。（15Ｎｍ） http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/fork/ff.gif MYR100RS'89が参考になるかもしれません。 http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-fork-1.html オイルシールの打ち込みですが、作業を手伝ってくれた”ををつか”さんの手が写っていますよ。 http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/oilseal-push1.jpg |
| ▼青ちゃん（管理人）さん： >下でＬＩＮＫしている図の７番のボルトですがＲＹＯさんはインパクトレンチが必要とありましたが、これも必要なく作業できます。 （アウターチューブを押し上げてすれば可能でした） すみません。インナーを車体から外さなければ外れます。ただしフォークを洗浄しようと 外して単独で外そうとするとインナーが回ってしまいインパクトが必要です |
| ▼ＲＹＯさん： >▼青ちゃん（管理人）さん： >>下でＬＩＮＫしている図の７番のボルトですがＲＹＯさんはインパクトレンチが必要とありましたが、これも必要なく作業できます。 （アウターチューブを押し上げてすれば可能でした） >すみません。インナーを車体から外さなければ外れます。ただしフォークを洗浄しようと >外して単独で外そうとするとインナーが回ってしまいインパクトが必要です 自ら作業されている方が多いので参考になります。感謝！します。 |
| ▼青ちゃん（管理人）さん： > >○オイル交換のみでしたら、 >http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-fork-5.htm >１番のキャップをはずし、４番のボルト（６角レンチ必要）をはずせばできますよ。 >○オイルシールの交換では、インナーフォークをはずさないでアウターチューブのみはずす方法ですが > オイルシール、シリコングリス、アルミワッシャー各種、シールプーラー（ストレートで６５０円）、シール打ち込み用ボックスレンチがあるといいですよ。 > この方法ですと、他の方が17ｍｍのレンチとか必要とありますが、シール交換、オイル交換では使わないでできます。 > >下でＬＩＮＫしている図の７番のボルトですがＲＹＯさんはインパクトレンチが必要とありましたが、これも必要なく作業できます。 （アウターチューブを押し上げてすれば可能でした） >トルク管理も必要です。（15Ｎｍ） >http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/fork/ff.gif > >MYR100RS'89が参考になるかもしれません。 >http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/r100rs-fork-1.html >オイルシールの打ち込みですが、作業を手伝ってくれた”ををつか”さんの手が写っていますよ。 >http://homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/oilseal-push1.jpg ＨＰ見させていただきました。参考になります。感謝！します。 |
| ▼神戸ＳＴさん： ＞ブレーキフルードって水がまわりやすいと聞いているので本当はフルード交換を第一にしなければ？ まわり易いのではなく、吸湿性が高いためせっかく沸点が高いものを使っても水分が多くなれば沸点が下がってしまいますね。 >オイルの番手はとりあえずは規定どおりにしようと思います。 >オイル交換だけなら特殊工具的なものは不要でしょうか。 ドレンボルトの締め付けトルク管理はやりましょう。（なめ易いからね）で、アルミワッシャーも交換しましょう。 |
| ▼青ちゃんさん： >▼神戸ＳＴさん： >＞ブレーキフルードって水がまわりやすいと聞いているので本当はフルード交換を第一にしなければ？ > >まわり易いのではなく、吸湿性が高いためせっかく沸点が高いものを使っても水分が多くなれば沸点が下がってしまいますね。 > >>オイルの番手はとりあえずは規定どおりにしようと思います。 >>オイル交換だけなら特殊工具的なものは不要でしょうか。 >ドレンボルトの締め付けトルク管理はやりましょう。（なめ易いからね）で、アルミワッシャーも交換しましょう。 はい その時には気を付けて作業します。ありがとうございます。 でもフォークの件はちょっと先になりそうです。 |
| ▼神戸ＳＴさん： >▼青ちゃんさん： >> >>>オイルの番手はとりあえずは規定どおりにしようと思います。 >>>オイル交換だけなら特殊工具的なものは不要でしょうか。 >>ドレンボルトの締め付けトルク管理はやりましょう。（なめ易いからね）で、アルミワッシャーも交換しましょう。 > >はい その時には気を付けて作業します。ありがとうございます。 >でもフォークの件はちょっと先になりそうです。 いやーやっぱりというか 右Ｆフォークよりオイル漏れです・・・ 必要な部品はオイルシール、アルミワッシャーくらいでしょうか？ 休み明けにディーラーでまた部品注文しなければ。 みなさんはどの辺りまでの部品替えてますか？Ｆフォーク編：教えて下さい。 |
| ▼神戸ＳＴさん： >休み明けにディーラーでまた部品注文しなければ。 >みなさんはどの辺りまでの部品替えてますか？Ｆフォーク編：教えて下さい。 私はオイルシールとダストブーツは必ずペアで交換します。 交換してみるとわかりますがダストブーツも結構減っています。 それと真下のドレインボルトですが締めるのにインパクトレンチが確か必要でした。 でないと上手く締まらなかったと記憶しています。 |
| ▼ＲＹＯさん： >私はオイルシールとダストブーツは必ずペアで交換します。 >交換してみるとわかりますがダストブーツも結構減っています。 >それと真下のドレインボルトですが締めるのにインパクトレンチが確か必要でした。 >でないと上手く締まらなかったと記憶しています。 早速ありがとうございます。ダストブーツも注文します。 ところでディーラーでフォークオイル交換含め作業してもらうと いくらかかるんでしょうか？すみません。聞いてばっかりで。 |
| ▼神戸ＳＴさん： >早速ありがとうございます。ダストブーツも注文します。 >ところでディーラーでフォークオイル交換含め作業してもらうと >いくらかかるんでしょうか？すみません。聞いてばっかりで。 ＢＭＷは自分で交換したのでわかりませんが国産で１５０００〜２００００円と 聞いています。部品代が結構しました。ＢＭＷＢＩＫＥＲＳに書かれているブーツ代は 間違っていて２０００〜３０００円したと記憶しています。部品代だけで二本あわせて ８０００円強だったと思います。以前に書き込みしたのてすが検索しても出てこず もうしわけありません。よってオイルも入れると２５０００円位と思いますが |
| やっと見つけました。 ブーツは２６５０円でした。オイルシールは１５５０円です。ただしＳＴは部品番号が 違いますのでディーラーにて確認してください。 |
| ▼ＲＹＯさん： >やっと見つけました。 >ブーツは２６５０円でした。オイルシールは１５５０円です。ただしＳＴは部品番号が >違いますのでディーラーにて確認してください。 感謝します。ディーラーも盆休みなので、休み明けに確認・注文します。 １７ミリの６角なんですが、長さ何センチくらい必要でしょうか。 以前モトクロッサーでえらい長さが必要だった記憶があって。 知り合いの四輪メカさんに頼もうかと思ってます。 メカに全然詳しくないので尋ね方が曖昧ですみません。 |
| ▼神戸ＳＴさん： >１７ミリの６角なんですが、長さ何センチくらい必要でしょうか。 >以前モトクロッサーでえらい長さが必要だった記憶があって。 >知り合いの四輪メカさんに頼もうかと思ってます。 通常のＬ型は辞めた方が良いですよ。なめてしまう可能性が有ります。 ちょっと高いけどＴ型でこじらない物を使って外しました。 場所が場所だけにどうしてもこじる可能性が大です |
| ▼神戸ＳＴさん： >１７ミリの６角なんですが、長さ何センチくらい必要でしょうか。 レストア（モノサスR100RS）に際し、フロント廻りをバラす為 下記の工具を揃えました。 17mmヘックスの1/2ソケット 36mmの1/2ソケット 1/2のブレーカーバー （高トルクで締まってますので、普通のラチエットでは緩みませんでした） 41mmのコンビネーションレンチ（長さ50cm！) 往復の送料をご負担頂けるなら、お貸し致しますョ もっとも、神戸⇔熊本の送料を考えたら、購入した方が安上がりかもです… （ストレートで購入しましたが、一式で6〜7,000円程度だったと思います） |
| ▼boozebankerさん： >往復の送料をご負担頂けるなら、お貸し致しますョ >もっとも、神戸⇔熊本の送料を考えたら、購入した方が安上がりかもです… >（ストレートで購入しましたが、一式で6〜7,000円程度だったと思います） 工具の件はストレート神戸店で当たってみます。詳しい説明ありがとうございます。 |
| ▼神戸ＳＴさん： >リヤショックの件では色々教えていただきありがとうございます。 >今度はフロントブレーキなんですが、長い間止まっていたのでフロントブレーキ >のメンテをしようと思います。キャリパーのシールキットを注文すれば良いで >しょうか。 神戸STさんは、今回の作業と同様なブレーキ関連の整備は経験ありますか？ 重要保安部品の交換の場合はご自分の整備の経験を書かれると答える方も回答しやすいとおもいます。 |
| ▼青ちゃんさん： >神戸STさんは、今回の作業と同様なブレーキ関連の整備は経験ありますか？ >重要保安部品の交換の場合はご自分の整備の経験を書かれると答える方も回答しやすいとおもいます。 ありがとうございます。 信頼している車のメカがいるので整備自体は教えてもらいながら行えます。 みなさんの経験でどこまで交換しているか教えていただきたいと思っています。 ディーラーさん整備の場合も良い面と悪い？面とあると思っているので。 |
| ▼神戸ＳＴさん： とりあえず交換部品リストを記載しました |
| ▼ＲＹＯさん： >▼神戸ＳＴさん： >とりあえず交換部品リストを記載しました 詳細ありがとうございます。 ディーラー行って部品代調べてみます。盆休み中か？ |