マニアックサロン

チョットした改造等の情報交換の場としてご利用ください。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
200 / 338 ←次へ　｜　前へ→
Re:レギュレータのチェックへの質問
 wanawana  - 02/10/1(火) 13:21 -
引用なし
パスワード
   ▼七四式さん：
>その２です。
>
充電電圧は、エンジン回転数と、240W/280W/400W、ダイオードボード、
レギュレータのタイプで異なると思います。
私は、280W+高電圧タイプのレギュレータです。
すみません　各回転数での電圧値は、未計測の値です。
（あくまで、こういう表示の方が良いのではとの表示フォーマットだけの話です。）
（出張先で、確認できません）
どなたか電圧値をご存知ですか？

>確認
>1.キーを回し、電源を入れ、チャージランプが点灯していることを確認
>　・点灯していない場合、チャージランプが切れているか、バッテリーが接続されて
>　　いない、充電系に問題があります
>2.エンジンを始動し、1000〜2000ぐらいまで回す。
>3.チャージランプが点灯したままなのを、確認（充電系に問題があります）
>　Ａ｡チャージランプが消える場合、バッテリーの充電電圧を測定して、充電電圧が
>　　通常値であるか確認します。（通常値の場合、充電系に問題はありません）
チャージの開始は、240W、280Wで異なると思います。
R100GS系では、2000rpmぐらいからチャージを開始するので、
1000rpm：11V
2000rpm：12V
3000rpm：13.5V
とか、回転数のより異なると思います。
（注意：上の電圧は正しい値ではありません。）

>　Ｂ．充電電圧が通常値以上の場合、レギュレーターに問題があります。
3000rpm:14V以上とか、回転数も記述した方が良いのでは？？？


>　Ｃ．充電電圧が通常値以下の場合、レギュレーター以外に問題があります。
>
>レギュレータのチェック
>＊テスト用のコードが必要です。（自作してください）
>1.レギュレーターからコネクタを外す。
>2.外したコネクタのＤＦ、Ｄ＋部分（レギュレータの端子を参考）をテスト用の
>　コードでつなぐ。
>3.エンジンを始動し、1000〜2000ぐらいまで回す。
>4.チャージランプを確認
>　・チャージランプが消灯した場合、レギュレータの故障
>　・チャージランプが点灯している場合、ダイオードボード・オルタネーターの故障
簡易的なチェックでは、
回転数：ＤＣ電圧でも、良いのではないでしょうか。
ただし、ダイオードボードの劣化をチェックする為に、ＡＣ電圧もチェックしておくと
良いと思います。（ダイオードボードがだめだと、数ＶのＡＣ電圧が出ると思います）
342 hits
レギュレータのチェック 七四式 02/9/29(日) 12:22 [添付]
Re:レギュレータのチェック 青ちゃん 02/9/29(日) 12:45
Re:レギュレータのチェック 七四式 02/9/29(日) 13:13
Re:レギュレータのチェックへの質問 wanawana 02/10/1(火) 13:21 ≪
Re:レギュレータのチェック（便乗質問） ｓｈｏ 02/10/5(土) 19:26
Re:出力電圧　レギュレータのチェック（便乗質問） wanawana 02/10/5(土) 22:28
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
200 / 338 ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
24441
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.