旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

53 / 778 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ｵｶﾒからよだれ RTパパ（'88R100RT US） 04/9/12(日) 20:10

Re:ｵｶﾒからよだれ ををつか 04/9/12(日) 22:38

Re:ｵｶﾒからよだれ RTパパ（'88R100RT US） 04/9/12(日) 23:16

Re:ｵｶﾒからよだれ ろど 04/9/13(月) 1:57

原因判明！ RTパパ（'88R100RT US） 04/9/23(木) 13:01

イグニッショントリガのOリング aka 08/3/22(土) 17:18

Re:イグニッショントリガのOリング RTパパ（'88R100RT） 08/3/22(土) 19:40

Re:イグニッショントリガのOリング aka 08/3/23(日) 10:00

イグニッショントリガのOリング替えても駄目でした ひら 15/5/12(火) 5:12

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目でした arimafuji 15/5/12(火) 6:51

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目でした ひら 15/5/12(火) 15:01

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目でした arimafuji 15/5/14(木) 23:46

シャフトシール注文しました ひら 15/5/16(土) 7:26

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目でした ｒｔ 15/5/22(金) 10:55

クランクシャフトのオイルシール交換しました ひら 15/5/24(日) 21:57

ｵｶﾒからよだれ

RTパパ（'88R100RT US）  - 04/9/12(日) 20:10 -

	引用なし パスワード
こんにちは！ごぶさたしております。 標記の件、オカメ下部からクランクケース前（黒く塗装してある部品）のあたりにオイルの垂れた跡が！ 依然走ったときに濡れた所を走ったのでオイルパンの合せ目から滲んだオイルが広がったかと思っていたのですがどうやらオカメ内部からのようです。（現在オイルパンにまでオイル汚れは伝っていません） オカメ内部でクランクから貫通しているのはオルタネータのシャフト？だと思うのですが？ そこで教えていただきたいのは漏れの箇所を確認するためにオカメ内部にパーツクリーナー等をシューしても害はないのでしょうか？教えて下さい。よろしくお願いいたします。 開けてから質門を！と言われそうですが実は今朝SRで走行中信号無視で交差点に突っ込んできた自転車避ける為握りゴケ、左足首負傷の為メンテするのは少し先になりそうなのです。 そんな訳でみなさんの体験をお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いします。 PS：レス違いになりますが私のファイナルは刻印、取説ともに11/33と成っています。

Re:ｵｶﾒからよだれ

ををつか  - 04/9/12(日) 22:38 -

	引用なし パスワード
▼RTパパ（'88R100RT US）さん： >そこで教えていただきたいのは漏れの箇所を確認するためにオカメ内部にパーツクリーナー等をシューしても害はないのでしょうか？教えて下さい。よろしくお願いいたします。 > 　パーツクリーナーを吹いても、何も解らないと思いますよ。 　クランクのオイルシールなら交換は大変てわけじゃ無いですよ。 　オルターネーターのローター外しの特殊工具が必要になりますけどね。 　オイル漏れの、場所は、クランクシャフトのオイルシールとは 　限らないんじゃないですか？ 　イグニッショントリガーの根元も、オーリングが劣化してれば 　オイル漏れの可能性が有ると思います。 　私は、クランクのオイルシール交換を自分で行ないました。 >開けてから質門を！と言われそうですが実は今朝SRで走行中信号無視で交差点に突っ込んできた自転車避ける為握りゴケ、左足首負傷の為メンテするのは少し先になりそうなのです。 　おやおや、お大事に、足首をちょっとひねった程度でも、ほっとくと 　後々ヒビク事が有るようですから、ちゃんと直した方が良いですよ。

Re:ｵｶﾒからよだれ

RTパパ（'88R100RT US）  - 04/9/12(日) 23:16 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >早速ありがとうございます。 > >　イグニッショントリガーの根元も、オーリングが劣化してれば >　オイル漏れの可能性が有ると思います。 > そう言えばシャフトのオイルシールが逝った時って結構ドロ〜ってでますよね。 オーリングの可能性が強いかもしれません。 改めて結果報告します。 > > >　おやおや、お大事に、足首をちょっとひねった程度でも、ほっとくと >　後々ヒビク事が有るようですから、ちゃんと直した方が良いですよ。 お心使いありがとうございます。

Re:ｵｶﾒからよだれ

ろど  - 04/9/13(月) 1:57 -

	引用なし パスワード
ちは。ろどです。僕もオカメ内部からオイル漏れする場合がありますが、大抵カムチェーンカバーを脱着した後で、カバーを止めているボルトのうち、スタッドボルトにかます長いヘックスナットの下に入れるワッシャー状のガスケットを入れ忘れた時にやっぱ漏れています。特に高速走行何時間もやったときに漏れてきます。チェックしてみたらどうでしょう？アマーチャーのオイルシール変えるより簡単ですし。まずは簡単なところから。

原因判明！

RTパパ（'88R100RT US）  - 04/9/23(木) 13:01 -

	引用なし パスワード
ををつかさん、ろどさんありがとうございました。 オイル漏れの原因はイグニッショントリガーのOリングでした。 特に傷とかはありませんでしたがたぶん新車時から交換していないでしょうから変形してしまっているのでしょう。 合成油を使ったのも影響しているかもしれませんね？ 乗るのは当分先になりそうですが様子を見てみたいと思います。 ありがとうございました。

イグニッショントリガのOリング

aka  - 08/3/22(土) 17:18 -

	引用なし パスワード
こんにちは、モノサスR80のakaです。 オカメからエンジンオイルが漏洩したので外してみたところ イグニッショントリガーが犯人でした。 外してみるとシリコンシーラントで補修した跡があったので以前から症状はあったようです。 普通のNBRのOリングで良いと思うので国内通販を利用しようと思っています。 ノギスで測るときにOリングに平面があったのですが、ここは平面のある特殊な角ゴム輪なのでしょうか？単に熱で変形しただけとも思うのですが純正品を購入された方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？ ちなみに外径=42.5内径=37.5ってとこでした。トリガユニットのリングが当たる部分は37.8でした。

Re:イグニッショントリガのOリング

RTパパ（'88R100RT）  - 08/3/22(土) 19:40 -

	引用なし パスワード
▼akaさん： こんばんは、RTパパです。 純正品を購入し交換しました。 サイズはともかく形状はごく普通のOリングです。 私のも外した時は角リングになってました。 確認した所特に傷とかも無く弾力を無くした為に漏れてきたようです。 外したまま放置して2〜3日後に見たらナントOリングに復帰していました！ ちなみに私の場合オルタネータシャフトのオイルシールからも漏れていました。

Re:イグニッショントリガのOリング

aka  - 08/3/23(日) 10:00 -

	引用なし パスワード
＞RTパパさん ありがとうございます。 ゴムの変形って元に戻るものなんですね。 Ｏリングをさらっと調べましたが、ISO規格のものに適合品がありました。

イグニッショントリガのOリング替えても駄目でした

ひら  - 15/5/12(火) 5:12 -

	引用なし パスワード
▼RTパパ（'88R100RT）さん： > >ちなみに私の場合オルタネータシャフトのオイルシールからも漏れていました。 ご無沙汰しております。 現在、私もこれで悩んで出ます。Oリングは純正に交換したのですが、状況は変わらず。やっぱりクランクのオイルシールでしょうか？ 取り換えたことないし。 今度がんばってみます。 この記事を以前読んだことがあり、さすがOBCだと感動しております。ありがとうございます。

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目で...

arimafuji  - 15/5/12(火) 6:51 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >▼RTパパ（'88R100RT）さん： >現在、私もこれで悩んで出ます。Oリングは純正に交換したのですが、状況は変わらず。やっぱりクランクのオイルシールでしょうか？ >取り換えたことないし。 >今度がんばってみます。 > 横槍です 現在クランクのガスケット待ちです、先月ＲＴのステム、フォークシール、ガスケット類全交換して今月ＲＴ二台目掛かってますトリガーは触らない限り余程でないともれませんクランクのオイルシールなら表から確認できますが多分二台ともガスケットからの滲みでしたのでクランクケースガスケットだと思います経年劣化で交換時期でしょう。

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目で...

ひら  - 15/5/12(火) 15:01 -

	引用なし パスワード
▼arimafujiさん： >クランクケースガスケットだと思います経年劣化で交換時期でしょう。 ありがとうございます。 このガスケットは2年ほど前に盛大にオイル漏れして交換しました。（小さなリング状のガスケットも） おそらく www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0453-EUR---2472-BMW-R%2080&diagId=11_1693 ここのあるＮｏ.8の”Shaft seal”だと思うんですが・・・。ここは一度も変えてないんです。何度か開け閉めもしました。近いうちにディーラーに注文してみます。

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目で...

arimafuji  - 15/5/14(木) 23:46 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >ありがとうございます。 >このガスケットは2年ほど前に盛大にオイル漏れして交換しました。（小さなリング状のガスケットも） > >おそらく >www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0453-EUR---2472-BMW-R%2080&diagId=11_1693 > >ここのあるＮｏ.8の”Shaft seal”だと思うんですが・・・。ここは一度も変えてないんです。何度か開け閉めもしました。近いうちにディーラーに注文してみます。 セルモーターが入ってる部分の排圧のホースクランプが緩んでるとオカメ側にも オイルが漏れて来ることが有ります。

シャフトシール注文しました

ひら  - 15/5/16(土) 7:26 -

	引用なし パスワード
▼arimafujiさん： >セルモーターが入ってる部分の排圧のホースクランプが緩んでるとオカメ側にも >オイルが漏れて来ることが有ります。 近いうちにチェックしてみます。ありがとうございます。

Re:イグニッショントリガのOリング替えても駄目で...

ｒｔ  - 15/5/22(金) 10:55 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： 　ご無沙汰しています。 久々に覗いたらずいぶん古いのが上がってきていてビックリ！ 我がRTはこの時の2か所のシール交換以来オカメの中からの漏れはありません。 ただオイルパンはオイル交じりの泥でいつの間にかグチャグチャになっています。 どっかから漏れてるよね〜 ＊この記事を見てもう10年過ぎたんだなと感慨深いものがあります。 RTを所有してから14年が経過しました。トラブルがあったりすると嫌になることもありますが乗っていてほんとに飽きないバイクです。 購入前にOBCを見ながらこんなにトラブル出るのなら維持できないんじゃないかと悩んでいました。でも、これだけの情報があるなら何とかなるでしょと背中を押してくれたのもOBCです。 改めてOBCに感謝！

クランクシャフトのオイルシール交換しました

ひら  - 15/5/24(日) 21:57 -

	引用なし パスワード
▼ｒｔさん： >購入前にOBCを見ながらこんなにトラブル出るのなら維持できないんじゃないかと悩んでいました。でも、これだけの情報があるなら何とかなるでしょと背中を押してくれたのもOBCです。 > >改めてOBCに感謝！ 仰る通りでございます。 先日も1年ぶりに青ちゃんはじめ皆さんとお会いしました。いい仲間でございます。 ところでクランクシャフトのオイルシール交換しました。 日に日にオイル漏れがひどくなっていました。先週部品が届いたので交換してみました。効果があるといいのですけど・・・。 blogs.yahoo.co.jp/thedeco01/16530704.html

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム	53 / 778 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：	702,878
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.