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▼二本サスおじさんさん：
>▼南国さん：
>以下のチェック後の様子を掲載をしてください。スイッチのチェックは
>後でやりましょう！
>
>１）スタータリレーソケットの配線が正しくされているかのチェック
>・３０番 ⇒赤線 １本
>・８５番 ⇒青・黄線 １本
>・８６番 ⇒茶・黄線 １本
>・８６ａ番⇒茶・黒線 ２本
>・８７番 ⇒黒線 ２本
>
>２）メーターコネクターソケットからスタータリレーソケット
> までの配線チェック
>・メータコネクタ２番⇒スタータリレーソケット８６ａ番の
> 導通チェック（通常はゼロオーム：つながっている）
>
>・メータコネクタ２番⇒スタータリレーソケット８６番の
> 導通チェック（通常は無限大：つながっていない）
>
>３）スータリレー部のチェック（イグニションｏｎの状態で）
> ミッションの クラッチ スタータ ニュートラル
> 状態 レバー スイッチオン ランプ
>・ニュートラル 解放 ＯＫ 点灯しない
>・ニュートラル 握る ＯＫ 点灯する
>・１速 解放 ？ ？
>・１速 握る ？ ？
>
>
>＜重要＞
>ミッションを入れた状態のテストはメインスタンドを立てて
>後輪を浮かしてテストをしてください。
>通常はセルーモーターが回らないはずですが万が一回ると
>自走をしてしまい事故につながります
>
>頑張ってくださいね！
有り難いアドバイス。でも電気ど素人には難解です。。
スターターリレーソケットの配線。スターターリレーは交換して抜き差ししてますが、リレーソケットの配線などは今まで触ったことは無いのですが。。（電気素人ですから）
スタート実験は出来ます（笑）
生まれてこの方、クラッチを切らないでエンジンを掛けたことが無いので拒否反応が出ますが^^;
今日、ギアが入ってる状態でクラッチを握るとニュートラルランプは点灯しませんでした、のを確認しています。
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