| |
８７式Ｒ８０モノサスの あまぞんの奴です
ハーネスを自作一新して Ｗコイル・シングルプラグにしました が
２００ｒｐｍ以下でガス欠のような症状で 過去ログ等、色々調べて
試していましたが年内Ｗコイル課？を断念しました
（来年 またチャレンジするつもりですが・・・）
コイル
ホンダＶＦ７５０Ｆ（トランジスタ点火）用 ３Ωコイル（パラレル接続）
２個とも正常 シングルコイルの使用ではどちらも問題ありません
また 純正対策品の０．７Ωの計３個
イグナイター
文字が白色（当初より実車に付いていた）・水色（ヤフオク中古）・ＨＵＣＯ製新品の３個
プラグコード
ＮＧＫイエローコード新品
プラグ
ＮＧＫ ＢＰ６ＥＳ ギャップ１ｍｍ
トリガーユニット
ピンキースペシャルスプリング入りとノーマルスプリング入りの２個
点火時期をタイミングライトでチェックし 色々入れ替えては試しましたが
Ｗコイルでは ２０００ｒｐｍ以下でガス欠のような失火があり １分以上の
アイドリングが出来ません
来年 １．５Ωコイルを入手して 直列・並列接続にチャレンジする予定です
今日は風があって 軒下ガレージ作業が辛かったです（寒 寒！）
また、ファイナルギヤＢＯＸをＲ１００ＲＳに交換しました
何故か ８０ｋｍ/ｈ時 エンジン回転が２００ｒｐｍほど下がりました
メータを変えていないのに・・・ ちょっとした不思議もありました
燃費向上を狙って交換したけど Ｒ１００ＲＳ用スピードメータを手に
入れないと 燃費計測が出来ない・・・（笑）
追伸 ＹＢＩＴＯＨさま 頂いたサイドスタンド 本日取り付け出来ました
ありがとうございました
|
|
