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Re:パワークラッチ

ＯＴＴＯ  - 07/11/23(金) 16:45 -

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▼七四式さん： １９６９〜１９８０までのモデルには有効です。 １９６９年以前と１９８１以降はクラッチプレートの構造が異なっていることと レバー比が違うため「引き摺り」や「密着不足」を起こします。 レリーズアームのピボットピンは６９年以前はΦ６、／５でΦ７、／６でΦ８です。 年々太くして耐久性を持たせているようです。 経年車、グリス切れなどでピンは偏摩耗を起こしてハンドレバーを握るたび 遊びが変化してしまうことになります。またアームやＴＭカバー側の穴が 長穴になっているものもあります。何処に原因があるか見極め、ピンの交換、 アームの交換、加工代（しろ）があるならばピンをΦ８．５ぐらいにして リーマー処理すれば改善すると思います。 プーリーの径が大きくても、小さくてもレバー操作力は同じはずですが プーリーが小さいとケーブルのタワミが大きくなるのでハンドレバーに遊びが 出てしまうことと、ケーブルに負担が掛り切れやすくなります。 自転車のディレーラーとチェーンを流用して自作されている方もいるようです。
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油圧クラッチキット 七四式 07/11/21(水) 20:38

Re:油圧クラッチキット ケイ 07/11/22(木) 0:43

Re:油圧クラッチキット 七四式 07/11/22(木) 9:34

Re:油圧クラッチキット ケイ 07/11/23(金) 0:35

Re:油圧クラッチキット エムワン 07/11/22(木) 12:11

Re:油圧クラッチキット ををつか 07/11/22(木) 12:26

Re:油圧クラッチキット エムワン 07/11/22(木) 13:57

パワークラッチ ＯＴＴＯ 07/11/22(木) 19:34

Re:パワークラッチ 七四式 07/11/23(金) 10:10

Re:パワークラッチ ＯＴＴＯ 07/11/23(金) 16:45

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