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79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やま子 08/11/18(火) 18:46

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて ベル 08/11/18(火) 19:10

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やま子 08/11/18(火) 19:21

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて コロコロ 08/11/18(火) 23:16

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やんぶー 08/11/19(水) 5:31

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて てんとう虫 08/11/18(火) 20:07

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やま子 08/11/18(火) 20:32

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて ををつか 08/11/18(火) 22:08

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて 青ちゃん 08/11/19(水) 8:42

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて geemer 08/11/19(水) 9:33

【追記】Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて geemer 08/11/19(水) 15:35

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて レインボー 08/11/19(水) 9:56

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて やま子 08/11/20(木) 17:31

キャリパーのみ購入予定のようですが 青ちゃん 08/11/30(日) 14:11

ブレンボ化の場合・・・ 七四式 08/11/30(日) 15:04

ブレンボ化の見積もり 七四式 08/11/30(日) 15:33

Re:ブレンボ化の見積もり てんとう虫 08/11/30(日) 16:11

追伸 てんとう虫 08/11/30(日) 20:15

Re:追伸 やま子 08/11/30(日) 20:52

Re:ブレンボ化の見積もり やま子 08/11/30(日) 20:59

Re:キャリパーのみ購入予定のようですが やま子 08/11/30(日) 20:56

Re:キャリパーのみ購入予定のようですが 青ちゃん 08/11/30(日) 22:29

79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

やま子  - 08/11/18(火) 18:46 -

	引用なし パスワード
はじめまして。今月の１４日からＲ１００ＲＴに乗っております　やま子　と申します。なにぶん初心者なものでアドバイスをいただきたく書き込みさせていただきました。 私のＲ１００ＲＴは７９年式でＡＴＥのフロントキャリパーがついています。 初めて乗った感想であまりにブレーキが効かないと思いました。 とりあえず、パッドを交換してみようと思うのですが、どういうメーカーにどういうパッドが有るのか調べてもわかりません。 よろしければ、同じＡＴＥのキャリパーの方からのアドバイスをよろしくお願いいたいます。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

ベル  - 08/11/18(火) 19:10 -

	引用なし パスワード
▼やま子さん： > 79年式R100RSのベルです。 ATEはハッキリ云って効きません。私もキャリパを全バラにしてオーバーホールしましたが効きは余り変わりませんでした。メンバーさんの中には２本サス後記のフロント廻りを移植してブレンボに変えている人もいます。でもＡＴＥでもそれなりに力を込め、２段階でレバーを引けばロックするほどでは有りませんが効きますよ。先日までモノサスと２台体制でしたが、２本サスからモノサスに乗り換えた直後はブレーキが効きすぎ、転倒するかと思いました。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

やま子  - 08/11/18(火) 19:21 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >> 早々に書き込み有難うございます。私もキャリパーをバラしてリペアキットでＯＨしたんですけどダメですね〜。やはり旧車ということで、現状に慣れるしかないのでしょうか。ブレンボ化も考えたのですが、オリジナルにこだわりたいもので。。。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

てんとう虫  - 08/11/18(火) 20:07 -

	引用なし パスワード
▼ベルさん： >▼やま子さん： メンバーさんの中には２本サス後記のフロント廻りを移植してブレンボに変えている人もいます。 ベルさん、私のことかな？ フロントフォークアッシーで交換すればそのまま付きますので 交換の効果は大きいです。 〉でもＡＴＥでもそれなりに力を込め、２段階でレバーを引けばロックするほどでは有りませんが効きますよ。先日までモノサスと２台体制でしたが、２本サスからモノサスに乗り換えた直後はブレーキが効きすぎ、転倒するかと思いました。 確かに１度軽くかけてその後強くかければロックするところまで効きますね 普段からの慣れの問題が大きいですが なお、エア抜きが悪くそうするのではありません　くれぐれも 二本サス前期は後期以上にエンジンブレーキが効くのでバランスは悪くないのかもしれませんが・・・・・ 私はブレーキをかけるのに腕力が持たなくなるので交換しました

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

やま子  - 08/11/18(火) 20:32 -

	引用なし パスワード
▼てんとう虫さん： >▼ベルさん： てんとう虫さん書き込みありがとうございます。 フロント廻りの交換なんですが、２本サスにモノレバーの物は取り付けできないのでしょうか？

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

ををつか  - 08/11/18(火) 22:08 -

	引用なし パスワード
▼やま子さん： >フロント廻りの交換なんですが、２本サスにモノレバーの物は取り付けできないのでしょうか？ 2本サスとモノサスでは、タイヤ径が違うので、ブレーキ部分だけ ってわけには行かないし、フォークの太さが違いますので、ステムから 全部交換が必要になります。当然ホイルのデザインも違った物に なります。 前輪のタイヤ径が違ったら、別物のバイクになっちゃいますね。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

コロコロ  - 08/11/18(火) 23:16 -

	引用なし パスワード
▼やま子さん： >▼ベルさん： > >>> >早々に書き込み有難うございます。私もキャリパーをバラしてリペアキットでＯＨしたんですけどダメですね〜。やはり旧車ということで、現状に慣れるしかないのでしょうか。ブレンボ化も考えたのですが、オリジナルにこだわりたいもので。。。 78年型 R100Sに乗っていますが、ATEの効きは「そんなもん」です。 幾つか効きそうなパッドをＭ社やＢさんから購入しましたが、「うん、少し効く様になったね」レベルですね。 79〜82年にドカ450デスモ（74年型）も所有し比較すると ・握った分しか効かないのがATE ・握った分だけ効くのがブレンボ　　　と、勝手な解釈で納得していました。 80年代初めにブレンボの採用と、急なギヤダウン時のスリップ対策でシャフト部にダンパー機能（何とか言うメカ）を取り入れた時は「峠走りも意識したか」と思ったものです。 やま子さんのマシンの状態が正常とすれば、一段低めのギヤでエンブレとATEを併用すればそこそこの走りも楽しめますので、無理をせず「70年代後半のBMレベル」をお楽しみください。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

やんぶー  - 08/11/19(水) 5:31 -

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▼やま子さん： 車種は違って93年式の100GSに乗ってますが、フロントがブレンボにも関わらず、ブレーキ効きませんよ〜。　国産車と並んでブレーキかけると制動距離が明らかに長い･･･。 まあオフ車なのでかなりレバーのストロークを深く取ってるのかも知れませんが、最初に乗った時はビックリしました。でもおかげでエンジンブレーキとリヤブレーキを併用して使うことを覚えました。結構止まれるもんです。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

青ちゃん  - 08/11/19(水) 8:42 -

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ATEは経験ありませんが独特のパッドの当たり調整があり、多少改善されるようですがご存じですか？

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

geemer  - 08/11/19(水) 9:33 -

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▼やま子さん： はじめまして！geemerと申します。 私が乗っているのはモノサスＲ１００ＲＳですが、ＡＴＥ製ブレーキに関してこんな記事を見つけました。 後期型のマスターシリンダーに変更すれば３０％程度制動力がアップするということです。参考になればと思います。 ttp://sekiguchi-column.blog.ocn.ne.jp/nirindouraku/2006/08/index.html#entry-5328985

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

レインボー  - 08/11/19(水) 9:56 -

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▼やま子さん >私のＲ１００ＲＴは７９年式でＡＴＥのフロントキャリパーがついています。 >初めて乗った感想であまりにブレーキが効かないと思いました。 ７８年式のＲ１００/７に乗っています。ドラムブレーキの旧型に乗ることが多かったので、特段不便は感じていません。70年代のバイクにしては優れものだと思います―エンジンブレーキと後ブレーキを併用することを前提に設計していると思います。 ただ、ブレ―キレバーのストロークが日本人の手には長すぎ使い勝手が悪ので 、小生はマスターシリンダー側のワイヤー取り付け部を加工してストロークを短くしています。

【追記】Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについ...

geemer  - 08/11/19(水) 15:35 -

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▼やま子さん： タンク下にある半機械式から後期型のブレーキラインに変更ということのようです。ブレーキホルダー（マスターシリンダー含む）、ブレーキスイッチ、ブレーキラインの変更が伴いますが、マスターシリンダーの径の変更が一番の要素ですかね。 最終型の１３Φにすれば、現状はパーツリストによれば１４Φ　or　１７Φのようですから効果はあるでしょうね。

Re:79年式　Ｒ１００ＲＴ　ブレーキについて

やま子  - 08/11/20(木) 17:31 -

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皆様、貴重な情報をたくさん有難うございました。とりあえず、マスターシリンダーを後期の物に交換してみようと思います。貧乏なのでいつになることやら。。。 現状に早く慣れて、皆様みたいな立派なＢＭＷ乗りになれるように努力します。

キャリパーのみ購入予定のようですが

青ちゃん  - 08/11/30(日) 14:11 -

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▼やま子さん： >皆様、貴重な情報をたくさん有難うございました。とりあえず、マスターシリンダーを後期の物に交換してみようと思います。貧乏なのでいつになることやら。。。 >現状に早く慣れて、皆様みたいな立派なＢＭＷ乗りになれるように努力します。 ガレージセールでモノサス用のキャリパーを購入されるようですが、７９年の二本サスには取り付けられることは確認されてますか？ 私はこの辺のことはまったくわからないのですが、 てんとう虫さんが”フロントフォークアッシーで交換すればそのまま付きますので 交換の効果は大きいです。” フロントフォークアッシーの具体的内容を確認されたほうが良いかと思います。 てんとう虫さんへフロントフォークアッシーの具体的な内容(交換部品）を教えてくれますか？

ブレンボ化の場合・・・

七四式  - 08/11/30(日) 15:04 -

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▼青ちゃんさん： >▼やま子さん： >>皆様、貴重な情報をたくさん有難うございました。とりあえず、マスターシリンダーを後期の物に交換してみようと思います。貧乏なのでいつになることやら。。。 >>現状に早く慣れて、皆様みたいな立派なＢＭＷ乗りになれるように努力します。 >ガレージセールでモノサス用のキャリパーを購入されるようですが、７９年の二本サスには取り付けられることは確認されてますか？ > >私はこの辺のことはまったくわからないのですが、 >てんとう虫さんが”フロントフォークアッシーで交換すればそのまま付きますので >交換の効果は大きいです。” > >フロントフォークアッシーの具体的内容を確認されたほうが良いかと思います。 七四式です。(ブレンボ化計画中） 使用する部品は、全て２本サス用(モノサス流用不可)を使用します。 インナーチューブ ボトムケース Ｆフェンダーブレイス？(フェンダーを固定する部品) ブレーキパイプ(キャリパー部分） フェンダーを固定する部品は、ATEのものと似ていますが、別物です。 マスター・ホース・ディスク類は、ATEの機械式のものが、 そのままいけるとのこと(byてんとう虫さん) インナーチューブ及びボトムケースは、ヤフオクで曲がりが無い物を 落札して、インナーチューブの最メッキが安上がりかと思います。 (内部パーツのOHは、必要になります) マスターも交換される場合、ホルダー及びマスターからキャリパー までのブレーキホースも必要になります。 マスターは、モノサス及び２本サス両方使用可で、13φ・14φ・15φ・16φの 種類が選択可能になります。 あとは、実作業時にここで相談されればいいかと。

ブレンボ化の見積もり

七四式  - 08/11/30(日) 15:33 -

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七四式です。 その場合の、だいたいの予算です。 ・インナーチューブ＆ボトムケース(セットの場合) 　ヤフオクで、１万〜２万 　※購入時、ゆがみ無しが前提で、虫食い程度の傷や錆びが酷くなければ 　　問題ないです。 ・インナーチューブ再メッキ 　メッキ屋さんで、１本/１万5000〜(左右なので、３万以上します） 　※虫食い・錆び・磨耗等により金額がUpします。 　※純正品の新品(１本3万5千円くらい）より安いかと。 ・フェンダーブレイス？ 　ヤフオクで、5千〜６千円 　※取り付けられていた車両が不明だと、ATE用と間違う場合があります。 　※単品出展でなく、Fフェンダーのおまけでついて来るときがあります。 ・ブレーキパイプ 　純正でも、左右で約3.6千円位です ・キャリパー 　ヤフオクで、1万円以下 　※キャリパーのバンジョーボルトが固着している事が多いです。 　※そのままでは危険なので、OHが必要です。(約１万５千円？) ・マスター 　ヤフオクで、６千円位 　※そのままでは危険なので、OHが必要です。(１万５千円位？) 　※場合によっては、ＯＨしても内部の磨耗が酷く、使用不可になることもあります ・ホルダー 　ヤフオクで、４千円くらい 　※ブレーキレバーも交換が必要になるかも（要確認） 最終的に、お店でお願いした場合、さらに工賃が発生し、結構な金額に なります。

Re:ブレンボ化の見積もり

てんとう虫  - 08/11/30(日) 16:11 -

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キャリパーはモノサスの物は流用できません 取り付け方が違います マスター、およびブレーキラインそのまま使用しています ただ　フロントフォークの所の取り付け方が違いますので ブレンボ用が必要です 私はフロントフォークアッシー左右　１万くらい 再鍍金　左右セットで　１５０００円　 ボトムケースはブラストし再塗装 キャリパーがパイプ付で１万くらい フェンダーの取付金具は二本サス後期用の新品を手配しました （オークションにそのとき出ていなかったので） その他ＯＨに必要なものはそれなりに 合計で５万くらいで交換できました その代わり安く落とすために時間はかかりましたけれど

追伸	てんとう虫  - 08/11/30(日) 20:15 -

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やま子さん 当方　埼玉在住ですが お近くでしたら　年が変われば時間が取れますので 実際にブレーキをかけてみて判断してはいかがですか？ 所詮　オールドＢＭのブレーキですのでそんなには効きませんが・・・ 時間とお金を掛ける前に判断が出来ますよ

Re:追伸

やま子  - 08/11/30(日) 20:52 -

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▼てんとう虫さん： とても親切にしていただき有難う御座います。うれしいです。 当方、岡山在住ですので伺うのはちょっと無理っぽいです。せっかくのご好意なのですが申し訳ありません。 詳細なアドバイスをいただきまして大変参考になりました。 ブレーキもなのですが、今度はクラッチの調子がイマイチなので、私のＲＴは当分の間、冬眠する予定になりました。 また復活したら掲示板へ書き込みさせていただこうと思います。

Re:キャリパーのみ購入予定のようですが

やま子  - 08/11/30(日) 20:56 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： 管理人様へ。最近、よく書き込みをさせていただいております。管理人さまへご挨拶もしないまま失礼いたしました。 このたびは、アドバイス有難うございます。わたしもＲＴに乗り始めたばかりで知識不足のところ助言をいただき助かりました。 これからもどうぞ宜しくお願い致します。

Re:ブレンボ化の見積もり

やま子  - 08/11/30(日) 20:59 -

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▼七四式さん： お世話になります。私の一番気になっていた費用のことにアドバイスいただき有難う御座いました。とても参考になりました。少しずつパーツをあつめていこうと思います！！

Re:キャリパーのみ購入予定のようですが

青ちゃん  - 08/11/30(日) 22:29 -

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▼やま子さん： >▼青ちゃんさん： >管理人様へ。最近、よく書き込みをさせていただいております。管理人さまへご挨拶もしないまま失礼いたしました。 >このたびは、アドバイス有難うございます。わたしもＲＴに乗り始めたばかりで知識不足のところ助言をいただき助かりました。 >これからもどうぞ宜しくお願い致します。 古いバイクです。 気長にお付き合いしてくださいね。

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