Ｐａｇｅ 431 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ニュートラルスイッチのオイル漏れ イグチ 10/6/28(月) 16:36 ┣Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ ををつか 10/6/28(月) 18:22 ┃ ┗Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ イグチ 10/6/28(月) 22:44 ┃ ┗Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ ＲＹＯ 10/6/29(火) 20:05 ┃ ┗Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ 青ちゃん 10/6/29(火) 23:13 ┃ ┣Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ ををつか 10/6/30(水) 10:40 ┃ ┗Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ ＲＹＯ 10/7/1(木) 23:18 ┃ ┗Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ 青ちゃん 10/7/2(金) 7:00 ┗Re:ニュートラルスイッチのオイル漏れ 青ちゃん 10/6/30(水) 12:26 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ニュートラルスイッチのオイル漏れ ■名前 ： イグチ ■日付 ： 10/6/28(月) 16:36 -------------------------------------------------------------------------
| 会員未登録のイグチです。 度重なる質問で申し訳ありません。（管理人様、ご容赦ください） ニュートラルスイッチのオイル漏れのスレッドを読ませていただきましたが、この状態は２Vエンジンではお決まりのようですね。 しかし、発見して放置する方はいらっしゃらないと思います。 質問ですが、 ・早急に修理すべきものでしょうか ・修理にかかる費用は如何ほどでしょうか よろしければ、ご教示お願いいたします。 |
| ▼イグチさん >質問ですが、 > ・早急に修理すべきものでしょうか > ・修理にかかる費用は如何ほどでしょうか 滲み程度の漏れですから、放置しておいて、 時々掃除してやる、でも良いのかもしれませんが やはり、オイル漏れは気になりますね。 イグチさんの修理スキルが不明ですが、ご自分でやる 事を前提にしますが、 ギアオイル交換の時、スイッチを外し、脱脂して コーキング剤で漏れ止めをする、なんて事をやれば 修理代はゼロに近いですね。 パーツの交換を行うのであれば、スイッチ代だけですね。 イギリスの通販、MOYOBIN'Sのカタログを見ると9ポンドですね パーツは小さいので送料は対した事ないし、オイルフィルター など消耗品も注文しておけば、気にならない金額ですね。 ディーラーさんなどで修理を頼む場合の金額は、そちらで 聞かないと判りませんね。 |
| ▼ををつかさん： 早々のご回答ありがとうございます。 取りあえず、緊急事態ではなさそうなので安心しました。しかし、漏れているのはミッションオイルでしょうから、足してやる必要がありそうですね。 私のメカ知識＆技術ですが・・・、限りなくゼロに近いです。ですから、修理実施の場合は専門店にお願いするしか術がありません。 タイヤ、マフラー、及びエンジンのマウントシャフトを外して。。。等の大修理はとても無理です。修理については追々考えたいと思います。 ををつかさん、ありがとうございました。 |
| ▼イグチさん >私のメカ知識＆技術ですが・・・、限りなくゼロに近いです。ですから、修理実施の場合は専門店にお願いするしか術がありません。 >タイヤ、マフラー、及びエンジンのマウントシャフトを外して。。。等の大修理はとても無理です。修理については追々考えたいと思います。 タイヤ、マフラーは確かですがプロペラシャフトを外せば後はミッションを下ろす だけです。慣れれば1時間程度で降ります。私も初めてのときはびくびくでしたが クラッチのプッシュベアリングがＮＧであった事と修理に2ヶ月かかると旅行に 行けないため自分でやりました。 少しの漏れなら我慢してミッションオイルをチェックしながら走りミッションＯＨ時 に一緒にやると良いと思います。ベアリング、シフトスプリング、ニュートラＳＷと 結構やる個所は有ると思いますので 自分でやる場合は青ちゃんのＭＹ-Ｒ１００ＲＳのクラッチ交換のところがとても 役に立ちます。ここでミッションをおろしますので。 |
| ▼イグチさん >私のメカ知識＆技術ですが・・・、限りなくゼロに近いです。ですから、修理実施の場合は専門店にお願いするしか術がありません。 ▼ＲＹＯさん： >タイヤ、マフラーは確かですがプロペラシャフトを外せば後はミッションを下ろす >だけです。 ミッションを下ろすって、ＳＷの交換作業じゃなかったでしたか？ >慣れれば1時間程度で降ります。私も初めてのときはびくびくでしたが >クラッチのプッシュベアリングがＮＧであった事と修理に2ヶ月かかると旅行に >行けないため自分でやりました。 >少しの漏れなら我慢してミッションオイルをチェックしながら走りミッションＯＨ時に一緒にやると良いと思います。 ところで、ミッションＯＨをお勧めされてますか？ >ベアリング、シフトスプリング、ニュートラＳＷと結構やる個所は有ると思います >ので自分でやる場合は青ちゃんのＭＹＲ１００ＲＳのクラッチ交換のところがとて >も役に立ちます。ここでミッションをおろしますので。 ＲＹＯさん、ただバラスのは簡単（ミッションは無理）かもしれませんが、マニュアルを持たず、ただいじるだけでは、組み立て方法もわからないはずです。 ＭＹＲ１００ＲＳでも私がいろんな資料等を調べてやってつわけで、まったく知識のない方が見ても参考にはなりません。 トルクレンチをもってるのかもわかりません。工具もどんなものをもってるかもわかりません。 まず、本人が自分でやりたいという気持ちを持って、準備してからだと思います。 厳しいようですが、一言。 |
| ▼青ちゃんさん： >ミッションを下ろすって、ＳＷの交換作業じゃなかったでしたか？ ＲＹＯさんは、ＳＷ交換はギアボックスを下ろした方が良いですよ、 と、いうか、ギアボックスのオーバーホール時にクラッチの交換と かと一緒にやったら、如何ですか？といってるのだと思います。 実際、ニュートラルＳＷの交換は、ギアボックスを下ろして 行った方がラクですかからね、エンジンマウントボルトを抜いて スペーサーを外して、の作業はかなり難易度が高い作業ですよね。 私は、ここ数年で、何回ギアボックスを下ろしたかわからない くらい回数をこなしていますが、色々な意味で「嫌な」作業です。 ニュートラルＳＷの交換は、どちらにしろ、 ＞私のメカ知識＆技術ですが・・・、限りなくゼロに近いです。 と仰ってる方に「自分でおやりなさい」とお勧めできる内容では ないでしょう。 |
| ▼青ちゃんさん： 出張で返信が遅れてしまいました。 >ＲＹＯさん、ただバラスのは簡単（ミッションは無理）かもしれませんが、マニュアルを持たず、ただいじるだけでは、組み立て方法もわからないはずです。 自分でＯＨをしたらでなく下ろしてディーラーにやってもらう場合です。 私はもをつかさんの様に自分でやる自信全くありませんので。 >ＭＹＲ１００ＲＳでも私がいろんな資料等を調べてやってつわけで、まったく知識のない方が見ても参考にはなりません。 > >トルクレンチをもってるのかもわかりません。工具もどんなものをもってるかもわかりません。 > >まず、本人が自分でやりたいという気持ちを持って、準備してからだと思います。 > >厳しいようですが、一言。 確かにその通りでずか生産中止になってから２０年？を越したバイクだからある程度 自分で触るかそれとも毎月１万円貯金（これで足りるかな）して整備しないと維持 するのは結構大変という事で書いたつもりです。 旧車を維持している人は大体かディーラー任せより少しずつ触り（時には壊し） 触る面白さに芽生えていく人が多いと思いまして。 |
| ▼ＲＹＯさん： >旧車を維持している人は大体かディーラー任せより少しずつ触り（時には壊し） >触る面白さに芽生えていく人が多いと思いまして。 本人がやる気が出てきてメンテナンスに書き込むようになったら、色々アドバイスしてあげるといいと思います。 まずはオイル交換位から始めるといいと思いますが、この作業でさえネジをなめてしまうこともあるので、やはり心配になりますが、壊すのも趣味と思えばいいですね。 |
| 気になっていたので質問します。購入するお店で修理が必要か修理費はいくらとかお聞きになっていないのでしょうか？そのくらいは判断し、修理もできるとおもうのですがいかが？ |