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▼bonii787さん：
ファイルがうまく添付出来ているか不安ですが・・・
模式的にウインカーの配線を表わしています。
左側のウインカーを点滅している場合、左側のウインカーバルブに電流が流れるのは当然ですが、右側の配線にも流れます。
1.からウインカーインジケータを通り右ウインカーの電球を経由してアースに落ちます。ウインカーインジケータに比してウインカーバルブのＷ数は７倍位（前後あるので21倍）なのでフィラメントの抵抗はあるもののインジケータランプの点灯はします。厳密に言えば右ウインカーにも小電流が流れますがバルブのＷ数が大きいため通常認識出来るまでの輝度が出ないだけです。
これがＬＥＤになると小電流で発光するためあたかも４WAYで点滅するようになります。
対策としては図の下側に示すように、逆流防止用にダイオードを挿入して左右一本化してインジケータに入れ、インジケータの片側はアースに落とせば良いのです。
逆流防止用ダイオードは汎用整流ダイオード（１Ａ）でOKです。
この配線の細工をタンク下側にあるフレームとカウル部分の接続用コネクタの部分で行っています。
序にインジケータもＬＥＤ化しました。
改造後１年を経過していますが特に問題は発生していません。
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![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
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