Ｐａｇｅ 1043 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼バルブガイド サムライ 07/10/19(金) 19:30 ┣Re:バルブガイド 青ちゃん 07/10/19(金) 19:47 ┗Re:バルブガイド ををつか 07/10/19(金) 19:47 ┗Re:バルブガイド ｓｈｏ 07/10/19(金) 23:16 ┗Re:バルブガイド サムライ 07/10/20(土) 18:43 ┣Re:バルブガイド ををつか 07/10/20(土) 19:42 ┗Re:バルブガイド ｓｈｏ 07/10/20(土) 20:10 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： バルブガイド ■名前 ： サムライ ■日付 ： 07/10/19(金) 19:30 -------------------------------------------------------------------------
| お願い致します。教えて頂きたいです。 ヘッドを開けて内燃機屋さんに出して、バルブのすり合わせ＆バルブガイドの打ち変えをして頂こうと思っていますが・・・ 先日、ディラーさんで部品代を確かめて来たのですが パーツリストには、バルブガイドって２種類有りましたが どう違うのですか？ね？ 頼りないディラー整備士さんが まぁ！ピストンで言うオーバーサイズみたいなもんでしょうね〜って言ってましたが。。。 勿論、吸排気共にバルブも２種類ありました。 前に、左側の排気バルブを曲げてしまった時は 行きつけのバイク屋さんでバルブ交換のみを行って頂きました。 （２種類のバルブのどちらを付けたのかは解りません） 開けてみてバルブ＆ガイドを確認すればわかるのかな〜？） どちらのバルブガイドを注文すればいいのでしょうか？ね？ ちなみに ＢＭＷ ディラーさん価格 バルブガイド 一ヶ￥３５４０ ガスケット 一枚￥１７８０ バルブスプリング 一ヶ￥７６０ 排気バルブ 一ヶ￥１３２６０ 吸気バルブ 一ヶ￥８６８０ 出来ればあまりにも愛想の無いディーラさんなので（整備も信じられない） ビーマさんでの購入を考えております。 |
| ▼サムライさん： >お願い致します。教えて頂きたいです。 >ヘッドを開けて内燃機屋さんに出して、バルブのすり合わせ＆バルブガイドの打ち変えをして頂こうと思っていますが・・・ >先日、ディラーさんで部品代を確かめて来たのですが >パーツリストには、バルブガイドって２種類有りましたが >どう違うのですか？ね？ >頼りないディラー整備士さんが >まぁ！ピストンで言うオーバーサイズみたいなもんでしょうね〜って言ってましたが。。。 記憶では、バルブガイドの穴をガイド用リーマ？で穴を拡張する場合はオーバーサイズを使用するというのを聞いたと思います。 私のときは確か標準サイズを購入したと思います。 内燃機屋さんにひらさんのように作ってもらうのも耐久性があっていいかと思いますよ。 後、どのくらい走ってるか分かりませんが通常バルブまで交換することはないとおもいます。 研磨で済む場合が多いと思います。 これも内燃機やさんに任せるといいと思います。 といっても私はビッグサイズに交換しましたが。 古いデーターですが７４式さん、ピンキーさんの例を紹介します。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=73;id=myr100rs |
| ▼サムライさん： >パーツリストには、バルブガイドって２種類有りましたが >どう違うのですか？ね？ バルブガイドは、 標準サイズ、 ０．１ｍｍオーバーサイズ ０．２ｍｍオーバーサイズ の３種有ると思います。 ヘッドをバラし、抜いたバルブガイドと抜いた穴を調べてどのサイズを 使うべきか考慮しないとダメですね。 その辺は、バイク屋さんも手を出さず、内燃機屋さんに任せるのが普通です。 モトビンスで見ると インレットバルブは１５ポンド エグゾーストは、３５ポンド ですね。 １ポンド２４０円として、３６００円位と、８５００円位ですか。 バルブガイドは、８．５ポンドですから、２０４０円ってとこですね。 高額なパーツですと、円安の御時世でも海外通販の方が安く済むようですね。 腰上ＯＨ時にバルブガイドは内燃機屋さんで作って貰ったと言う 話しも良く聞きます。そんなサービスをしている内燃機屋さんも 有るんですね。 |
| ▼ををつかさん： >▼サムライさん： > ヘッドをバラし、抜いたバルブガイドと抜いた穴を調べてどのサイズを > 使うべきか考慮しないとダメですね。 > その辺は、バイク屋さんも手を出さず、内燃機屋さんに任せるのが普通です。 この辺は内燃機屋さんの領域になります。それなりに取られますが無難です。 > 腰上ＯＨ時にバルブガイドは内燃機屋さんで作って貰ったと言う > 話しも良く聞きます。そんなサービスをしている内燃機屋さんも > 有るんですね。 先週都内の内燃機屋さんから旧タイプのヘッドが帰ってきました。 以下はその作業内容と価格と工賃です。 ガイド製作、燐青銅製、１ヶ所５．５００円 ガイド打ち替え工賃、１ヶ所１.６５０円、 バルブシート製作、ベリリウム合金、１ヶ所５．５００円 シート仕上げ工賃、１ヶ所２．３５０円 バルブ研磨工賃 、１ヶ所７００円 バルブすり合わせ 、１ヶ所１．６５０円 以上は税抜きで総額 、６９．４００円になりました。 当初はバルブすり合わせで送ったのですが、ガイドのがた、無鉛シートへの交換 で想定外の出費になりました。 この際ステムシールの装着も考えましたが、内燃機屋さんは勧めませんでした。 こちらのサイトでも時々名前の出る有名な内燃機屋さんです。 純正も良いですが一つの選択としては内燃機屋さんで作る手もあります。 どの道この手の作業は専門業者の世界です。 お久し振りのｓｈｏでした。 |
| 皆様 ご指導ありがとう御座います。 分解時には、とりあえずは内燃機屋さんに持っていって相談した方がいいのですね。しかし、皆さんの意見を拝見していてバルブガイドも純正を入れるより 加工した物を入れる方が良い感じがしますね！ 小生が行った内燃機屋さんで聞いた所によると、ガイドの制作はやっていないようです（純正を持って来て下さい と 言われましたから） 皆様のご意見を踏まえ冬眠（笑）に入るまでにゆっくり考えてみます。 ありがとうござました。 ｓｈｏさんの書き込みで気になったのですが ふと思い！乗っているのは、１９８６製Ｒ１００ＲＳですが ハイオク仕様なのでしょうか？ レギュラーでずっと走っているんですがダメなのかな？ |
| ▼サムライさん： >しかし、皆さんの意見を拝見していてバルブガイドも純正を入れるより >加工した物を入れる方が良い感じがしますね！ 私は、純正使用を薦めます。 純正品が用意してあり、使用に不都合が無いなら、純正を使うのが一番安全 でしょ。 しかも、安く入手出来ますしね。 内燃機屋さんでのガイド制作は一品物です、職人さんの腕によって善し悪しが 出てしまうかも知れません、大量生産品なら品質は安定してると考えられます。 >皆様のご意見を踏まえ冬眠（笑）に入るまでにゆっくり考えてみます。 >ありがとうござました。 >ふと思い！乗っているのは、１９８６製Ｒ１００ＲＳですが >ハイオク仕様なのでしょうか？ >レギュラーでずっと走っているんですがダメなのかな？ モノサスはレギュラーです、バルブシートの無鉛化もされています。 二本サスの場合は、腰上ＯＨ時に無鉛化対策をします。 |
| ▼サムライさん >ｓｈｏさんの書き込みで気になったのですが >ふと思い！乗っているのは、１９８６製Ｒ１００ＲＳですが >ハイオク仕様なのでしょうか？ >レギュラーでずっと走っているんですがダメなのかな？ 私のＢＭＷ Ｒ６０／２は１９６７製です。当時のガソリンの関係で私のバルブしートは有鉛用がそのまま使用されていました。Ｒ１００ＲＳの初期型に有鉛シートが使われていたと記憶しています。ガイドですが、普通に使用するなら純正部品で問題ないと思います。私の場合は個人的なこだわりで、どうせなら燐青銅製でというだけです。ガソリンは私の６７年製もレギュラー指定です。 |