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▼bonii787さん：
>SUZUKI33410-45012でツインプラグにしていました、しかし、冷間時の始動性が
>非常に悪く、一度温まるとその後は何事も無く一発で始動していいました。
>その様な状態で、何とか走りつつ、キャブの完全OH、イグニッションコイル、ハ
>ーネスの確認と点火時期の確認、タペット調整等やりましたが、一向に良くなり
>ませんでした。
ツインプラグ以外は同じ症状がありました、私の場合はバッテリーの交換で回復
しました、しかし始動困難とはいえセル自体はいきおい良く回るので、なかなか
バッテリーとは思わなかったのですが、セルが回る間プラグのスパークがポワポ
ワ弱く点火しません。
私の考えですが、軽自動車用のバッテリーを流用していたため必要なアンペアが
取り出せず始動困難になっていたのだと推測しています、そのバッテリーは電圧
などは正常で自動車での使用では問題ありません。
新品のうち数ヶ月は異常なかったのですが、１度に取り出せる容量が減少してき
たのではないかと思っています。
朝一番ですんなり始動できたことはほとんどありませんでした。
現在は、ここで青ちゃんの紹介されていましたYTX20L-BSバッテリーに交換して
セルボタンを押し１回目のクランキングの瞬間から爆発がくる感じが続いていま
す、純正のほうがより良いとは思うのですが、私はＭＦが良かったので。
もし、純正バッテリーかYTX20L-BSバッテリーを使用されていましたら、読み飛
ばしてやってください。
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