Ｐａｇｅ 253 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼走行中に電圧ドロップ？ ひげ爺（R100R) 03/10/26(日) 18:52 ┣Re:走行中に電圧ドロップ？ 青ちゃん（管理人） 03/10/26(日) 19:20 ┃ ┗Re:走行中に電圧ドロップ？ ひげ爺（R100R) 03/10/26(日) 20:43 ┗Re:走行中に電圧ドロップ？ ををつか 03/10/26(日) 20:51 ┗Re:走行中に電圧ドロップ？ ひげ爺（R100R) 03/10/26(日) 21:47 ┗Re:走行中に電圧ドロップ？ ををつか 03/10/26(日) 22:04 ┣Re:走行中に電圧ドロップ？ ひげ爺（R100R) 03/10/26(日) 22:19 ┗Re:走行中に電圧ドロップ？横レス失礼 Kuwauser/Paranoia#1 03/10/27(月) 0:44 ┗Re:走行中に電圧ドロップ？横レス失礼 ををつか 03/10/27(月) 8:06 ┗Re:走行中に電圧ドロップ？横レス失礼 ひげ爺（R100R) 03/10/27(月) 21:19 ┗Re:走行中に電圧ドロップ？横レス失礼 ををつか 03/10/27(月) 22:11 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 走行中に電圧ドロップ？ ■名前 ： ひげ爺（R100R) <higejj@beach.ocn.ne.jp> ■日付 ： 03/10/26(日) 18:52 -------------------------------------------------------------------------
| お世話に成ります、ひげ爺です。 毎週ツーリングに行きっぱなしで点検は全然してません、バイクもストを 興したようで・・・・。 実はツーリング先で電圧計を見ると１１Ｖ付近今までこんな事は初めてで 一瞬冷や汗がたら〜り、止めて回転を上げたらＯＫにこんな感じで帰るまで こんな状態家まで１０Ｋ辺りからずっと１１Ｖ〜９Ｖでも普通に走れますし ライトもウインカーもＯＫ。 到着してからデジボルで確認しよう思っていたら止める寸前で13.5Vにな ったので調べようがありませんでした。 デジタル電圧計が不良？ではと思いまして外して確認しましたが異常な し、内心不良であって欲しかったのですが。 アパートでの軒先作業は５時前までが限界、で来週辺りレギュレーター＆ Ｄボードを外して点検が必要のようです、オカメもセルの蓋も開けた事無い ので・・・良いタイミングのようです。 こんな経験をされた方アドバイスお願いします、事前に調べる所が解れば 幸いですので。 |
| ▼ひげ爺（R100R)さん： >・・・。 > 実はツーリング先で電圧計を見ると１１Ｖ付近今までこんな事は初めてで >一瞬冷や汗がたら〜り、止めて回転を上げたらＯＫにこんな感じで帰るまで >こんな状態家まで１０Ｋ辺りからずっと１１Ｖ〜９Ｖでも普通に走れますし >ライトもウインカーもＯＫ。 おやおやひげ爺さんもですか？ コーヒータイムのアーテＲＳも同様な症状で入院されましたよ。（ＲＳがですが） ＭＹＲ１００ＲＳ’８９の左側の１、２、３番を読んでみてください。 他の方もフォローよろしくお願いします。ね |
| ▼青ちゃん（管理人）さん： ひげ爺です。 >おやおやひげ爺さんもですか？ >コーヒータイムのアーテＲＳも同様な症状で入院されましたよ。（ＲＳがですが） >ＭＹＲ１００ＲＳ’８９の左側の１、２、３番を読んでみてください。 アーテＲＳさん＆ＭＹ１００ＲＳ１・２・３も読んでみましたがう〜ん感じが違 うようでチャージランプは点いてませんし時々正常になるんですよ・・・ 詳しい状況は走行中イキナリ11〜9Vになり回転を上げた時正常に、しばらくはＯＫ でしたが段々頻繁に又ゆっくり走ると正常にで最後は２０分以上も軒下に着く寸前に 正常・・・以上です。 レギュレーターかＤボードだったら良いのですがローターの断線となるとヤッカイ です、予備バイクのを外して取り付け？で無い事を祈りつつローターの脱着方法を調 べときます。まだ25,000Kmなのにな〜 |
| ▼ひげ爺（R100R)さん： > > こんな経験をされた方アドバイスお願いします、事前に調べる所が解れば >幸いですので。 私の場合、バッテリーが昇天する前にそんな症状を出しました。 ちょっと電気を使い気味にすると、アッと言う間に１１Ｖを切って １３．８Ｖに戻るのにしばらく時間が掛かるという状態でした。 都内の夜の渋滞の中を走っていて、停車後、セルが廻らなくなり 救援を頼んだ事があります。 走行中、チャージランプの点灯が無かったのであれば、バッテリーの 寿命の可能性が考えられます。 |
| ▼ををつかさん： > 私の場合、バッテリーが昇天する前にそんな症状を出しました。 > ちょっと電気を使い気味にすると、アッと言う間に１１Ｖを切って > １３．８Ｖに戻るのにしばらく時間が掛かるという状態でした。 ＊先日交換したばかりですし、又走行中(ライトはスモール+α）ですので それは無いと思います。 ＊各部の接触不良も考えられるので開放点検(復活剤で処理し洗浄剤で飛 ばします）及び増し締めをします、イキナリ悪くなったり良くなったりし ますので。 |
| ▼ひげ爺（R100R)さん： >＊先日交換したばかりですし、又走行中(ライトはスモール+α）ですので >それは無いと思います。 換えたばかりって言うと、組み付け不良がまず疑われますね。 >＊各部の接触不良も考えられるので開放点検(復活剤で処理し洗浄剤で飛 >ばします）及び増し締めをします、イキナリ悪くなったり良くなったりし >ますので。 そうすると、各部の接触不良以外にダイオードボードとレギュレータの不良も 考えられますね。 なんかレギュレータ廻りが怪しいなー。 ダイオードボードの部分不良だと、走行中チャージランプがウッスラと 点くらしいですね。 ダイオードボードはハンダが割れて不良に成る事が有るようですね その辺も良く見ると良いと思います。 |
| ▼ををつかさん： > 換えたばかりって言うと、組み付け不良がまず疑われますね。 ＊それは無いです電装屋さんが付けた時立会いしてますので。 > > そうすると、各部の接触不良以外にダイオードボードとレギュレータの不良も > 考えられますね。 > なんかレギュレータ廻りが怪しいなー。 ＊予備を使うか自作(自分を信じて）でもしょうかな？ （ＶＷの前にハイラックス乗ってましたがあれってＩＣレギュじゃーないんですよ で高いＤを使って室内にレギュ置いて14.00ＶにＳＥＴ７年程完璧でした） > ダイオードボードの部分不良だと、走行中チャージランプがウッスラと > 点くらしいですね。 > ダイオードボードはハンダが割れて不良に成る事が有るようですね > その辺も良く見ると良いと思います。 確認はしてみますがウイークデーは忙しくバイクは当たれません。 ＰＳ：週末は四万十川にカヌー下りに行きますので帰ってからですね！ |
| ▼ををつかさん： > ダイオードボードの部分不良だと、走行中チャージランプがウッスラと > 点くらしいですね。 > ダイオードボードはハンダが割れて不良に成る事が有るようですね > その辺も良く見ると良いと思います。 丸いタマ状の奴が一個逝って、チャージ開始の回転数が2200rpmになるみたい。ってバッテリー電圧と電位差もあるだろうから不正確だけど。電装屋と研究した。 ところで、あの丸いタマのダイオード（相当品）って、どこに売ってるのかな。ををつかさん知ってる? ジャンク持ち寄ってもリビルド出来るね。一個欲し〜。 |
| ▼Kuwauser/Paranoia#1さん： >ところで、あの丸いタマのダイオード（相当品）って、どこに売ってるのかな。ををつかさん知ってる? >ジャンク持ち寄ってもリビルド出来るね。一個欲し〜。 あのダイオードはオルタネータの励磁系に行ってる電気の整流だから そんなに電流流れない。 だから、半導体屋さんに行って、「３〜４Ａの電源整流用のダイオードちょうだい」 って言って、３つ買ってきて、３こ同時に交換すれば大丈夫。 ハード屋やってる時でも電源用ダイオードを買う時って、秋葉の店頭で、容量表示 して並べてあるのから選ぶか、店のおっちゃんに条件言って出してもらうかだから 型番って意識した事ないんですよ。 そのかわり特性揃える為に３こ同時に交換した方が良いですね。 で、エンジンの回転を１２０００ＲＰＭの時でも大丈夫！って狙うのなら 「ショットキバリアーダイオードで容量のでかいヤツ頂戴」 って言えば大丈夫、チョットキバリアーダイオードって高周波特性が良いのね 本体側の整流ダイオードは２０Ａ以上流せる方が良いから、これはちゃんと 調べた方が良いかな、大きなダイオードは形が様々だから適当に買ってきて 付け替えるってわけにはいきませんね。 |
| ▼ををつかさん： > だから、半導体屋さんに行って、「３〜４Ａの電源整流用のダイオードちょうだい」 > って言って、３つ買ってきて、３こ同時に交換すれば大丈夫。 小生あまり使いませんが”３相整流ダイオードがモールドタイプで有るみたいですが 大きさも（容量も）色々と、これを２個使えばシンプルＤボードが出来るのでは？ヒートシンクは直ボデーかな？ |
| ▼ひげ爺（R100R)さん： > 小生あまり使いませんが”３相整流ダイオードがモールドタイプで有るみたいですが >大きさも（容量も）色々と、これを２個使えばシンプルＤボードが出来るのでは？ヒートシンクは直ボデーかな？ エンジンの回転で周波数が変化しますからショットキバリアを使いたい所ですね。 ダイオードボードは、見てくれさえ考えなければ、自作しちゃった方が話が 早いんですよね、特にＲＳだったら、熱的条件の厳しいオカメの中に入れないで 広大な広さのカウルの中に入れれば良いのですしね。 ＢＭのダイオードボードは、３相のオルタネータですけど、中点からも 線を引いてダイオード通してますよね。 だから、３相整流ダイオードじゃ１つ足りないんですよ。 あと、平滑化にバッテリーを使わないで平滑コンデンサーを付けたいなんて 思ったりもします、多少電源インピーダンスが下がるのじゃないかなんて 思います。バイクの電源インピーダンスを下げてなんのメリットが有るかと いうと、何にもないですね。 |