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こんばんは。
R80（モノサス現在46600km）に乗っているTel.です。
本日、初めてタペット調整を行ったのですが、
皆さんは、タペットアジャストスクリューおよび
シリンダーヘッドの締付ナット（13mmのやつです）の
トルクはちゃんと規定値で締めていますか？？
もちろんそうだという方がほとんどだとは思いますが、
規定トルクで折れたorなめたという話も聞いたことがありますし、
なにより先日、シフトレバーのボルトを折った苦い経験
（これは私のミス以外の何物でもありませんが）がありますので、
経験者の皆さんの意見を聞かせていただけないでしょうか？
（クライマーのマニュアル）
Valve adjuster locknut 18-23Nm
Cylinder head nuts 35-39Nm
（BMWアーカイブスVol3）
バルブアジャスティング〜 20±2
シリンダーヘッド〜 15/25/35±4
（サイト内の締め付けトルク表）
バルブアジャスティングスクリュー ２０±２
シリンダーヘッドのナット （３段階） １５／２５／３５±４
ちなみに、クリアランスは
8000kmほど前にショップでやってもらった以降
手をつけていませんでしたが、in、outともに詰まっていました。
（素人計測ですが）
in 0.1
out0.2
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