Ｐａｇｅ 204 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼本日、アンメータ取り付け 青ちゃん 03/8/15(金) 13:13 ┣アンメータの機能 ををつか 03/8/19(火) 7:52 ┗Re:本日、アンメータ取り付け 大阪の熊さん 03/8/19(火) 9:48 ┣Re:アンメータ取り付け ひげ爺 03/8/19(火) 17:08 ┃ ┗Re:アンメータ取り付け 大阪の熊さん 03/8/20(水) 7:35 ┗Re:本日、アンメータ取り付け 青ちゃん 03/8/21(木) 6:37 ┗Re:本日、アンメータ取り付け 大阪の熊さん 03/8/21(木) 7:56 ┗Re:本日、アンメータ取り付け ををつか 03/8/21(木) 17:40 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 本日、アンメータ取り付け ■名前 ： 青ちゃん <obc@nifty.com> ■日付 ： 03/8/15(金) 13:13 -------------------------------------------------------------------------
| 今日は、以前から付けたかったアンメーターを取り付けた。 なぜかというと、充電系統が調子がわるく、パーツをすべて交換チェックしてもなおらない。 で、アンメーターをダイオードボードのB端子とセルのプラス端子との間に取り付けて、電圧計が振れるときに、電流がどう変化するか確認したい。 ボードのB端子側にメーターの＋側、セル側にメーターの−側に接続。 エンジン始動、回転をあげると−側に針が振れる。 ？ 何か変だな？ 現状：”ダイオードボード”（B＋）−−−⇒”セル”（＋）−−−−⇒”バッテリ”（＋） 改造：”ダイオードボード”（B＋）-----⇒(＋）”メーター”（−）−−−⇒”セル”（＋）−−−−⇒”バッテリ”（＋） |
| ▼青ちゃんさん： >ボードのB端子側にメーターの＋側、セル側にメーターの−側に接続。 > >エンジン始動、回転をあげると−側に針が振れる。 >？ >何か変だな？ アンメータって、本来はバッテリーの＋端子側につけて、充電の状況を 観察する物ですよね バッテリーに充電されている時にはーに振れて、バッテリーの電気を使ってる 時には＋に振れる、通常の走行中は、オルタネータの電気を使ってるから ０を指す。 あれっ、違ったかな？ 電流計を取り付ける意味が、バッテリーから 流れ出る電流量を計るのなら上で良いと思うけど、青ちゃんの場合 目的が違うからね。 |
| ▼青ちゃんさん： 青チャン、皆さんご無沙汰です。 >今日は、以前から付けたかったアンメーターを取り付けた。 >なぜかというと、充電系統が調子がわるく、パーツをすべて交換チェックしてもなおらない。 >で、アンメーターをダイオードボードのB端子とセルのプラス端子との間に取り付けて、電圧計が振れるときに、電流がどう変化するか確認したい。 > >現状：”ダイオードボード”（B＋）−−−⇒”セル”（＋）−−−−⇒”バッテリ”（＋） > >改造：”ダイオードボード”（B＋）-----⇒(＋）”メーター”（−）−−−⇒”セル”（＋）−−−−⇒”バッテリ”（＋） 私の場合。 バッテリーに充放電されている状態を確認したかったので、 始めはバッテリー（+）端子の線を外してメーターを間に噛ませたら マイナスしか針が振れない？調べてみると充電回路はボード〜セル〜バッテリー 放電回路と充電回路が別とは恐れ入りました。 其処で、メインＳＷに行ってるラインを切断、ダイオードボードの（Ｂ+）も取り外し ボード(Ｂ+）〜メター（+） ＳＷラインのバッテリー側をメーター（-）ＳＷ側をメーター（+） ダイオードボード（Ｂ+） 〜 （+）メター（-） 〜 バッテリー メインＳＷ−−−−−−−−−−−↑ に繋いでいます、此れで充放電が確認できています、メーター取り付け位置は時計の所で 電圧計と並んでいるので状態は一目です。 |
| ▼大阪の熊さんさん： お世話になります、ひげ爺です。 >私の場合。 >バッテリーに充放電されている状態を確認したかったので、 > >始めはバッテリー（+）端子の線を外してメーターを間に噛ませたら >マイナスしか針が振れない？調べてみると充電回路はボード〜セル〜バッテリー >放電回路と充電回路が別とは恐れ入りました。 >其処で、メインＳＷに行ってるラインを切断、ダイオードボードの（Ｂ+）も取り外し >ボード(Ｂ+）〜メター（+） >ＳＷラインのバッテリー側をメーター（-）ＳＷ側をメーター（+） > >ダイオードボード（Ｂ+） 〜 （+）メター（-） 〜 バッテリー >メインＳＷ−−−−−−−−−−−↑ > >に繋いでいます、此れで充放電が確認できています、メーター取り付け位置は時計の所で>電圧計と並んでいるので状態は一目です。 小生Ａメーターはオルタネーターとバッテリーの発電＆充電量を同時に確認するため？に付けると思ってますが如何でしょうか？ バイクにはデジタル電圧計を付けてますが13.8〜14.0V程度を示してます、もしオルタネーターとバッテリーのどちらかが悪くなれば電圧が上がらないと思いますので何時も気にしながら乗ってます。 ＊メーターを付ければ付ける程気になって・・・・・！ |
| 始めまして、ひげ爺さん > 小生Ａメーターはオルタネーターとバッテリーの発電＆充電量を同時に確認するため？に付けると思ってますが如何でしょうか？ > バイクにはデジタル電圧計を付けてますが13.8〜14.0V程度を示してます、もしオルタネーターとバッテリーのどちらかが悪くなれば電圧が上がらないと思いますので何時も気にしながら乗ってます。 >＊メーターを付ければ付ける程気になって・・・・・！ 私の取り付け状態だと実際のバッテリー充放電がＡメーターで確認出来ます 昼間走行で停車中ヘッドの消し忘れや渋滞時の放電状態を見る目安としています デジタルは読まなくてはいけないがアナログは感覚的に判断出来るので 私はアナログの方が良い様です。 当然Ｎ時Ｌｏヘッドカットは取り付け済みで、ＨＩＤ化もして有ります。 |
| ▼大阪の熊さんさん： ご無沙汰です。 >其処で、メインＳＷに行ってるラインを切断、ダイオードボードの（Ｂ+）も取り外し >ボード(Ｂ+）〜メター（+） >ＳＷラインのバッテリー側をメーター（-）ＳＷ側をメーター（+） >ダイオードボード（Ｂ+） 〜 （+）メター（-） 〜 バッテリー >メインＳＷ−−−−−−−−−−−↑ > >に繋いでいます、此れで充放電が確認できています、メーター取り付け位置は時計の所で この接続方法は、ををつかさんが言われたのと同じ方法でしょうか？ >電圧計と並んでいるので状態は一目です。 僕のもとりあえず並んでいます。 |
| 青ちゃん、ををつかさん おはよう御座います。 > >>其処で、メインＳＷに行ってるラインを切断、ダイオードボードの（Ｂ+）も取り外し >>ボード(Ｂ+）〜メター（+） >>ＳＷラインのバッテリー側をメーター（-）ＳＷ側をメーター（+） >>ダイオードボード（Ｂ+） 〜 （+）メター（-） 〜 （+）バッテリー >>メインＳＷ−−−−−−−-−−−−↑ >> >>に繋いでいます、此れで充放電が確認できています、メーター取り付け位置は時計の所で > >この接続方法は、ををつかさんが言われたのと同じ方法でしょうか？ >>電圧計と並んでいるので状態は一目です。 >僕のもとりあえず並んでいます。 私の場合は、充電時（+）に電流計は振れます、バッテリーの充放電状態を確認 の為なので、逆にすると変だよー |
| ▼大阪の熊さんさん： >私の場合は、充電時（+）に電流計は振れます、バッテリーの充放電状態を確認 >の為なので、逆にすると変だよー おっしゃる通り、充電時に＋に振れないと変ですよね。 |