Ｐａｇｅ 1010 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ウォブルの落としどころ aka 07/8/17(金) 22:05 ┣Re:ウォブルの落としどころ 青ちゃん 07/8/17(金) 23:36 ┗Re:ウォブルの落としどころ ピンキー 07/8/18(土) 5:44 ┗Re:ウォブルの落としどころ 青ちゃん 07/8/18(土) 9:20 ┗Re:ウォブルの落としどころ aka 07/8/19(日) 12:08 ┗Re:ウォブルの落としどころ 青ちゃん 07/8/19(日) 14:55 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ウォブルの落としどころ ■名前 ： aka ■日付 ： 07/8/17(金) 22:05 -------------------------------------------------------------------------
| いつもお世話になりますモノサスR80のakaです。 先日からブレーキを掛けた時にカタッというショックを感じていたので ステムかな？と思い、バラしてみました。 幸いステムベアリングは上下とも無傷で、アウタレース打痕もありませんでした。 結果としてショックはブレーキパッドがピストンに押されてテンションが掛かる時にパッドが動きキャリパに当たる音でした。 とりあえずエーゼットの安いモリブデングリスでベアリングをグリスアップし、組み付けました。 組み付けで気になったのですが、元のステム締め付けがトップ、フックレンチで締めるナットも手締め程度だったのです。（フォークはそれなりに締まっていました） その時のウォブルはアクセルオフで減速しているときに大きめにブルブルっと発生するものでした。（発生するスポットが狭い感じ） 前オーナーはウォブル発生をコントロールするためにわざとゆるくしていると言っていましたが、ここまでゆるいのは驚きでした。 今回はステムをフックレンチで少しきつめ、トップはトルクレンチもあったので７０Ｎｍで締めてみたところ緩やかな加速中でも２０００回転程度でユーラユーラと蛇行する感じになりました。特に車の脇をゆっくり走る時などに０．５秒周期程度でグリップが左右に自分の手を押すような妙な感覚です。（発生するウォルブの周期がゆっくりになりスポットが広がった感じ） 実際は指定トルクで締めるべきところかも知れませんが、勘所がありましたら教えていただけないでしょうか？ |
| ▼akaさん： >いつもお世話になりますモノサスR80のakaです。 > >先日からブレーキを掛けた時にカタッというショックを感じていたので >ステムかな？と思い、バラしてみました。 そうそう、ナットがゆるめだとショックがありました。 10年以上前に経験があります。 >今回はステムをフックレンチで少しきつめ、トップはトルクレンチもあったので７０Ｎｍで締めてみたところ緩やかな加速中でも２０００回転程度でユーラユーラと蛇行する感じになりました。特に車の脇をゆっくり走る時などに０．５秒周期程度でグリップが左右に自分の手を押すような妙な感覚です。（発生するウォルブの周期がゆっくりになりスポットが広がった感じ） そういえば、おかしな現象がでるなと思っていたんですが、このユーラユーラがでました。 私も始めてこれを経験しました。 ステムナットをゆるめにしたからかな？ ご意見私もお待ちしていますよ。 |
| ▼akaさん： >いつもお世話になりますモノサスR80のakaです。 > >実際は指定トルクで締めるべきところかも知れませんが、勘所がありましたら教えていただけないでしょうか？ 初めまして、ピンキーです。 お役に立つか判りませんが？ http://hayashilab.syuriken.jp/80steering01.htm 僕の調整法です。 |
| ▼ピンキーさん： >▼akaさん： >>いつもお世話になりますモノサスR80のakaです。 >> > >>実際は指定トルクで締めるべきところかも知れませんが、勘所がありましたら教えていただけないでしょうか？ >初めまして、ピンキーです。 >お役に立つか判りませんが？ >http://hayashilab.syuriken.jp/80steering01.htm >僕の調整法です。 ありがとうございます。 以前ステムベアリングの交換時にはレンチをいただいたり、調整のこつを教えていただいたんでしたよね。 プラハンマーでたたいたり、確かに試行錯誤で調整する必要がありますね。 |
| ピンキーさん青ちゃんさんありがとうございます。 ホームページの内容を参考にさせていただき、今朝早起きして涼しいうちに再調整しました。 結果から申し上げると締めすぎでした。 アーカイブスvol2を見てみると、ウォブルは２種類に分類されるらしく 今回の私の低速でのユーラユーラというのはローリングで締めすぎが多くの原因、 ある速度でブルブルっとくるのはシミーで締めたりない場合が多いらしいですね。 （先に読んどくべきでした） ステムに限らずエンジンマウントの締め過ぎ、締め足りないのもウォブルの原因だとか・・難しいですね。 ゴムハンマーとフックレンチ、３６のソケットを付けた安物トルクレンチを持って軽くハンドルが切れるポイントを１時間以上探りました。 ステムはとりあえず成功ですが、ヘッドカバーのスタッドボルトを舐めました。 ヘッド側はしっかり噛んだままびくともしません。 様子を見てををつかさんに教えていただいたトーチ＆バイスグリップでチャレンジしてみます。 ダメなら無理くり抜いてリコイルでしょうか・・やっぱりシリンダヘッドを外してボール盤で正しく穴あけしないと垂直が出ないんでしょうね。 |
| ▼akaさん： >ピンキーさん青ちゃんさんありがとうございます。 > >ホームページの内容を参考にさせていただき、今朝早起きして涼しいうちに再調整しました。 >結果から申し上げると締めすぎでした。 >アーカイブスvol2を見てみると、ウォブルは２種類に分類されるらしく >今回の私の低速でのユーラユーラというのはローリングで締めすぎが多くの原因、ある速度でブルブルっとくるのはシミーで締めたりない場合が多いらしいですね。 >（先に読んどくべきでした） 私も先に読んでおけばよかった（笑） とすると、緩めたにもかかわらずでたということはＲＴの幅広ハンドルでは顕在化しなかったのがＲＳの幅の短いので顕在化したのかな？ ユーラユーラって気持ちのいいものではないですよね。 >ステムに限らずエンジンマウントの締め過ぎ、締め足りないのもウォブルの原因だとか・・難しいですね。 本当に奥が深いですが、私のＲＳの場合、購入時にはよく出て、止まってはナットの締め付けをいじったりしている内になおりました。 ステムベアリングを交換したあとも1度でましたが、調整したらそれっきりでなくなってます。 |