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▼青ちゃんさん：
>ををつかさん、試しにやってみたら？
>試してみて、ををつかさんの思った通りだったら、又議論すればいいんじゃないかな？
以前、ステムベアリングのプリロードが足りないと感じ、と、言ってもアジャストを
弄るのが面倒くさくて（タンクを外す必要がありますよね）、トップナットを締め込
んで調整を試みた事があります、ハンドリングの変化は感じませんでした。
ステムベアリングのプリロードがアジャストナットのネジ山間隙で変化するなら
ＯＴＴＯさんが書いてるように隙間は１／１００ｍｍ程度の変動だと考えて。
鉄の膨張係数は、１４（１０マイナス６乗ケルビン）ですから、ステム長が
２００ｍｍ、温度変化が３０℃（ケルビンでも変化は同じ）として、
２００（ｍｍ）× ３０（℃）× １４（膨張係数）×１０＊＊ー６ ＝
０．０８４ｍｍです。
アジャストナットのネジ山間隙の想定値より随分大きいですね。
夏から冬にかけてのステム軸の膨張で０．０８ｍｍ程度の変化が有ることに
なりますから、ネジ部の１００分台、１０００分台の変化でプリロードの
変化が体感できるとすると、夏と冬では、ハンドリングは激変する事に
なります。
ステムがハマり、ベアリングのアウターを支えるフレームの熱膨張を考慮に
入れても、ステム軸の方が長いですから、温度変化による膨張は、プリロー
ドを減らす方向に動きますよね。
また、アジャストナットの締め込みは、ユルイなと感じてから１／４回転
とかさせます、ステムに切って有るネジが１ｍｍピッチとして、１／４回転
ですと、０．２５ｍｍの変化になるます。
１／１００ｍｍの変化でハンドリングの変化が感じるのなら、上記１ｍｍ
ピッチのネジと仮定して１／１００回転、角度にして、３．６度のネジの
動きで変化する事になります。
実際の経験からするとこの移動量では少ないように思います。
試しに計算してみたら、温度変化によるステム長の変化が大きいので
ちょっと驚きました。ステムを覆うフレームも鉄で同じように膨張するので
大きな変化は出ない様にも感じますがその辺、どうなんでしょうねえ。
青ちゃんが書いてる、タペットクリアランスの調整時のロックナットに
関しては、ロックナットを締め上げるとき、軸のネジも一緒に動いて
しまう事がの方が要素として大きい様に思います。
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