Ｐａｇｅ 389 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼次のタイヤ、なんにします？ よたヒャク 10/2/9(火) 20:24 ┣Re:次のタイヤ、なんにします？ よたヒャク 10/2/9(火) 20:28 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ ふぃね（GS） 10/2/9(火) 20:53 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ よたヒャク 10/2/9(火) 22:06 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ ふぃね（GS） 10/2/10(水) 6:22 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ よたヒャク 10/2/10(水) 14:34 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ ふぃね（GS） 10/2/13(土) 5:58 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ よたヒャク 10/2/13(土) 23:53 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ ふぃね（GS） 10/2/14(日) 22:13 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ よたヒャク 10/2/16(火) 9:12 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ ろくさん 10/2/18(木) 17:23 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ よたひゃく 10/3/2(火) 22:49 ┗Re:次のタイヤ、なんにします？ 空頭GS 10/3/6(土) 22:47 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 次のタイヤ、なんにします？ ■名前 ： よたヒャク ■日付 ： 10/2/9(火) 20:24 -------------------------------------------------------------------------
| みなさんこんばんは トラッドに乗るよたヒャクです。 先週前後タイヤを交換いました。 まだ9,000kmほどなので山は残っていたんですが、年数が経っており（もうすぐ７年）ゴムが硬化してたりひび割れが来ていたので履き替えました。 交換は静岡県の中部唯一のディーラー『Omega』さんです。 これまで履いていたミシュランマカダムが良かったので（安い、減らない）、今回もと思いましたら、なんと生産停止だそうです。 残るは全国ショップの店頭在庫だけのようです。 それならメッツェラーのトゥアラーテックをと思ったら、ドイツから来る次の船は３月中旬とのこと。待てません。 ――で結局、イノウエ（ＩＲＣ）ＲＳ−３１０にしました。 このブランドについては諸説評判がありましたので迷いましたが、余所のブランドも入荷まで時間がかかるとのこと。 詳しい話・外観は拙ブログをご覧ください。 ＨＰアドレスは「禁止語句が含まれている」とのことでアップできません。 ＨＰのポッチ（アイコン）をクリックしてください。 |
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| ▼よたヒャクさん こんばんは。 >なんと生産停止だそうです。 ああ、悲しいですね。 僕はGSですが、TLで使える唯一のTKC80の扱いが無くなっ ています（国内正規がバイク用を撤退したらしい？）。 国内を探し回りました。もし在れば、今のを外して･･ と迄考えたのですが「既に遅し」でした。 僕の乗り方だと常用したいタイヤだったんですが、必要 なときに前後揃ったのが１回だけでした（涙）。 根性無いんでチューブには戻れませんです（汗）。 |
| ▼ふぃね（GS）さん： こんばんは >僕はGSですが、TLで使える唯一のTKC80の扱いが無くなっ >ています（国内正規がバイク用を撤退したらしい？）。 ＴＫＣ８０というのもミシュランなんですか？ 今のバイクは高扁平、ラジアルの太いタイヤを履いていますから、旧ＯＨＶに会うようなタイヤは、マーケットのパイも小さくて在庫を抱えるのは割に合わないのかも知れませんね。 愛用していたブランドが手に入らないのは、残念至極ですね。 |
| ▼よたヒャクさん おはようございます。 TKCはコンチネンタルです。・・暫く聞かない気がします。 時代はラジアルですから、（確か）TKC80のようなバイアス でTL、ブロックパターンとGSの17インチは相当マーケットが 狭いと思われます。せめて初期型みたいに18インチであれば と。 >愛用していたブランドが手に入らないのは、残念至極ですね。 騒音がとか、減りが早いとか多少の欠点がありますが、重量半 オフ車が時折出くわす荒れた道はこの手のタイヤが無いと素人 の私には通過出来ないです。僕の考えとしてはタイヤは状況が 悪い方に合わせておく･･と言う考え（望み）があります。 ミシュランも含め、結構「整理」されているようで残念に 思います。消耗品ですから、多少高くてもと維持して欲しい けど、市場原理からすれば仕方ないか（残念）。 |
| ▼ふぃね（GS）さん： >TKCはコンチネンタルです。・・暫く聞かない気がします。 コンチは以前はメルセデスの販売をしている「ヤナセ」が総代理店だったのが、今は「ピレリージャパン」が入れているように「ＢＭＷ Ｂｉｋｅｓ」に載っていました。 輸入元が変わったことで、扱い品が“ふるいにかけられた”ってことでしょうか？ >騒音がとか、減りが早いとか多少の欠点がありますが、重量半 >オフ車が時折出くわす荒れた道はこの手のタイヤが無いと素人 >の私には通過出来ないです。僕の考えとしてはタイヤは状況が >悪い方に合わせておく･･と言う考え（望み）があります。 タイヤのコンディション一つで「生き残れる」状況って確かにあると思います。 舗装路面の快適性よりも、悪路での汎用性を重視すると言う考えですね。 >ミシュランも含め、結構「整理」されているようで残念に >思います。消耗品ですから、多少高くてもと維持して欲しい >けど、市場原理からすれば仕方ないか（残念）。 ＯＨＶのＧＳ系に強いディーラーさんにでも、まとまった数輸入してもらうなんてことができれば良いですよね。 ふぃねさん！ＯＨＶ Ｂｏｘｅｒ ＣｌｕｂのＧＳ部隊を結成して、ＢＭＷモトラッドを動かしちゃったらいかがでしょう（笑→いえ、半分本気）。 |
| ▼よたヒャクさん おはようございます。 タイヤってパーツみたいに、海外から通販で買えないんでしょうか？。 買えれば（嵩が在って送料高そう）希望が持てます。たが、ガイコクゴ が駄目なのでそれだけで「アウト」ですが（滝汗）。 あるショップで割高になるけど、入手ルートを模索している処がありま した。 ピレリジャパンが扱ってくれるのが一番なんですが、まだ確認してい ません。 |
| ▼ふぃね（GS）さん： こんばんは 確かね〜、海外通販の得意な方がおられたと思います。この掲示板の常連さんで……。はて？どなただったか。 ＢＭＷ ＢＩＫＥＳの読者コーナーなんかで呼びかけてみてはいかがでしょう？ ピレリが腰を上げるとよいですね。 |
| ▼よたヒャクさん こんばんは。 >ピレリが腰を上げるとよいですね。 ピレリジャパンのHPを見ると、自社製はありますがコンチのは 見あたらないです。 コンチのHPにはバイク用が見あたりませんし、そのうち何方か ショップが動いてくれる事を祈っています。 GSであのタイヤは「GSでオフを実現する唯一の手段（TLで）」 だったからホントに残念。 ビート起こしはもう出来ないだろうなぁ（汗）。 |
| ▼ふぃね（GS）さん： >ピレリジャパンのHPを見ると、自社製はありますがコンチのは >見あたらないです。 『別冊モーターサイクリスト2009 ８月号』にバイアスタイヤカタログがありまして、メッツェラーの欄があり、問い合わせ先（株）ピレリジャパンになっているのです。 今各界で進んでいる業界の統廃合のひとつと理解して読んでおりましたが、どうやらミスプリのようですね。失礼しました。 >GSであのタイヤは「GSでオフを実現する唯一の手段（TLで）」 >だったからホントに残念。 そんなに良いタイヤでしたら実際にお使いのオーナーさん達が声を上げた方が良いと思います。 製造元のメッツェラーが作るのを辞めちゃったんなら仕方ありませんが……。 |
| 流れぶった切りで横から失礼します。 PDに乗るろくさんといいます。 あのーメッツラーのサハラではだめなんでしょうか? もともとGSのOEM装着ですし、パラレバーの開発中に ピレリ、ミシュラン、メッツラーの3社とBMWが共同開発して 唯一ものになったという経緯があります。 ちゃんとブロックパターンのうるさい音がしますよ。 経験的にオフではMT21より喰いませんがコントロールしやすい 良いタイヤだと思います。 |
| ▼ろくさんさん： こんばんは 同じメッツェラーにも代わりになるタイヤがあるんですか？ GS系は、オンロード性能とオフロード性能のどちらを優先するか、欲を言えば「オールマイティ」を狙いたいんでしょうけれど――があるから、タイヤのチョイスが悩ましいですね。 わたしゃあ、トラッドですが、結構オフにも入っていきますけれどね……。 ええ〜、もちろん飛ばしません、飛ばせません……。 オンロード車でも、エンジン特性が穏やかだし、現行Rに比較すれば軽量だから、結構いけますよ……（笑）。 てきと〜な性格なので、減っているタイヤを履いていることを考えれば、どんなタイヤでも新品の方が良い！そんな風に思っています。 |
| ▼よたひゃくさん： >▼ろくさんさん： > > こんばんは > 同じメッツェラーにも代わりになるタイヤがあるんですか？ 皆さんこんばんは TKC80を2セットはきつぶした空頭GSです R100GSで氷ノ山林道でのコントロールは重い車重にもかかわらず コントローラブルでしたし 08年のタンデム北海道ではタウシュベツ橋梁へのダートで パニア+高校生の息子タンデムでもイケイケでした （結果せがれにはややショックを与えたようでそれ以上の ダート走行をきっぱり拒否されましたが） 本当にもう入らないのなら残念です さてその後網走にて磨耗したTKCで雨中ペイントに乗って にぎりゴケを体験したのち 恐れをなして現在サハラを入れています ブロック剛性が高いようで公道バンク時の安定性が大幅向上 とくに雨の日の安心感が増しています ダートはまだ未体験ですが どなたかインプレお願いいたします |