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▼兆治さん：
七四式(現在、走行距離96,000Km）です。
定期的にオイル交換等のメンテンナンスを行っているのであれば、
「何万KmでOHしなければならない」と言うのは特にないかと思います。
(現在、兆治さんの車両に気になる問題や症状があるのなら別ですが）
だいたい皆さんは、緊急の修理のついで・３万Km・５万Km・１０万Kｍ
といった区切りになる頃にされるのが、多いのかもしれません。
(おいらは、10万Kmで大きな整備をしようかと考えています）
今まで、トラブル(プラグの舐め）や900化(+ツインプラグ）を行い、エンジンを
開けましたがエンジンの状態は、気にするほどの状態ではありませんでした。
おいらのは、購入後すぐにOHに出しましたが、OH後の約３万Km辺りでエンジンが
落ち着いたような気がします。
※トラブルが無いや、常にエンジンが安定した出力を行う等いう意味
そもそも。OHしたきっかけは、中古(某赤男爵で、現状渡し・クレーム対象外）で
購入したものなので、ちょっと心配だった為、ディーラにお願いしました。
OHのついでに何かすると言われると、定番の圧縮比上げやツインプラグかな。
ただ、通常の乗り方で支障がないのなら、そこまでする必要はありませんが・・
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