Ｐａｇｅ 230 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アンメーターの再取り付け他 青ちゃん 03/10/5(日) 16:16 ┗Re:アンメーターの再取り付け他 青ちゃん 03/10/6(月) 12:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アンメーターの再取り付け他 ■名前 ： 青ちゃん <obc@nifty.com> ■日付 ： 03/10/5(日) 16:16 -------------------------------------------------------------------------
| 予てから問題の充電系をさらに問題点を探す為に、今日は充電ー消費＝Ａが分かるような回路に改造しました。 で、走行して見ようと思ったら、エンジン回転が突如３５００ＲＰＭ位に上昇。 あわてて、ガレージに戻ってデロルトのスロットルケーブルをいじるが、なぜか左側のスライド（ピストン）が途中で止まってる。 インテークパイプをはずして、いじってる内に直った（何時又出るか心配）ので、エアーファンネルにして、いざスタート。今度は問題ない回転数。 ところが、最初、バックファイヤを起こして、右側のキャブが飛んだ！！。 これが、キャブが飛ぶ現象かと思い出す。（脛に当たらなくて良かった） で、しばらく走ってるとアンメーターはほぼ正常に動いてるが、時々−がわに大きく振れる。 止まっていて、アイドリング時（ライトＯＦＦ）も、普通はやや−、（−５Ａ位？）が、時々−２０Ａ位を維持しているときもある。 どこかで、時々ショートみたいになって消費電力が大きくなってるようだ。（火でも噴かないか心配） どこか探すのが大変だな？ でも、久しぶりに走ってとても気持ちよかった。 |
| ▼青ちゃんさん： 電流計の取り付け回路図 125KbのPDFファイルです。 |