Ｐａｇｅ 444 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼TM38キャブについて KEI 04/12/26(日) 21:55 ┗Re:TM38キャブについて ををつか 04/12/26(日) 22:28 ┗Re:TM38キャブについて 青ちゃん 04/12/26(日) 22:58 ┗Re:TM38キャブについて KEI 04/12/27(月) 0:01 ┣始動性が悪いためです KEI 04/12/27(月) 0:36 ┗Re:TM38キャブについて ををつか 04/12/27(月) 8:46 ┗Re:TM38キャブについて KEI 04/12/27(月) 11:13 ┗Re:TM38キャブについて ダイゾー 04/12/27(月) 18:20 ┗Re:TM38キャブについて KEI 04/12/27(月) 18:50 ┗Re:了解しました ダイゾー 04/12/27(月) 19:11 ┗ヤッター 完璧です KEI 04/12/29(水) 17:45 ┗Re:ヤッター 完璧です ををつか 04/12/29(水) 23:31 ┗ダイゾーさんごめんなさい KEI 04/12/30(木) 10:30 ┗直って良かったですね ダイゾー 04/12/30(木) 12:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： TM38キャブについて ■名前 ： KEI <qrmxt052@ybb.ne.jp> ■日付 ： 04/12/26(日) 21:55 -------------------------------------------------------------------------
| 管理人さんがＲ１００ＲＳにルフトマイスター社から販売されていたミクニTM38キャブを付けておられたそうですが、いま私の手元にはキャブとアクセルワイヤーのみしかありません。 HPの写真を見たのですがエアークリーナーからのインシュレーターとキャブの接続部分をどのようにすればよいのかお教え願えませんか？ それと、メインジェット、パイロットジェットの番数などデータがあればよろしくお願いします。 現在、詳細な図が見ることが出来ません。 分かればお願いできますか？ 兵庫県在住ののＲ１００ＲＳ８９年モノサス式です。 よろしくお願いいたします。 |
| ▼KEIさん： >それと、メインジェット、パイロットジェットの番数などデータがあればよろしくお願いします。 >現在、詳細な図が見ることが出来ません。 >分かればお願いできますか？ 管理人さんのＴＭ３８は、私が譲り受け使っています。 エアークリーナとのエルボパイプとの接続ですが ＴＭ３８側のインレット口径が極端に大きいので、エルボの外側に純正キャブ用の ゴムホースを被せ、その上からキャブとエルボを繋ぐホースを被せていました。 現在は、知り合いに特製大口径エルボを作って貰い使用しています。 ジェットですが、 メインが１６０番・・・・・ちょっと薄めに感じます、１６５がベストかも パイロットが２５番・・・・ベストだと思ってます。 |
| ▼ををつかさん： >▼KEIさん： KEIさんのバイクは私と同じ年式ですね。 それに兵庫県にお住まいなんですね。懐かしいです。 > ゴムホースを被せ、その上からキャブとエルボを繋ぐホースを被せていました。 キャブの取り付けはををつかさんが書かれていましたが、インテーク側は サイズが大きいため、ゴムスリーブを2段重ねて使ってました。（ルフトのパーツセットでついてきました） > ＴＭ３８側のインレット口径が極端に大きいので、 なぜあんなに大きくする必要があったんでしょうね？ |
| 写真でキャブとエルボをつなぐのに２重にゴムパイプ（ジョイントに使ってあるような）を重ねてあるようには見えるのですが、何せキャブとワイヤーしかないのです。 ルフトのパーツセットなんて、会社が無くなっているらしいので手に入らないでしょうし・・・。 ををつかさんは、大経のエルボをどのようにして作ってもらわれたのでしょうか。 材質等お教え願えませんか。 |
| 自己レスですみません。 キャブ交換を考えたのは始動性が悪かったせいなのです。 点火コイルがひび割れていて対策前のものなのでそのせいかもしれません。 年末で店も休みなのでどうしようもなく、５〜６回キャブをOHしました。 かかっても１分ほどで止まってしまい、何回もセルを回すとキャブ内で爆発。 ビックリ（笑） やはりコイルのせいでしょうか。 年明けまで待って注文するしかないですね |
| ▼KEIさん： >ををつかさんは、大経のエルボをどのようにして作ってもらわれたのでしょうか。 >材質等お教え願えませんか。 ＢＢＳで知り合った方（顔を見た事も無い人）がＦＲＰ加工をしていると 言う事でお願いをしました。その方は現在、住環境が変わられて、ＦＲＰ加工 はやって無い様です。 材質はウエットカーボン（カーボン繊維にポリエステル樹脂を莟浸させた物です） 特製エルボを作って頂くまでは、従来品の入り口部を温めて口を広げようと 考えていました。 接続用のホースですが、「サムコ」という会社が自動車用大径ホースを 出してします。 ＵＲＬ：http://www.tpl.co.jp/samco/ レース用のパーツを作っている企業の様で、ＯＢＣメンバーの方も 多くの方が使用しています。 カー用品屋さんの「オートバックス」に注文すれば取り寄せて貰える 様です。 始動性の悪化に関しては、あきらかにＩＧコイルの劣化が原因です。 私も随分悩みました。 ＩＧコイルを入手して（ＩＧコイルに関しては管理人さんが「タコヤキ」さんへ の返信で書いてます）交換すれば一発で良くなるはず筈です。 |
| ををつかさん、何回もありがとうございます。 IGコイルはとりあえずひび割れの部分をボンドで固めました。 湿気でリークするのみかと思ったので、関係ないかなと思っていたのですが青ちゃんさんの書き込みをみているとそうではないようですね。 コイル自体の不良のようですね。 年明けにでも注文します。 また、このBBSを読みあさっていきます。 はじめてここを見つけましたもので。 |
| ▼KEIさん： >コイル自体の不良のようですね。 >年明けにでも注文します。 はじめまして。 最近ダイナに交換したため対策品の純正コイルがあります。 戻すつもりもありませんので、よろしければ差し上げます。 （送料だけご負担下さい。） |
| ダイゾーさん、初めまして。 IGコイル、お言葉に甘えさせて貰って宜しいですか？ 何回キャブをOHして、何回セルを回したことか（笑） 正月休みに入ってしまった為、どうしようもないなと思っておりました。 直メールさせて貰って宜しいでしょうか。 着払いで結構です。 よろしくお願いいたします。 |
| ▼KEIさん： お役に立てれば何よりです。 >直メールさせて貰って宜しいでしょうか。 送り先の住所等お願いします。 |
| ダイゾーさんコイル、有り難うございました。 タペットクリアランス調整後コイルを交換しました。 セル、一発。 今までの苦労は何だったのでしょうね（笑） キャブOH 結局１０回以上しました。 燃料タンク内清掃、フューエルコック清掃、プラグ交換・・・。 もっと早く、このネットを覗いておけば良かったです。 とりあえずご報告まで。 有り難うございました。 良い年が（気持ちの上のひっかかりがとれて）迎えられそうです。 ををつかさん、TMキャブですが、到着したアクセルワイヤーは１本から２本に分岐するタイプでした。（旧式） こんなモノを作りたい とおっしゃっていたモノはアクセルワイヤーですよね。 自転車のケーブル利用ですか？ 以前交換した２本式のアクセルワイヤーが残っているので、これで自作しようかと思っています。 アウターと、インナーの長さの差はどれぐらいにされたのでしょうか？ またお暇なときにお教え下さい。 |
| ▼KEIさん： >ををつかさん、TMキャブですが、到着したアクセルワイヤーは１本から２本に分岐するタイプでした。（旧式） >こんなモノを作りたい とおっしゃっていたモノはアクセルワイヤーですよね。 >自転車のケーブル利用ですか？ > 私も、青ちゃんから譲り受けたアクセルワイヤーは随分と傷んでいましたので 自転車のブレーキワイヤーを利用して自作しました。 >以前交換した２本式のアクセルワイヤーが残っているので、これで自作しようかと思っています。 >アウターと、インナーの長さの差はどれぐらいにされたのでしょうか？ 現物から採寸して決めましたので数値を記録していません。 ＴＭはキャブ内に入る部分が長いんですよね。 タイコはグリップ側もキャブ側も特殊ですから工夫して自作する必要があります。 |
| ダイゾーさん、コイル到着したのに先にこちらにだけ書いてしまい申し訳ありませんでした。 まず、ダイゾーさんにご報告するべきでした。 ををつかさん、有り難うございます。現物合わせでやってみます。 アドバイス有り難うございました。 |
| ▼KEIさん： >まず、ダイゾーさんにご報告するべきでした。 報告はこちらでいいと思います。 コイルの不良を指摘したのはををつかさんであり管理人さんです。 |